2015年海安海口轮渡时刻表及过海建议

夜航琼州海峡_游记1000字_暑假作文这个暑假，我和小焕两家人相约到海南岛旅游。

我们先从化州市驱车到了徐闻县的海安轮渡码头，然后人和车都乘渡轮穿越琼州海峡到达海南省。

出发前，我已从网上查过了琼州海峡的相关资料。

琼州海峡东西长约80公里，最宽处直线距离33.5公里，最窄处直线距离18公里，是一个并不算长的海峡，航行约一个半小时左右即可到达。

上到船已是晚上八点半。

乘了一天车的我们，略带困倦，但耐不住对海的好奇和向往，都纷纷走出船舱，站在甲板上，欣赏美丽的海峡夜景。

站在船舷上，一阵阵海风夹带着大海特有的清新和湿润，扑面而来，顷刻间将旅途的疲惫全部吹走了。

啊，海的气息。

同伴小焕忽然兴奋地冒出一句带有诗意的感叹。

我也陶醉地闭上双眼，尽情地享受这柔和凉爽的海风，舒畅直沁心脾，人要飘起来了。

由于是晚上，加上今夜风不大，海峡上平静无比，只有几艘轮船在缓缓向前行驶，原来在大海上也能享受这般宁静。

夜晚的海峡呈黑墨色，仿佛与天融在一起了。

风吹过时，一粼粼波浪小幅度地有节奏的在海面晃动，轻拍着渡轮，像一个慈爱的母亲，轻轻地抚拍着入睡的婴儿。

一切宁静而安详。

轮船行驶的速度逐渐加快了，在海面上划出一道又一道波纹。

岸边停靠的轮船，房屋都已经模糊成一条黑线了。

这时，一直躲在云层里的月亮整个儿露出来了。

啊，是一轮满月!但与往日不同的是，这轮满月是金色的，耀眼的金色，仿佛一个中秋节的圆月饼。

月儿又大又亮，使人错以为从海上升起来的，苍茫的夜幕下，越显明亮，妙如仙境。

海上生明月，天涯共此时，我深浸在诗人描绘的诗境里了。

这轮明月将它的清辉洒在海面上，于是海面显出一道长长的颤动的光柱，上面还隐约闪动着金色的光斑。

于是我想，是不是正在睡觉的嫦娥仙子落下来的梦的碎片呢?轮船航行到海峡深处时，海面上出现了一颗又一颗闪烁的明星，那是领航的灯塔。

它们像一只只调皮的小精灵，不断地变换着红色和绿色，给平静的海面增添了几分活跃的气息。

再行驶，对岸的景物清晰起来了，看到了海南省的省会海口市了。

大连海事大学毕业论文二〇一五年四月狭水道航行----琼州海峡航行专业班级：航海技术专升本13级继续教育学院内容摘要世界贸易很大一部分是由海上船舶运输来承担，船舶在经过狭水道时，会受风、流、浅水、岸壁效应的影响，船员自身的心理变化及来船等因素也会影响船舶安全，因此为了减少事故的发生，保障狭水道航行安全，我们必须要对狭水道的航行进行深入的探索。

这篇文章主要针对这些影响因素以及船舶航行的特点，根据《1972年国际海上避碰规则》中狭水道航行规则，结琼州海峡航行时的经验，探索出正确而有效的航行方法，最大程度的减少狭水道航行事故的发生。

关键词：狭水道安全事故航行方法ABSTRACTA large part of the world trade is sea shipping, when ship through the narrow channel, will be affected by the wind, flow, shallow water, the influence of the quay wall effect, the crew's own psychological change and out will affect the ship safety, thus to reduce accidents, ensure the narrow waterway navigation safety, we must be on the narrow waterway navigation in-depth exploration. This article focuses on the influence factors and the characteristic of the navigation of ships, according to the \"international regulations for preventing collisions at sea 1972\" in the narrow waterway navigation rules, combined with qiongzhou straits the sailing experience , explore the correct and effective navigation method, the greatest degree of reduce the narrow waterway navigation accidents.Keywords：narrow channel safety accident Navigation method目录1琼州海峡介绍 (6)1.1 琼州海峡特点 (6)1.2 琼州海峡的通航环境 (6)2在进入狭水道之前的准备工作 (7)2.1 研究图书资料 (7)2.2制定详细地航线计划 (7)2.3接收天气预报和气象传真 (7)2.4检查航海仪器、船舶主机等设备 (7)2.5调整好身体状况 (7)3航道内航行3.1琼州海峡导航方法介绍 (8)3.2海峡内定位要求 (8)3.3要准确掌握转向点，避免形成紧迫局面 (8)3.4海峡避让危险物方法 (8)4琼州海峡安全航行的有关事项4.1采用适当的安全航速 (9)4.2海峡内船舶避让要引起足够的重视 (9)4.3控制两船间距离，防止船吸现象 (9)参考文献 (10)附录 (11)狭水道航行狭水道，通常指可航水域的宽度狭窄，船舶操纵会受到一定限制的通航水域。

琼州海峡轮渡站待渡场场型研究韩长生;钟成;黄广理【摘要】琼州海峡铁路轮渡是粤海铁路通道的咽喉部位,粤海铁路通道是我国第一条横跨海峡的铁路.在对梭形、平行四边形、双线加渡线形以及腰岔纵列式轮渡场型的作业流程、平面布置等的分析研究基础上,针对琼州海峡铁路轮渡的具体情况提出待渡场的两种设计方案.通过方案比选,最终确定在琼州海峡轮渡的南北两岸轮渡站待渡场均采用腰岔纵列式方案.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2006(000)0z1【总页数】5页(P230-234)【关键词】铁路;轮渡站;待渡场;场型【作者】韩长生;钟成;黄广理【作者单位】铁道第二勘察设计院土建二院,成都,610031;铁道第二勘察设计院土建二院,成都,610031;铁道第二勘察设计院土建二院,成都,610031【正文语种】中文【中图分类】U2海上铁路轮渡运量大，水上运距长。

铁路轮渡包含：港池、泊位(码头)、渡轮(船)、栈桥和轮渡站，五为一体紧密结合[1～3]。

轮渡站是专为铁路车辆上、下船作业和列车到发作业的技术站，配备有调车机车及整备设备(如区段站或编组站相距不远的时候，也可免设)及调车作业所需的牵出线，行车系统(到发场)与调车系统(待渡场)之间的隔离设备(安全线)，以及本务机车机待线等。

它主要是由到发场、待渡场及栈桥(桥上铁路布置及作业)所组成。

待渡场是准备上船的车辆与下船的车辆暂存的场地。

位于轮渡站到发场与栈桥之间，待渡场利用其暂存能力，能够协调缓解栈桥和轮渡站到发场的能力差异，提高轮渡站总体作业效率。

待渡场的日常作业是以上下船的调车作业与转场作业为主。

1 待渡场场型种类分析待渡场的场型可以多种多样，一般要因地制宜，结合地形地貌来选择合理的场型布置，同时待渡场布置还需要由作业方式及作业效率决定，例如上下船作业机车台数、车组上下船作业方式等。

待渡场场型包括梭形、平行四边形、双线加渡线形以及腰岔纵列式等四大类。

1.1 梭形待渡场梭形待渡场的车场布置形式套用传统车场布置形式，如图1所示，由于铁路轮渡自身的作业特点限制，实际运营的轮渡站基本不采用此类场型，因此本文不作详细阐述。

上海全部轮渡时刻表汇总1三淞航线（三岔港轮渡站一吴淞轮渡站）时刻表（三淞航线）备注：如遇特殊情况，以轮站公告为准。

2、草临航线（临江路轮渡站一草镇轮渡站）时刻表（草临航线）备注:如遇特殊情况，以轮站公告为准。

3、东嫩航线（嫩江路轮渡站一东塘路轮渡站）备注：如遇特殊情况，以轮站公告为准。

4、金定航线（定海桥轮渡站一金桥路轮渡站）时刻表（金定航线）备注：浦西20: 00-06 : 00单船航行，浦东20: 10-05 : 50单船航行。

三船航行为周一至周五的早晚高峰时段。

周六、周日节假日为二船航行（6: 00—20: 00）如遇特殊情况，以轮站公告为准。

5、歇宁航线（宁国路轮渡站一歇浦路轮渡站）时刻表（歇宁航线）备注：双休日及节假日05:30〜22:30单船航行二十分钟一班。

如遇特殊情况，以轮站公告为准。

6、民丹航线（丹东路轮渡站一民生路轮渡站）7、（其秦航线（秦皇岛路轮渡站一其昌栈轮渡站）时刻表（其秦航线）备注：原其秦线通宵试营运，现改为通宵航线。

如遇特殊情况，以轮站公告为准。

8、泰公空调航线（公平路一泰同栈轮渡站）9、东金空调航线（东昌路轮渡站一金陵东路轮渡站）时刻表（东金空调航线）备注：如遇特殊情况，以轮站公告为准。

10、东复航线（东昌路轮渡站一一复兴东路轮渡站）时刻表（东复航线）备注：如遇特殊情况，以轮站公告为准。

11、杨复航线（杨家渡轮渡站一一复兴东路轮渡站）时刻表（杨复航线）备注：如遇特殊情况，以轮站公告为准。

12、塘董航线（董家渡轮渡站一一塘桥轮渡站）时刻表（塘董航线）备注：逢国定节假日，单船航行。

浦西：逢单开船（例：05:30 05:50 06:10 …）浦东：逢双开船（例：05:40 06:00 06:20 …）如遇特殊情况，以轮站公告为准。

13、南陆航线（南码头轮渡站 ----- 陆家浜路轮渡站）时刻表（南陆航线）14、三港航线（华泾港口轮渡站一一三林路轮渡站）时刻表（三港航线）备注：周六、周日上午06:30-08:30为两船航行，10分钟一班，08:30以后单船航行。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

2011年成都出发到海南三亚环岛9日自驾游线路特色：1、海南岛环岛自驾游、全程无购物、真正纯玩享受2、住宿享受海边体验帐篷1晚、海边房车1晚、3-4星酒店6晚3、你将自驾车游遍海南岛各高名气海湾及著名景点：亚龙湾、大东海、三亚湾、海棠湾、棋子湾、博鳌玉带滩、蜈支洲岛、大小洞天、兴隆热带植物园、千年古盐田、小鱼温泉4、品尝海南四大名菜：文昌鸡、加积鸭、东山羊、和乐蟹及鱼排上海鲜大餐5、你还将享受到出海垂钓、浮潜、沙滩排球、足球、渔船出海等亲近大海的项目，并可亲自烧烤你垂钓上来的战利品。

6、你将经过3个省会城市和1个直辖市：重庆、贵阳、南宁、海口，并将会在贵阳、南宁、海口三个省会城市住宿停留、让你慢慢品味不同地域的风土人情。

游玩信息：1、总共天数：9天2、总共里程：4460公里3、全程路况：除贵州新寨到广西都安境内200公里为二级柏油路面外，其余全是高速公路。

4、特色餐饮：贵州酸汤鱼、海南四大名菜、海鲜大餐5、住宿情况：海南岛住4晚，1晚海边帐篷、1晚海边房车、6晚3-4星酒店住宿6、加油站：沿途都有加油站，各种标号的油都有，不用担心你的爱车没油7、汽车选择：因路况很好，不论多大排量的汽车都可以，但考虑到有两天路途比较远，所以还是建议你考虑开1.4以上排量的车最好8、油耗情况：实际油耗根据你汽车排量来决定，海南岛全程没有收费站，所以油价比大陆高。

线路安排：第一天：成都——重庆——贵阳——都匀（869公里）住：都匀早上07:00在成南高速路入口前的停车场统一集合（贴车身贴、发对讲机）、07:30分准时出发（请大家务必准时，因为我们今天的路程较远，春节期间经这条高速路出行的较多、以免耽误晚上到达目的地的时间），经重庆、到綦江下高速用午餐、然后经贵阳、贵定、到都匀，入住酒店，晚餐之后休息。

今晚入住都匀市区。

今日提示：1、贵州的高速公路路况比较好，但隧道很多、电子眼也超多哈，开车时请大家务必小心。

第二天：都匀——南宁——合浦——湛江市（750公里）住：雷州市早餐后，驾车从都匀出发，经南宁市、钦州市、十字路、遂溪到达湛江市、今晚我们入住湛江市。

火车竟然是这样跨过大海的，只有中国人能想出的妙招火车竟然是这样跨过大海的，只有中国人能想出的妙招牛的故事，感动粤海铁路--中国第一条跨海铁路2003年1月8日上午10时55分，首列货物列车乘“粤海铁1号”跨过琼州海峡抵达海南岛。

这标志着粤海跨海大通道正式开通，结束了海南与大陆不通铁路的历史，使多少世纪来一直孤悬海外的海南岛与大陆有了直接的通道。

国务院副总理吴邦国出席庆典活动并剪彩。

当粤海铁路正式开通之后，很多人将注意力集中到了为何选择轮渡的方式而不去修建海底隧道？今天小编为您解读关于粤海铁路诞生的始末。

轮渡与过海隧道之争火车渡轮与过海隧道相比，缺陷是运输能力有限，而且舒适程度以及抗风浪能力也都不及过海隧道。

虽然目前“粤海铁1号”能抵御8级左右的风浪，在一般的运输条件下，火车渡轮基本能够满足运输条件，但是一遇更大的风浪，就只能停运。

如果修建汽车和火车两用的海底隧道将是最方便快捷的运输方式，乘火车从广东徐闻到海南海口只需30分钟，而且不需要换船的周转时间。

有关专家测算，如果在琼州海峡修建一条过海隧道，需花费近200多亿元，而粤海铁路通道全部投资则是四十多亿，其中火车轮渡本身仅两亿，轮渡加码头的投资不过十多亿。

且不论琼州海峡海底百米深沟给海底隧道建设带来的技术难度，仅是就国内、国际工程报价而言，海底隧道对目前的海南经济来说都显得过于昂贵，而火车轮渡则是经济的、有效的。

“粤海铁一号”火车跨海渡轮粤海铁路以两艘跨海火车渡轮为运输主体。

2001年4月25日，粤海铁路公司与江南造船厂签订了“粤海铁一号”建造合同，同年11月20日，“粤海铁一号”正式开工建设。

承担跨海铁路运输任务的“粤海铁１号”排水量为13000吨，总长165.4米，载重量为4080吨，拥有近十项中国铁路史上独创的技术，如安装有一整套减摇平衡系统，保证火车上船时不会发生任何角度的倾斜；船体还可象螃解一样横行，甚至可以原地打转；并安装有自动驾驶系统以及卫星导航系统等先进设备。

雾锁海峡2018年的琼州海峡春运被一团大雾侵扰，随之而来的是船舶被迫17次反复停航，最长停航时间超过10小时；每天高达5万游客、1.5万车辆的滞留；客滚船与“新盈F069”轮发生碰撞……此次大滞留引起了全国的关注，艰难的局面也给交通主管部门带来了一场大考。

策划｜本刊编辑部6/ 珠江水运·2018·02文｜本刊记者 张建林 通讯员 欧阳延 黄始成 林桃关注琼州海峡大雾停航事件春节期间，受67年未遇的连续大雾天气影响，琼州海峡出现大雾锁航情况，南北两岸客滚运输港口轮渡被迫多次间歇性停航。

大量等待离岛的游客及车辆拥堵在海口三个港区外，引起了全国的关注。

2月15日至2月25日，受67年未遇的连续大雾天气影响，琼州海峡南北两岸客滚运输港口轮渡被迫多次间歇性停航高达17次，累计停航时间超过58个小时，大量返程车辆、旅客长时间滞留海口市秀英、新海和南港三港，引发全国关注。

海口市先后启动客货滚装运输突发事件三级、二级应急响应，并于2月19日（大年初四）晚上20：00启动了一级应急响应。

为及时疏解滞留旅客和车辆，保障琼州海峡畅通、有序，各级交通管理部门高度重视，积极作为。

交通运输部水运局、海事局，珠江航务管理局、粤琼两省交通运输厅、海事局及海峡办等有关部门凝心聚力、全力配合、靠前指挥、坚守一线，优化运输组织，强化航行保障，确保运力全部投入运营。

截至2月26日，秀英港、新海港、南港外已无车辆滞留，待渡时间大幅下降，三港大量旅客和车辆滞留情况已得到解除，琼州海峡客滚运输运转已恢复正常，通行速度也恢复至以往春运水平。

根据《海口市客货滚装运输突发事件应急预案》，自2月26日0时起，终止海口市客货滚装运输突发事件应急响应。

连续大雾致船舶停航 港口外车水马龙严重拥堵记者从珠江航务管理局（下称“珠航局”）获悉，2月1日至2月25日，通过琼州海峡航线进出岛的旅客为2714445人次，同比增加7%。

其中进岛旅客1199874人次，同比增加5%；出岛旅客约1514571万人次，同比增加8%。

海口市概况今天我们要和美丽的椰城海口市进行一次美好的约会，想必大家都怀着热切的心情，希望了解这座年轻的省会城市今昔(xi)是何样，下面就由我来为大家作个详细的介绍，海口市位于北纬19°32～20°5，东经110°10～110°41，地处海南岛北部，北临琼州海峡，隔18海里与广东省海安镇相望，东面与文昌市相邻，南面与文昌市，定安县接壤(rǎng)，西面邻接澄迈县，海口市东西相距60.6公里，南北相距62.5公里，海口市拥有110公里长的海岸线和800多平方公里海域面积，全市土地面积约2400平方公里，海口市地势平缓，全市地貌基本分为北部滨海平原区，中部沿江阶地区，东部，南部台地区，西部熔岩台地区，该市地处低纬度热带北缘，气候属于热带海洋性气候，春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨，秋季多台风暴雨，冬季冷气流侵袭时有阵寒，全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数达2000小时以上，年平均气温23℃，年平均降水量1664毫米，雨日150天以上，年平均蒸发量1834毫米，平均相对湿度85%，海口的空气质量在世界的城市排名中居第五，生态环境及水质在全国属于一流，人居环境名列前茅，在2004年获“中国最佳人居奖”，成为国内外居民理想的第二居住地，如今，海口市的城市绿地覆盖率已达到41.06%，人均公共绿化面积8.2平方米，城市绿化率达到37。

07%，海口是一个名副其实的“健康城市”“阳光城市”，海口市约有170万常住人口，是一个移民色彩很浓厚的城市，60%居民来自国内和国外的其他地方，与本土人民和谐相处，因此海口是一个开放性和包容性很强的城市，正是由于勤劳向上的人们为海口市的建设默默地耕耘，海口市的地位越来越突出，它承载着海南省政治，经济，文化中心的重任，肩负着海，陆，空交通枢(shu)纽的重责，并且为游客展示了具有热带风光，海滨特色的外向型，国际性旅游城市的基本风貌，也许有人会问这座城市为何叫海口，一句话可概述，因为这里是南渡江入海之口而得名，海口市历史悠久，西汉汉武帝元封元年，伏波将军路博德曾远征交趾，此后设置了珠崖，儋耳两郡，由此，海南真正纳入了中国版图，实现了中央政权对海南的直接统治，南宋时期，因途径琼州海峡的商船来到这里，商业日趋(qu)繁荣，朝廷便在此设立海口浦，元代设海口港，明代设海口都，清代设海口商埠(bù)，民国初期设海口镇，从汉代起，海口隶属广西，唐代公元627年，海口始隶属于琼山县，明代公元1370年，海口划归广东，1848年，英法发动第二次鸦片战争，强迫清朝廷签订“天津条约”后，规定海口为通商口岸，称琼州口，此后，先后有10个国家在这里设立领事馆，现在海口老街上的南洋风格建筑便是当时外国领事馆和商贸机构集中地的见证，1926年12月，海口从琼山县划出，独立建市，经历过一段动荡岁月的海口市，终于在1950年4月23日盼来了胜利解放的光辉起点，2003年1月1日，琼山市作为区并入海口市，1988年，海南建省办经济特区，海口市作为海南省省会城市，成为对外开放的窗口，发挥着举足轻重的作用，城市建设可谓日新月异，2002年底开通的粤海铁路，总投资45亿元人民币，由两线一渡组成，北线是广东湛(zhan)江到海安的139公里铁路，南线是海口到三亚182公里铁路，中间是一渡—广东海安到海南海口的24公里铁路轮渡，海南岛东线轻轨高速铁路已正式开工，将于2010年建成通车，建成后从海口至三亚全程仅需70多分钟，将进一步沟通海南岛南北部，促进海南旅游更大的发展，海口市设美兰，龙华，琼山，秀英4个行政区，海口是我国第一批优秀旅游城市之一，在海口，除了椰风海韵，阳光沙滩等迷人的自然景致，还有展示人文风情以及生态特色的景区景点，怀古思今的地方莫过于纪念5位明相名臣的五公祠，浩然正气的海瑞纪念园以及秀英古炮台等等，当然，你还可以步入海口老街，中山路，博爱路，新华路，解放路，得胜沙路，欣赏南洋建筑风格的骑楼以及了解市民的朴实生活场景，或是去西海岸公园休闲，娱乐，饮食，都不失为一种快乐的享受，值得一说的是，海口市委，市政府本着“改善生态环境，为民造福”的理念，征用千余亩黄金宝地，于1996年1月建成开放的万绿园，它已成为市民休闲，健身，娱乐的好去处，近年，海口又投巨资改造市区的东，西二湖和海口公园，新改造的海口公园热带园林风光秀丽，每晚在东湖有音乐喷泉表演，成为市民和游客又一休闲好去处，市区的解放路，海秀路是主要商业区，东门菜市场是购买农副产品和干鲜海产的好场所，金龙路，龙昆南路，南海大道都是集中各地风味的美食一条街，在演丰镇的北排村，星辉村等文明生态村，能充分感受到建设社会主义新农村的面貌与变化，海口的民风民俗也很有特色，其传统佳节除了春节，清明节，端午节，中秋节等，还有元宵换花节，军坡节，干庙会，唱琼剧等，琼剧，与粤剧，潮剧和汉剧同称为岭南四大剧种，琼剧有300多年的历史，深受欢迎，久演不衰，现已成为国家级非物质文化遗产，海口人还有喝“老爸茶”的习惯，在老爸茶坊花钱不多，泡上一壶茶，配上一些小点心，边品茶边聊天，交流信息，的确是一种休闲和消遣，海口被誉为椰城，这里每年都会举行盛大的海南岛欢乐节，“搭旅游台，唱旅游戏”，其宣传主题和目地就是“让世界了解海南，让海南走向世界”，我要告诉大家的是，海口在不断地发展变化，整个海南都在发生着日新月异的变化，欢迎大家常来感受这个海岛的无穷魅力。

上海全部轮渡时刻表
汇总
上海全部轮渡时刻表汇总
1、三淞航线（三岔港轮渡站—吴淞轮渡站）
2、草临航线（临江路轮渡站—草镇轮渡站）
3、东嫩航线（嫩江路轮渡站—东塘路轮渡站）
4、金定航线（定海桥轮渡站—金桥路轮渡站）
5、歇宁航线（宁国路轮渡站—歇浦路轮渡站）
6、民丹航线（丹东路轮渡站—民生路轮渡站）
7、（其秦航线（秦皇岛路轮渡站—其昌栈轮渡站）
8、泰公空调航线（公平路—泰同栈轮渡站）
9、东金空调航线（东昌路轮渡站—金陵东路轮渡站）
10、东复航线（东昌路轮渡站——复兴东路轮渡站）
11、杨复航线（杨家渡轮渡站——复兴东路轮渡站）
12、塘董航线（董家渡轮渡站——塘桥轮渡站）
13、南陆航线（南码头轮渡站——陆家浜路轮渡站）
14、三港航线（华泾港口轮渡站——三林路轮渡站）
15、陈车航线（车沟桥轮渡站——陈行路轮渡站）
16、杜吴航线（吴泾轮渡站——杜行轮渡）
17、西闵航线（闵行轮渡站——西渡轮渡站）
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18、塘米航线（米市渡轮渡站——塘口轮渡站）
仅供学习交流。