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T梁安装施工方案

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T梁安装施工方案 （一）、T梁架设方法及工艺流程 1、T梁架设方案 一工区19-175#墩30米T梁架设时，在69-70孔位置组装架桥机，先在69孔北侧安装架桥机后支腿，前支腿架在70孔盖梁上。运梁车通过施工便道运至待架墩位间，采用侧面喂梁法由120T架桥机自行提升T梁并架设。0#台-19#墩间35米、40米及30米T梁均由运梁车运至2#梁场提升站，通过提升站将T梁提升至桥面，然后由运梁台车从150T架桥机后侧喂梁，最后由150T架桥机架设到位。 二工区首先用汽车吊安装左幅222-223（右幅224-225）孔T梁，在该两孔位置组建提升站，T梁提升至桥面，再用架桥机由南向北采用后部喂梁法安装剩余T梁。 三工区借助已安装的左幅222-223（右幅224-225）孔T梁组装架桥机，与二工区共用一个提升站将T梁提升至桥面，再用架桥机由北向南采用后部喂梁法安装剩余T梁。 2、架设设备配置 （1）架桥机主要技术性能 本工程30MＴ梁的架设拟投入架桥机为SDLB120/40A双导梁型（如下图），具体参数如下： 外形尺寸：70000×10360×7800mm 架桥跨径：≤40m 额定起重重量：120t 适用最大纵坡：±3﹪ 抗风力：≤6级 有限起吊高度：4.1m 卷扬起降速度：0.81m/min 前后支架纵移速度：5.86m/min 整机横移速度：1.18m/min 主导梁纵移速度：1.3m/min 起重行车横移速度：2.93m/min 整机功率：79.2kw 最大使用功率：11×2 kw 2

（SDLB120/40A型双导梁架桥机） （2）运梁车主要技术性能 载重：120t 限制车速：5m/min 拐弯半径：500 米 3、架桥机架设T 梁工艺流程图 （1）侧面喂梁法施工工艺

弹放T梁安装线 架桥机组装就位

复测墩台高程 弹放支座线并安放支座

架桥机吊梁、纵移到位 横移到位 支座处理、对位 落梁并做好斜支撑 松吊带、吊梁小车返回

架下一片梁

支座各项指标检测 T梁起吊、运梁车运输 运梁车返回 3

（2）后部喂梁法施工工艺

焊接湿接缝钢筋、形成整体 架桥机纵移、就位 进入下一循环

架桥机组装就位 弹放T梁安装线 复测墩台高程 弹放支座线并安放支座

尾部喂梁 吊梁、纵移到位 横移到位

支座各项指标检测 T梁起吊、运梁车运输 运梁台车返回 提升站提升至桥面 运梁台车运至架桥机尾部

测量员复测高程和横坡 4

（二）、架桥机组装及架设T梁工艺 1、架桥机组装及试吊 1.1 架桥机组装（以一工区为例） a、在架设首跨T梁（69-70#墩）前，须设置架桥机后支腿横移轨道支架及架桥机纵移时后千斤顶反力支架。 后支腿横移轨道支架设置在68-69#墩间距69#墩中心线5米位置处，支架采用浇注扩大基础，焊接钢管柱立柱，然后安放贝雷梁作为分配梁，具体布置如下图：

焊接湿接缝钢筋、形成整体 架下一片梁

进入下一循环 测量员复测高程和横坡 5 Φ530-8钢管2Ⅰ45b

单层双排贝雷梁

［16a2［16a

贝雷梁间横联盖梁

立柱C25砼基础

69#墩中心线70#墩方向35001000100040002450600625045015001340

b、架桥机完成左幅19-173#墩、右幅19-175#墩T梁架设后，拆除重新运至69#墩位处，在70-68#墩间进行组装。 c、组装的主要程序 组拼程序：测量定位→平衡对称拼装左、右主梁导梁（同时加临时支承）→ 安装前、后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿→主梁前支腿 →铺运梁平车纵向轨道→安装运梁平车→安装起吊平车→安装液压系统→安装 电气系统→初步运行检查调试。 d、组装技术要求 （1）、首跨T梁架设前须按要求设置后支腿支架； （2）、横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥墩横坡，要铺设水平； （3）、组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀； （4）、组装前检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，需要注润滑油部位是否已注润滑油或脂等； 6

（5）、组装时对各联接部位、运动机构进行认真检查并清理干净； （6）、组装完毕后进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括： （a）、导梁纵移试验； （b）、整机横移运行及制动试验； （c）、行车运行和卷扬吊重试验； （d）、各油缸支腿伸缩试验； （e）、运梁台车运行试验； （f）、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。 1.2 架桥机试吊 架桥机组装完成后，即进行吊梁试验，试验的方式就是模拟架梁情况。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机液压及电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。 2、架设T梁关键工序 2.1、T梁的起吊 T梁的起吊作业包括T梁从梁场台座至运梁车的起吊及运梁车运梁到位后，架桥机(或提升站)的起吊。 T梁的起吊采用兜底法，在T梁台座制作时，设置T梁起吊时所须的活动底模板。T梁预制时在翼板上预留穿索孔洞，吊点位置距梁端不得大于1.2米，T梁吊装时采用Φ28钢丝绳，为防止梁底混凝土损坏，在钢丝绳和梁底混凝土间安放20厘米长内直角外圆弧形的钢制抱角。 起吊时龙门吊（或架桥机）采用δ=40mm钢板作为吊带。吊带结构如右图所示。上扁担梁2［25b与吊带采用Φ60销子连接，吊带与龙门吊（或架桥机）采用Φ80销子连接。 吊带加工采用外委托加

吊带结构图2022050

4605018020110110100030150Ø80Ø607601201201504565590601606040

30120760120

2018020 7

工，吊带的结构尺寸须严格按设计图加工。Φ60、Φ80销子同样须符合要求。 2.2、T梁的运输 本工程T梁均由运梁车运输。但考虑到本工程T梁长度较长，T梁自重较大，所以保证T梁在运输工程中的安全，是本工程须克服的重点、难点。 a、便道的检查：在T梁运输前对运梁车须通行的便道进行检查。查看便道的宽度是否满足，便道上是否存在障碍物，便道是否平整以及便道地基承载力是否满足运梁车通行等。对不符合要求的路段须及时进行整修； b、运梁车的车况检查：定期对运梁车进行检查、保养，确保T梁运输工作的顺利； c、T梁起吊至运梁车上后，在T梁腹板两侧设置临时支撑以防止T梁倾覆。 2.3、支座安装 a、支座安装要符合规范和设计要求并经检验合格； b、支座下设置的支座垫石混凝土强度符合设计要求，顶面要求标高准确， 表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和 脱空现象； c、安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，当支座垫石标高有误差时，可用经过防锈处理的薄钢板垫于支座下方，并用环氧树脂粘结牢固，其尺寸应比支座周边大20mm。如果超高可用机械磨掉，并使其顶面标高符合设计要求； d、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心相重合； e、T梁安放时，必须就位准确（查看是否与放出的安装线相吻合）且与支座密贴，就位不准或支座与梁底不密贴时，必须吊起，采取垫钢板等措施使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁体。 2.4、临时支座安放 临时支座采用砼块在T梁架设前安放在T梁连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，使临时支座居中放置。每个T梁连续端设2个临时支座。临时支座的 8

高程控制按照设计永久性支座高程控制。临时支座在湿接缝及横隔梁浇注并完成顶板负弯矩钢束张拉后凿除。 2.5、梁体就位 a、侧面喂梁法 T梁由运梁车运至待架墩位间后，架桥机主梁横移至运梁车上方，调整吊梁台车位置提升T梁，然后横移主梁至待架位置，缓缓下放T梁到位。T梁在下放时，两端派专人观察T梁与安装线是否重合，若存在偏差，需小幅度提升T梁重新调整、下放。T梁就位符合要求后，应立即将部分相邻横隔板钢筋进行焊接，以保证T梁的稳定。

起吊台车轨道

平板车施工便道桥梁中心线

b、后部喂梁法 此墩位间T梁经运梁车从预制梁场运至提升站后，由提升站提升T梁至桥面上。架桥机只能将位于架桥机轴线上的一片T梁不经墩顶横移直接放在支座上，其余梁片均需在墩顶横移后才能就位，故应按照先边梁后中梁的顺序架设。架桥机就位后，将事先准备好的喂梁轨道平车，通过架桥机前端安放的5t 卷扬机牵引运梁平车，使梁片进入架桥机腹巷至预定位置，吊梁台车移至大梁上方，挂好前后吊点的吊杆和底梁，检查无误后将梁吊起横移对中，前行到位后再横移到预定位置。

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T梁体架设施工方案

T梁体架设施工方案

T梁体架设施工方案一、概述T梁即“大梁”的缩写，是近年来桥梁施工中使用较多的一种结构形式。

在进行T梁体架设施工时，需要合理规划施工方案，确保施工过程顺利，质量可靠。

本文将从材料选择、工艺流程、设备选用等方面，提出一套完整的T梁体架设施工方案。

二、材料选择1.主梁：主梁采用混凝土梁，要求强度高、抗震性能好。

可以选择C60强度级别的混凝土，同时要求控制梁的施工温度、湿度和养护期，保证混凝土的强度和表面质量。

2.地脚支撑：地脚支撑选用钢板桩，以保证施工过程中的稳定性和安全性。

3. 支撑杆：支撑杆选择直径50mm的大直径钢管材料，强度满足要求。

4.纵梁：纵梁选用H型钢，要求强度高、刚度大，能够承受梁体的重量。

5.横梁：横梁采用方钢，要求强度高，能够支撑梁体的荷载。

三、工艺流程1.地脚支撑的施工：根据设计要求，利用挖掘机挖掘基坑，然后将钢板桩按设计要求插入地下，用水泥浆灌注固定。

2.搭设主梁架体：搭设主梁架体需要高空作业，首先将支撑杆插入地脚支撑，然后使用大型起重机将纵梁吊装到位，再将横梁与纵梁连接，组装成一组主梁，通过调整支撑杆的长度，保证主梁水平。

3.安装颜料梁：在主梁架体的两侧，用螺栓将颜料梁与主梁连接起来，形成T字形结构。

4.安装挡土板：使用挖掘机将挡土板吊装到位，通过螺栓固定在主梁和地脚支撑上，形成框架结构。

5.加固支撑：在主梁和挡土板之间加固支撑，增强整体的稳定性和刚度。

6.其他装置：根据需要，在主梁和挡土板上设置安全网、安全通道等设施，以确保施工过程中的安全。

四、设备选用1.起重机：采用大吨位的起重机进行主梁和挡土板的吊装工作，能够提供足够的起重能力。

2.挖掘机：选用适当型号的挖掘机进行基坑的挖掘和挡土板的吊装工作。

3.支撑杆：选择直径较大的钢管支撑杆，能够提供足够的承载能力。

4.脚手架：在搭设主梁架体过程中，使用适当数量的脚手架，提供作业平台，方便施工人员操作。

五、施工安全措施1.提前制定施工计划，明确施工流程，提前布置好施工现场，保证施工的顺利进行。

T梁梁板安装施工方案

T梁梁板安装施工方案

梁板架设施工方案一、工程概况本合同段为汾阳至邢台高速公路左权至和顺段土建项目第五合同段，起讫里程为K55+300～K58+750，全长3.45km。

在晋中市左权县田渠坪村东南为跨越一条基岩冲沟和克服路线地形高差而设的一座特大桥，为田渠坪二号特大桥，分为左右两幅，全长为1128米，中心桩号为K57+725，跨孔28—40米。

上部结构为装配式预应力混凝土连续T梁，全桥需要预制预应力T梁280片，右前夹角90°。

下部结构墩为柱式墩和实心墩，桥台为柱式台，墩台基础均为桩基础。

40mT梁高250cm，中梁顶板宽170cm，边梁顶板宽205cm，梁体腹板宽20cm，马蹄宽60cm。

为了满足锚具布置的需要，T梁梁肋板两端逐渐加厚到60cm。

每片T梁有七道横隔板，中横隔板三个，加厚段横隔板两个，端横隔板两个。

T梁所用混凝土为C50。

每片T梁约重140t。

预应力T梁的预应力筋采用φs 15.2mm 的钢铰线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉控制应力σcom=0.75fpk＝1395MPa。

T梁锚具采用OVM15-9、OVM15-8、及BM15-4型，预埋内径90mm、80mm及70×25mm 的金属波纹管成孔。

二、编制依据1、汾阳至邢台高速公路左权~和顺（省界）段路基第五合同段两阶段施工图设计2、国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》3、国家现行交通部颁《公路桥涵设计通用规范》4、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》5、工程现场的平面布置及气候条件；6、高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准；7、达到业主质量要求标准——优良工程。

8、《中华人民共和国安全生产法》9、《起重机操作技术规范》10、《龙门吊安全操作规程》11、《架桥机安全操作规程》三、场地布设情况预制场设置在K58+300-K58+750的路基上，总长450m，根据梁场地理环境位置及施工进度计划安排，预制场共设置预制台座24个，存梁区2个，共设置龙门吊3台，其中移梁设置2台100t龙门吊，存梁区主要用于调整架桥机拼装期间时间差，便于在架梁工作开始前不影响T梁预制。

20米T梁吊装工程专项施工方案

20米T梁吊装工程专项施工方案

20米T梁吊装工程专项施工方案一、项目概况该项目为一座20米T梁吊装工程，需要进行专项施工方案的制定。

T 梁吊装工程是道路、铁路等交通工程中常见的施工项目，主要用于梁板的吊装和安装。

本施工方案旨在保证工程施工的安全、高效、顺利进行。

二、施工准备1.安排施工人员：根据工程规模和难度，组织具有相关吊装作业经验的施工人员，确保他们熟悉各项操作流程和安全规范。

2.准备设备：包括起重机械（例如：汽车式起重机、履带式起重机）和吊具（例如：吊钳、吊具板等），确保设备的可靠性和适用性。

3.编制施工流程图：根据项目要求，编制详细的施工流程图，包括吊装前、吊装中和吊装后的各项工作内容和要求。

4.确定吊装方案：根据梁板的尺寸、重量和安装位置，确定合理的吊装方案，包括吊装位置、起吊点、倾斜角度等。

三、施工步骤1.现场勘察：对施工现场进行勘察，确保无遮挡物，地面坚实平整，并检查吊车的工作区域是否足够宽敞。

2.起吊点筹备：在梁板的起吊点位置进行地面处理，确保地面平整，有足够的承重能力，如果需要则进行承重板的加固。

3.吊装准备：根据吊装方案，确定起重机械和吊具的使用方式，对吊具进行检查和合格证明。

4.吊装操作：按照安全操作规程进行吊装操作，确保操作人员配合默契，各项操作流程顺利进行，避免碰撞、掉落等事故发生。

5.安装调整：将梁板吊装至预定位置后，进行调整，确保梁板的垂直度和水平度符合设计要求。

6.高空作业：在高空作业过程中，施工人员必须配戴安全帽、安全带等个人防护装备，并严禁在高空作业区内进行随意移动。

7.吊装结束：吊装完成后，将吊具拆除并做好清点工作，清理吊装现场，确保场地整洁。

四、安全措施1.提前组织专业人员进行安全培训，确保施工人员了解和掌握相关安全知识和操作规程。

2.检查起重机械和吊具的使用情况，确保设备可靠，并定期进行维修和保养。

3.在施工现场设置明显的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。

4.设置施工安全围栏，限制非施工人员进入施工区域。

预应力t梁施工方案

预应力t梁施工方案

预应力T梁施工方案1. 引言预应力T梁是一种常用的桥梁结构，具有高强度、高刚度和高耐久性的特点。

本文将要讨论预应力T梁的施工方案，包括各个施工阶段的工序、施工顺序以及所需的材料和设备。

2. 施工准备在开始施工之前，需要完成以下准备工作： - 确定梁的设计图纸，包括梁的尺寸、截面形状和预应力布置； - 调查并确定施工现场的地质条件和环境因素，如地基承载力、水位等； - 准备必要的施工材料和设备，包括混凝土、钢筋、预应力钢束、张拉设备等； - 制定详细的施工方案和施工计划。

3. 梁体施工3.1 模板安装首先，根据设计要求建立模板支架系统。

模板要求坚固、稳定，并能够满足梁的几何形状。

模板安装后，要进行检查和调整，确保其符合设计要求。

3.2 钢筋布置在模板安装完成后，按照设计图纸要求进行钢筋的布置。

需要注意的是，钢筋的安装要满足预应力张拉设备的要求，以便后续的张拉工序。

3.3 灌注混凝土钢筋布置完成后，开始灌注混凝土。

混凝土的配比应根据设计要求进行调整，并在施工过程中进行质量控制。

混凝土的灌注要均匀、连续地进行，以避免产生冷缝和孔洞。

3.4 混凝土养护完成混凝土灌注后，需要进行适当的养护措施。

养护时间和方法应根据混凝土强度的要求来确定。

常见的养护方式包括喷水养护和覆盖保湿。

4. 预应力张拉4.1 张拉设备安装在梁体施工完毕后，需要安装预应力张拉设备。

张拉设备的安装应符合相关规范和要求，并由专业人员操作。

4.2 预应力钢束张拉在张拉设备安装完成后，开始进行预应力钢束的张拉。

根据设计要求，确定钢束的张拉力和张拉顺序。

在张拉过程中，需要进行力值监测，并注意钢束的变形情况。

钢束张拉完成后，需要进行锚固。

锚固系统的选择和施工应符合相关规范和要求。

在锚固完成后，需要进行力值检测，以确保锚固的可靠性。

5. 后续工序5.1 梁体拆模预应力钢束锚固完成后，可以进行模板的拆除。

模板拆除应逐步进行，避免对梁体产生不良影响。

5.2 装饰和防护梁体施工完毕后，需要进行装饰和防护工作。