迈腾和帕萨特有什么区别？我估计很多人都会说一个是一汽大众，而另外一个是上海大众。其实在我看来2010年以后迈腾和帕萨特没有多大的区别，不管是发动机还是变速箱都是一样的，至于网上说的平台不一样我觉得更是一个营销话术而已，个说各的好。很多车主说帕萨特舒适一点，迈腾德系血统更纯正一点，我想问谁告诉你的。至于变速箱，迈腾和帕萨特都装配了双离合，高配车也都装配了湿式双离合。双离合大家都知道，这款变速箱的通病就是不耐用。那么能修好吗？维修好能用多长时间？今天就和大家一块了解了解。
大家猜一下这是迈腾还是帕萨特。车主反映挂挡偶发不走车，升档有顿挫感，偶尔档位闪烁。
这是大众双离合的通病，变速箱报故障就会锁档，档位闪烁提醒您尽快检修，不要强制开车。
用电脑检测，看数据然后试车才能确定具体问题。
从故障和数据分析看变速箱里面有问题了，机电和离合器都有问题，建议车主大修变速箱。
这个就是变速箱的离合器总成，由两组离合器组成，虽然通过变速箱油液散热但是也是不耐用
离合器拆掉看看变速箱里面的东西。
双离合变速箱自然有两个输入
油底壳里面就是变速箱机电总成，机电总成是由阀体和电脑组成的，也是变速箱最核心的部分。机电总成如果有问题变速箱就会换挡顿挫发卡，不走车，变速箱也会锁档。
这三样东西可以说是修这款变速箱必换的，离合器是由若干摩擦片组成的，和干式双离合还是不一样的。离合器磨损严重会导致变速箱换挡顿挫，严重了不走车。
变速箱机械部分其实和手动挡没有什么区别，但是在装配的时候也要认真仔细。
离合器的装配主要是调配好间隙，然后要打压测试。
变速箱很快就修好，只要按照标准流程变速箱没有那么难。
注意事项：
1:变速箱装配完以后要进行质检，不允许装配出现任何失误。
2：变速箱装配完以后就可以进行加油。
3：变速箱装车做编程和基本设定。
4: 试车要注意换档点是否有顿挫。
5:最后进行质检检查是否漏油或者异响。
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。所以如果出现问题，
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