土商公路施工组织设计

百灵庙至满都拉公路改造工程

施

工

组

织

设

计

目 录

表1. 施工组织设计文字说明表

表2 分项工程进度率计划（斜率图）

表3 工程管理曲线

表4 施工平面布置

表5 主要分项工程施工工艺框图

表6 分项工程生产率和施工周期表

表7 施工总体计划表

表1. 施工组织设计文字说明

1.工程概况:

1.1工程概述:

本工程为百灵庙至满都拉公路改造工程，全长10KM。公路等级为平原微丘区三级公路标准。

路基宽度8.5米，路面宽7米。路面采用3cm沥青表面处治。路面基层结构为：20cm水泥石灰砂砾稳定土；20cm天然砂砾垫层。

1.2自然条件概况:

路线所经过地区属典型的大陆性干旱区，多风而寒冷。

路线所经过地段土质主要以黄色砂砾石、中粗砂为主，并有局部零星分布的淤泥、砂粘土和粘砂土。石质主要为石灰岩、板岩。

1.3工期要求

开工时间：2002年4月25日

竣工时间：2002年9月30日

1.4质量目标

工程质量目标：优良

2.设备人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法。

2.1由项目经理全面负责工程的施工组织领导工作，下设生产经营部、技术质量部、材料设备部、财务部、综合部，组织机构图见附表。

项目经理对该工程的人员进行组织动员，技术部对施工人员进行技术交底，组织施工人员学习技术规范并熟悉施工图纸，理解设计意图。设备检查、维修指派专人进行。

2.2人员、设备和材料进场安排:

2.2.1施工人员、机械直接进入施工现场，主要材料随施工进度进行备料或外购。

2.2.2预制板所需材料提前运至预制场。

2.2.3在现场设立沥青砼及水泥、白灰综合稳定碎石土搅拌站。

2.2.4本合同段拟投入的主要施工机械、主要实验、测量、质检仪器见附表。

组织机构框图 附表

说明：综合部主要负责安全和协调工作。

项目经理

技术质量部 生产经营部测量组 财务部 材料设备部 综合部

质检组 化验组 桥涵组 基层组 面层组 主要施工机械计划表 附表

设 备

名 称 型号、产地国 功率、吨位、容积

白云新单位 数量 新旧

合计 自有 程度%

推土机 T140-1，宣化， 100KW 台 10 10 85

装载机 ZL40、ZL50，柳州， 155KW 台 6 6 80

平地机 PY160，天津， 120 KW 台 3 3 95

压路机 CA25D，徐州， 16T 台 6 6 90

稳定土

拌和设备 WBZ23 300T/H 台 1 1 80

混凝土

搅拌机 HZS250A 350L 套 5 5 95

光轮

压路机 3Y12-15 12T 台 1 1 85

轮胎式压路机 YL25,徐州 25T 台 1 1 90

双轮

压路机 8-10T 台 2 2 85

双钢轮

压路机 YZC12 12T

台

1 1 85

起重机 QY16、徐州 25T 台 2 2 85

沥青砼

拌和设备

80T/H

套

1

1

80

沥青

摊铺机 LTU600 7M 辆 1 1 90

斯太尔 斯太尔K29，青岛 15T 辆 15 15 90

洒水车 东风 6000L 台 6 6 85

挖掘机 日立EX200-5 1.1m³ 台 2 2 90

冲击钻 1.2米 台 4 4 85

碎石

设备 30KM 套 1 1 90

预应力张拉设备

套

1

1

85

拟配备主要的材料试验、测量、质检仪器备表 附表

工程所需测量和试验仪器设备列表

序号 仪器设备名称 规格型号 单

位 数

量 备 注

1 全站仪 TC1610 台 1

2 经纬仪 J2 台 2

3 水准仪 S2 台 4

4 烘箱 105°C 台 1

5 台秤 10kg 台 5

6 天平 台 5

7 高精度天平 0.01 台 1

8 液塑限联合测定仪 台 1

9 击实仪 台 1

10 灌砂桶 套 5

11 弯沉仪 台 1

12 砂石筛 300 套 3

13 土壤筛 200 套 3

14 压碎值测定仪 套 2

15 灰剂量测定仪 套 2

16 磅秤 50-100kg 台 1

17 容量桶 10或20L 个 5

18 砂浆、砼试模 组 20/40

19 马歇尔稳定度仪 数显 台 1

20 离心式沥青抽提仪 台 2

21 坍落桶 个 3

22 砼搅拌机 50L 台 1

23 砼恒温湿养护箱 40B型 台 2

24 电控脱模器 台 1

25 浸水天平 套 1

26 延伸度测定仪 套 1

27 针入度测试仪 套 1

28 沥青粘度测试仪 套 1

8 3.主要工程项目的施工方案、施工方法:

3.1路基的施工方法：

3.1.1场地清理

路基用地范围内的原地面以下至少0.3M内的草皮,表土应予以清除,并且堆放在弃土场内。场地清理完成后,应全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。

3.1.2临时工程:根据需要,在清理场地的同时铺筑场内临时交通便道,以便车辆通行; 就近安装施工供水,供电设施。

3.1.3土方施工：

(1)路堑开挖:

路堑开挖前应挖出截水沟等防洪设施。挖方地段采用机械开挖,边坡坡率符合设计要求,并根据地形情况,路堑尺寸及土壤种类,准确放出坡脚线桩，确定合理的施工方案。路堑开挖后,经整平碾压，密实度达到要求后，报请监理验收。

(2)填前处理:

在路堤填筑前,清除草皮等杂物,并对原地面进行整平碾压,达到规定密实度后,再填筑路堤土方,地质不良地段按设计要求进行施工,以增强路基整体稳定性。

(3)路基填筑和压实:

路基填筑前对用作填料的土进行土工试验,内容包括:土壤定名试验，击实试验,必要时做CBR值。填筑时不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土和含有腐殖土。 9 土方路堤应分层填筑并且填土要均匀一致,每层压实厚度不应大于30CM。每填筑一层,压实度必须符合规定要求并经现场监理验收合格后,方可进行下一层的填筑。

路堤每层填土宽度每侧应宽于设计宽度30CM,压实宽度不得小于设计宽度,以保证修整边坡后路基有足够的密实度。

涵洞及其他构造物处的回填,必须在隐蔽工程验收合格并且盖板涵加盖盖板后，方可进行。圆管涵顶面填土必须大于50cm后,方可通过重型机械和车辆。

. 3.1.4天然砂砾垫层：

天然砂砾垫层集料应符合设计要求的级配范围，根据各路段垫层的宽度、厚度及测定的干密度，计算各段需要的干集料数量，根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。

集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。料堆每隔一定距离应留一缺口。用平地机或其它合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整。

天然砂砾的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右；用平地机将天然砂砾进行整平和整形。用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。

整形后，当天然砂砾含水量等于或略大于最佳含水量时，立 10 刻用15t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压6-8遍，应使表面没有轮迹。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

3.1.5水泥石灰砂砾稳定土基层：

基层混合料级配应符合设计要求，石料最大粒径不超过4厘米，压碎值不大于30%，压实度大于95%，水泥采用32.5#。基层混合料配合比:2.5:7.0:90.5（重量比），使其符合设计级配要求，7天饱水抗压强度不小于0.8MPа，采用拌合场集中拌合，自卸汽车运往现场，摊铺混合料用平地机找平，按照规范要求取样检测，监理工程师批准后方可进行下道工序的施工。

3.2沥青砼面层

3.2.1 面层采用3厘米沥青表面处治，沥青砼面层的施工采取在沥青拌合站进行拌和，自卸汽车运往工地，采用沥青混合料摊铺机完成路面摊铺，压路机先轻后重碾压的施工方法且压实度不小于94%施工。

3.2.2 面层的施工关键是沥青和骨料的质量，施工前首先由试验室进行马歇尔稳定试验，达到设计要求后，报监理批准方可进行正式拌制，并在监理的监督下完成试验路段的施工后，方可进行正式的施工流水。

11 3.3盖板涵施工：

3.3.1施工工艺流程

场地清理→测量放线→基槽开挖→浇筑基础砼→浇筑涵台砼

→盖板涵盖板预制、运输、安装→八字翼墙砌石→涵底铺砌片石→洞口铺砂砾石垫层→洞口铺砌片石→沉降缝及盖板间缝隙处理→涵后回填

3.3.2施工方法：

（1）基槽开挖：测量放线完成后，用挖掘机开挖基槽土方，为了避免基槽开挖扰动基槽底层土质，机械开挖时预留20cm土方，采用人工开挖至设计断面，并对基槽进行修整，基槽开挖完成后，应及时进行下一道工序，以减少基槽的暴露时间。

（2）基础、涵身、台帽砼

钢筋：由预制场地进行钢筋下料加工，载重汽车运输至现场，现场人工就地绑扎成型。

模板：采用组合钢模板人工安拆模板。

砼：混凝土在施工现场拌合，人工分层振捣密实，浇筑砼前对砼接合部位进行凿毛处理。

（3）盖板涵的盖板预制运输安装：

盖板预制：利用本标段的预制场预制，待盖板强度达到设计强度的70%以上后，用汽车吊装车平板拖车运至施工现场。

盖板安装：盖板与台帽间采用栓钉连接，栓钉位置上、下部要一并考虑，每块盖板在预制时，端部各预留一个栓孔，待涵台