下载文档原格式
大跨度连续梁大节段支架现浇结合挂篮悬臂施工工法大跨度连续梁大节段支架现浇结合挂篮悬臂施工工法一、前言大跨度连续梁是现代桥梁工程中常见的结构形式，在大跨度桥梁的施工中，支架施工是一个关键环节。
传统的连续梁施工方式需要较多的支撑点，施工难度大，周期长。
为了解决这个问题，大跨度连续梁大节段支架现浇结合挂篮悬臂施工工法被提出并广泛应用。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一些工程实例。
二、工法特点大跨度连续梁大节段支架现浇结合挂篮悬臂施工工法的特点主要有以下几个方面：1. 减少支撑点：采用大节段支架结构，减少了支撑点的数量，降低了悬臂段的施工难度；2. 现浇施工：支架与悬臂段一起进行现浇施工，减少了施工周期和工程节点；3. 挂篮悬臂：采用挂篮进行悬臂段的施工，节约了人力物力，提高了工作效率；4. 结构简洁：大节段支架结构简单，易于制造和安装，降低了制造成本和人力成本。
三、适应范围大跨度连续梁大节段支架现浇结合挂篮悬臂施工工法适用于大跨度梁的施工，如高速公路、铁路、地铁等交通工程领域中的桥梁建设。
四、工艺原理大节段支架现浇结合挂篮悬臂施工工法的工艺原理主要包括以下几点：1. 工法与实际工程的联系：分析实际工程需求，确定大节段支架的布置、悬臂段的长度和材料的选择等关键参数；2. 技术措施：采取预应力技术、温度控制等措施，确保悬臂段的质量和施工安全；3. 理论依据和实际应用：工法的理论依据基于结构力学和现场施工经验，结合大跨度梁的施工实际进行了验证。
五、施工工艺大跨度连续梁大节段支架现浇结合挂篮悬臂施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 支架的制作和安装：根据设计要求制作大节段支架，并进行安装和调整；2.悬臂段的制作：根据设计要求进行悬臂段的制作，包括混凝土浇筑、钢筋布置等工艺；3. 现浇施工：将支架与悬臂段一起进行现浇施工，包括混凝土的搅拌、运输、浇筑和养护等工艺；4. 挂篮悬臂：在悬臂段的施工中使用挂篮进行悬臂作业，包括安装和调整挂篮、人员作业等；5. 存樘段的施工：根据设计要求进行存樘段的施工，包括混凝土浇筑、钢筋布置等工艺。
浅谈连续梁挂篮悬臂法施工线形控制摘要：本文从连续梁挂篮悬臂法施工线形控制的意义出发，结合施工经验，重点对连续梁挂篮悬臂法施工线形控制进行了阐述。
关键词：连续梁；挂篮悬臂法；线形控制中图分类号TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）1、概述哈大客运专线鞍辽特大桥全长19.1958 km，多处跨越既有公路,其中跨鞍山市千山西路的预应力混凝土连续箱梁，跨度60 m+100 m+60 m, 梁体为单箱单室、变截面，变高度结构。
箱梁顶板宽12m，底板宽6.7m，中支点高7.85m，跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，顶板厚度除梁端附近均为40cm，底板厚度40cm-120cm,按直线线性变化，腹板厚度60-80cm、80-100cm，按折线变化。
梁段分为0#～15#块，采用挂篮悬臂法施工。
大跨径连续梁桥因为施工技术成熟、地形适应性强以及造价合理，应用日益广泛。
挂篮悬臂法是连续梁桥通常施工方法，如何保障桥梁结构安全和结构成形后的外形和内力状态符合设计要求，是桥梁工程施工的控制关键，动态线形控制能有效保证成桥后桥面线型、合拢段两悬臂端高程的相对偏差不超过规定值。
本文以跨千山西路的连续梁为背景，对连续梁挂篮悬臂法施工的主梁线形控制进行初步探讨，以期对类似工程有一定的参考价值。
2、线形控制的基本原理对于挂篮悬臂法施工的连续梁桥来说，施工控制主要包括：①箱梁高程线形控制；②箱梁平面线形监控；③箱梁断面应力监控；④箱梁温度监控。
通常情况下，箱梁的断面应力及温度应力设计中已经考虑，且受现场条件所限，一般不再进行监控。
在现阶段施工过程中，连续梁桥施工控制的重点在高程线形控制和平面线形控制，其中以高程线形控制为主。
线形控制的基本原理是根据施工监控所得的结构参数进行施工阶段模拟计算，根据计算提供的梁体各截面最终挠度变化值来设置施工预拱度，据此确定每个悬浇节段的立模高程。
25预应力混凝土连续梁（刚构）挂篮设计与施工工艺预应力混凝土连续梁（刚构）挂篮设计与施工工艺1 前言1953年联邦德国在主跨114.2m的胡尔姆斯（Worm．s）桥施工中成功地采用悬臂浇筑法，开创了挂篮悬臂施工的先河。
之后，悬臂浇筑法成为预应力混凝土连续梁（刚构）桥的主要施工方法。
我国已经建成的预应力连续梁（刚构）桥很多都采用挂篮悬臂施工。
为适应不同跨径、不同截面的桥梁，挂篮也在不断的创新。
挂篮越来越趋向轻型化，受力越来越合理，走行也越来越方便。
挂篮的设计原则是挂篮结构应具有足够的强度、刚度和稳定性，自重轻，结构简单，受力明确，易于加工拼装，走行方便。
考虑到挂篮的重复利用，挂篮还需具有通用性强，便于改造的特点。
为保证挂篮施工安全和桥梁的质量，挂篮的选择、设计、加工、安装以及验收的每一环节都非常重要。
2 挂篮种类、特点及适用范围为适应各种预应力混凝土连续梁（刚构）桥的施工需要，挂篮的型式也是多种多样。
挂篮按结构形式可分为桁架式挂篮、斜拉式挂篮以及复合式挂篮。
2.1桁架式挂篮桁架式挂篮在挂篮使用中是最为常用的，根据其不同结构，不同受力特点，又分为平行桁架式挂篮、弓弦式挂篮、三角挂篮和菱形挂篮。
2.1.1平行桁架式挂篮平行桁架式挂篮的上部结构一般为等高桁架，采用万能杆件或贝雷梁组拼作为承重主桁（总体方案见图1）。
有专门的厂家生产或出租贝雷梁和万能杆件，现场可以根据需要拼装，其主桁成型较快；但是该挂篮由于其自身载荷大，承重能力低，适合小跨度、节段重量较轻的连续梁或连续刚构桥。
受桥梁施工工期以及各种因素的影响，还需考虑租金问题。
2.1.2弓弦式挂篮弓弦式挂篮由于杆件以常备式为主（总体方案见图2），而且较轻，桁高随弯距大小而变化，受力比较合理。
对不想一次投入过多的施工单位有一定有吸引力，另外它还可以在安装时在结构内部施加预应力来消除非弹性变形，但是缺点是杆件数量多，安装都比较麻烦，且易丢失。
适合中小跨度连续梁或连续刚构桥。
连续梁悬浇施工临时固结（支座）设计计算及应用优化目前铁路及公路桥梁设计时，连续梁凭其自身的诸多优点应用已非常普遍，受现场地形、环境等因素的限制，部分连续梁只能采用采用悬浇法施工。
连续梁在T构悬浇过程中，因施工等诸多因素会产生不平衡弯矩，为了确保施工安全，需要在墩顶设置墩梁临时固结（支座）或墩旁设置临时支墩。
本文结合现场工程实例，介绍了某铁路客运专线跨高速公路连续箱梁，采用悬浇法施工时，墩顶墩梁临时固结的设计计算思路及现场做法;并就根据现场实际情况，如何选取和优化临时固结结构形式做了简单的说明。
标签：连续箱梁;临时固结（支座）;设计;计算;应用优化一、工程簡介本工程为××铁路客运专线××铁路特大桥跨××高速公路双线连续梁。
设计目标时速200km/h，结构形式为60m+100m+60m预应力连续箱梁，总长221.5m。
采用挂篮悬臂浇筑法施工。
按施工顺序共划分为51个梁段，各节段长度及混凝土体积见下表（图）。
0#块梁高为7.5m，边跨现浇段及跨中梁高均为4.5m。
连续梁节段参数表二、现场采用的临时固结措施现场墩顶墩梁临时固结采用HRB335Ф32钢筋和C50混凝土设置，每墩采用308根Ф32钢筋，每根长337.2cm，混凝土截面尺寸采用0.6m*2.3m，每墩4个，具体布置形式见下图。
在临时固结混凝土与墩顶及梁底接触面上铺设塑料膜或油毡作为隔离层，便于临时固结拆除。
若条件许可，可以在临时固结顶、底面处，或中间设置厚5～10cm的硫磺砂浆，预埋电阻丝以便于拆除。
三、设计计算说明设计给定的不平衡弯矩为68000KN·m，相应支反力为60000KN。
首先根据现场实际情况计算不同工况下的不平衡弯矩，及相应支反力，验算设计给定值是否满足要求。
若墩顶临时固结采用HRB335Ф32钢筋和C50混凝土，每墩临时固结需要的钢筋数量、长度，混凝土截面尺寸等参数，通过选取的最大不平衡弯矩和反力确定，最后考虑一定的安全系数后，根据现场实际情况，最终确定临时固结措施的各项参数。
悬臂浇筑法施⼯悬臂浇筑法施⼯（挂篮施⼯）悬臂施⼯法是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝⼟，待混凝⼟达到⼀定强度后，张拉预应⼒筋，移动机具、模板继续施⼯。
预应⼒混凝⼟连续梁桥采⽤悬臂施⼯的⽅法需在施⼯中进⾏体系转换，即在悬臂施⼯时，结构的受⼒状态呈T形刚构，悬臂梁，待施⼯合拢后形成连续梁。
因此，在桥梁设计中在考虑施⼯过程的应⼒状态；要考虑由于体系转换及其他因素引起结构的次内⼒。
内时为使施⼯受⼒与运营状态结构的受⼒尽量吻合，通常⽤悬臂施⼯的连续梁桥选取变截⾯梁。
预应⼒混凝⼟连续梁桥在悬臂施⼯时，由于墩梁铰接⽽不能承受弯矩，因此，施⼯时要采取措施临时将墩、梁固结。
待悬臂施⼯⾄少⼀端合拢后恢复原结构状态，这是连续梁采⽤悬臂施⼯法的⼀个特点。
悬臂施⼯法不需⼤量施⼯⽀架和临时设备，不影响桥下通航、通车，施⼯不受季节，河道⽔位的影响，并能⼤跨径桥上采⽤，因此得到⼴泛的使⽤。
悬臂浇筑的施⼯⽅法是⼤跨连续梁桥的主要施⼯⽅法。
1、0#梁段施⼯0#梁段施⼯，⾸先通过预埋在主墩墩⾝⾥的特制点板，⽤“N”型万能杆件拼组桁架式扇形托架，四⽚主桁联结形式桁架式结构，其上铺设两层型钢垫梁。
⽀架预压采⽤液压千⽄顶施加集中⼒进⾏等效预压，以消除⽀架的⾮弹性变形，然后⽴模、浇筑0#。
0#梁段外模采⽤⼤块钢模板，以确保梁体的外观质量。
2、挂篮悬臂施⼯0#梁段施⼯完成后，在其上部拼装挂篮，悬臂对称逐段浇筑各标准段。
其⼯艺流程如下：挂篮是悬臂浇筑法施⼯的主要设备，它可没轨道⾛⾏，⽀承在已完成的梁段上，⽤以进⾏下⼀个梁段的施⼯。
（1）挂篮的结构形式：菱形挂篮由菱形桁架，悬吊系统、锚固系统、底模平⾯、内外模板及⾛⾏系统组成。
（2）主要特点①菱形挂篮外形美观，结构简单，杆件受⼒明确。
②作业⾯宽阔，便于钢筋及预应⼒管道安装，能加快施⼯速度，缩短梁段施⼯循环周期。
根据其它箱梁使⽤情况，梁段最短施⼯周期5.2天，平均6-8天。
③利⽤桁架前后⽀座，使桁架在轨道上⾛⾏，⽆需平衡重，操作⽅便，移动灵活、平衡，外模，底模随桁架⼀次到位。
挂篮设计施工全过程挂篮施工又叫悬臂浇注施工，是连续梁施工工艺的一大进步，克服了受地形、江河等不利自然条件施工桥梁的限制。
适合于大跨径，跨越深水、山谷、立体交通等处。
挂篮施工特点：箱梁断面大截面小、跨度大、施工体系转化多次，线形控制较难。
挂篮定义挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架。
挂篮锚固悬挂在已施工梁段上，为下一节段施工作业提供空中平台。
完成一个节段施工后，挂篮即可前移并固定，进行下一节段的施工，如此循环直至悬臂灌注完成。
挂篮主要由承重结构、吊挂系统、走行系统与模板系统等组成，各部自成体系，相互独立且又相互联系。
多用于斜拉桥施工，因为节段长度较大，一般挂篮难以达到悬臂刚度。
有现成的斜拉索可以利用，作为挂篮的前支点。
挂篮分类三角形挂篮菱形挂篮前支点挂篮（多用于斜拉桥施工，因为节段长度较大，一般挂篮难以达到悬臂刚度。
有现成的斜拉索可以利用，作为挂篮的前支点。
）挂篮组成行走系统挂篮行走时的走道（滑道、轨道）；挂篮行走的动力装置，有液压、机械两种；滑道与主梁之间的支腿、滑板、滚轮等。
锚固系统挂篮平衡稳定的关键之处；后锚固：保证行走、混凝土浇筑各工况下挂篮的倾覆稳定。
后下锚固：混凝土浇筑时，后下横梁传给已浇梁段底板的承力锚固。
包括锚杆、压轮、连接件、升降千斤顶等。
主结构系统为挂篮悬浇的主要承重结构承担由底篮、后锚固传来的所有荷载；结构形式多种多样。
包括前、后上横梁、横向联结等。
悬吊系统挂篮行走时悬挂底篮的承重构件；混凝土浇筑时传递底篮的荷载；通常有吊杆、吊带两种形式，以销接或连接器调整高度以适应不同的梁底标高。
底篮系统直接承受悬浇梁段的重力荷载；承受模板等其他附加荷载；由前后横梁、底模纵梁、前后下工作平台组成。
前后横梁、底模纵梁可根据具体情况为型钢式或桁架式。
模板系统悬浇梁段的底模板、内外模板及端模。
挂篮系统图示注释挂篮设计原理★挂篮设计原则自重轻、结构简单、受力明确、坚固稳定、变形小、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性。
1.编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据1)《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；6）《公路桥涵盆式橡胶支座》（JT∕T391-2009）；7）《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225-2007）；8）《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）；1.2编制范围施工里程为K1+910.96至K2+089.04引江济汉通航工程毛李公路桥（45+80+45m）预应力混凝土连续箱梁。
1.3设计概况江济汉通航工程毛李公路桥桥跨起终点桩号分别是K1+910.96和K2+089.04孔跨布置为（45+80+45m），设计均采用挂篮悬浇法施工。
2.工程综述2.1工程概况本标段为引江济汉通航工程施工W5-5标段，标段位于K46+570地处江汉平原。
原属长江二级阶地，地形平坦，地势开阔。
2.1.1K46+570预应力连续梁简介主桥上部节后为45+80+45m三跨预应力混凝土连续箱梁，根据设计平面图及桥面标高和路面标高推算及现场踏勘，本连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。
梁体为单箱单室、变截面结构；连续梁全长170m，计算跨度为45+80+45m，箱梁根部高度为4.8米，跨中高度为2.3米；箱梁根部地板厚60厘米，跨中底板厚32厘米，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。
箱梁腹板根部厚70厘米，跨中厚50厘米，箱梁顶宽9,5米，底宽5米，顶板悬臂2.25米，悬臂板端厚度26厘米，根部厚度65厘米。
箱梁顶设有2%的双向坡，箱梁浇筑分段长度依次为：11.6米长0号段+4*3.3米+5*4.0米节段，边、中跨合拢长度均采用2米，边跨现浇长度3.92米。
悬臂浇筑施工连续梁桥一、悬浇梁体分段1、墩顶梁段A(0号段）（1）长度一般为5m~10m；（但也不一定，这主要根据具体情况而定，比如XXXX桥主桥，为了刚开始能放两个挂篮对称施工，0号块有13m）（2）施工托架①在混凝土浇筑以前，应对托架进行试压;2、由0号段两侧对称分段悬臂浇筑部分B（1）长度一般为2。
5m～5m，也有个别跨度大的桥梁的分段为2。
5m、3。
5m、4.5m；(2）一般一个梁段的施工周期为6～10天;（3）根据计算经验,梁段的多少直接影响结构配束计算,在不影响工期的前提下，适当增加梁段数，十分有利于纵向预应力钢束配置，以避免因梁段不足采用大吨位预应力钢束引起张拉端局部应力过大.同时也使全桥截面受力状态均衡，边缘应力储备适当。
3、边孔在支架上浇筑部分C（1）长度一般为2~3个悬臂浇筑分段长；4、合拢段D（1) 长度一般为2m~3m，看到2m用得最多；(2）合拢方法；（3）不宜过小；二、挂篮使用经验1、XX桥（1)挂篮在施工过程中的布置一般为对称的，挂篮单方向的长度一般比所划分悬浇的梁段长度长0。
5m～1m；举个例子，悬浇梁段的划分长度为4。
5m,则挂篮单方向的长度可取为6m，两支点间的距离可取为5m。
（2)挂篮重量与最重梁段的比例为0。
45。
2、XXX大桥(主跨120m连续梁桥)(1）用的是菱形挂篮。
（2）计算经验：挂篮的前后吊点假设为前面已浇梁段的两个端面点即可,对整个结构影响不大的3、XXXX主桥（1）挂篮的前后吊点假设为前面已浇梁段的两个端面点(2)挂篮重量取为800kN，以临时荷载考虑三、施工挂篮1、按照构造形式可分为桁架式,斜拉式，型钢式，混合式；2、平行桁架式挂篮（1）结构特点：它的上部结构一般为一等高桁架,其受力特点是:底模平台及侧模支架所承荷载均由前后吊杆垂直传至桁架节点和箱梁底板上，故又称吊篮式结构,桁架在梁顶用压重或锚固或二者兼之来解决倾覆稳定问题，桁架本身为受弯结构.(2)评价：早期使用较多，由于其自身载荷大，现在一般已不大采用.3、平弦无平衡重挂篮（1)结构特点：平弦无平衡重挂篮是在平行桁架式挂篮的基础上,取消压重,在主桁架上部增设前后上横梁，根据需要，其可沿主桁纵向滑移，并在主桁横移时吊住底模平台及侧模支架。
第1节预应力混凝土连续刚构悬臂挂篮法施工一、墩顶0#段的施工墩顶0#段是大跨度刚构梁施工中的第一作业段，也是梁部施工中最为繁琐的部分，为保证施工进度和质量，结合下部墩身为双壁空心墩的具体特点，设计采用预应力空中支架完成施工任务。
墩身施工时，在相应部位埋设支架预埋件，并在预埋件处增设墩身内部横系梁。
支架通过横系梁处预留的孔道用精轧螺纹钢张拉预应力后连接起来，支立完成后，在支架顶面铺设分配梁，并加铺楔块后放置底模并进行等效加载。
内模采用钢木组合结构拼装而成，外模利用菱形挂篮的大块钢模板，利用支架作为支撑平台，内外模之间用拉杆对拉，绑扎底钢筋，安装竖向预应力钢筋，混凝土浇注，达到设计强度后张拉压浆。
二、悬臂挂篮法节段施工（1）挂篮的结构及特点菱形挂篮主要由吊架系统、锚固行走系统、前后吊系统、模板系统等几部分组成。
最主要特点是结构简单，受力明确，适应梁高变化范围大；取消了平衡重，利用梁体本身竖向预应力筋锚固滑道，挂篮沿轨道行走；材料均为普通型钢，加工制作简单；可用于合拢段的施工，挂篮利用系数高。
（2）悬臂灌注节段施工①挂篮的预压和拼装在挂篮拼装前对单个菱形架利用千斤顶逐个预压，以消除其非弹性变形，测出弹性变形值，为立模提供可靠依据。
当墩顶0#段混凝土浇注完成并张拉压浆后，即可开始拼装加工好的挂篮，挂篮通过缆索吊机进行拼装。
顺序为：走行装置→主构架→锚固系→前后吊系→模板系。
同时拼装挂篮时还应注意以下几点：应在主梁混凝土顶面，特别是前支脚位置，修整已浇注的混凝土表面，使之平整；拼装时要自下而上对称进行，因为主桁架前悬臂较大，容易造成倾覆，故一定要用锚固系将后锚点锚固好。
②悬臂节段的施工调整底模板：底模板采用整体钢模板，面板用δ=6mm钢板制作，肋板采用槽钢，安装完毕后，利用经纬仪及水准仪调整底模板中线与标高。
外模合拢：外模采用桁架式整体钢模板，面板用δ=6mm钢板，骨架桁架用槽钢制作。
外模悬挂于菱形挂篮中、前横梁上，通过吊杆和倒链实现合拢就位。
石家庄铁道大学毕业设计连续梁悬臂浇筑挂篮设计与计算Continuous beam cantilever pouring Cradle design and calculation2016届土木工程学院专业土木工程学号学生姓名王申指导教师葛俊颖完成日期 2015年6月14日毕业设计成绩单毕业设计任务书毕业设计开题报告摘要随着桥梁建设的飞速发展，桥梁的施工技术得到显著提高。
在大跨度桥梁及其他方法难以实施的环境中经常采用悬臂浇筑施工的方法，从而使悬臂浇筑施工过程中临时结构的设计更为重要。
悬臂浇筑法施工是连续梁桥施工最常用的施工方法之一，而挂篮系统是悬臂法施工所用的重要施工机具。
本课题以跨度为48m+80m+48m预应力混凝土连续梁桥为背景，以实际工程为资料，研究设计了施工所用的挂篮用Midas软件分别对底横梁、底模桁架、外模桁架、外模吊梁、内模吊梁、前上横梁和主桁杆进行建模加载计算，随后进行整体建模计算，挂篮所承受的荷载以及模板、受压稳定，抗倾覆系数、螺栓连接等计算采用手算。
经过反复的设计验算挂篮结构的强度、刚度、稳定性均达到了规范的要求。
并且结构强度都充分利用，使结构满足了经济型的要求。
设计方案完成后，在tekla structures（Xsteel）软件中将设计方案的模型建立出来，并生成结构各构件和零件的图纸，对于细部的构件可以采用AutoCAD辅助绘图，最终画出详细的施工图。
关键词：悬臂浇筑施工；挂篮；Midas； Tekla structuresAbstractWith the rapid development of bridge construction, bridge construction technology has been greatly improved. Cantilever casting construction in the large span and other methods difficult to implement the environment is often used in the construction of the method, so that the cantilever construction of the temporary structure of the design is more important. Cantilever casting construction is one of the common methods used in the construction of continuous beam bridge, and the hanging basket is a construction equipment used in the construction of the cantilever method.This topic to span continuous beam bridge 48m+80m+48m prestressed concrete as the background, takes the actual project data, research and design of the construction of hanging basket using Midas software respectively of beam bottom, bottom mould truss, mould truss, outer mold hanging beam and an inner mould hanging beam, a front upper beam and truss rod load modeling calculation, followed by the overall modeling calculation, hanging basket bear the load as well as the template and compression stability against overturning coefficient and bolt connecting the calculation by hand. The strength, rigidity and stability of the hanging basket structure have reached the standard requirements through repeated design. And structural strength are fully utilized, so that the structure can meet the requirements of economic type.After the completion of the design scheme, in the Tekla structures Xsteelsoftware will design the model built, and generates the structural components and parts drawings. For details of the members can use AutoCAD drawing, the final draw detail drawings.Key words：The cantilever construction; Cradle; Midas; Tekla structures目录第1章绪论.............................................................1.1挂篮的研究背景及意义 ............................................1.2国内外研究现状 ..................................................1.3挂篮分类 ........................................................1.4菱形挂篮 ........................................................1.4.1承重系统..................................................1.4.2走行系统..................................................1.4.3模板系统..................................................1.4.4悬吊系统..................................................1.4.5锚固系统..................................................1.4.6张拉操作平台..............................................1.5工程软件简介 ....................................................1.5.1 Tekla Structures..........................................1.5.2 Midas Civil............................................... 第2章挂篮结构设计说明.................................................2.1挂篮结构设计依据及参考资料 ......................................2.2设计技术指标 ....................................................2.3挂篮结构设计思路 ................................................ 第3章挂篮计算........................................................3.1计算简介 ........................................................3.1.1工程概况..................................................3.1.2计算内容 (11)3.2模板系统计算 ....................................................3.2.1底膜计算..................................................3.2.2侧膜计算..................................................3.2.3侧模桁架计算..............................................3.2.4内模计算..................................................3.3主要结构计算 ....................................................3.3.1底模纵梁计算..............................................3.3.2前底横梁计算..............................................3.3.3后底横梁计算..............................................3.3.4侧模吊梁荷载分析计算.................... 错误！未指定书签。
3.3.5内膜吊梁荷载分析计算......................................3.3.6顶横梁荷载分析计算........................................3.3.7主桁架荷载分析计算...................... 错误！未定义书签。
3.4结构连接设计 ....................................................3.4.1连接吊带、吊杆设计计算....................................3.4.2主桁节点板螺栓设计计算....................................3.4.3主桁架横联及门架设计......................................3.4.4底横梁销座设计计算........................................3.5浇筑时主桁抗倾覆验算 ............................................3.6行走时主桁抗倾覆验算 ............................................3.7挂篮整体设计计算 ................................................3.8挂篮整体设计计算与分别设计计算的比较 ............................第4章结论.............................................................4.1设计总结 ........................................................4.2挂篮设计中存在的问题及其反思 ....................................参考文献................................................................致谢..................................................................附录A...................................................................附录B...................................................................第1章绪论1.1挂篮的研究背景及意义伴随着中国的快速发展城市化进程的推进，交通运输的需求量逐步加大，为了节约土地资源，以桥代路的方式被逐渐推广，对于桥梁建造的速度要求越来越高；同时近年来随着桥梁结构多样化、复杂化的发展，所在的地理位置和自然条件的千差万别，不同的桥梁所采用的施工工艺也不尽相同，在施工中投入的临时结构设备也存在着种类和形式上的变化和发展。
