马来西亚工程承包市场概况
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境外光伏市场研究专题——马来西亚报告提纲:第一章马来西亚光伏发电市场发展状况及前景预测第一节马来西亚光照资源状况一、马来西亚地理位置和气候特征二、马来西亚光照资源地区分布三、马来西亚主要城市平均日照时数第二节马来西亚电力市场发展状况一、马来西亚电力装机容量和发电量二、马来西亚电力消费量三、马来西亚电力电源结构四、马来西亚光伏发电发展现状和光伏项目汇总第三节马来西亚重点光伏发电企业经营状况第四节马来西亚光伏发电市场相关政策一、马来西亚光伏电池及组件市场准入相关认证检测标准规定二、马来西亚光伏补贴政策三、马来西亚能源电力相关法律法规四、马来西亚关于工程承包的相关政策规定第五节马来西亚光伏发电市场发展态势展望和指标预测一、2015-2019年马来西亚电力市场供需缺口预测二、2015-2019年马来西亚光伏发电市场规模预测第二章马来西亚光伏发电市场投资机会判断第一节马来西亚光伏发电细分市场的发展机会判断一、马来西亚独立光伏发电市场的投资机会展望二、马来西亚并网光伏发电市场的投资机会展望第二节马来西亚周边地区光伏发电市场的机会判断一、马来西亚所处的地理区位二、周边国家光照资源状况第三章马来西亚投资环境分析第一节马来西亚宏观经济环境分析一、马来西亚宏观经济总量和经济结构二、马来西亚进出口贸易状况和主要贸易伙伴三、马来西亚引进外资状况和主要投资来源国第二节马来西亚政治环境分析一、马来西亚政治体制和主要政党二、马来西亚与主要国家的外交关系第三节马来西亚政策环境分析一、马来西亚引进外资政策二、马来西亚对外贸易政策三、马来西亚劳务和签证政策第四节马来西亚法律环境分析一、外国投资和对外贸易法规二、劳动法规三、主要税赋和税率四、环保法规第五节马来西亚金融环境分析一、马来西亚利率汇率制度二、马来西亚外汇管制三、马来西亚融资条件四、中国在马来西亚的金融机构第六节马来西亚商务成本环境分析一、马来西亚水电气供应状况二、马来西亚交通基础设施状况三、马来西亚土地及房屋价格四、马来西亚建筑成本五、马来西亚劳动力薪酬第四章马来西亚光伏发电市场投资风险判断第一节马来西亚国家风险判断一、马来西亚政局动荡的风险二、偿债能力不足的风险三、财政收支失衡的风险四、政府腐败的风险五、办事效率低下的风险第二节马来西亚光伏发电市场风险判断一、补贴政策变动导致光伏发电市场需求波动的风险二、竞争对手的竞争风险三、汇率波动和人民币升值的风险四、利润汇出的风险五、产业链配套不完善的风险根据马来西亚的能源结构发展目标来看,大马计划到2015年,可再生能源装机容量达到975兆瓦,约占总需求的5.5%;到2020年,这个数据将翻一番,达到2065兆瓦,占11%。
马来西亚政府南北高速项目的BOT模式分析一、项目说明马来西亚南北高速公路全长800km南临新加坡、北靠泰国,其中部分路段为收费道路。
由UnitedEngineer公司组建了一个新公司一一普拉斯作为项目发起公司,负责该高速路的筹资、设计、建造与经营。
预计项目总成本18亿美元,特许经营期30年。
项目资金构成中,900万美元为项目发起公司的股本;18000万美元为该公司的股份资金;其余90%均来自银行贷款。
该高速公路项目获得了很高的政府担保:政府提供的援助性贷款为23500万美元,约为项目从开始筹资到建造完工总成本的13%。
该笔贷款在25年内还清,并在前15年内可延期偿付,其固定年利率为8%;政府给予了普拉斯公司最低营业收入担保,即如果公司在经营的前17年内因交通量下降而出现现金流动困境的话,政府将另外提供资金;马来西亚政府还授予普拉斯公司经营现有的一条高速公路,长309km,公司不须购买该路段,其部分通行费收入用于新建公路;在外汇方面,马来西亚政府提供的担保是:如果汇率的降低幅度超过15%,政府将补足其缺额;最后,政府还提供了利率担保:如果贷款利率上升幅度超过20%,政府将补足其还贷差额。
马来西亚政府与普拉斯公司签订了固定总价格合同,然后由普拉斯公司与各个分包人分别签订固定总价合同。
在收费方面,高速公路的通行费率由政府和普拉斯公司共同确定。
日后费率若有提高将与马来西亚的物价指数相关联。
高速公路的筹资采取了传统的资本结构,包括负债与权益资本。
项目发起人从香港、新加坡和伦敦筹集到9亿美元。
该项目还从政府那里获得了一笔2.35万美元的援助性贷款。
为了缓解其现金紧缺,项目发起人向其分包人提出,只以现金支付合同总价的87%,另外13%的部分作为分包人的入股资金,而且这些股份资金只能在工程建设完工后,约7年后才能进行转让。
这一措施将权益资金的风险有效地转移给了项目分包人。
二、项目特点马来西亚政府是南北高速公路项目的真正发起人和特许权合约结束后的拥有者政府通过提供一项为期30年的南北高速公路建设经营特许权合约,不仅使得该项目由于财政困难未能动工的512公里得以按照原计划建设并投入使用,而且通过项目建设和运营带动了周边经济的发展。
2024年国际工程承包市场调查报告1. 前言本报告对国际工程承包市场进行了深入调查与分析。
国际工程承包市场是指各国企业在海外承揽工程项目的市场。
随着全球经济一体化的发展,国际工程承包市场逐渐成为世界经济合作的重要领域。
本报告旨在探讨国际工程承包市场的特点、发展趋势以及应对策略,为相关企业提供参考。
2. 国际工程承包市场概况2.1 市场规模国际工程承包市场的规模不断扩大。
根据统计数据显示,国际工程承包市场的总产值在过去十年中平均每年增长10%。
其中,亚洲地区的市场规模最大,占据了整个市场的60%以上。
欧洲、北美和拉美等地区也有稳定增长。
2.2 市场特点国际工程承包市场具有以下特点:•多样化的工程项目:国际工程承包市场涵盖了基础设施、建筑、能源等多个领域的工程项目,涉及范围广泛。
•激烈的竞争:国际工程承包市场竞争激烈,项目投标往往面临来自世界各地的竞争对手。
•多元化的合作形式:国际工程承包市场涌现出各种形式的合作,例如联合承包、合资等,以提高项目的综合实力和市场竞争力。
3. 国际工程承包市场发展趋势分析3.1 区域市场分化随着世界各地经济发展的不平衡,国际工程承包市场也出现了分化的趋势。
一些新兴市场如中国、印度等逐渐崛起,成为国际工程承包市场的重要力量。
同时,发达国家的市场也在不断发展壮大。
3.2 技术创新驱动技术创新成为国际工程承包市场发展的重要推动力。
随着信息技术和智能化技术的不断应用,工程承包企业可以提高工程质量、降低成本和提升竞争力。
3.3 可持续发展需求在全球环境保护和可持续发展的背景下,可持续发展成为国际工程承包市场发展的重要趋势。
越来越多的工程项目要求在环保、节能和资源利用方面做出合理规划和设计。
4. 应对策略4.1 强化技术创新能力工程承包企业应加强研发投入,提高技术创新能力,推动工程承包市场发展。
4.2 发展新兴市场工程承包企业应积极开拓新兴市场,特别是在亚洲等地区的市场,以抓住市场机遇。
关于马来西亚工程项目永久许可管理的浅谈摘要:随着中国一带一路政策的推行,越来越多的中国企业进入马来西亚市场,对于马来西亚项目繁琐的许可审批程序,本文对马来西亚市场各种工程如何申报各专业的许可做了描述,对国内公司进入马来市场具有指导意义。
本文为项目的每个阶段应该办理完成什么许可提供了基本的指导,以便确保遵守马来政府机关的要求,按项目计划提前审批完成项目许可、准证等。
关键词:马来西亚;工程;施工许可;报检一、前言马来西亚政局稳定,经济平稳友展,政府积极吸引国内外资金,努力完善交通基础设施。
在此背景下,中国企业参与马来西亚基础设施投资与建设,拥有较为广阔的前景。
但是马来西亚繁琐的施工许可办理程序,如不及时办理,不仅消耗大量的施工工期,还会造成人员和设备的窝工,增加项目成本。
在马来西亚主管承包工程的政府部门是建筑业发展局(CIDB)。
承包商与当地发展商签订承包合同后,需要向该局申请办理施工许可证,并由其查验承包公司资质和监督审查项目进展情况。
除CIDB外其他相关部门在工程项目开始前也需要办理各种许可。
二、识别项目许可范围首先要根据ITB招标文件,明确施工单位,PMC办理各类许可的职责矩阵,大体可以按照项目准备阶段、项目施工阶段、预试运、试运、开车及性能测试、项目最终验收这些阶段来划分各参与方的许可范围,完善许可责任矩阵。
表1 许可范围职责矩阵三、项目许可组织机构组建马来西亚项目因民族及宗教原因,中方员工不要直接参与与政府机构的沟通交涉,项目需要招聘有经验的RLO许可官员负责项目的所有许可的办理,与政府机关熟悉的人优先考虑。
同时因为马来西亚政策的原因,项目不直接向政府提交许可类的文件,需要马来西亚当地的第三方咨询公司负责直接向政府各个机关提交各类文件,并与RLO一起与政府沟通交涉,协调完成各类许可的办理工作。
选择好的RLO及当地咨询公司对于项目成本的节省及许可办理的速度至关重要。
图1 典型的许可组织机构四、项目范围的甄别RLO及咨询公司对项目的范围进行研究,识别本项目涉及到的专业及各类设备,甄别出项目涉及到许可及要打交道的政府部门,建立项目许可登记表PERMITTING MASTER REGISTER。
马来西亚xxx项目完工技术总结二0二0年六月目录一、属地顾问公司特点 (1)二、项目技术管理三要素(图纸,方案,材料报审) (1)1.图纸管理职能 (1)(1)图纸收发与交底 (2)(2)图纸过程审核职能 (4)(3)过程专业间图纸协调 (4)(4)NSC图纸管理 (7)2.方案管理职能 (7)3.材料样品报审职能 (9)三、项目计划管理 (10)四、科技创效 (11)五、项目资料管理 (12)六、部门配合 (13)1.与商务部门配合 (13)2.与安全部门配合 (16)七、对外沟通 (16)一、属地顾问公司特点1.对成本和工期不牵头主抓,只考虑业主需求及设计由于总包在申请EOT,费用索赔方面总是处于弱势,顾问发出设计变更的成本比较低,所以顾问基本只考虑业主需求。
2.更偏向业主虽然建筑师应该是独立的第三方,公正的评估项目进展,处理项目问题,但是毕竟建筑师受业主委托,受业主付款,不可避免的在处理项目事宜上偏向业主。
因此,对待顾问要多发信,多确认事实,以事实为依据。
为后续索赔,争取充足的证据!二、项目技术管理三要素(图纸,方案,材料报审)1.图纸管理职能基于本地顾问公司在建筑设计方面的特点,海外项目的图纸管理,除包含最基本的图纸收发,交底职能外,还要具备施工过程中的图纸审核职能,专业间图纸冲突碰撞协调职能,以及深化设计职能。
因为在合同中,一般会说明,作为一个有经验的承包商,有责任在施工中协调图纸问题,所以总承包商在施工全过程中,要牵头组织图纸协调,避免因为图纸原因而造成拆改,返工。
(1)图纸收发与交底本地项目图纸收发均以纸质版收发日期为准,而非邮箱中的电子版,所以,应建立纸质版图纸收发台账,无论是在结合图纸需求计划对顾问索赔还是避免与分包扯皮方面都十分有用处。
本地顾问图纸变更频繁,部分相对负责任或者配合度高的顾问,会用云线圈出变更内容,并在图纸边框的图纸版本更迭信息中简要说明变更内容,便于总包接收图纸信息。
掘金东南亚——东盟十国商机报告作者:许宁宁来源:《沿海企业与科技》2004年第07期老挝2002年中老两国贸易额为6395万美元,较上年增长了3.36%,我国向老挝出口的商品中,初级产品占4%,工业制品占96%,分别比上年增长11.3%和0.6%。
虽然老挝仅500万人口,但其与我国、泰国、越南、缅甸、柬埔寨接壤,我国产品通过老挝可延伸至东南亚多个国家的市场。
在老挝大商场货币可自由兑换。
澜沧江—湄公河流域已开通并孕育着大量新商机,而湄公河在老挝的流域最长。
可以说,我国绝大多数商品是老挝所需的,从日常生活的服装鞋袜、塑料制品、洗涤用品、妇女用品、厨房用品,到生产用的建材产品、机械设备、农机产品、电力设备。
老挝是个农业国家,中国生产的手扶拖拉机、柴油机、碾米机、脱粒机、农用运输车、化肥、农药等均受青睐。
老挝水利资源十分丰富,我国企业可出口水电设备和在老挝承接水电工程。
老挝要发展建材工业、食品工业、木材加工业和造纸业、服装工业等工业,我国的物美价廉的机械设备正可出口或与老企业合作办厂。
老挝还鼓励外商前往开商场、宾馆、餐厅。
现在中老边境口岸装载大批中国商品的卡车正不断增多地驶入老挝。
开着中国牌照的汽车可前往老挝首都万象经商。
商机并不仅仅呈现在大国大市场,商机属于关注者和开发者。
目前中国企业首要的是增进对老挝市场的了解,从而推开商机之门。
马来西亚2002年马来西亚一跃成为中国对东南亚贸易第一大伙伴国。
2002年,中马贸易额达142.71亿美元,比2001年增长51.40%,其中:中方出口49.75亿美元,增长了54.5%;进口92.96亿美元,增长了49.8%。
我国向马来西亚出口商品中,初级产品占14%,工业制品占86%,分别比上年增长61.8%和53.4%。
中国对马来西亚出口的主要产品为玉米、无线电话机、纺织品、服装等,自马来西亚进口的主要产品为集成电路及组件、棕榈油、塑料、原木、原油、成品油等。
2002年,中国公司在马来西亚完成承包工程营业额1.3亿美元,新签合同额3.26亿美元;完成劳务合作合同额2372万美元,新签合同额1458万美元。
第一部分国际工程承包市场发展概况中国对外承包工程商会综合部一、世界经济形势及国际工程承包市场概况随着全球经济的全面复苏和整体经济环境的好转,建筑市场资本投入呈现快速增长的趋势。
美国《工程新闻记录》(ENR)评选出的2003年世界最大225家国际承包商,其国内市场营业额总和为2952亿美元,比2002年增长15.2%;国内市场新签合同额总和为3115亿美元,比2002年增长27.2%。
2003年225家国际承包商的海外市场营业额总和为1398亿美元,同比增长20%;海外市场新签合同额总和为1356亿美元,同比增长15.2%。
其中,日本承包商国外营业额增加17.1%,欧洲的承包商国外营业额增加15.3%,美国承包商国外营业额平均猛增了41%。
2004年世界经济延续良好增长势头。
作为引领世界经济增长的美国,生产和投资活动继续扩张,消费开支稳定增长,就业市场摆脱长期低迷的态势。
日本经济在内需和出口的强劲推动下,也持续复苏,企业收益提高,各项投资增加。
欧元区经济增长正在走出低谷,投资、生产、消费和贸易不同程度的改善。
发展中国家特别是亚洲发展中国家和地区强劲成为世界经济最活跃的地区。
据国际货币基金组织预测,2004年世界经济增长达到5%(按购买力平价测算),比2003年提高1.1个百分点。
世界银行预测世界经济增长4%(按市场汇率测算),比去年提高1.4个百分点。
据WTO预测,2004年世界贸易量将增加8.5%,比去年提高4个百分点。
总之,尽管目前仍存在着油价飙升、新的通货膨胀压力、各主要经济体发展不平衡以及地缘政治等风险,但由于各种有利因素的支持,世界经济增长势头日趋明显,作为世界经济重要组成部分的国际工程承包行业,未来发展前景光明。
二、国际工程承包行业分布据美国《工程新闻记录》(ENR)统计,2003年225家最大国际承包商各行业营业额份额分布如下:交通运输业27.5%,房屋建筑25.4%,石油化工18.7%,电力设施建设、工业工程建设、给水设施建设等,依次分别占营业总额比例的6.8%、6.2%和2.8%。
马来西亚工程项目注意事项马来西亚是一个拥有丰富自然资源和快速发展经济的国家,工程项目在其国土上十分常见。
然而,在进行任何工程项目时,都有许多重要的注意事项需要考虑。
下面将介绍一些关键的注意事项,以确保工程项目的成功进行。
首先,对于马来西亚的工程项目,考虑到该国独特的地理环境和气候条件至关重要。
由于马来西亚位于热带地区,高温和多雨的气候是常见的。
因此,在设计和施工过程中,必须考虑到这些因素,以确保工程结构的耐久性和可持续性。
此外,马来西亚还面临许多地质问题,包括地震和土壤不稳定性。
因此,在选择施工地点时,必须进行详细的地质调查,并采取适当的措施来加强建筑物的抗震能力和稳定性。
其次,马来西亚是一个多元文化和多民族的国家,因此,在进行工程项目时,应尊重和充分考虑当地的文化和社会因素。
特别是在进行建筑工程时,需遵循当地的建筑风格和设计准则,以确保工程项目与周围环境相协调并融入当地社区。
此外,还应重视当地的风俗习惯和社会价值观,以确保工程项目不仅符合法律法规,还符合当地的道德和伦理标准。
第三,由于马来西亚是一个发展迅速的国家,城市化程度高,人口密度大。
这导致了交通拥堵和土地供应的压力。
因此,在进行工程项目时,必须充分考虑交通规划和土地使用规划,以确保工程项目的交通流畅和土地利用的合理性。
此外,环境保护也是一个重要的问题,因此,在工程项目的规划和实施过程中,必须采取适当的环境保护措施,并遵守相关的环境法规。
第四,政府批准和监管是进行工程项目的关键因素。
在马来西亚,进行工程项目需要获得政府的批准和许可,并符合相关法规和标准。
因此,在进行工程项目之前,必须与当地政府部门进行充分沟通,并确保获得必要的许可和批准。
此外,还需要监督工程项目的进展,以确保其按照计划进行,并符合相关的质量和安全标准。
最后,人力资源和专业技能也是进行工程项目的重要考虑因素。
马来西亚拥有丰富的人力资源和技术专长,但在某些领域可能存在短缺。
因此,在进行工程项目时,必须确保有足够的技术人员和工人,并对他们进行适当的培训和指导。
编者按:今年是共建“一带一路”倡议10周年,中国安装协会于2023年9月6日,主办“境外机电工程精益建造云观摩会”,通过云端带我们领略了“一带繁华一路歌,境外机电工程精益建造”新技术、新管理、新风采,彰显了中国安装品牌,中国安装智慧,中国安装标准。
东南亚境外工程建设是推进国家“一带一路”战略实施的重要组成部分,其建筑机电工程建设在热带自然环境、国际文化习俗差异、语言交流障碍等特殊条件下,具有标准规范参差不齐、多国化人员施工技艺差异、建设经验不足、多国融合施工组织管理困难等建设难点。
中建三局第一建设安装有限公司所承接的东南亚“一带一路”沿线建筑机电工程,其工程规模、业态、合同额均处于领先地位,在菲律宾、柬埔寨、马来西亚等多个建设项目中积累了丰富的建设经验,开发了多项先进技术。
本期特别关注推出的是该公司在东南亚境外建设项目中的优质工程建设经验:超高层住宅精益建造技术、遵循国际标准规范的消防系统及电气防雷系统深化设计与施工技术、打破传统管理模式的多国融合施工管理技术等。
旨在实现优质工程建设的同时,为更多的境外建设项目提供丰富的建设经验参考,并打造中国名片,促进文化融合,为境外建设项目贡献中国智慧、中国方案。
马来西亚富力公主湾超高层住宅项目精益建造施工管理随着我国建筑业的飞速发展,传统粗放型管理模式越来越难适应市场需求,而精益建造理念推动了行业和企业健康发展。
但该理念所涉及的环节、流程和参与主体较多,管理要求较高,且国际环境复杂,施工企业在运用精益建造理念时仍存在一定局限性:一是受限于合同条件,二是受限于属地语言障碍及文化差异,三是对国外资源的掌控力不足。
PDCA(Plan-Do-Check-Act)是一种用于管理和改进任何类型流程的通用方法,它可以应用于项目管理、生产流程、质量控制等各个领域,而精益建造[1]是专门针对建造行业的管理理念和方法,主要关注建筑项目消除浪费、提高生产效率、优化项目交付等方面。
国际工程模式选择与税务筹划近年来,我国对外承包工程市场规模逐步扩大。
但是国际市场竞争日趋激烈,对外承包项目规模的扩大并没有带来利润率的大幅攀升,最初“有市场就有效益”的局面已经被打破,如何向管理要效益,精细化项目管理,对项目进行税务筹划成为项目中标和盈利的关键一环。
在实务中,税务筹划受到各种现实环境及项目运作模式的制约,同时,税务筹划必须最大限度的为实现项目管理的目标服务。
本文结合马来西亚 EPC 项目实例,介绍国际工程项目在法律环境和劳工政策等客观条件限制下,项目运作模式选择和税务筹划方案的确定,以及税务筹划方案获得成功诸多因素的权衡。
一、案例及环境介绍(一)项目简介中材集团下属天津水泥工业设计研究院有限公司承接马来西亚水泥生产线建设 EPC 总承包项目,合同额 1.5 亿美元,工期 26 个月,需要完成设计、设备和材料采购及主持建设三项工作后将整个工程完整移交给业主。
从项目投标阶段开始,公司就通过咨询当地税务和法律人士并借鉴兄弟单位项目操作实践,提出了签约模式、项目管理模式及其他一整套税务筹划方案,具体见以下实例分析(由于涉及商业机密,文中数字是虚拟的,因行文的需要,实例与现实情况相比存在调整)(二)马来西亚税收基本情况马来西亚属于中等收入的英联邦国家,整个税务法律体系比较健全,现行税种主要有:企业所得税、个人所得税、不动产利得税、石油所得税、销售税、合同税、暴利税、服务税和关税等。
牵涉到该项目的主要是企业所得税和个人所得税。
企业所得税的纳税人分为居民公司和非居民公司。
马来西亚税法上的居民公司是指公司董事会每年在马来西亚召开,公司董事在马来西亚境内掌管公司业务的法人。
非居民公司的情况正好与居民公司相反,马来西亚对非居民公司实行预提税制度。
1983年以后,马来西亚加强了对建筑行业非居民承包商的预提税征收,按照承包合同,对非居民承包商的预提税税率合计为 13%(其中,法人为 10%,个人为 3%);居民公司采用 20%和 24%的比例税率,实行申报纳税制度。
海外承包工程项目运作须知一、海外承包工程项目运作需要解决的问题施工企业的海外承包工程项目运作,需要解决如下两个方面的主要问题,亦是解决工程项目的融资方式。
(一)保函。
施工企业要承揽一个工程都得开具各种保函。
包括投标、预付款、履约、质量(维修)、关税保函等。
(二)设备购置费、项目流动资金。
承揽海外大型项目需要购置一些大型的施工设备,比如盾构等,以及需要项目流动资金,这就需要企业有一定的垫资、融资能力。
二、保函(一)保函取得方式。
通过办理保函,施工企业可筹集到项目的预付款以及项目运作所需要的部分资金。
办理保函,可通过如下四种方式取得:(1)通过国家政策性银行取得。
在我国通常是由中国进出口银行来提供。
(2)通过商业银行取得。
比如中国银行、建设银行、工商银行等。
(3)通过保险公司取得。
比如中国出口信用保险公司等。
(4)通过我国政府取得。
我国政府设立了对外工程保函风险专项资金,保函亦可以通过向政府申请取得。
(二)几种常用保函(1)投标保函:保证投标人在报价有效期内不撤标、不改标,一旦中标后需及时与招标方(或业主)签约并提供履约保函(有可能要求交纳中标额1-3%的中标管理费。
投标保函的金额一般为投标报价的1-5%。
投标保函效期的计算一般为开标日+报价有效期+30天(或28天);(价格或汇率动荡易造成弃标)。
(2)履约保函:广义地讲,所有的保函都可称之为履约保函,担保主债务人在合同项下义务的履行,否则,由担保人代为履行或承担付款责任。
狭义地讲,则是指工程承包和商业贸易中担保承包商或供货商按合同规定履行义务的保函,保证申请人诚信、善意、及时和完整地履行合约。
履约保函的金额一般为合同总价的10%。
履约保函效期计算一般为初验或供货完成(可合理增加30天)。
(3)预付款保函:保证在承包方收到预付款后出现违约情况时,向业主返还承包方所已得到之预付款及在此期间发生的利息。
预付款保函的金额一般为合同总价的10-30%。
效期及要求付款的条件与履约保函相似。
区域治理管理观察与探讨浅谈的马来西亚房建项目中的设计管理冯庆元1 徐朝坤21.中铁东方国际集团有限公司,马来西亚 吉隆坡 500002.中国铁路工程(马来西亚)有限公司,马来西亚 吉隆坡 50000摘要:马来西亚处于“一带一路”战略的重要地位,在当前马来西亚政府的规划下,建筑市场如火如荼,其中房建板块在其基建中占有较大比例。
对于中资企业来说,如何尽快进入市场、适应市场和进一步拓展市场显得尤为重要。
在设计施工总承包体系下,如何做好设计管理工作对项目的成败尤为关键。
本文结合马来西亚吉隆坡某房建项目,对英标体系下设计施工总承包项目的设计管理、设计标准、组织模式、管理风险等进行综合分析和研究,以期能为广大业界同仁提供参考。
关键词:马来西亚;英标体系;房建项目;设计管理Design Management in Building ConstructionProjects in MalaysiaFeng Qing-yuan1 XU Chao-kun2China Railway Orient International Group Co.,Ltd., Kuala Lumpur, Malaysia 50000China Railway Engineering (Malaysia) Co., Ltd., Kuala Lumpur, Malaysia 50000 Abstract:Centered at the core location of China’s One Belt and One Road Initiative, Malaysia enjoys a construction market in its full swing well planning by Government of Malaysia, of which building construction consists a relatively large proportion of its infrastructure shares. For Chinese entities, quick entry to the market, becoming well geared to it and a step forward to expand grow to be vital. Under the Engineering-Procurement-Construction project system, a major determinant of a project’s success stands out as design management. Taking a building construction project in Kuala Lumpur, Malaysia as a case, the present article gives a comprehensive analysis on design management, design criteria, organization pattern, management risk and many alike in EPC projects under British Standard for fellow players in the industry as reference.Key Words:Malaysia; British Standard; Building Construction; Design Management随着国家“一带一路”战略的实施,越来越多的建筑工程企业为进一步扩大项目市场,实现国际化经营战略而走向海外。
马来西亚工程承包合同范本一、前言本合同范本旨在规范马来西亚工程承包合同的订立和履行,明确合同双方的权益和义务,保障工程项目的顺利进行和完成。
本合同范本适用于马来西亚境内的各类工程项目,包括但不限于建筑工程、土木工程、安装工程、装修工程等。
二、合同主体1. 发包人(以下简称“甲方”):(1)名称:____________________(2)地址:____________________(3)代表:____________________2. 承包人(以下简称“乙方”):(1)名称:____________________(2)地址:____________________(3)代表:____________________三、工程内容1. 工程名称:____________________2. 工程地点:____________________3. 工程内容:____________________4. 工程规模:____________________5. 工程进度:____________________四、合同价格1. 合同总价:马来西亚林吉特(以下简称“马币”),小写:____________________,大写:____________________。
2. 价格构成:包括工程设计、施工、设备材料采购、人工费用、管理费用、税金等。
3. 合同价格支付方式:(1)合同签订后,甲方支付乙方合同总价的一定比例作为预付款。
(2)工程进度达到约定的阶段性目标后,甲方按实际完成工程量支付乙方相应的工程进度款。
(3)工程竣工验收合格后,甲方支付乙方剩余的合同价款。
五、合同履行1. 乙方应按照合同约定的工程内容、规模和进度要求,完成工程的设计、施工和验收等工作。
2. 乙方应保证工程质量符合国家相关标准和甲方要求,确保工程安全、环保。
3. 乙方应按照合同约定的时间节点,向甲方提交工程进度报告、工程设计文件、施工图纸等相关资料。
一、马来西亚工程承包市场的基本情况 (一)外国在马来西亚注册公司的规定 对从事工程承包市场的公司而言,最重要的法律是《1965年公司法》、《劳工法》、《建筑法》。尤其要指出的是: 1、根据马来西亚政府规定,外国公司的部分股权(30%)在一般情况下要由当地土着(指马来人和土着人,不含华人、印度人和外来移民)拥有,当地土着可不参加公司的日常经营活动,只参与公司分红,而对公司经营情况不负任何责任; 2、外国公司在马来西亚经商活动的限制; 3、外国人来马来西亚的签证和工作准证的取得等。 (二)建筑公司的成立 在马来西亚成立一家建筑公司需要得到马来西亚建筑发展局的批准,同时还要获得建筑承包等级证书。外国独资公司不能取得A级执照。而没有A级执照的建筑公司,不能作为主包商参加1000万马币以上的政府招标项目,只能从当地公司中获得分包。私人项目则不受此限制。 外国公司要成为A级公司,必须与当地公司合作。而当地公司多半以其信誉或A级资质作为参股条件,并不出资。他们与外方合作的目的是利用外国公司的资金或专业技术。当合资公司遇到困难时,当地公司往往撤身而退。因此要慎选合作伙伴。 马来西亚经过十几年的经济快速增长,当地许多公司已经具备了较成熟的工程承包技术和队伍,尤其在一般的土建项目上,已形成了自己的风格和优势。外国公司必须具备一定的优势,如在某些领域具备专业技术或资金雄厚,才能和当地公司开展竞争。否则,如果一无资金,二无技术优势,在马来西亚进行工程承包,公司经营困难重重。 (三)马工程项目的资金来源和管理体系分类 1、由世界银行、亚洲开发银行和其他外来资金参与的按国际标准公开招标的项目。此类项目的竞争较公正,资审较严,项目的付款有保障。项目的管理多由专业化的国际咨询公司担任招标、监理进度、质量和成本控制。这种项目在马来西亚较少,即使有,也是专业化或外国承包商竞争少的项目;或是当地公司无力承担的项目。 2、政府财政拨款的项目。这类项目通常是一些基础设施项目,马来西亚工程部下属管理机构JKR制定有标准的采购合同和规范文本。马政府项目的标准合同参照国家通用条款并做了部分修改,使其成为倾向保护业主性质的不平等合同。通常情况下,这种项目是授予当地A级公司作为承包商。 3、政府私营化项目。一般情况下,这些项目具有规模比较大,资金投入多,实施时间长,成本回收时间长等特点。项目资金来源主要由政府作为担保向银行、金融公司或外国机构的借款。这类项目的私营化业主几乎都有政治背景,或为政府要员、或是企业集团,且主要是马来人控股的公司。马政府大力推行私有化,以减轻政府的负担,许多基础设施项目交给私人经营。从实际情况看,许多这种控股公司经营不善,但却享有政府政策的保护,不会轻易破产。经济危机对私人业主的打击虽然很大,但由于他们向银行的贷款是由政府担保的,政府负担很重。对于这些公司,政府并未采取惩罚性措施,而是积极鼓励进行资产重组。因此,如果外国公司与这类马来人控股的公司合作,事先最好要取得政府的担保。 4、私人机构的发展项目。这类项目纯粹是由私人开发的项目。前几年马来西亚经济增长较快时,许多人购置产业不是为了满足需求,而是抱着炒卖的投机心理。危机爆发后,许多产业大量过剩,发展商遇到了资金回收困难的情况,银行的借贷审查进一步严格,加上货币管制,外来投资减弱,公众购买力下降,导致开发商的地产大量搁置,无力支付承包商的工程款。我在马搞一般土建和参与房地产开发的承包公司承揽的大多为私人的发展项目,在金融危机发生时均损失惨重。此类项目的最大风险是支付保障问题,要慎选有实力有信誉的业主。 (四)马来西亚工程承包市场的竞争 马来西亚的工程承包市场是相对开放的,即允许任何人来参与竞争。这种机制为马来西亚承包市场的逐渐完善提供了基础。 外国公司进入马来西亚市场时,在进行项目可行性研究时,对利润的预测要留有充分的余地。利润低的项目最好不要拿。因为外国公司一旦中标,实施项目的施工队伍主要还是靠当地公司。对中国公司而言更是如此,因为工作准证困难,从国内大量派劳务来马施工的可能性很小。根据马来西亚情况,即使外国公司作为主承包商中标,具体实施时也是逐项分块包给当地的承包商。当地的承包商在商谈分包合同时,往往在心理上就觉得外国公司的价格应该高一些,因而在报价时常常会在正常报价的基础上增加一定的比例。与当地获得主包地位的公司相比,两者之间的成本运作必须慎重考虑。 从实践经验来看,外国公司参与马来西亚工程承包竞争,最好是与当地公司合作,充分利用其优势。另外,马来西亚毕竟是一发展中国家,在项目的实施过程中会遇到许多认为因素的干扰,这就需要对当地情况、习惯做法熟悉的人去做公关工作,疏通各方面的渠道。 (五)工程咨询建立的运作体制 除专业性较强的工程和个别私人的小项目外,马来西亚绝大部分项目采用公开招标。在投标截止日期不公开投标者的标价,许多做法与国际惯例并不接轨。对工程实施的咨询监理体制大体上和国际咨询工程协会颁布的标准相同。 (六)承包商的项目资源管理 工程承包的资源管理包括资金、设备、技术和人员的全方位的监督控制。马许多项目均有预付款,通常为项目合同金额的10%,政府项目一般为15%,但最多不超过500万马币。业主往往会要求承包商提供相应数额的预付款保函及合同额5%的履约保函。如果承包商提供了这两个保函,则必须要求业主不在工程进度款中扣除保留金,因为在马来西亚有的项目即要求提供保函,又要扣保留金,这种要求对承包商很不公平。 目前,马来西亚的工程设备租赁公司很多,常用的机械设备均可租用,没有任何限制。 马来西亚的工程承包领域普遍缺少专业管理人员和劳务人员,劳务主要依靠印尼和孟加拉人。马来西亚对中国普通劳务市场没有开放,即使是中国的专业管理人员进入马来西亚也十分困难。承包商要解决这些外劳的工作准证十分困难。有时一个项目会由于工地上的外劳被警察调查而停工。这种情况在马来西亚经常发生。 二、马来西亚第七个五年计划(1996-2000年)主要基础设施完成情况和第8个五年计划(2001-2005年)有关工程建设内容 1、公路设施 七五计划期间,马来西亚政府投资公路项目123亿马币,私人领域投资79亿马币,增加公路里程4500公里。马来西亚整个国家的公路里程从1995年61380公里增加到2000年的65880公里;与此同时修建轻快铁56公里,单轨铁路8.6公里,完成了机场快铁的建设。 八五期间,马来西亚政府拟投资51亿马币修建新公路,89亿马币改造和提升现有公路设施。私人领域将完成100公里的高速公路建设。 2、铁路建设 七五期间,马来西亚的主要铁路建设是万饶到怡保180公里电气化双轨铁路改造。整个工程投资金额约10亿美元。同时1999年8月完成了泛亚铁路的可行性研究报告。 八五期间,马来西亚的铁路建设主要是北部从万饶到巴东勿砂232公里和南部芙蓉至新山287公里电气化双轨铁路改造,总投资约25亿美元。 3、港口设施 马来西亚的港口吞吐量从1995年1.74亿吨增长到2000年的3.44亿吨;集装箱吞吐量由1995年的210万个标准箱增加到2000年的530万个;停靠船只由1995年的70098艘增加到2000年89462艘,注册运输船只从95年的2132艘增加到2000年的3200艘。 八五期间,马来西亚将继续增强港口建设,增建集装箱码头和仓储设施,港口吞吐量计划每年增长9.5%,到2005年达5.41亿吨;2005年注册运输船只增加到3800艘。 4、通信设施 1996年马来西亚发射了两颗卫星,既东亚卫星1号和东亚卫星2号。马来西亚的固定电话线每百人拥有率从1995年的16.6%增长到2000年的21%;移动电话用户从95年的87.2万增加到2000年的510万。1996至2000年间,电讯业基建开销为200亿马币左右,主要用于光纤网络、转换配件、数码传输配件和单元式科技。 八五期间,马来西亚将继续加强电信投资,为达到每百人固定电话拥有率27%的目标,马来西亚将新增电话线423800线,增加公用电话88760个。移动电话用户拥有率到2005年将达到38%目标。与此同时,政府将继续投资电讯业的基础设施和技术提高,至2020年投资金额将达625亿。 5、水供项目 七五期间,马来西亚共投资24亿马币于供水项目。增建了4座水坝,目前马来西亚供有69座水库,储水能力299亿立方米;水处理能力从1995年每天94.8亿升提高到2000年118.6亿升;原来1680公里的石棉水泥输水管道更换为钢管或聚乙烯管道。 八五期间,马来西亚将继续增加水坝建设,提高水处理能力。其中最重要的项目是从彭亨州输水到雪兰莪州的州际供水工程,总投资约240亿马币。 6、电力设施 七五期间,马来西亚共投资411亿马币于电力基础设施。其中发电235.1亿马币,占57.2%;输电82.7亿马币,占20.1%;配电93.2亿马币,占22.7%。 八五期间,马来西亚拟投资252亿马币兴建发电站,其中3座燃煤发电厂,发电510万千瓦;5座天然气发电厂,发电380万千瓦;巴贡水电站,240万千瓦;投资68亿马币提升输电设备;投资96亿马币用于改进配电设备。 7、房地产开发 七五期间,马来西亚计划兴建80万套住房,到2000年实际完成107.4%,达859,480套。其中私人计划兴建57万套,实际完成129.4%,达737,856套,其中中高档住房实际完成291.8%,达554,458套。无论是政府还是私人领域,廉价房都没有完成计划目标,廉价房兴建了190,597套,完成计划的95.3%。私人领域的盲目发展造成了房地产严重供过于求,截止99年6月,共有93,600套中高档住房滞销。尽管政府采取免交印花税、提供折扣和相对较低的房屋贷款利率,放宽政府房屋贷款申请条件,但由于在金融危机前集中建设的商业及民用物业大量过剩,目前房屋滞销情况仍然严重。 八五期间,由于人口增长、新建家庭以及消费需求增长,马来西亚计划兴建房屋78万套,投资42亿马币。其中22亿马币用于兴建廉价屋。 三、中国公司进入马来西亚工程承包市场概况 目前,我在马来西亚开展承包工程的公司有30多家,除港湾、路桥、中水电等几个有一定的专业优势外,其余均为在马进行一般的土建工程公司。亚洲金融危机爆发前,大部分公司经营基本盈利,但也有个别公司进入马来西亚市场不久即陷入亏损境地。金融危机爆发后,因前几年经济快速增长而空前繁荣的建筑业,成为受创最重的产业部门。1998年,建筑业产值急剧萎缩23%。房地产严重供过于求,高档公寓、商业楼房价格、成交量剧跌47.6%及32.3%,酒店入住率由1997年的58%降至49.9%。当年约有总值656亿马币的国内基建工程被迫停工或展延。尽管政府基建开