电动汽车线路分析

电动汽车线束系统降本设计研究张金军发布时间：2021-08-06T03:50:39.920Z 来源：《防护工程》2021年11期作者：张金军[导读] 随着电动汽车行业的高速发展，造车新势力的入场，电动汽车车型的丰富，汽车厂商的价格竞争也越来越激烈。

为了提高产品的竞争力，汽车厂商都在积极寻找着降本方案。

奇瑞新能源汽车股份有限公司安徽省芜湖市 241000摘要：近年，随着造车新势力的加入，电动汽车市场发展迅速，相互竞争越来越多，成本压力越来越大。

在电动汽车众多的零部件中，汽车线束占了比较客观的比重，且位置比较明显，容易让人们在线束上寻找降本方案。

在汽车线路的产品设计方面，科学的原理设计、合理的布置方案能够有效的减少线束的回路数量，降低线束的生产成本。

本文主要从线束原理、线束布置、通用化、连接器选型等方面，提出一些降低线束成本的方法，供线束设计人员参考。

关键词：线束降本；线束成本优化前言随着电动汽车行业的高速发展，造车新势力的入场，电动汽车车型的丰富，汽车厂商的价格竞争也越来越激烈。

为了提高产品的竞争力，汽车厂商都在积极寻找着降本方案。

汽车线束作为整车的一个成本相对较高的汽车部件，很多汽车厂商都在汽车线束上寻找降本方案。

本文从自己多年的设计经验出发，提出一些汽车线束降低成本的方法。

一、线束原理设计汽车线束的原理设计是汽车线束设计的初始阶段，也是汽车线束最重要的设计环节。

合理的原理设计不仅能提高汽车线束的安全性，也能极大的降低线束的成本。

从节约成本的角度考虑原理设计应从以下几个方面考虑。

1、线径的选择导线是构成汽车线束在重要组成部分，线径的粗细在原理设计的时候应该充分考虑，不同粗细的线径成本相差极大，所以选择线径时必须详细计算，根据电流的大小、负载的类型、所处位置合理的选择线径。

例如，DCDC的负载电流很大，目前使用较多的是25平方线径较多，也有使用16平方导线的，两者价格相差很大，所以准确的负载大小对线径的选择很重要。

纯电动汽车故障诊断案例分析发布时间：2021-06-09T07:52:09.064Z 来源：《福光技术》2021年4期作者：姜兆婷[导读] 维修人员要掌握纯电动汽车好的结构原理、检测维修技术，从而提升售后服务质量。

上海机动车检测认证技术研究中心有限公司上海嘉定区 201805摘要：随着现代社会经济的快速发展，人们的生活水平和生活追求也越来越高，在国家大力推广新能源汽车的政策下，使得我国新能源汽车保有量迅速增长，特别是新能源汽车中的纯电动汽车，发展更是迅猛。

但人们对纯电动汽车的了解还是不足，纯电动汽车售后维修服务人员服务跟不上，影响纯电动汽车的推广。

为了确保纯电动汽车能够获得更好的发展，车辆故障诊断能力最能体现专业维修人员技术水平。

本文重点分析纯电动汽车的故障诊断案例，希望售后维修人员更好的掌握纯电动汽车的维修知识，提高纯电动汽车的售后服务。

关键词：新能源电动汽车服务检测1引言纯电动汽车作为市场上最普遍的新能源汽车，厂家大量生产，深受消费者的喜爱，要推动纯电动汽车的持续发展，必须要提高纯电动汽车的售后维修服务质量。

维修人员要掌握纯电动汽车好的结构原理、检测维修技术，从而提升售后服务质量。

2常见故障进行故障现象确认时，维修技师先进入车内，踩下制动踏板，同时按下启动按钮，准备检查车辆的常规电气系统和高压系统是否能正常工作。

以纯电动汽车为例进行分析。

车辆低压正常启动，需要满足以下条件：（1）踩下制动踏板的信号需要被车辆接收，因此制动灯开关的功能必须正常；（2）制动灯开关与启动开关的操作信号要被车身控制器接收，因此车身控制器不能停止工作；（3）钥匙系统工作正常，否则防盗信息不能被验证，电气系统无法启动。

针对上面的分析，常见的故障有：2.1信号线路故障故障现象：车辆不能启动，仪表黑屏，这和不踩制动踏板，按下3.3故障排除图 1 电池模组的结构启动开关的现象一模一样。

同时发现制动灯也不亮。

2.2系统故障故障现象：车辆不能启动，仪表黑屏，屏幕显示无法找到钥匙。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

纯电动汽车充电故障诊断与分析纯电动汽车充电故障的常见类型可以分为硬件故障和软件故障两大类。

硬件故障包括充电器故障、电池故障、连接线路故障等；软件故障包括通信故障、控制程序故障、充电桩识别故障等。

在诊断故障之前，我们首先需要了解纯电动汽车的充电系统工作原理。

纯电动汽车充电系统由充电桩、充电线、电池管理系统（BMS）和车辆控制系统组成。

充电桩负责向电池充电，充电线将电能传输到电池上，BMS负责监控和管理电池的工作状态，车辆控制系统控制车辆的整体运行。

故障的诊断和分析主要通过故障码和仪表板上的警告灯来实现。

当发生充电故障时，BMS会记录对应的故障码，并通过车辆仪表板上的警示灯告知驾驶员。

驾驶员可以使用OBD 故障诊断工具读取故障码，了解故障的具体原因。

充电器故障是最常见的硬件故障之一。

通过检查充电桩的工作状态和仪表板上的故障码，可以判断充电器是否损坏。

如果充电器工作正常，但充电速度变慢，可能是电池本身的问题。

此时需要检查电池的充电状态和BMS是否正常工作。

连接线路故障也会导致充电失败。

在充电过程中，如果连接线路受损或接触不良，可能会导致电能传输不畅，导致充电速度变慢或中断。

我们可以通过检查连接线路的外观和使用电压表来诊断连接线路故障。

软件故障需要通过检查控制系统和BMS的工作状态来进行诊断。

通信故障可能是由于充电桩识别不了充电车辆，或者BMS无法与充电桩进行通信。

这种情况下，我们可以尝试重启充电桩或者更新车辆控制系统软件来解决问题。

纯电动汽车充电故障的诊断和分析需要综合考虑硬件和软件两方面的原因。

通过故障码和仪表板上的警告灯可以判断故障的具体类型，然后通过逐项检查来确定具体原因，并采取相应的修复方法。

只有正确诊断和分析充电故障，才能保证纯电动汽车的正常充电和安全使用。

纯电动汽车充电故障诊断与分析【摘要】纯电动汽车充电故障是影响充电效率和安全性的重要问题。

本文通过对充电故障的常见表现、诊断步骤、原因分析、故障排除方法和预防措施的分析，为读者提供了全面的故障处理指南。

常见表现包括充电速度慢、充电器无法启动等；诊断步骤主要包括检查充电器、线路和电池等；常见原因分析涉及电源故障、连接故障等；故障排除方法包括更换充电器、检修线路等；预防措施则包括定期检查电池和线路、避免过度充电等。

通过对充电故障的诊断与分析，可以有效提高纯电动汽车的充电效率和安全性，为用户提供更好的充电体验。

【关键词】纯电动汽车，充电故障，诊断，分析，表现，步骤，原因分析，排除方法，预防措施，效率，安全性1. 引言1.1 纯电动汽车充电故障诊断与分析随着电动汽车的普及和发展，充电设施的需求也日益增加。

由于各种原因，充电故障时有发生，给车主带来不便和困扰。

对纯电动汽车充电故障的诊断与分析显得尤为重要。

充电故障可能出现的表现有很多种，例如无法启动充电、充电速度缓慢、充电时断断续续等。

这些表现不仅影响了充电效率，也可能给车辆和车主带来安全隐患。

了解充电故障的常见表现是诊断和排除故障的重要第一步。

在诊断充电故障时，需要按照一定的步骤进行。

首先是检查充电设备和电源是否正常，然后逐步排查车辆内部电路和充电接口是否出现故障。

通过系统化的诊断步骤，可以有效地找出故障的原因并进行修复。

充电故障的常见原因可能包括充电设备故障、电池故障、充电线路故障等。

针对不同的原因，需要采取不同的故障排除方法。

只有找准了故障的根源，才能真正解决充电故障问题。

为了预防纯电动汽车充电故障的发生，可以采取一些措施，如定期检查充电设备和电池状态、避免使用劣质充电设备、注意充电环境的安全等。

通过这些预防措施，可以降低充电故障发生的概率。

纯电动汽车充电故障的诊断与分析对于提高充电效率和安全性具有重要意义。

只有及时发现问题、准确排查故障、采取有效措施，才能确保电动汽车的充电正常进行，为用户提供便捷、安全的用车体验。

电动汽车充电系统设计与性能分析随着环保意识的提高和能源消耗问题的日益突出，电动汽车作为一种清洁能源交通工具，正逐渐引起人们的关注。

在电动汽车的使用中，充电系统的设计与性能分析是至关重要的。

本文将从设计原理、类型选择、性能分析等方面对电动汽车充电系统进行深入探讨。

首先，电动汽车充电系统的设计原理是实现将电能转化为化学能的过程，通过充电设备将交流电源转换为直流电源供给电动汽车。

在充电设备中，直流充电机是核心组件，其通过整流器将交流电转换为直流电，再通过充电控制器控制充电电流和充电时间。

充电设备还包括安全保护装置，如过流保护、过温保护、过压保护等，以确保充电过程的安全性。

其次，在电动汽车充电系统的设计中，对于充电类型的选择需要考虑用户需求、充电效率和充电速度等因素。

一般来说，电动汽车充电系统主要分为三种类型：慢充、快充和超快充。

慢充适用于家庭和工作场所等长时间停车的地方，其充电功率较低，充电时间较长。

快充适用于商业区和停车场等需要快速充电的场所，充电功率较高，充电时间相对较短。

超快充则适用于长途旅行等需要紧急充电的情况，充电功率非常高，充电速度非常快。

在设计中，需要根据用户需求和预算选择适合的充电类型。

在电动汽车充电系统的性能分析中，主要包括电能利用率、充电效率和充电时间等指标。

电能利用率是指充电系统将电网提供的电能转化为电动汽车电池可存储的电能的比例。

充电效率是指充电系统将电能转化为化学能的效率，即输出功率与输入功率之比。

充电时间则是指电动汽车从低电量状态充电至满电量所需的时间。

在性能分析过程中，需要通过实验和模拟计算等手段，对充电系统的各项指标进行测试和评估。

此外，在电动汽车充电系统的设计中，还需要考虑到充电设备的安全性和可靠性。

安全性是指充电设备在工作过程中避免引发火灾、电击和其他危险的能力。

可靠性则是指充电设备长期运行中的稳定性和寿命。

为确保充电系统的安全可靠性，需要采用优质的材料和零部件，进行严格的质量控制和检测。

纯电动汽车电气安全设计以及保护回路设计一、纯电动汽车电气系统安全分析纯电动轿车电气系统主要包括低压电气系统、高压电气系统及CAN通讯信息网络系统。

1、低压电气系统采用12V供电系统，除了为灯光照明系统、娱乐系统及雨刷器等常规低压用电器供电外，还为整车控制器、电池管理系统、电机控制器、DC/DC 转换器及电动空调等高压附件设备控制回路供电；2、高压电气系统主要包括动力电池组、电驱动系统、DC/DC电压转换器、电动空调、电暖风、车载充电系统、非车载充电系统及高压电安全管理系统等；3、CAN总线网络系统用来实现整车控制器和电机控制器、以及电池管理系统、高压电安全管理系统、电动空调、车载充电机和非车载充电设备等控制单元之间的相互通信。

纯电动汽车电压和电流等级都比较高，动力电压一般都在300～400V（直流），电流瞬间能够达到几百安。

人体能承受的安全电压值的大小取决于人体允许通过的电流和人体的电阻。

有关研究表明，人体电阻一般在1000～3000Ω。

人体皮肤电阻与皮肤状态有关，在干燥、洁净及无破损的情况下，可高达几十千欧，而潮湿的皮肤，特别是受到操作的情况下，其电阻可能降到1000Ω以下。

由于我国安全电压多采用36V，大体相当于人体允许电流30mA、人体电阻1200Ω的情况。

所以要求人体可接触的电动汽车任意2处带电部位的电压都要小于36V。

根据国际电工标准的要求，人体没有任何感觉的电流安全阈值是2mA，这就要求人体直接接触电气系统任何一处的时候，流经人体的电流应该小于2mA才认为整车绝缘合格。

因此，在纯电动汽车的开发过程中，应特别考虑电气系统绝缘问题，严格按照电动汽车相关国标标准要求设计，确保绝缘电阻能够满足人身安全需求，保证绝缘电阻值大于100Ω/V。

二、电动汽车高压电气系统安全设计概述相对于传统汽车而言，纯电动汽车采用了大容量、高电压的动力电池及高压电机和电驱动控制系统，并采用了大量的高压附件设备，如：电动空调、PTC电加热器及DC/DC转换器等。