0号块施工方案

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郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 （K117+600～K121+700）

瓦子坡大桥0号块施工方案 编制： 复核： 审批：

中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建合同项目部  页脚内容

二一二年五月一日 页脚内容

瓦子坡大桥号块施工方案 一、工程概况 瓦子坡桥位于河南省洛宁县上戈镇西山岭区，跨越“”形沟及省道，桥高，与其夹角为°。设计汽车荷载等级为：公路—级的倍，设计时速为，大桥全长，跨径为（×（）×），其中（）为预应力混凝土连续钢构主桥，引桥为×简支箱梁，桥面宽度×（防撞护栏净防撞护栏）中央分隔带。主桥上部采用预应力混凝土连续钢构，主墩采用等截面空心墩，基桩采用群桩基础；引桥上部采用预应力混凝土箱梁，桥墩采用双柱薄壁墩、柱式墩，基桩采用桩基础，桥台为肋板台和柱式台。本桥位于曲线桥梁跨径按道路设计线布置，桥墩台径向布置。

瓦子坡桥上部构造采用三向预应力变截面连续箱梁（混凝土），由上下行分离的两个单箱单室箱型截面组成，箱梁顶板宽，底板宽，两侧翼板宽，箱梁顶板随路面横坡变化，底板水平，腹板铅垂，箱梁高度：主墩支点中心线处梁高，跨中及边墩支点处梁高，底板厚，跨中厚，中间按次抛物线变化设计，顶板厚均为。腹板在靠近墩顶处为，靠近跨中为，主墩墩顶设置厚的中横梁，边墩墩顶设置 页脚内容

厚的中横梁，边跨端部设置厚的端横梁。 主桥箱梁号节段长，混凝土，采用托架施工；两边跨各有的现浇段，边跨合拢段根据现场情况钢管支架现浇施工，中跨合拢段为吊篮现浇，其余各跨由挂蓝悬浇施工，梁体自号节段左右各划分为个悬浇段对称布置，节段长度分别为和，中跨合拢段长，边跨合拢段长度。梁段最大块重为。

二、施工方法及工序 箱梁采用挂篮悬臂施工工艺，设计图纸要求完成桥墩施工后在托架上现浇块。但挂篮实际结构尺寸在施工过程中不会影响箱梁挂篮后锚点的安装，故号块单独施工，待块浇筑完成后再使用挂蓝进行块浇筑。为考虑到施工的安全性，拟在墩顶范围埋设型钢杆件构成整体施工平台，利用施工平台将块一次浇筑施工。

三、施工难点 、高标号混凝土泵送施工，对混凝土性能要求高、技术性强。 、三向预应力交错布置，纵坡、横坡并存，结构复杂。 、施工平台支架受力需要进行验算。 、高空上施工困难大，对安全工作要求高。  页脚内容

、块受力结构复杂，大体积砼的裂缝控制有难度。 四、控制重点 、施工平台支架承重结构的安全可靠性。 、大体积砼的温度应力及裂缝控制。 、大体积、高标号砼的配制、浇筑及养护。 、预应力管道的定位、立筋、张拉及、压浆。 、挂蓝预埋件、预留孔的设置。 五、号块的施工方法： 在墩顶及支架上搭设施工平台，在平台上安装模板、钢筋及其支撑体并浇注混凝土。块的混凝土一次性浇注完成。

、本施工平台承重结构分为以下两类： ①受力支架：承担块件砼墩身以外部分的重量。 ②内支架：承担块件箱内顶板的砼重量。 、号块件箱梁支架施工整体方案 受力支架：详见号块托支架计算书 内支架：用钢管搭满堂支架作为承重体系主体，在其上铺设顶板模板， 页脚内容

承担顶板砼荷载。 零号块的纵坡由底模下木楔来调整，悬臂翼板的横坡由翼板模板支架来调整，箱内顶板的横坡、纵坡由内支架（顶托）调整。

安装支架的重点是控制标高，其次是结构各部分要紧密接触。 号砼由工地项目部试验室配置，拌合站集中拌和。 砼拌合：两台强制式拌和站，拌和能力在小时以上。 运输：台砼罐车。 垂直输送：两台混凝土输送地泵。 砼振捣：插入式振捣。 为了防止块混凝土开裂，采用如下措施： ①延长混凝土的初凝时间，定为个小时左右。 ②加强保温养护，控制混凝土结构内外温差（不超过）。 为保证零号块的外观质量，外侧采用墩身大面积模板。 六、钢筋工程和预埋件 钢筋施工分为三步：第一步是底板钢筋，第二步是腹板钢筋、隔墙钢筋，第三步顶板钢筋。整个块的钢筋除普通钢筋，还包含纵、横、 页脚内容

竖三向预应力，预应力工程在后面单独叙述，在此仅阐述普通钢筋的施工方法：

、钢筋采购、进场、保管使用。严格控制不合格材料的进场，确实做到材料从采购到使用的全过程控制。

、加工制作：在钢筋制作场地严格按图纸尺寸进行加工。 、钢筋运输：水平运输用平板车，垂直运输用吊车完成。 、钢筋绑扎 底板钢筋、腹板钢筋、隔墙立筋、水平筋、横向竖向预应力、顶板底层钢筋、纵向预应力管道、横向预应力束、顶板的顶层钢筋及预埋护栏筋。

主筋连接采用滚扎直螺纹连接，选用级连接套筒。

表钢筋加工及安装实测项目

项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率

 受力筋间距 两排以上排距 ± 每构件检查两个断面  页脚内容

 同排梁板 ±

 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距 ， 每构件检查个

间距 

 钢筋骨架尺寸 长 ±

按钢筋骨架的抽查 

宽、高或直

径 ±

 弯起筋位置 ± 每骨架抽查

 保护层厚度（） 柱、梁、拱肋 ± 每构件沿模板周边检查处

七、注意事项 、腹板、隔墙立筋除安装位置准确外，应合理布置接头以满足规范要求。

、竖向预应力安装、定位必须准确，竖向预应力一次至梁顶。 、三向预应力的安装定位是重点。纵向预应力孔道的定位钢筋应安装牢固，并保证预应力严格按图纸给定的坐标进行放样，定位钢筋与 页脚内容

箱梁钢筋点焊连接，避免浇注时发生错动。 当普通钢筋与竖向、横向、纵向预应力位置相冲突时，应适当调整普通钢筋的位置，当纵向预应力与竖向预应力位置发生冲突时，适当调整竖向预应力的位置。沿顺桥向适当移动位于节段分界线处的横向预应力钢束，以避开施工缝。

八、模板工程 、模板选择 为保证混凝土外观，外侧模采用大面积模板，内侧模采用组合模板；块底模采用钢模板。顶模、翼板模板采用钢模板和竹胶板相结合。

、方案 模板的结构采用竖肋、横肋成一体系。模板标高要考虑箱梁混凝土施工后，墩身被压缩的影响。所以，墩身顶的标高应根据压缩量相应增加。

、施工方法 （）、底板模板的安装，重点是标高。 （）、外侧模安装。 （）、人洞模板安装。  页脚内容

（）、内侧模安装。内侧模安装重点是临时支撑（支撑下垫高强度混凝土砂浆试块）和确保拆装方便。

（）、搭设钢管支架，安装顶模、堵头模板。 （）、竖向倒角采用竹胶板，横向倒角采用组合钢模。 、模板支设控制重点 （）、垂直度调整； （）、标高控制； （）、拆模方便； （）、外侧模的拼缝美观。 九、预应力工程 零号块有纵、横、竖三向预应力，且一次浇筑完成，施工中应充分重视。

（）安装阶段 竖向预应力安装 ①竖向预应力筋的安装。 ②特别注意竖向预应力的位置准确、定位牢固，并保证垂直（加 页脚内容

工网片来保证定位）。 ③下垫板和压浆嘴的安装如设计图且保证螺旋筋贴紧垫板，并用胶带纸处理压浆嘴与压浆管接头位置，防止漏浆。

④波纹管本身及与下垫板接头处保证不漏浆。 十、砼浇筑 、零号块浇注方案 零号块一次浇筑完成。 砼配合比：零号块砼系高标号，其配合比经试验室专门设计。 设计原则： （）地泵泵送。 （）应充分考虑砼浇筑过程支架变形的影响即根据浇筑能力确定所必须的缓凝时间，初拟为小时（砼理论施工时间为小时）。

配合比：详见实验报告 、砼制备 采用两台自动计量系统的强制式拌合机，拌和能力在小时以上。 、砼输送  页脚内容

水平运输用台混凝土搅拌运输车，垂直运输用两台混凝土泵（扬程）小时泵管沿塔吊自下而上固定在塔身上。

、浇注次序 底板、隔墙、腹板。 （）、底板对称布灰。首先从中央开始，先浇底板，然后浇悬臂端，最后浇隔墙，分层循环浇注。

（）、隔墙、腹板浇注顺序是：从中央向两边推进。 （）、两端悬臂浇注顺序是：先从两头悬臂开始向内推进。 （）、顶板部分由中间向两边推进，并对称布灰。 、振捣 （）、加强对倒角部分的振捣。 （）、加强对预应力张拉端和锚固端的振捣。 （）、对钢筋密集的地方要振捣到位，防止漏振现象出现。 （）、严禁碰撞预应力管道。 、施工缝处理 在块与块腹板连接位置设置剪力槽。