稀土顺丁橡胶

稀土顺丁橡胶

稀土顺丁橡胶是顺丁橡胶系列中的一员，

因以稀土元素（钕）化合物为催化剂而得名。

同时，它也是顺丁橡胶系列中立构规整性最高，

1，2结构含量最低，线性结构最完善，混炼胶抗

焦烧性最好的品种。它的优点还包括硫化速度

快，300%定伸应力、拉伸强度、硬度、撕裂强度

及耐磨性均优于普通顺丁橡胶。特别值得一提

的是，它的滚动阻力明显低于普通顺丁橡胶，这

符合轮胎节能、降耗的大方向。

1988年德国拜尔公司首先实现稀土顺丁

橡胶的工业化生产。我国在上世纪后叶也开始

起步，2001年锦州石化公司年产15000t的稀

土顺丁橡胶项目投产，产品牌号为BR9100。目

前，全世界钕系顺丁橡胶（Nd-BR）的生产能力

为18万t，其分子链的线形规整度高，顺式1，4

结构含量超过98%。稀土顺丁橡胶综合了生

热低、滚动阻力小、抗湿滑性好、粘接性能好、耐

屈挠龟裂等优点。因此，综合性能全面超过使

用其他催化体系的顺丁橡胶，特别适合于子午

线轮胎的发展要求。曾经分别以稀土顺丁橡胶

BR9100、镍系催化顺丁橡胶NiBR与天然橡胶

以50/50共混比各制得胎侧胶，将所得胎侧装

配在轮胎上并进行了对比。结果BR9100明显

领先，如下表所示。

表胎侧胶的对比试验结果

性能BR9100/NR

（50/50）

NiBR/NR

（50/50）

200%拉伸下的疲劳寿命/次163425824 90ħˑ48h热空气老化后

的200%拉伸下的疲劳寿

命/次159803237

轮胎耐久性3万km后

完整无损

行驶2万km后

胎侧出现裂口

研究发现，稀土顺丁橡胶的粘接性能比普通顺丁橡胶提高近一个数量级，这为胎侧胶中减少天然橡胶用量创造了条件。因为原先并用天然橡胶的目的就是为了提高粘性，两胶并用后产生了互补、叠加效应。国产稀土顺丁橡胶9100在载重斜交轮胎中使用时也体现出对提高粘接强度等性能有利，其中，粘接强度上升28.75%，耐久性提高32.9%，轮胎表面温度降低20ħ以上。

从合成角度来看，钕系稀土顺丁橡胶在生产技术上还具有四大优点：第一，由于催化剂属于非氧化型，其残留物不会引发聚合物降解，故无需脱除，简化了生产工序。第二，可以通过充油来调节门尼黏度。第三，聚合可以用脂肪烃作溶剂，有利于环境保护。第四，分子链末端具有活性基团，为聚合物的改性提供了基础。

国产稀土顺丁橡胶的改进、提高也都合有发展空间。特别在提高轮胎档次，生产高性能产品方面都有用武之地。

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）信息传真

伊拉斯托抢滩中国TPE市场

据美国《橡胶世界》报道，伊拉斯托（Elas-to）公司是美国一家为客户开发和定制热塑性弹性体（TPE）的制造商。近日，该公司与泰尔柯上海公司（Telko Shanghai Corp.）签署了一份分销协议，在中国市场销售其产品。泰尔柯公司将负责伊拉斯托公司生产的SBS、SEBS、TPV 和TPO等热塑性弹性体的市场开发与销售。泰尔柯公司是一家从事工业化学品和塑料制品的分销商，在斯堪的纳维亚半岛和波罗的海沿岸诸国以及波兰、俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、哈萨克斯坦以及中国等12个国家都设有分公司。

（扬子江）

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第38卷第2期橡胶小知识