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川藏南线（318国道）沿线海拔⾼度表川藏线海拔⼀览表⾥程：73km 成都(海拔512)－邛崃⾥程：75km 邛崃－雅安(海拔601)⾥程：143km 雅安(海拔601)－天全(海拔848)－⼆朗⼭隧道(海拔2170)－泸定(海拔1330)⾥程：49km 泸定(海拔1330)－康定(海拔2480)⾥程：78km 康定(海拔2480)－折多⼭(海拔4270)－新都桥(海拔3640)⾥程：74km 新都桥(海拔3640)－⾼尔寺⼭(海拔4270)－雅江(海拔2699)⾥程：51km 雅江(海拔2699)－剪⼦弯⼭(海拔4450)－119道班(海拔4260)⾥程：89km 119道班(海拔4260)－理塘(海拔3968)“世界⾼城”⾥程：124km 理塘(海拔3968)－海⼦⼭(海拔4690)－错拉(海拔3370)⾥程：63km 错拉(海拔3370)－巴塘(海拔2563)⾥程：105km 巴塘(海拔2563)－⾦沙江⼤桥(海拔2500)－宗拉⼭(海拔4170)－芒康(海拔3875)⾥程：88km 芒康(海拔3875)－乌拉⼭(海拔4380)－澜沧江桥(海拔2640) －觉巴⼭(海拔3890) －登巴(海拔3470)⾥程：76km 登巴(海拔3470)－东达⼭(海拔5100)－左贡(海拔3877)⾥程：110km 左贡(海拔3877)－邦达(海拔4120)⾥程：97km 邦达(海拔4120)－业拉⼭(海拔4670)－怒江(海拔2740)－⼋宿(海拔3280)⾥程：91km ⼋宿(海拔3280)－安久拉⼭(海拔4460)－然乌(海拔3960)⾥程：38km 然乌(海拔3960)－⽶堆⾥程：30km ⽶堆－中坝(海拔3330)⾥程：77km 中坝(海拔3330)－波密(海拔2750)⾥程：107km 波密(海拔2750)－排龙(海拔2030)⾥程：55km 排龙(海拔2030)－鲁朗(海拔3400)⾥程：76km 鲁朗(海拔3400)－⾊季拉⼭(海拔4555)－⼋⼀(海拔3000)⾥程：127km ⼋⼀(海拔3000)－⼯布江达(海拔3440)⾥程：97km ⼯布江达(海拔3440)－松多(海拔4300)⾥程：108km 松多(海拔4300)－⽶拉⼭(海拔5013)－墨⽵⼯卡(海拔3830)⾥程：68km 墨⽵⼯卡(海拔3830)－拉萨(海拔3650)了解了川藏南线的海拔⾼度之后，游客还需要了解川藏线最新的路况信息确保旅途安全。
318此生必驾什么意思
“此生必驾318”，这是每一个自驾爱好者在自己心里立下的Flag，318指的是318川藏线。
因318国道横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”。
“318川藏线”行程地图
行驶路线：成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—
75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—
90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。
全程约1958公里，用时8天（若时间紧凑，可自行调整行程），日均行车240公里，游玩景点约30余个，其中包括著名景点泸定桥、稻城亚丁、怒江七十二拐、毛垭大草原、姊妹湖、然乌湖、通麦天险、米堆冰川、鲁朗等自然人文景观。
赞美318川藏线美的句子川藏线是中国国内最著名的公路之一，它连接了四川和西藏，穿越了雪山、草原、高原和峡谷等多种地形，被誉为世界上最美丽的公路之一。
以下是一些赞美川藏线美的句子：1. 川藏线如一条巨龙，蜿蜒而行，穿越了雪山和峡谷，展现了自然界最壮丽的景色。
2. 在川藏线上行驶，仿佛进入了一个仙境，每一个弯道都带来了惊喜和震撼。
3. 峡谷中的川藏线，如同一条银色的丝带，勾勒出大自然的鬼斧神工。
4. 驾车行驶在川藏线上，可以感受到大自然的力量和美丽，令人心旷神怡。
5. 川藏线的美景让人陶醉，高原的蓝天、雪山的洁白和草原的绿色构成了绝美的画面。
6. 沿途的风光如诗如画，川藏线上的美景让人流连忘返。
7. 在川藏线上，可以欣赏到雪山与蓝天的完美结合，让人感叹大自然的神奇。
8. 川藏线的美景是无法用言语来形容的，只有亲眼目睹才能真正领略到它的壮丽。
9. 沿途的高原湖泊如镜面般湛蓝，映衬着雪山和蓝天，构成了一幅绝美的画卷。
10. 川藏线的美景宛如仙境，给人一种超凡脱俗的感觉，让人沉醉其中。
川藏线作为一条世界级的公路，其美丽和壮丽的景色令人难以忘怀。
无论是经过雪山和峡谷，还是欣赏高原湖泊和草原的美景，川藏线都能给人带来无尽的惊喜和震撼。
驾车行驶在川藏线上，仿佛进入了一个仙境，每一个弯道都带来了新的美景，让人陶醉其中。
无论是白天还是夜晚，川藏线都有不同的美景呈现，每一次旅行都会带给人们不同的感受。
无论是自然的力量还是美丽的景色，川藏线都能让人感受到大自然的伟大和美丽。
赞美川藏线的美，就是赞美大自然的美，赞美中国的美。
川藏线的美景是无法用言语来形容的，只有亲眼目睹才能真正领略到它的壮丽。
无论是远离尘嚣，还是寻找内心的平静，川藏线都是一个理想的选择。
无论是驾车还是骑行，都能让人充分感受到大自然的魅力和美丽。
川藏线的美景宛如仙境，让人仿佛置身于一个童话世界，让人沉醉其中。
无论是雪山还是草原，川藏线都能给人带来无尽的惊喜和震撼。
318 国道川藏线建设方案1. 引言318国道川藏线是连接中国四川省和西藏自治区的一条重要公路。
这条公路风景优美，但由于地理条件复杂，建设困难度较大。
为了推动318国道川藏线的建设，本文将提出一个可行的建设方案。
2. 方案概述本方案将分为以下几个关键步骤进行：1.地理勘测与选线：对318国道川藏线沿线的地理条件进行详细勘测，确定最佳的线路选线。
2.资金筹措与政策支持：争取国家和地方政府的资金支持，并制定相关政策，为建设提供必要的支持。
3.建设规划与设计：根据选定的线路，进行详细的建设规划和设计，包括道路宽度、路基设计、桥梁建设等方面。
4.施工与监管：按照建设规划进行施工，并严格监管施工过程，确保施工质量和进度。
5.完工与验收：在施工完成后，进行道路的完工与验收工作，确保道路的安全可通行。
3. 地理勘测与选线地理勘测和选线是318国道川藏线建设的基础工作。
在进行地理勘测时，需要考虑以下因素：•地质条件：了解地质构造、地质灾害等情况，避开地质灾害高危区域。
•气候条件：研究气候特点，尽量避开陡坡、积雪等不利的气候条件。
•地形条件：选择较平坦的地形，避免过多的高低起伏。
•水文条件：研究河流、湖泊等水体情况，避免对水体的破坏。
通过评估上述因素，确定最佳的线路选线，以确保建设的顺利进行。
4. 资金筹措与政策支持318国道川藏线的建设需要大量的资金支持。
为了筹措资金，可以考虑以下方式：•向国家和地方政府申请资金支持。
•寻找合作伙伴，吸引民间投资。
•争取银行贷款等金融支持。
此外，为了推动建设，还需要制定相关政策来支持建设工作，例如：•减免相关税费。
•给予建设企业优惠政策。
•简化审批流程，加速项目推进。
5. 建设规划与设计建设规划与设计是318国道川藏线建设的核心工作。
在规划和设计时，需要考虑以下因素：•道路宽度与标准：根据交通量、车辆类型等因素，确定道路的宽度与标准。
•路基设计：根据地质情况，确定路基的高度与结构，以确保路基的稳定性。
赞美318川藏线美的句子川藏线是中国最具挑战性和壮丽景色的公路之一，它连接了四川和西藏两个地区，被誉为世界上最美丽的公路之一。
以下是对川藏线美的赞美句子：1. 川藏线蜿蜒而行，如同一条飘动的丝带，将壮丽的自然景观串联起来。
2. 沿着川藏线行驶，仿佛进入了一个仙境，每一处风景都如画一般美丽。
3. 川藏线穿越雄伟的高山，经过深邃的峡谷，展现了大自然的独特魅力。
4. 在川藏线上，可以欣赏到壮丽的雪山、翠绿的草原、湍急的河流和湖泊，每一处景色都让人心生敬畏。
5. 川藏线的道路蜿蜒曲折，让人感受到自然界的无穷魅力，仿佛置身于一个神奇的世界。
6. 川藏线沿途的风光美不胜收，如同一幅幅绚丽多彩的画卷，令人陶醉其中。
7. 在川藏线上行驶，可以欣赏到壮丽的日出日落，云雾缭绕的山峦和广袤的草原，每一处景色都让人心驰神往。
8. 沿着川藏线行驶，可以感受到大自然的力量，体验到生命的脆弱和宝贵。
9. 在川藏线上，可以欣赏到壮丽的冰川、雄伟的峰峦和奇特的地貌，每一处景色都令人叹为观止。
10. 川藏线沿途的村庄和寺庙散发着浓郁的民族文化氛围，让人感受到西藏独特而神秘的魅力。
川藏线以其壮丽的自然景观和独特的文化底蕴，吸引着无数旅行者和摄影爱好者。
每一次穿越川藏线的旅程，都是一次心灵的洗礼，让人对大自然和生命有了更深的感悟。
无论是骑车、开车还是徒步，川藏线都是一个让人流连忘返的地方。
它不仅是一条公路，更是一条连接人与自然的纽带，让人感受到大自然的伟大和人类的渺小。
走进川藏线，你将会被它的美所征服，被它的壮丽所震撼，留下一段难忘的记忆。
无论你是为了追求刺激和挑战，还是为了寻找内心的宁静和平静，川藏线都会给你一个完美的答案。
让我们一起踏上川藏线的旅程，感受大自然的力量和美丽！。
川藏线318国道路况1、拉萨-墨竹工卡71.5公里。
沿拉萨河缓坡而上，手机有信号。
里程碑：[出拉萨河大桥] [318国道-4619] [斜拉桥] [318国道-4580] [318国道-4570]2、墨竹工卡(318-4565)－松多(318-4455) 110公里：至日多55公里缓上坡，日多至米拉山陡坡，然后下坡至松多。
里程碑：[318国道-4556] [318国道-4529] [318国道-4520] [318国道-4510] [318国道-4500] [318国道-4490](遥望米拉山口) [米拉山口318-4484 海拔5020]3、松多(318-4457)-工布达江(318-4361) 96公里。
松多一直下坡至工布达江，偶尔有几个陡上坡，柏油路。
手机有信号。
里程碑：[318国道-4450] [318国道-4444] [318国道-4440] [318国道-4430] [318国道-4419] [318国道-4410] [318国道-4400] [318国道-4389] [318国道-4380] [318国道-4370]4、工布达江[318-4361]-八一[318-4234] 127公里。
随尼洋曲河起伏而下，小坡不断，不少地方较陡。
里程碑：[318国道-4350] [318国道-4340] [318国道-4330] [318国道-4320] [318国道-4310] [318国道-4300] [318国道-4289] [318国道-4279] [318国道-4270] [318国道-4260] [318国道-4250] [318国道-4239]5、八一(318-4231)－鲁朗(318-4167) 64公里。
八一至林芝，上下坡，柏油路。
出林芝，30公里大陡坡到色季拉山山顶，海拔上升1600米，土路。
驻马店去318川藏线自驾攻略
驻马店到318川藏线的自驾攻略如下：
1. 准备工作
在出发前,需要做好以下准备工作：确认车辆状况是否良好,备足燃油和其他必要物品（如备用轮胎、润滑油等）,查看当地天气情况,制定好行车路线和安排住宿。
2. 行车路线
驻马店到318川藏线的路线为：驻马店-郑州-西安-兰州-成都-西昌-稻城-理塘-色达-石渠-稻城-西昌-成都-兰州-西安-郑州-驻马店。
3. 行车注意事项
(1) 沿途路况复杂,需谨慎驾驶,注意安全。
(2) 在行车过程中,要掌握车速,注意交通标识和道路标线。
(3) 注意自身身体状况,尽量避免疲劳驾驶,每隔2-3个小时休息一次,并补充充足的水分。
(4) 按照行车路线提前安排好住宿,避免因为行程安排不当而导致的差错。
4. 风景路线推荐
(1) 郑州黄河风景区：观赏黄河风光,了解黄河文化。
(2) 兰州黄河滨河公园：风景秀丽,是观赏黄河美景的好去处。
(3) 青城山：世界文化遗产,被誉为“天府之国”。
(4) 稻城亚丁风景区：自然风光绝美,是摄影爱好者的绝佳去处。
(5) 雅安熊猫乐园：熊猫乐园内不仅能看到熊猫,还有其他动物的展示。
注意：在游览景区时要注意保护环境,不随意扔垃圾,遵守规定。
走318川藏线的经典句子
1. 经过无数的山峦和河流，走过318川藏线，你会深深的体会到中国的神奇自然景观。
2. 走过318川藏线，你会意识到这条古老的道路是如何连接了中国西南的多样性文化。
3. 无论你是自驾还是骑行，318川藏线都是个绝佳的旅游路线，带给你无尽的惊喜和挑战。
4. 318川藏线是中国公路网络中的一颗明珠，展现了自然和人文的双重魅力。
5. 跨越川藏高原，经过雪山和峡谷，你会感受到山水间那种脆弱和宏伟的魅力。
6. 走过318川藏线，你会更加欣赏西藏和四川两个地方的本土文化和风俗。
7. 无论是千年冰川还是宏伟的自然景观，318川藏线是一条值得探索的路线。
8. 从稻田到雪山，从干燥无人区到热带丛林，318川藏线让你体会到中国自然景色的多元性。
9. 走过318川藏线，你会发现中国西南地区的历史和文化是如此的丰富。
10. 经过长途跋涉，你会感觉到318川藏线是一条独特又美丽的景点线，怀着愉快的心情，你会发现第一次旅行到中国的西南地区是多么值得。
国内10大夺命公路TOP10恐怖“乙”字——308国道河北新河境内308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。
这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。
夺命原因：此路段有几个连续的急拐弯，呈“乙”字型分布。
正是这种奇特的线路致使这里经常发生大大小小的车祸，死伤无数。
也有人认为，由东向西，572km+445m处即那个急拐弯前面，有一段较长的直路，而在路的右侧是一片庄稼地，如果是在夏秋之际，高大茂密的玉米秆影响司机的视线，行车途中很难看到前面的急拐弯。
TOP9“死亡之坡”——罗汉洞坡国道310线(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。
夺命原因：该路段在通车不到3个月的时间里，就出现“几百处路基大面积塌陷”的情况，在该路一拐弯处，一条10多米的裂痕十分醒目，裂痕最宽处竟有20多厘米，许多路旁的护路水渠已损坏。
TOP8“死亡地带”——鸡图公路鸡图公路43.5公里处，被司机称作“死亡地带”。
夺命原因：从40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、了望视线差，尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯达到90多度。
夜间行至此段时，驶过一段急弯、陡坡后到达33公里处，眼前是一条平缓笔直的公路，路上没有任何交通标志，前方灯火通明，会误以为前方就是梨树区便加速行驶，但到44.5公里处是一个急转弯，此时刹车、转向已来不及，随之造成翻车事故。
据统计，凡是在这一路段发生翻车事故的车辆，100%是驾驶员第一次来鸡西的外地车或超载车。
此段公路设计的线形当时只适应小型车辆和中型载重车辆，达不到大型车辆安全行车的要求，随着大型加长载重车辆的急剧增加，这里就成了易发交通事故路段。
TOP7魔鬼“U”字弯——太克公路太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。
独库公路历史讲解
独库公路，又称318国道，是中国西南地区重要的公路线路之一。
它连接着四川省成都市和西藏自治区拉萨市，全长约2,414公里。
独
库公路的历史可以追溯到上世纪50年代。
在1952年，中国政府开始着手修建这条公路，当时的主要目的
是满足交通运输需求和加强国家边境安全。
修建过程中，面临着异常
恶劣的自然环境挑战。
公路途经大山峻岭、高原草地、冰川融水和地
质灾害区域，工程难度极大。
无论是急流激流、泥石流还是海拔高度
都是工人面临的巨大挑战。
更不用说沿线荒无人烟的地段，建设需要
解决的问题堆积如山。
然而，勇敢的工人们始终不畏艰难险阻，他们用努力和汗水携手
完成了这一伟大工程。
经过多年的艰苦努力，公路于1954年正式通车，成为中国西南地区通往西藏的重要干线之一。
独库公路的建成极大地改善了当地的交通状况，并促进了西藏的
经济发展和文化交流。
公路的开通，使得原本与世隔绝的地区逐渐走
向繁荣。
无数旅行者通过这条公路，来到美丽的西藏探索它的神秘与
壮丽。
如今，独库公路已成为中国西南地区最重要的交通枢纽之一。
它
的修建不仅开辟了内陆西藏与外界交流的大门，也为当地居民提供了
更多的发展机遇。
同时，独库公路也吸引了大批国内外游客，享受着
这条公路上独特的风光和文化体验。
独库公路的历史充满了奋斗和智慧的痕迹，它见证了中国人民的
团结与拼搏精神。
这条公路不仅是交通运输的重要通道，更是中华民
族勇往直前、不畏艰难的象征。
