城市公共交通行业的产业组织分析

中国城市轨道交通发展及现状调查报告

篇一：城市轨道交通发展及现状调查报告

一、调查背景

当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、 交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。随 着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步 加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员 出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛 盾日趋紧。发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公 共交通体系，为城市居民提供安全、

快速、舒适的交通环境， 引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交 通问题的成功经验，也是我国大城市解决交通问题的惟一途 径。 城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定导轨上运 行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在国 家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通 定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运 量公共交通的总称”。一般而言，广义的城市轨道交通是指 以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统 中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通） 主要为城市（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈围） 公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的 现代化立体交通系统。 二、调查的基本情况

（一） 调查目的

1、 了解我国城市轨道的历史发展概况

2、 了解我国城市轨道的现状及存在问题

3、 了解我国城市轨道发展对城市经济发展的，包括对 装备制造业、就业、城市空间布局、城市环境等的影响。

（二） 调查方法

本报告针对城市轨道交通的发展、现状及对社会的影响 展开调查。调查采取从上搜寻大量资料并进行筛选总结的方 法进行。

（三）项目执行

调查时间：自XX年11月12日至11月15日 三、调查结果

（一）各大中城市的轨道交通发展历史（即已建成通车

的城轨交通）1908年，我国第一条有轨电车在建成通车， 揭开了城市轨道交通建设的序幕。随后， 、、、、等城市相继修

对城市发展公共交通的认识

——以昆明市为例

班级： 交通运输091 姓名：吴伟 学号： 200910601139

城市从诞生到发展一直与交通存在着千丝万缕的联系。从古代四大文明古国的发源地——内河流域开始，发展到近现代——经济发达国家与发展中国家的城市化历程，无一不渗透着交通对城市发展的影响，与此同时城市的发展也促进了各种先进交通工具的出现，进而更加推动了城市化的进程。

1 城市交通对城市发展的影响

城市交通对城市区位、城市布局和城市土地使用性质这三个方面都有影响，这种影响反映到具体的实际操作中，则表现为如何在城市土地利用规划中考虑交通的作用，以支持和促进城市和城市交通的可持续发展。从城市职能、功能布局和产业上协调重要区域交通设施的战略性控制与引导。比如快速私人交通使城市有分散发展的倾向，而公共交通与慢速交通使城市布局紧凑。公共交通线路站式布局及与步行交通的大量联系，决定了城市高密度带状、簇状的布局形态。

交通对城市经济发展的支撑作用是其他任何行业都无以企及的。以昆明市旅游业为例，由于交通运输的改善，促进了昆明旅游业的发展，2010年，海内外来昆明旅游总人数3557.35万人次，比上年增长14.2%，其中海外旅游者86.06万人次，增长10.6%，国内旅游者3471.29万人次，增长14.3%；实现旅游总收入284.81亿元，比上年增长25.8%，

交通对土地价值也有影响，最显着的是轨道交通。由于轨道交通建设运营成本直接附着在沿线的土地上，从而使土地价值提升[1]。以昆明为例，地铁线的开通，将使其沿线物业迎来前所未有的掘金机遇。据了解，地铁线的楼盘，因距离不同，房价升值空间也不一样。业界普遍认为，同样品质的楼盘，有地铁的便利与没有地铁的便利因素，楼价相差可达10%以上。

城市综合交通问题及其解决方案分析

摘 要：城市综合交通是一个城市的社会、经济发展的必要组成部分，也是城市的支柱性产业之一，那么，随着城市经济的发展以及城市化进展越来越快，交通拥堵、各种交通事故频发，以及交通带来的环境污染等问题也严重制约了城市经济的发展，以及社会、环境和资源等方面的可持续发展。本文是通过探讨现在各大中城市中出现的综合交通问题，根据以往研究的理论，结合自己的经验，提出可行的解决方案。

关键词：城市 综合交通 问题 解决方案

中图分类号：u491.1+2 文献标识码：a 文章编号：1672-3791（2013）02（c）-0236-01

我国城市化进程日益加速、人民生活水平也不断的提高，于此同时，汽车产业也蓬勃发展，那么，由于私人汽车数量的迅速猛增以及人民出行目的的多样化，这些都给城市综合交通带来了新的问题，近年来也逐渐的引起了学术界的广泛关注。因此，我们必须对当前我国城市综合交通中存在的问题进行认真总结，并且理清思路，提出切实可行的解决办法，以前瞻性的眼光探索城市综合交通的发展方向。

1 城市综合交通系统发展状况及存在问题

1.1 近年来城市综合交通的发展状况

世界范围内城市化进程的逐渐加快，机动车保有量也处于快速

增长的状态。2000全球拥有汽车共7.54亿辆，也就是说，平均每1000人就拥有汽车125辆，那么，预计到2020年，世界机动车数量将接近11亿辆。发展中国家的汽车拥有率虽然还比较低，但是随着我国人民生活水平的提高，机动车拥有量也呈现了迅速增加的态势。

1.2 城市综合交通发展过程中存在的问题

必须承认，城市综合交通的发展却是大大的解决了城市居民的出行问题，但是如果发展不当，它所引起的各种问题也必将严重阻碍着一个城市的可持续发展。

城市一卡通的应用现状及前景

发表时间：2018-11-22T19:24:08.280Z 来源：《防护工程》2018年第22期 作者： 高树志

[导读] 本文从业务模式、技术水平、系统体系等角度对我国公共交通一卡通发展现状进行了详细的阐述

深圳达实信息技术有限公司 518000

摘要：本文从业务模式、技术水平、系统体系等角度对我国公共交通一卡通发展现状进行了详细的阐述，并在此基础上分析了一卡通行业跨区域、多领域应用的发展趋势进行，揭示出未来公共交通一卡通行业将面临来自通讯运营商、第三方支付和银行等方面的挑战。

关键词：公共交通一卡通；发展现状；发展趋势；挑战

随着RFID、IC卡产品及应用的不断升级，城市一卡通正在成为普通市民生活中不可或缺的一种事物。一卡通不仅仅是一类项目的统称，更多地代表了基于电子货币、电子身份认证标识等要素的区域性应用定义。随着技术的发展，商业模式的变化，城市一卡通联网发展

成为必然趋势，并且将衍生出一卡通的全新内涵与外延。

1.项目应用现状

广州市现有公共汽车、出租车近1000辆，其中，公共汽车500多辆、出租车400多辆，全市十几万户家庭基本实现了水、电、天然气、电信入户。

近几年，广州市各行业IC卡、磁条卡、手机卡建设速度很快，发卡单位涉及金融、通信、社保、公交、石油、超市等十几个行业和领域，发卡总量超200万张，以手机卡、银行卡、医保卡、社保卡居多。其中，手机卡发卡数量超过150万张，银行卡发卡数量超过45万张，

医保卡发卡超过10万张等等，另有19万社保参保人员、95万新农合参保人员尚未发卡。IC卡、磁条卡消费和结算方式已逐步得到市民的接

受和认可，IC卡、磁条卡在各领域的广泛应用，对推动我市个人消费结算向电子化迈进，起到了积极的作用，为推进“城市一卡通”建设做了

有益的尝试。

2.交通一卡通大数据应用存在问题

按照广州市“城市一卡通”项目制定的“一卡多能，全市通用”的要求，目前，广州市“城市一卡通”项目建设还存在以下几方面的问题：一是发卡机构众多：劳动局发行社保卡和医保卡，图书馆发行借书卡，银行发行银行卡，燃气公司发行加气卡，公交公司发行乘车卡，加油