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控制电路中，KM2和KM3之间设有互锁，可防止KM2 和KM3的主触头同时闭合，造成电动机主电路短路，保证 电路的工作可靠。
1.7 速度控制电路
如下图所示为速度继电器控制的反接制动控制电路。
电路的工作原理如下。电动机正常工作时，KM1通 电自锁，同时速度继电器KS的常开触头闭合，为制动做 好准备。
1.4 行程控制电路
如下图所示为由行程开关控制工作台自动往返运动的示 意图及控制电路。
按下正转启动按钮SB2，KM1线圈通电自锁，电动机正 转，拖动运动部件左移。当运动部件上的撞块1碰撞到行程 开关SQ1时，将SQ1压下，使其常闭触头断开，切断KM1的 线圈回路。同时，SQ1的常开触头闭合，KM2线圈通电自锁， 电动机由正转变为反转，带动运动部件向右运动。当运动部 件上的撞块2碰撞到行程开关SQ2时，SQ2动作，电动机又由 反转变为正转，如此循环往复，从而实现运动部件的自动循 环控制。
2．接触器控制的单向控制电路
如下图所示为接触器控制的单向控制电路，它可分为主 电路和控制电路两部分。这是一种广泛采用的连续运行控制 电路。
电动机启动时，合上电源开关QS， 按下启动按钮SB2，KM线圈通电，其 三相主触头闭合，电动机接通三相电 源启动。同时，与启动按钮SB2并联的 接触器常开辅助触头闭合。松开SB2后， KM线圈仍通过自身的常开辅助触头保 持通电状态，电动机继续运转。
此电路存在的问题是：若KM1、KM2同时通电动作， 将会造成电源两相（L1和L3相）短路，因此，此电路在实 际中不能采用。
2．接触器互锁的正反转控制电路
如右图所示为接触器互锁的正反转 控制电路，其主电路与无互锁的正反转 控制电路相同。
此电路是在上述电路基础上扩展而成的。 在控制电路中，分别将KM1、KM2的常闭辅助 触头串接在对方回路里，形成互相制约的控制， 即一个接触器通电时，其常闭辅助触头会断开， 使另一个接触器的线圈不能通电。这种利用两 个接触器（或继电器）的常闭触头互相控制的 方法称为互锁（或连锁），这两个起互锁作用 的触头称为互锁触头。这种利用两个接触器 （或继电器）常闭触头的互锁称为电气互锁。

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