翼搏保养手册
全文共四篇示例，供读者参考
第一篇示例：
翼搏保养手册
第一部分：保养周期
1. 机油更换
机油是车辆发动机的“血液”，定期更换机油是保证发动机正常运转的关键。建议您按照车辆使用手册上的推荐保养周期进行机油更换，一般为5000-10000公里。在高温、高速、重载等工况下，更换机油的周期可以适当缩短。
机滤的作用是过滤进入发动机的空气，减少杂质对发动机的损害。一般建议机滤的更换周期为1万公里或者一年一次，但实际使用情况也会影响更换周期。
3. 空气滤清器更换
空气滤清器是保证发动机正常吸气的重要部件，定期更换空气滤清器能够保持发动机的正常运转。建议将空气滤清器更换周期设定在1.5-2万公里。
燃油滤清器的主要作用是过滤进入燃油系统的杂质，保证燃油的清洁。建议燃油滤清器的更换周期为2-3万公里或者1年一次。 5. 刹车液更换
刹车液是保证刹车系统正常工作的关键液体，建议每两年更换一次刹车液，保持刹车系统的正常运转。
6. 变速箱油/液更换
变速箱油/液是保证变速箱正常工作的关键物质，定期更换变速箱油/液能够延长变速箱的使用寿命。建议变速箱油/液的更换周期为3-5年或者10万公里。
第二部分：保养注意事项
1. 定期检查轮胎气压
轮胎气压不足或者过高都会影响车辆的行驶性能和燃油经济性，建议每两周检查一次轮胎气压，并及时调整到正常范围内。
2. 定期检查刹车系统
刹车系统是车辆安全的重要组成部分，定期检查刹车片、刹车盘、刹车油等部件的磨损情况，确保刹车系统的正常工作。
3. 定期检查灯光、雨刮器
灯光和雨刮器是车辆行驶安全的重要保障，定期检查、维护和更换灯泡、雨刮器，确保行车时的能见度和安全性。
空调系统是提高驾驶舒适性的重要附件，定期检查制冷剂、清洗空调滤清器、保持空调系统清洁，确保空调系统的正常工作。 电瓶是车辆启动的关键部件，定期检查电瓶的电量、接线是否松动，保证电瓶的正常使用。定期检查电路系统的接线、保险丝等部件，确保电路系统的正常供电。
1 汽车维修工中级考证实训报告
实训课题：发动机二级维护（更换机油、机油滤清器）
指导教师：
日期：2014年 4月8日
实训目的及要求
1、掌握汽车各总成的润滑和补给作业方法及要求。
2、掌握发动机维护专用工具的使用；
3、了解汽车二级维护、一级维护的项目内容；
仪器设备
桑塔纳轿车、世达120件套筒组、榔头、扳手、起子、扭力扳手、游标卡尺、千分尺、量缸表、举升机、机油回收机等
实训原理和工作图：
二级保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。
实训工艺分析及过程记录
1．更换发动机机油
①在热车状态下，拧下机油盘下部放油螺塞（注意防止热油烫伤人），放出机油。清除螺塞上吸附的杂质，并拧回原位。②打开汽缸盖前罩盖上的加机油口盖，取下小空气滤清器。③加入新机油，使油面达到油标尺的上限。
2.更换滤清器滤芯
①起动发动机，待达到正常工作温度（80°C以上），将发动机熄火，在热车状态下放出油底和滤清器内的机油。②当油底壳放油螺孔将旧机油放净时，用滤清器扳手卸下滤清器滤芯。
3.检查、补充冷却液
检查储液罐的液面，如果冷却液面在规定标准处（一般在max和min之间），则冷却液量为合适。如果低于min线，则应补充冷却液。如果冷却液变得污浊或充满水垢，应将冷却液全部放掉并清洗冷却系。
安全及注意事项：
1．各个部分补给的润滑油或工作液应适量。加注后，一定要检查油面是否合适。2．检查油量时应检查油质的好坏，如已失效或变质则应更换新油。3．补充或更换机油时，应注意机油的牌号和种类。4．补充冷却液时，一定要等待发动机冷却后再打开加水盖，以防烫伤或引起缸体、缸盖变形。
汽车发动机的维修与保养
汽车发动机是整个汽车的核心部件，它的性能和工作状态不仅影响着汽车的驾驶性能，还会影响汽车的寿命。为了保证汽车的稳定性能和安全性，必须定期对汽车发动机进行维修和保养。下面将针对汽车发动机的维修和保养进行详细介绍。
一、发动机维修
1.发动机保养
发动机的保养包括更换机油、滤清器、检查零部件的磨损情况等。
更换机油：发动机的正常工作会产生大量的摩擦和热量，机油的作用就是在发动机的零部件之间形成一层润滑膜，以减少零部件的磨损和摩擦。因此，定期更换机油是保证发动机正常工作的关键。一般建议每行驶5000公里需更换一次机油，同时也需更换机油滤清器。
检查零部件的磨损情况：如果发动机在工作过程中出现异常声音、抖动、漏油等情况，很可能是由于零部件的磨损造成的。这时，需要对零部件进行检查，如曲轴、连杆、活塞等，一旦发现磨损情况是比较严重的，应尽快更换。
2.维修技巧
如果发动机在行驶中出现异常，需要及时寻找原因并修复。
打不着火的情况：如果发现发动机打不着火，有可能是由于供油系统的问题。此时，需要检查油泵、油嘴、油路等供油系统的部件是否正常工作。
冒黑烟的情况：如果发现发动机在工作时冒黑烟，则需要检查供油量是否过大，空气滤清器是否阻塞等，以及进行清洗和更换。
保养发动机的目的是延长发动机的使用寿命，提高汽车的整体性能。
1.定期更换机油和火花塞
机油是发动机保持正常工作的关键，应定期更换，以防止变质和污染。同时，火花塞也应定期更换，以保证点火系统的正常工作。
2.清洗发动机
发动机在工作过程中会产生大量的油污和尘埃，长期积累下来会影响发动机的散热和冷却效果，因此需要定期对发动机进行清洗和除尘。 3.保持空气滤清器的清洁
空气滤清器的主要作用是防止灰尘和颗粒物进入发动机，影响发动机的正常工作。因此，空气滤清器的清洁和更换也是保养发动机的重要措施之一。
Ｑ ｉ ｃ五ｅ ｍ ｅ ｎ ｚ五ｅ ｎ
— 心式机油滤清器又称转子式机油滤清器，由于其具有滤 禹 墓
采用。
１ 离心式机油滤清器工作是否正常的检查
离心式机油滤清器在机油泵的压力油流的反作用力推动
下，以５５００ｒ／ｍｉｎ的转速进行高速旋转，从而将机油中的杂质
分离出去，并积存在转子的内壁上，达到滤清机油的目的。因
此，只要知道其能否高速旋转，便知其能否正常工作。经验检
查方法是：起动柴油机，经过５ｍｉｎ的预热运转，使柴油机水温
升至７５℃以上，机油压力表指针在２５０ｋＰａ上下，使柴油机中大
油门运转ｌｍｉｎ后立即熄火。若离心过滤器工作正常，在柴油机
熄火后，由于油路中的余压和转子的惯性作用，转子尚能继续
作高速旋转，并发出清晰的“嗡嗡”声，此声音可持续５０ｓ以
上。若小于１５ｓ或听不到任何旋转声响，说明离心式过滤器过
脏或产生其它故障，应及时维护或检修。
值得—提的是，因离 Ｌ￣Ｌｈｔ滤器与主油道成分流式布置，经
过其过滤后的机油直接流回曲轴箱，故其工作不良或不工作在短
期内不会对发动机产生大的影响。故不必当作紧急故障处理，
在作业和环境条件允许的情况下，尽早进行维护或检修。
２ 离心式机油滤清器的常见故障
２．１转子转速低或根本不转动 可
有四种情况：一是喷嘴孔堵塞，堵塞物常是棉纱、胶质、
金属粉末等物。可用竹签剔出杂物或直接用压缩气流吹通，然
后将喷嘴孔清洗干净 二是轴承阻力过大，最常见的原因是有
纤维或其它异物进入轴承，使轴承产生卡滞或将轴承工作面拉
伤，导致转子运转阻力增大。将轴承清洗干净，并用细砂纸将
轴承表面的毛刺打磨平滑即可。三是转子不密封。若转子轴承
过度磨损、转子体与罩之间的衬垫损坏、喷嘴松动或破缺，均
会造成转子漏油泄压，削弱转子旋转的能量，使转子转速下降
或不能旋转。可采取针对性措施，更换衬垫、喷嘴或轴承，小
心装复，保证转子盖平面与转子体轴心线垂直无偏斜，喷嘴应
坚固牢靠。四是喷嘴孔变形。长期使用的离心过滤器，其喷嘴
