谈发动机缸体的几种常见故障预防及排除方法
- 格式:pdf
- 大小:167.03 KB
- 文档页数:2
和扭 曲环时要注意方向; 油底壳中的机油应保持在油标 尺的两刻线之 间; 按要求正确安装气缸套 , 活塞连杆弯
曲度 和扭 曲度 , 可 以在 连 杆 检验 器 上 检 验 , 二 者 均 不 能 大于 0 . 0 5 mm, 否则要 进 行校 正 。要 确定 某 个 敲缸 的气 缸时, 可 把发 动机 转 速 固定 在 敲击 声 最 响 的位 置 上 , 采 用“ 断火 ” 的方 法来 判断 , 当某 缸 “ 断火” 后, 声音 明显 减
与缸体密不可分 , 操作使用不 当, 极易造成发动机缸体 发生故障, 严重时还会使缸体报废 , 造成不必要 的经济 损失 。缸体部分 的故障 比较复杂而不容易判断和排除 , 要在长期的工作 中积累经验 , 逐渐摸索才能掌握。在 E t
常使用中, 发动机缸体发生的常见故障有敲缸 、 拉缸 、 缸
3 4
农 机 使 用 与 维 修
2 0 1 4年 第 3期
谈 发动机 缸体 的几 种 常见 故障 预 防及 排 除 方 法
余斌 朝 ( 建 宁县 溪 口镇 农机 站 , 福建 建宁 3 5 4 5 0 1 )
发动 机缸体 是 发动机 的重 要部 件 , 是 各 种 动力 车辆
损均 匀 。定期 清洗 空气 滤清器 , 若 有损坏 应 及 时修 理 或 更换 , 各 接合 面 的密 封 圈 不 能漏 装 或 损 坏 ; 安 装锥 形 环
的心脏 , 其工作条件复杂, 要 求高, 一般均 为整体铸件。 它不仅承受各种复杂的机械作用力和热负荷作用力 , 还
承受 各种 环境 条 件 下 的工 作 考 验 。发 动 机 工作 的好 坏
痕, 活塞在气缸 内上下运动时, 由于划痕 的存在 , 缸 内的 高压气体就会从划痕处泄漏 , 产生响声。高压气体 的泄 漏使活塞 顶 端 的压 力下 降 , 将 直接 导 致 发 动机 动 力
下降。
1 .故 障征 象
窜人燃烧室 , 排气管会冒蓝烟 ; 燃气漏人 曲轴箱 , 曲轴箱
通气 口会 冒烟 。
2 .故 障原 因
活塞和气缸套严 重磨损 , 活塞 和气缸配合 间 隙过
大, 活塞在 压缩 行 程 中受 侧 压 力 的一 面偏 向一 侧 , 活 塞
发动机气缸内拉伤出现划痕后 , 气缸 内活塞与缸壁 的密封性能下降 , 机油通过划痕窜人燃烧室燃烧 , 造成
机油 消耗 增 加 , 排 气 管 冒黑 烟 。气 缸 漏 气 造 成 动 力 下 降, 油 门越 大 烟越 浓 , 动 力 也 没 明 显提 高 。机 油 消 耗 量 过大 , 如果 不 注意 检 查 机 油 , 还会 造 成 润 滑 不 良使 活 塞
缸 盖与机 体结 合 面存在 缺 陷或变形 , 使 两者 不 能均 匀 紧
沿进气管道进入气缸 内, 造成气缸拉伤。新装配 的活塞 与气缸之间的配合间隙过小 , 高温热胀后活塞环对气缸
壁压 力过 大 , 摩擦 力 也加大Leabharlann 。 活塞 销及 销座 孔磨 损 过大
密压紧气缸垫 , 造成漏气 、 漏水。
缸套或对缸套进行镗磨 , 更换 活塞环和换用大的活塞 ,
新缸 套 使 用 一 段 时 间 后 , 可拆下旋转 9 0 。 装入 , 使 之 磨
2 0 1 4年 第 3期
农 机 使 用 与 维 修
3 5
得 不到 良好 润 滑造成 拉缸 。空 气滤 清器 损 坏严 重 , 异 物
2 .故 障原 因
平常出车前不注意检查机油量 , 机油过少使活塞与 缸壁润滑性能下降, 造成千摩擦。长期不更换机油使带
有金 属 屑或 杂质 的机油 进入 到摩 擦表 面 , 从 而划 伤摩 擦 表 面形 成划 痕 。选 用 劣质 或变 质 机 油 使 缸壁 摩 擦 表 面
活塞和缸套 的配合间隙过大超过规定值 , 应更换气
3 .预 防和排 除方 法
与缸壁的磨损加剧、 恶化 , 摩擦表 面形成烧蚀 、 穴蚀 、 划 痕。严重时拉缸会导致发动机运转无力 , 更严重者活塞 卡死在气缸内使发动机不 能运转 , 自动熄火 , 该故障属 严重故障 , 一 经确定 应该 立 即排 除, 避免 造成 更 大 的
损失 。
3 .预 防和排 除 方法
缸套凸肩上平面高出机体平面的尺寸要符合规定 ,
多缸 机要 均匀 一 致 , 高 出太 多 时 , 可 用 研磨 砂研 磨 缸 套
造成活塞销卡环脱 出或折断, 活塞销左右窜动超 出活塞 表面与缸壁摩擦 , 拉伤缸壁 。活塞环开 口间隙过小 , 受 热膨胀后没有伸张余地而卡死 , 活塞环折断等原因都会
垫损 坏 和缸裂 等 。
一
弱或消失 , 即为该缸有敲缸故障。若要进一步判断 , 可
用长 嘴壶 在活 塞 顶 部加 入 机 油 , 然 后 启 动 发 动机 , 在 启 动后 瞬 间 , 若 响声减 弱 或消失 , 过 一会儿 响 声 又 出现 , 则 说 明此缸 有敲 缸故 障 。
二、 拉缸
经过上止点时 , 侧压力的作用方 向改变, 使活塞 瞬时换
向, 从 缸壁 的一 侧 迅 速转 移 到 另 一 侧 , 与 气 缸壁 发 生 撞
击, 发 出声响。发动机在大修时装配不 当, 造成 活塞与 气缸配合间隙较大 ; 活塞方 向装反或缸套 出现椭 圆现 象, 会造成敲缸 。空气滤清器损坏或结合 面密封不严 , 使灰尘、 杂质进入气缸加速磨损 ; 活塞上的锥形环或扭 曲环装反 , 油底壳机油过多等造成大量的机油进入燃烧 室形成积碳 , 加速活塞与缸壁的磨损 ; 气缸套安装不当, 活塞连杆扭曲变形引起偏磨等都会引起敲缸 。
、
敲缸
1 .故 障征 象 气缸 内活塞 上下 运动 时 , 左 右 晃动 敲击 气缸 壁 发 出
“ 哐铛” 有节奏的金属 敲击声 , 其响声随温度变化有所 不同, 发动机工作温度低时敲击声严重 , 温度升高时, 响
声减 弱或 消失 , 尤其 在怠 速时 响声更 清 晰 。还有 因机油
缸套 内沿 活塞 运 动 方 向的缸 壁 出现 深 浅 不 一 的 划