车辆限速装置的设计开题报告

汽车制动系统的设计开题报告一、研究背景随着汽车工业的迅速发展，汽车的制动系统成为保障行车安全的重要组成部分。

制动系统的设计和性能直接关系到驾驶员操控的灵敏度和行车安全性。

因此，对汽车制动系统的设计进行研究和改进已成为汽车制造企业和学术界的热门课题。

二、研究目的本课题旨在深入研究汽车制动系统的设计原理和工作机制，探讨不同参数对制动性能的影响，并提出一种优化的汽车制动系统设计方案。

三、研究内容1. 汽车制动系统的概述：介绍汽车制动系统的基本组成和工作原理，包括制动器、制动盘、刹车片等关键部件的功能和作用。

2. 制动系统参数对制动性能的影响研究：分析制动系统参数（例如制动液、刹车片材料、刹车盘材料等）对制动性能的影响，通过相关理论分析和试验验证，探讨不同参数对制动能力、刹车距离等指标的影响规律。

3. 制动系统的优化设计：在分析不同参数对制动性能的影响基础上，提出一种针对性的优化设计方案，旨在提高制动能力、缩短刹车距离等制动性能指标，同时兼顾制动系统的稳定性和可靠性。

4. 汽车制动系统的实际应用：通过案例分析和实际应用验证，对优化设计方案进行实际效果评估，验证其在实际使用中的可行性和效果。

四、研究方法1. 理论分析：通过对汽车制动系统的工作原理和相关技术文献的研读，理论分析制动系统的设计原则和参数对制动性能的影响规律。

2. 试验验证：设计制动性能测试平台，模拟不同工况下的制动情况进行试验，得到实际的制动性能数据。

3. 数值模拟：利用计算机仿真软件，建立汽车制动系统设计模型，并进行参数优化计算，评估不同参数对制动性能的影响。

四、论文结构本文计划包括以下几个部分：1. 引言：介绍汽车制动系统的重要性和研究意义，概述本文的研究内容和结构。

2. 汽车制动系统的概述：介绍汽车制动系统的基本组成和工作原理。

3. 制动系统参数对制动性能的影响研究：通过理论分析和试验验证，探讨不同参数对制动性能的影响。

4. 制动系统的优化设计：提出优化设计方案，并通过实验和仿真验证其效果。

汽车差速器毕业设计开题报告汽车差速器毕业设计开题报告轻型载货汽车的差速器设计2. 课题研究背景和意义目前国内轻型货车乃至重型货车的差速器产品的技术基本来源于美国、德国、日本等几个传统的工业国家，我国现有的技术基本上是引进国外技术而发展的，在目前看来有了一定的成果和规模，但是们目前我国的差速器没有自己的核心技术产品，开发能力依然很弱、影响了整车新车的开发成本，所以在差速器开发的技术开发上还有很长的路要走。

在汽车行业发展初期，法国雷诺汽车公司的创始人雷诺发明了汽车差速器，汽车差速器作为汽车必不可少的部件之一曾被汽车专家誉为“小零件大功用”。

汽车差速器是汽车传动中的最重要的部件之一，它有三大作用：首先是将发动机输出的动力传输到车轮上；其次，将主减速器已经增加的扭矩一分为二的分配给左右两根半轴；然后，它担任汽车主减速齿轮，在动力传输至车轮前将传动系的转速减下来，将动力传到车轮上，同时允许两侧车轮以不同的轮速转动。

差速器对提高汽车行驶平稳性和其通过性有着独特的作用，是汽车设计的重点之一。

3. 1国内外发展动态从目前来看，我国差速器行业已经顺利完成了由小到大的转变，正处于由大到强的发展阶段。

由小到大是一个量变的过程，科学发展观对它的影响或许仅限于速度和时间，但由大到强却是一个质变的过程，能否顺利完成这一蜕变，科学发展观起着至关重要的作用。

然而，在这个转型和调整的关键时刻，提高汽车车辆差速器的精度、可靠性是中国差速器行业的紧迫任务。

近年来年中国汽车差速器市场发展迅速，产品产出持续扩张，国家产业政策鼓励汽车差速器产业向高技术产品方向发展，国内企业新增投资项目投资逐渐增多。

投资者对汽车差速器行业的关注越来越密切，这使得汽车差速器行业的发展需求增大。

对国外而言，国外的那些差速器生产企业的研究水平已经很高，而且还在不断地进步，年销售额达到18亿美金的伊顿公司汽车集团是全球化的汽车零部件制造供应商，主要产品包括发动机气体管理部分及动力控制系统，其中属于动力控制系统的差速器类产品年销售量达250万只，在同类产品居领导地位。

序号:电子实训题目新型车速监控装置学生 xxxxxxxx学院xxxxx专业班级 xxxxx校内指导教师 xxxxxxx专业技术职务 xxxxxx校外指导老师专业技术职务二○一三年六月新型车速监控装置的设计摘要：本文设计一款用于实时监控车辆行驶过程中速度变化的装置。

系统以STC89C51单片机为控制核心，ADC0809芯片将检测到的模拟信号转化成数字信号，74LS138是为了将三个端口转为八位输出，74HC245增强负载输出，OP07构成的反相器用来将采集到的负值转为正值，拨码开关作为系统输入设备用来选择对应的程序，NOKIA5110液晶显示器用于系统参数显示。

该车速监控装置是根据预先设置的速度（电压值）范围，对给定的电压值进行检测。

实现以下功能：①实时动态超速报警：系统运行时，能实时监测限速范围，一旦车辆超出该范围，即发出声光报警。

②实时动态限速：系统运行时，能实时监测限速范围（LCD 显示），并自动根据限速范围限制车行速度（通过控制电压实现）。

③动感显示：用8只发光管排成圆形，依次点亮，以显示车辆前进、倒退和行驶速度。

点亮时间与行驶速度成反比。

前进时，发光管顺时针点亮；倒退时，发光管逆时针点亮。

④实时监测并数字显示车辆行驶速度和限速范围（LCD显示）。

⑤三档功能转换：0挡-关闭功能①和②；1档-开启功能①；2档-开启功能②。

实验结果表明，该设计具有成本低、可靠性高、测量精度高、安装调试方便等特征，非常适用于厂家提高车辆速度智能化控制程度，提高市场竞争力，具有较好的应用前景。

关键字：车速；实时监控；STC89C51；LCD显示；声光报警The Design of the New Speed Monitoring DeviceAbstract: In this paper, the software of real-time monitoring speed changes of vehicle was designed. This control system takes the STC12C89C51 microcomputer as its core. We use the ADC0809 chip to detect the analog signals into digital signals, use 74LS138 to turn the three outputs to eight, use 74HC245 to enhance the output of the load. Meanwhile, the inverter made up of OP07 is able to turn negative to positive. We also use dial-code switch as the input device to select the corresponding program system, and NOKIA5110 LCD display for system parameters.The device is designed for a given voltage for testing, according to a preset speed range (voltage). Function as follows: ①Real-time dynamic overspeed alarm：When the system is running, it can real-time monitor the speed limit. Once the vehicle is beyond the scope, it will send out sound and light alarm. ②Real-time dynamic speed limit：When the system is running, it can real-time monitor the speed limit range (LCD display), and automatically limit the car speed range (by controlling the voltage), according to the speed limit.③Light show：We use eight light-emitting tube arranged in round, light in order, to display the vehicle forward, backward and moving Speed. Light time is inversely proportional to the speed. When forward, Light-emitting tube lights clockwisely; Backward, light-emitting tube lights reversely.④Real-time monitoring and digital display vehicle traffic speed and speed range (LCD display). ⑤Three function transformation：Swith 0- turn off function①and②；Switch 1-turn on function①；Switch 2- turn on function②.The experimental results show that this design has low cost, high reliability, high accuracy, convenience. And its very suitable for manufacturer to improve the vehicle speed intelligent control level and market competitiveness, which enjoys a great prospect.Key words:speed; Real-time monitoring; STC89C51; LCD display; Audible and visual alarm.目录摘要........................................................................................................................................... І目录. (III)1 引言 (1)1.1 课题的开发背景及意义 (1)1.2 新型车速监控装置的研究现状 (1)1.3 课题任务及要求 (2)2 系统分析与总体方案设计 (2)2.1 新型车速监控装置的基本原理 (2)2.2 新型车速监控装置的整体设计 (2)2.3 新型车速监控装置监控方案 (3)2.3.1 实时动态车速检测方案 (3)2.3.2 实时动态限速方案 (3)3 系统硬件电路设计 (4)3.1 单片机系统 (4)3.1.1 单片机选型 (4)3.1.2 单片机晶振电路和复位电路 (5)3.2 数据采样电路 (6)3.2.1 A/D模数转换 (6)3.2.2 OP07反相电路 (8)3.3 系统供电模块 (8)3.4 显示输出模块 (9)3.4.1 LED发光二极管输出电路 (9)3.4.2 LCD液晶显示输出电路 (10)3.5 报警电路 (11)4 软件设计 (11)4.1 软件开发环境 (11)4.2 I/O端口分配 (12)4.3 软件主程序构架 (12)4.4 系统主程序设计 (14)5 系统调试 (20)5.1 PROTEUS仿真 (20)5.2 数据采集调试 (21)5.3 软件调试 (22)5.4 实物展示 (22)6 结束语 (24)参考文献 (25)致谢 (25)附录A (26)附录B (32)电子综合设计1 引言1.1 课题的开发背景及意义随着汽车技术和电子计算机技术的发展以及现代先进制造技术、电子技术和计算机技术在现代汽车上的广泛应用，现代汽车的机构日趋复杂，各种功能装置也不断增多，各种信息不断增加，汽车车速已经成为汽车信息中心。

限速工程论证报告1. 引言本报告旨在对限速工程进行论证和分析，并提供相关建议。

限速工程是一项重要的交通管理措施，旨在通过设置速度限制，以确保路面交通的安全和顺畅。

本报告将探讨限速工程的必要性、影响因素和实施策略。

2. 限速工程的必要性2.1 安全性限速工程的主要目标之一是提高道路交通的安全性。

通过设定合理的速度限制，可以降低事故的发生率，并减轻事故造成的伤害程度。

过高的车速会增加车辆的制动距离，导致事故发生时更严重的伤害。

2.2 减少交通拥堵合理设置限速可以有效减少交通拥堵。

在高峰时段，过高的车速会导致交通堵塞，影响通行效率。

通过限制车速，可以减少意外情况的发生，提高车辆通过道路的效率。

2.3 保护环境限速工程也对环境保护具有积极影响。

高速行驶的车辆会产生更多的尾气排放和噪音污染。

通过限制车速，可以减少车辆的能耗和排放，降低对环境的负面影响。

3. 影响限速工程的因素3.1 道路条件道路的设计和状况是影响限速工程的重要因素之一。

一条设计合理、宽敞平坦的道路更容易实施较高的限速，而狭窄、弯曲或存在障碍物的道路则需要降低车速以确保安全。

3.2 交通流量交通流量也是制定限速策略的重要考虑因素。

在高流量条件下，降低车速可以减少车辆之间的碰撞可能性，从而提高道路的通行能力。

3.3 周边环境周边环境也对限速工程产生影响。

靠近学校、居民区或商业区的道路通常需要设置较低的限速，以保护行人和减少噪音。

4. 限速工程的实施策略4.1 根据道路类型设置限速不同类型的道路应根据其设计标准和通行条件设置不同的限速。

高速公路和快速道路可以设置较高的限速，而城市内的繁忙道路和居民区则需要降低车速以提高安全性。

4.2 根据道路状况设置限速道路的状况直接影响车辆的安全行驶速度。

在道路狭窄、弯曲、存在障碍物或施工等情况下，应降低车速以确保安全。

4.3 根据交通流量设置限速交通流量是决定限速的重要因素之一。

当交通流量较大时，应降低车速以减少车辆之间的碰撞风险并提高道路通行能力。

区间测速系统的框架结构与功能设计的开题报告一、选题背景随着交通工具的快速发展以及社会经济的高速增长，道路交通密度不断增大，交通安全已经成为各个国家和地区的重要问题。

其中，道路测速是交通管制和安全管理的重要手段之一。

传统的道路测速设备如：测速仪、卡口抓拍系统、移动采集系统都有着各自的局限性。

区间测速系统是一种相对而言比较先进的测速系统。

其基本原理是借助多个摄像头配合测速设备进行多点式，区间测速和抓拍。

目前，该种测速方案已经在很多地区得到广泛应用。

二、选题目的为了能够提高道路交通的安全性和交通管理效率，本选题拟设计、实现一套区间测速系统，以能够在一定程度上满足各类道路交通的测速需求。

三、开发方法1.系统需求分析及功能规划根据所需求测目标的特点、运动方向、速度是否恒定等情况，设计相应配合的测速方案，确定系统功能范围，细化系统模块划分，明确各模块之间的关系与数据流向。

2.系统框架设计与基础构建选用B/S架构进行开发，建立网站基础框架，编写Web应用程序。

3.前端设计与实现根据系统功能需求，设计用户界面和交互方式，实现图形化操作界面，以提供良好的用户体验。

4.后端程序实现通过使用Java语言及相应的Web应用程序框架，实现核心功能的编写和开发。

5.数据库设计与实现采用关系数据库系统，设计系统所需要的数据表结构，进行数据存储和管理。

四、系统功能设计1.车辆数据采集与识别功能通过摄像机采集带有车辆信息的图像，并对车辆进行识别以获取车牌号码、车型等信息，可以在系统中显示车辆图像和车辆信息。

2.测速功能利用计算机图像处理技术和时间补偿技术，结合车辆行驶过程中的位移和时间计算车辆速度，实现多点式测速和区间测速。

3.数据管理功能将测量数据和相关图像保存到数据库中，可以通过数据查询、统计和报表生成等方式来管理和查看数据。

4.报警和违规记录功能根据测速结果和设定的速度限制值，当车辆超速时，系统会自动发出警报，并记录违规信息。

基于单片机技术的汽车限速器设计摘要随着经济和轿车行业的快速发展，交通安全成为危及人生安全的重要因素，车辆的限速行驶，将显著的降低交通事故的发生。

如今各项先进的电子技术产品应用到汽车上，所以，本文根据汽车限速器的功能要求，设计出基于AT89C52单片机的控制系统。

文中详细介绍了单片机控制系统的功能、原理、硬件、软件的设计，各元器件的选择与应用。

以AT89C52芯片为核心，辅以必要的电子元件及电路，通过LED驱动显示器MAX7219、蜂鸣器、控制开关、按键等能够准确控制电动机启停和报警器的工作状态。

从而，让其车速实现智能化控制，以致于在道路上交通事故的发生率也大大减少了，人们的生命财产得到了有力的保证。

同时达到学习、设计、实际应用的能力。

关键词：单片机AT89C52；LED驱动显示器MAX7219；蜂鸣器；电动机Based on the single chip microcomputer autosafety device designAbstractWith the economy and the rapid development of the car industry, traffic safety become endanger life of the importance of safety factor, the speed limit, will drive vehicle significant reduction in traffic accidents. Now various advanced electronics products applied to the bus, so, this paper based on the requirements of function, thespeed limit is designed based on single-chip microcomputer control system of AT89C52. This paper introduces the function of single chip microcomputer control system, principle, hardware, software design, the components of the selection andapplication. AT89C52 as the core, with chip with the necessary electronic components and circuits, LED by driving displays MAX7219 buzzer, control switch,such as keys can accurately control motor rev. Stop and alarm working condition. Thus, let its speed to realize intelligent control, that on the road traffic accidents are greatly reduced the incidence of the lives and property of the people, by the powerful guarantee. At the same time to study, design, and practical application ability.Key words: AT89C52 single chip; LED MAX7219; driving displays; motor buzzer目录1 前言............................................................... 2汽车限速器研制背景及意义......................................................................................2.1 汽车限速器研制的背景...................................................................................2.1.1 研制的必要性........................................................................................2.1.2 国内外关于超速限速系统设计情况....................................................2.2 汽车限速器研制的意义................................................................................... 3总体设计方案..............................................................................................................3.1 方案的提出.......................................................................................................3.2 方案的比较及确定........................................................................................... 4汽车限速器的功能与原理..........................................................................................4.1 该限速器的功能及技术指标...........................................................................4.1.1 超速语音提示报警功能........................................................................4.1.2 超速时限速功能和降速后又自动恢复功能........................................4.1.3 限速器的技术指标................................................................................4.2 该限速器工作的原理.......................................................................................4..2.1 发动机电子节气门系统的基本组成...................................................4.2.2 发动机电子节气门系统的工作原理....................................................4.2.3 该限速器工作的原理............................................................................ 5汽车限速器的硬件设计..............................................................................................5.1 单片机的选择...................................................................................................5.2 共阴极LED显示驱动器MAX7219芯片 ....................................................5.3 硬件设计...........................................................................................................5.3.1 主控模块................................................................................................5.3.2 按键电路的设计....................................................................................5.3.3 显示电路的设计....................................................................................5.3.4 报警电路的设计....................................................................................5.3.5 节气门电机控制模块............................................................................ 6汽车限速器的软件设计..............................................................................................6.2 主程序部分....................................................................................................... 7限速器的不足与改进方向..........................................................................................7.1 限速器所存在的不足.......................................................................................7.2 限速器今后的改进方向................................................................................... 总结.................................................................................................................................. 致谢.................................................................................................................................. 参考文献..........................................................................................................................1 前言在当今的社会里，轿车行业的迅猛发展，交通道路的发展也随着车辆的增多也贯穿于各大地区，所以，私家轿车也是最普遍的交通运输或代步工具，然而人们往往忽视高速行驶所带来的重大后果。

计程仪系统设计和测速算法仿真研究的开题报告一、选题背景计程仪是一种用于车辆在道路上行驶时测量行驶距离和速度的装置，广泛应用于汽车、公交车、出租车等交通工具上。

计程仪与速度表的不同之处在于，它可以记录行驶的里程数，而速度表只能显示当前的速度。

随着智能交通系统的发展，计程仪系统的应用越来越广泛。

设计一个高精度的计程仪系统需要考虑多个因素，如测量误差、实时性、稳定性等。

目前市面上的计程仪系统多数采用GPS测速和车轮转速传感器相结合的方式，但这种方式存在着诸多问题，如信号掉失、计算误差等。

因此，有必要寻求一种更加精确可靠的计程仪系统设计方案。

二、研究内容本文旨在设计一种基于车辆动力学原理和运动方程的计程仪系统，并研究相应的测速算法。

具体工作包括：1.车辆动力学原理的研究，包括车辆运动方程的推导和分析。

2.计程仪系统硬件设计，包括传感器的选用、数据采集电路的设计等。

3.计程仪系统软件设计，包括数据处理算法的编写、实时性的优化等。

4.测速算法的研究，包括采用传统的卡尔曼滤波方法或新的改进算法，比如基于状态估计的扩展卡尔曼滤波（EKF）算法等。

5.计程仪系统的仿真测试，对系统的性能指标进行评估和验证。

三、研究意义1. 研究基于车辆动力学原理的计程仪系统设计方案，能够解决目前计程仪系统所存在的一些问题，如信号掉失、计算误差等，并提高计程仪系统的精确度和稳定性。

2. 研究计程仪系统的测速算法，旨在提高系统的实时处理能力和准确度，为后续智能交通系统的开发奠定基础。

3. 通过本文的研究，将为车辆计程仪系统的研究提供一种新的思路和方法，具有一定的理论和实践价值。

四、研究方法本文采用理论分析和实验仿真相结合的方法进行研究，具体包括以下步骤：1. 对车辆动力学原理进行理论分析，推导车辆运动方程，建立数学模型。

2. 根据建立的数学模型，进行计程仪系统的硬件设计和软件编程，实现数据采集和处理功能。

3. 选择合适的测速算法，进行仿真测试，并对系统的性能进行评估。

高速公路限速标志检测与识别技术研究的开题报告一、选题背景高速公路作为重要的交通建设项目，对于提高道路运输效率、缓解城市交通压力、促进经济发展具有重要的作用。

然而，在高速公路上行驶的车辆数量越来越多，交通安全问题也日益凸显。

其中，限速标志的普及程度有限，车辆驾驶员在高速公路上往往难以及时发现限速标志从而导致交通事故的发生。

因此，如何对高速公路上的限速标志进行快速、准确的检测与识别，成为了当前急需解决的问题。

二、研究目的和意义本项目旨在通过研究高速公路限速标志检测与识别技术，解决当前高速公路交通安全问题，提高道路运输效率，减少车辆拥堵和交通事故发生率，为国家交通运输事业的发展做出贡献。

三、研究内容1）分析目前高速公路限速标志检测与识别技术的现有状况；2）研究高速公路限速标志的形态、颜色、布局等特点；3）探究基于图像处理和机器学习的高速公路限速标志检测与识别算法；4）验证算法的准确性和实用性。

四、研究方法与步骤1）文献研究法。

对当前高速公路限速标志检测与识别技术的研究现状进行全面深入的文献调研；2）图像处理技术。

利用数学方法对高速公路限速标志的形态、颜色、布局等特点进行分析；3）机器学习算法。

采用卷积神经网络（CNN）等机器学习算法对高速公路限速标志进行分类和识别；4）算法实现与测试。

对开发的算法进行实现，通过实验验证其准确性和实用性。

五、预期成果1）完成高速公路限速标志检测与识别算法的开发和实现；2）实现对高速公路限速标志的快速、准确检测和识别；3）论证算法的准确性和实用性；4）为提高道路运输效率和减少交通事故做出贡献。

六、研究的难点和挑战1）高速公路限速标志的多样性和复杂性；2）图像处理和机器学习算法在实际应用中面临的问题；3）算法的稳定性和实时性。

七、进度安排第1-2周：文献查阅和综述撰写；第3-4周：分析高速公路限速标志的形态、颜色、布局等特点；第5-6周：设计基于图像处理和机器学习的高速公路限速标志检测和识别算法；第7-8周：实现算法并对其进行优化；第9-10周：进行算法的实验和验证；第11-12周：撰写论文和答辩准备。

车辆限速装置的技术方案1. 简介车辆限速装置是指安装在车辆上的一种电子设备，通过控制车辆的行驶速度，达到限制车辆速度的目的。

随着交通安全意识的提高，车辆限速装置已经成为汽车、公交、卡车等车辆的必备配置，以保障道路交通的安全。

2. 技术方案车辆限速装置的技术方案主要分为机械和电子两种。

下面分别介绍两种方案的工作原理和优缺点。

2.1 机械限速装置机械限速装置是一种将车速限制在预设值以下的机械结构。

它由一组齿轮、液压缸等机械结构组成，通过控制传动比例，实现车速的限制。

2.1.1 工作原理机械限速装置的工作原理主要包括以下几个步骤：1.安装限速装置并设置限速值。

2.当车速达到预设限速值时，传感器会感知到车辆速度信号。

3.传感器将速度信号发送给控制单元，控制单元会通过控制液压缸等机械结构，限制车辆的最高速度。

2.1.2 优缺点机械限速装置的优点包括：•在车辆加速时，限速装置表现稳定。

•机械结构简单，易于维护。

机械限速装置的缺点包括：•无法实现智能化控制，需要手动设置限速值。

•机械结构可能会磨损，导致限速不准确。

2.2 电子限速装置电子限速装置是一种利用电子技术控制车速的装置。

它基于车辆的电子信号和控制单元，通过控制车辆的发动机和速度控制器，来实现车速的控制。

2.2.1 工作原理电子限速装置的工作原理主要包括以下几个步骤：1.安装限速装置并设置限速值。

2.传感器检测到车速超过预设的限速值。

3.传感器向控制单元发送信号。

4.控制单元控制车辆的发动机和速度控制器，限制车辆的最高速度。

2.2.2 优缺点电子限速装置的优点包括：•可以实现智能化控制，根据路况和车速等情况自动调整限速。

•控制精度高，限速准确。

电子限速装置的缺点包括：•价格相对较高，对车主的成本有一定的影响。

•电路复杂，维护和修理成本较高。

3. 结论虽然机械限速装置和电子限速装置各有优缺点，但基于智能化控制和精确的限速效果，电子限速装置会成为汽车、公交、卡车等车辆的主流限速装置。

汽车车速控制系统的设计汽车的车速控制系统是整个车辆动力系统中至关重要的一部分，它可以帮助驾驶者更好地控制汽车的速度，确保车辆在行驶过程中能够平稳、安全地行驶。

本文将从设计角度出发，介绍汽车车速控制系统的设计原理、组成部分以及工作原理。

首先，汽车车速控制系统的设计原理是基于车辆动力系统的结构和动力学原理。

在汽车行驶过程中，通过控制发动机输出的功率和运用制动力量来控制车辆的速度。

而车速控制系统就是负责监测车辆速度并根据驾驶者的需求来调节发动机输出功率和制动力量的系统。

汽车车速控制系统通常由车速传感器、电子控制单元（ECU）、节气门执行器、制动系统等几个主要部件组成。

车速传感器用于检测车辆的实际速度，并将这些信息传输到ECU。

ECU根据传感器的信息和驾驶者的需求来控制节气门执行器，调节发动机的输出功率。

同时，ECU还可以控制制动系统来帮助调节车速，在需要减速或停车时，ECU会发出信号给制动系统，使车辆制动。

这些部件通过相互配合，完成车速控制系统的设计目的。

汽车车速控制系统的工作原理可以简单分为两种模式：速度控制模式和巡航控制模式。

速度控制模式是最常见的工作模式，它可以根据驾驶者设定的目标车速来调节发动机功率和制动力量，以保持车辆在设定的速度范围内稳定行驶。

巡航控制模式则是一种自动驾驶模式，驾驶者可以设定目标车速和车距，系统会根据前车的速度和间距来调节车辆速度和跟车行驶。

这两种模式可以根据不同需求和驾驶环境来自由切换。

综上所述，汽车车速控制系统的设计是基于车辆动力学原理和驾驶者需求的集成，通过车速传感器、ECU、节气门执行器和制动系统等部件配合工作，实现车辆速度的控制。

这样可以帮助驾驶者更好地控制车速，提高行车安全性和舒适性。

在未来的汽车发展中，车速控制系统会继续不断完善和发展，为驾驶者提供更加便捷和智能的驾驶体验。

基于GPS的高速公路车速监控与管理系统研究的开题报告一、选题背景和意义高速公路是现代化交通体系中的重要组成部分，具有快速、安全、舒适等优势，成为人们出行和运输的主要选择之一。

然而，在高速公路上发生的交通事故频繁，其中超速行驶所引发的事故占比较大。

因此，建立一套高效可靠的车速监控管理系统，对于提高公路行车安全和畅通有着重要的意义。

GPS技术作为一种先进的定位技术，可以实现车辆的实时定位以及行驶轨迹的记录，适用于车辆监管管理、布控预警等领域。

基于GPS技术的高速公路车速监控与管理系统，可以通过数据分析来监测车辆的行驶速度及其违规行驶情况，并及时发出预警，从而保证公路行车安全。

二、研究内容和方法本课题拟研究基于GPS的高速公路车速监控与管理系统，主要研究内容包括：1. 系统需求分析：对系统的功能需求、性能需求、开发环境等进行详细分析，明确系统目标。

2. GPS数据采集与处理：通过GPS设备采集车辆行驶轨迹数据，并进行数据预处理，得到有效数据。

3. 车速检测与分析：基于采集的数据，研究车速检测及分析算法，得到车辆速度、区间平均车速等数据。

4. 违规行驶预警处理：根据车速数据分析结果，进行违规预警处理，包括声光报警、短信通知、违规驾驶处理等。

5. 系统测试与实验验证：通过模拟实验和现场测试，验证系统的可行性和实用性。

方法上，本课题主要采用文献查阅法、实地调查法、数据采集法、算法设计和实验验证方法等。

三、研究计划和进度安排1. 第1-2周：文献查阅，了解基于GPS的车速监控系统的研究现状和发展趋势。

2. 第3-4周：实地调查，了解高速公路车速监控管理的需求以及实际应用情况。

3. 第5-6周：GPS数据采集和处理，设计GPS数据采集系统，并对采集的数据进行预处理。

4. 第7-8周：车速检测与分析算法研究，研究车速检测算法、分析车速数据算法。

5. 第9-10周：违规行驶预警处理研究，研究基于车速数据的违规预警处理方法。

编号: 毕业论文(设计)题目基于单片机的汽车智能速度限制器的研究指导教师王鹏学生姓名许文梦专业自动化教学单位德州学院机电工程系（盖章）二OO九年五月十二日德州学院毕业论文（设计）开题报告书2008年12月20日院（系）机电工程系专业自动化姓名许文梦学号论文（设计）题目基于单片机的汽车智能速度限制器的研究一、选题目的和意义选题的目的：汽车智能速度限制器的功用是在某些特殊路段或行驶条件下对车速进行强制限制，防止因车速过高造成事故，从而保障驾驶员的安全。

使人和车在意外的情况下都能受到很好的保护。

选题的意义；随着社会的发展，汽车的拥有量越来越多，它给人们的工作和生活带来了非常大的便利，但在使用中也给人们带来了自身安全的很多问题。

许多数据证明了速度与安全的必然关系。

大量的交通事故统计表明，死亡事故中有50％是由于超速行驶引起的。

所谓超速行驶是指在一定道路上行驶的汽车，超过了该段道路所规定的行驶速度。

超速行驶对行车安全主要危害有增加了事故发生的机会，加大事故的严重程度，影响车辆的安全性能。

因此，对汽车行驶速度的限制是直接关系到人们身心健康的大事，有广泛的社会效益和长远的经济效益。

二、本选题在国内外的研究现状和发展趋势单片机自20世纪70年代问世以来，以其极高的性能价格比，受到人们的重视和关注，应用广泛，发展迅速。

单片机体积小，重量轻，抗干扰能力强，环境要求不高，价格低廉，可靠性高，灵活性好，开发较容易。

随着近几年社会的飞速发展，人们生活水平的不断提高，汽车变得越来越普遍。

随之而来的汽车事故也随之增加。

通过对汽车智能速度限制器的研究，我们将有效的降低交通事故的发生率，减少因交通事故而造成的死亡率。

同时，对于该系统的研究也为智能化交通奠定了基础。

因此现在进行该课题的研究具有很强的现实意义。

三、课题设计方案[主要说明：研究（设计）的基本内容、观点及拟采取的研究途径和方法。

]研究（设计）的基本内容：主要研究汽车在行驶过程中速度的限制。

毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: 大众速腾轿车五档手动变速器设计院系名称: 汽车与交通工程学院专业班级: 车辆工程07-4学生姓名:导师姓名:开题时间: 2011年3月14日指导委员会审查意见：毕业设计开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-4指导教师姓名职称教授从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称大众速腾轿车五档手动变速器设计一、课题研究现状、选题目的和意义1.研究现状汽车问世百余年来，特别是从汽车的大批量生产及汽车工业的大发展以来，汽车已经成为世界经济的发展、为人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响，为人类社会的进步做出了不可磨灭的巨大贡献，掀起了一场划时代的革命。

自从汽车采用内燃机作为动力装置开始变速器就成为了汽车重要的组成部分，现代汽车广泛采用的往复活塞式内燃机具有体积小、质量轻、工作可靠和使用方便等优点，但其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，故其性能与汽车的动力性和经济性之间存在着较大的矛盾，这对矛盾靠现代汽车的内燃机本身是无法解决的。

因此在汽车传动系中设置了变速器和主减速器，以达到减速增矩的目的。

变速器对整车的动力性与经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有着较为直接的影响。

汽车行驶的速度是不断变化的，即要求汽车变速器的变速必要尽量多，尽管传统的齿轮变速器并不理想但以其结构简单、效率高、功率大三大显著特点依然占领者汽车变速器的主流地位。

虽然传统机械师的手动变速器具有换挡冲击大，体积大，操纵麻烦等诸多缺点，但仍以其传动效率高、生产制造工艺成熟以及成本低等特点，广泛应用于现代汽车上。

早在1889年，法国标致研制成功世界上第一台手动机械式4挡齿轮传动汽车变速器。

在现在汽车中，变速器的结构对汽车的动力性、经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率等都有直接影响。

变速器与主减速器及发动机的参数作优化匹配，可得到良好的动力性与经济性；采用自锁及互锁装置，倒档安全装置可使操纵可靠，不跳档、乱档、自动脱档和误挂倒档；采用同步器可使换挡轻便，无冲击及噪声；采用高齿、修形及参数优化等措施可使齿轮传动平稳、噪声低，降低噪声水平已成为提高变速器质量和设计、工艺水平的关键。