补;
¡ D级,损伤显著必须紧急修补。
¡ 美国联邦公路总署(FHWA)对公路桥梁 技术状况检测使用评估系统,分为三级:
¡ 好(good):稍有劣化,对构件无关紧要; ¡ 普通(fair),:轻微劣化,并不影响构件强度; ¡ 差(poor):完全劣化,已影响或及伤及构件
强度。
¡
¡ 日本道路公团对桥梁技术状况综合评等, ¡ 分4级:
100)。
¡ 评分高表示结构状况好,缺损少。
¡ b.评分分类界限
¡
Dr ≥88
¡ 88 > Dr ≥60
¡ 60 > Dr ≥40
¡
Dr <40
一类 二类 三类 四类、五类
¡ 评定说标明度:RDi≥r3≥的6部0 的件桥,梁仍,有并维不修排的除需其要中。有
¡ (2)对照桥梁技术状况评定标准进行评定
¡ A级:完好状态,进行日常保养;
¡ B级:良好状态,进行日常保养和小修;
¡ C级:合格状态,进行专后进行中修或大 修工程;
¡ E级:危险状态,应检测评估后进行大修、 加固或改扩建工程。
¡ 我国台湾地区公路桥梁技术状况检测 分4级:
¡ A级,损伤轻微; ¡ B级,有损伤; ¡ C级,损伤显著,变形持续进行,必须修
¡ 2、评定的标准,即技术状况的分类分级 ¡ 我国大陆公路桥梁技术状况检测分五
类: ¡ 一类(完好、良好),保养; ¡ 二类(较好),小修; ¡ 三类(较差),中修,酌情交通管制; ¡ 四类(差的),大修和改造,限载限速; ¡ 五类(危险),重建或改建,关闭交通。
¡ 我国大陆 Ⅱ—Ⅴ类城市桥梁完好状态分 为五级:
¡ 1、2、3、4级; ¡ 其中1级为最紧急;4为最轻微。
§3—2 根据外观检查结果评定方法(一) —— 公路桥涵养护规范(JTG H11-2004) —— 城市桥梁养护技术规范(CJJ99-2003)