第四代港口的供应链构建与运作模式

浅析港口物流服务供应链的构建作者：关明阳来源：《城市建设理论研究》2013年第25期[摘要]港口作为水陆货物运输的枢纽，具备发展临港工业区、转口贸易、港口保税区和自由港、自由贸易区的条件，在国际贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位。

现代物流的兴起使港口之间的竞争已不是点与点之间的竞争，而是港口物流服务供应链之间的竞争，因此本文将对港口物流服务供应链的构建进行比较深入的探讨。

[关键词]港口；物流服务；供应链构建中图分类号：U65 文献标识码：A 文章编号：港口物流服务供应链经济全球化和信息技术的发展，促进了现代物流和供应链的快速发展。

港口已经从单一的货物装卸和储存转变为物流服务供应链的中心节点，成为世界生产与消费的重要环节。

同时，由于港口通过相连的运输商（船公司和陆上运输商），与世界各地的供应商和消费者相连，从而形成了一条集成多种运输方式和物流形态的港口物流服务供应链。

服务供应链类似于制造供应链，是一种新的企业组织形态和经营方式。

制造供应链提供的是各种工业品（有形产品），服务供应链的提供是各类服务（无形产品）。

港口物流服务供应链是以港口为核心，利用现代信息技术有效地整合各类物流服务供应商（包括仓储、装卸、报关、运输、流通加工、配送以及金融、信息服务等）和客户（付货人、货代、船代和船公司等）以及相关政府监管机构（港口管理、海关、海事、检验检疫、边防等口岸部门），通过对链上的物流、信息流、资金流等进行有效管理来实现用户价值与服务增值。

港口物流服务供应链的构建原则(1) 整体性原则。

港口企业供应链是以港口企业为核心企业，多个节点企业所组成的一个整体，各个企业之间存在着供需关系，企业之间要求有较好的信息透明度，供应商、制造商、分销商之间应保持较好的沟通和联系，达到信息共享，使供应链达到并行化、同步化，这是一种非线性、协同方式的集成，使系统实现 1+1>2 的总体效果。

供应链管理涵盖整个物流的、从供应商到最终用户的采购、制造、分销、零售等领域过程。

2、世界典型港口的管理模式与经营发展模式各有哪些？其主要内容如何？对我国有何启示？答：现代港口物流管理主要发展趋势：（1）顾客服务转向关系管理港口物理管理着重在企业内部作业与组织的整合，对顾客相对应的是以服务品质为主要管理重心。

因此，评测管理绩效的标准多半为货物到期、完好率等。

然而，在供应链管理模式发展下，实施客户关系管理意味着一种“以客户为中心”的新型管理模式。

它是指企业在与客户的接触过程中，通过收集并分析客户与企业联系的所有信息和资料，帮助企业建立和维护一系列与客户之间卓有成效的“一对一关系”，从而使企业提供更快捷和周到的服务，不断提高客户的满意度，吸引和保持更多的客户，实现企业与客户双方价值的最大化。

港口物流的客户关系管理的主要组成部分由：①客户信息的管理；②市场的管理；③客户财产的管理；④客户服务的管理。

（2）经验激励转向策略变迁科技的突飞猛进及新型商业模式不断发展，企业固守既有经验寻求突破的经营模式反而成为企业发展的障碍。

例如，国际网络兴起后所形成的网络购物通道，可能对传统业者带来极大的冲击。

因此，成功的港口企业唯有建立新策略以及培养持续变迁管理的能力，方能在新世纪中继续生存。

（3）重视相对价值取向在评量港口绩效时，传统评价方法容易片面追求一些绝对数值，如货运量或货运市场占有率等。

在现代港口物流中，价值取向将着重于相对价值的创造，港口通过价值服务的提供，为顾客创造增值的同时，有部分回馈给企业，达到双赢之目的。

（4）功能整合，优势互补（5）专注于核心业务管理港口综合物流经营管理的趋势是专注核心业务，并将核心业务或功能委托给其他专业公司管理。

即结合几家专业公司（如专业物流公司、专业信息公司），形成一虚拟企业体系并整合其功能、实现优势互补的策略联盟，从而使主体企业能提供更好的产品服务。

（6）由信息保留转向信息分享在形成策略联盟的供应链管理架构下，供应链内的相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，供应链中多数企业可进入数据库中取用作业决策所需的信息，使得策略联盟行为更加有效。

港⼝代记划分港⼝代记划分第⼋组：摘要：本论⽂有五部分：引⾔、港⼝代际的递进及其演化规律、第四代港⼝、第五代港⼝以及结论与展望第⼀节引⾔随着经济和贸易的全球化、新产品的引进以及新技术和新知识的传播、敏捷⽣产在制造业的成功应⽤、⾏业龙头的转换、产品差异化、市场需求的不确定性。

促使港⼝功能不断转换和升级，呈现出明显的历史性和区域性特点，这样就出现了港⼝代际划分。

以代际的概念描述港⼝功能的转变，体现了港⼝发展的历史进程，也反映出在⽣产⼒发展不同阶段中港⼝所具有的作⽤。

深刻理解港⼝不同代际的内涵，把握港⼝未来的发展趋势，对于港⼝规划、建设和经营具有重要的现实意义半个世纪以来，随着全球经济⼀体化的不断加速和现代物流的出现，从 1992 年开始，联合国贸发会在有关报告中陆续提出了所谓第⼀代港⼝、第⼆代港⼝、第三代港⼝和第四代港⼝的概念，引发了业界的⼴泛关注。

我国学者对此已有较多研究，今天我们就站在巨⼈的肩膀上，对港⼝代际进⾏归纳总结，并基于此，我们提出⼏个第五代港⼝概念，和⼤家⼀起讨论，提出⾃⼰的框架构想，和⼤家⼀起分享。

希望我们今天的讲解能帮助⼤家深⼊理解港⼝发展演进的这⼀历史现象，充分认识并把握港⼝功能演变的内在规律和特点，对以后的研究学习有⼀定的启发意义。

第⼆节港⼝代际的递进及其演化规律港⼝代际的递进及其本质特征：港⼝代际的递进是⼀种历史现象，反映了不同时代经济发展的基本⾛向上世纪 60 年代以前，社会⽣产⼒发展⽔平落后，国际间的贸易尚未形成规模，港⼝⼀般仅具有⽔陆换装的功能，提供货物装卸仓储等服务，货物分散规模较⼩是这⼀时期的显著特点，此为所谓的第⼀代港⼝进⼊ 20 世纪 60 年代，西⽅的⼯业化初具规模，⼯业⽣产率⼤幅度提⾼，在追求低成本运费驱使下，⼤批依赖海运的原材料或⽣产成品企业纷纷迁址或建在港⼝周边，形成了庞⼤的临港产业群，进⼀步取得了新的竞争优势由此，港⼝除了⽔陆换装的功能以外，增加了直接⽀撑临港⼯业的新功能，形成了所谓第⼆代港⼝20 世纪80 年代，随着现代服务业迅速发展和信息技术的不断升级，港⼝作为巨⼤的物资集散地，⼜顺应社会需求，增添了使货物增值的加⼯包装配送信息处理等现代物流功能，并吸引⾦融保险信息法律等现代服务业向港⼝聚集，使得港⼝在城市资源配置上开始发挥重要作⽤，第三代港⼝由此形成20 世纪 90 年代以后，全球经济⼀体化趋势进⼀步增强，集装箱运输⽅式占据了主导地位，海上轴幅式运输体系迅速形成在这样⼀种运输体系下，以共同体形式存在的港⼝群将具有竞争优势，港⼝联盟开始出现，与航运企业联⼿形成新的⽹络型运输体系，使得港⼝或港航联盟逐渐扩展到全球领域，标志着第四代港⼝的开始港⼝代际的演变与经济发展的关系以上分析可知，每当世界经济的发展出现新的重⼤转折时，港⼝都会顺应经济需求实现功能的升级和延伸，并且逐渐成为世界经济加速发展的引擎港⼝代际发展进程见图 1港⼝代际的本质特征由世界经济发展的多样化所决定，不同港⼝功能的内容转换必然各不相同，但是，对于不同的代际⽽⾔，其功能必然有着本质上的不同，具体分析见表1港⼝功能的扩展和延伸研究表明，不同港⼝功能的转变模式是不相同的有的逐步向下⼀代港⼝演进，不断在纵向深度上延伸其业务，原有的功能可能蜕化；也有的在横向上寻求扩展，加⼤其涵盖的业务领域图 2 表⽰了港⼝产业的横向拓展以及纵向延伸的发展过程第三节第四代港⼝⼀、概念提出1992年，联合国贸易和发展会议秘书处发表《港⼝服务销售和第三代港⼝的挑战》⼀⽂，将港⼝发展分为三个阶段，即作为运输枢纽中⼼的第⼀代港⼝、作为装卸服务中⼼的第⼆代港⼝以及作为贸易和物流中⼼的第三代港⼝。

２０１８年２月水运工程Ｆｅｂ ２０１８第２期㊀总第５３９期Ｐｏｒｔ＆Ｗａｔｅｒｗａｙ㊀ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＮｏ ２㊀ＳｅｒｉａｌＮｏ５３９港口干散货物流供应链信息协同运作模式分析赵谞博ꎬ侯贵宾(秦皇岛港股份有限公司ꎬ河北秦皇岛０６６００２)摘要:在国内外供应链管理研究及河北港口群煤炭业务现状调研分析的基础上ꎬ剖析现阶段港口煤炭供应链运营管理的问题ꎮ聚焦河北港口群煤炭供应链模式构建过程ꎬ梳理港口煤炭供应链管理流程ꎬ构建河北港口群供应链管理模式㊁物流协同模式㊁物流体系及物流供应链协同信息化支撑模式ꎬ解决制约港口煤炭供应链的信息共享不及时㊁信息流通不畅等问题ꎮ对港口煤炭供应链协同运作信息化体系进行总体框架设计ꎬ并选择典型平台建设探讨供应链协同运作信息化体系支撑实现模式ꎬ形成高效㊁科学㊁先进的河北港口群煤炭供应链管理模式ꎮ关键词:河北港口群ꎻ干散货ꎻ供应链管理ꎻ物流协同:协同运作模式中图分类号:Ｕ６５２ １:Ｆ５５文献标志码:Ａ文章编号:１００２￣４９７２(２０１８)０２￣０１５１￣０６Ｃｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｍｏｄｅｏｆｌｏｇｉｓｔｉｃｓｓｕｐｐｌｙｃｈａｉｎｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｎｄｒｙｂｕｌｋ￣ｃａｒｇｏｐｏｒｔＺＨＡＯＸｕ￣ｂｏ ＨＯＵＧｕｉ￣ｂｉｎＱｉｎｈｕａｎｇｄａｏＰｏｒｔＣｏ. Ｌｔｄ. Ｑｉｎｈｕａｎｇｄａｏ０６６００２ ＣｈｉｎａＡｂｓｔｒａｃｔ ＢａｓｅｄｏｎｔｈｅｓｕｐｐｌｙｃｈａｉｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔｉｎＣｈｉｎａａｎｄａｂｒｏａｄａｎｄａｃｔｕａｌｉｔｙｏｆｐｏｒｔｂｕｓｉｎｅｓｓｉｎＨｅｂｅｉｐｏｒｔｇｒｏｕｐ ｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆｐｏｒｔｃｏａｌｓｕｐｐｌｙｃｈａｉｎｏｐｅｒａｔｉｏｎａｎｄｍａｎａｇｅｍｅｎｔａｒｅａｎａｌｙｚｅｄ.ＦｏｃｕｓｉｎｇｏｎｔｈｅｃｏａｌｓｕｐｐｌｙｃｈａｉｎｐａｔｔｅｒｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｏｆＨｅｂｅｉｐｏｒｔｇｒｏｕｐ ｗｅａｎａｌｙｚｅｔｈｅｐｏｒｔ ｓｃｏａｌｓｕｐｐｌｙｃｈａｉｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔｐｒｏｃｅｓｓ ｔｏａｃｃｏｍｐｌｉｓｈｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＨｅｂｅｉｐｏｒｔｇｒｏｕｐｓｕｐｐｌｙｃｈａｉｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔｍｏｄｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎｍｏｄｅ ａｓｗｅｌｌａｓｔｈｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｓｙｓｔｅｍａｎｄｌｏｇｉｓｔｉｃｓｓｕｐｐｌｙｃｈａｉｎｃｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇｍｏｄｅ ｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓｓｕｃｈａｓｔｈｅｄｅｌａｙｏｆｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｈａｒｉｎｇａｎｄｐｏｏｒｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｏｒｔ ｓｃｏａｌｓｕｐｐｌｙｃｈａｉｎ.Ｗｅａｌｓｏｄｅｓｉｇｎｔｈｅｏｖｅｒａｌｌｆｒａｍｅｗｏｒｋｏｆｃｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｏｆｔｈｅｃｏａｌｓｕｐｐｌｙｃｈａｉｎｉｎｐｏｒｔ ａｎｄｄｉｓｃｕｓｓｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｏｆｓｕｐｐｌｙｃｈａｉｎｃｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｂａｓｅｄｏｎｔｙｐｉｃａｌｐｌａｔｆｏｒｍｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｏｆｏｒｍａｎｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃａｎｄａｄｖａｎｃｅｄｃｏａｌｓｕｐｐｌｙｃｈａｉｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｏｆＨｅｂｅｉｐｏｒｔｇｒｏｕｐ Ｋｅｙｗｏｒｄｓ Ｈｅｂｅｉｐｏｒｔｇｒｏｕｐ ｄｒｙｂｕｌｋ￣ｃａｒｇｏ ｓｕｐｐｌｙｃｈａｉｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｃｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｃｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｍｏｄｅ收稿日期:２０１７￣０６￣１５作者简介:赵谞博(１９７９ )ꎬ男ꎬ硕士ꎬ高级工程师ꎬ从事港口企业信息化等方面的研究ꎮ㊀㊀河北港口群作为连接煤炭供应链上下游的重要缓冲ꎬ汇聚了煤炭物流㊁资金流㊁信息流ꎬ是煤炭供应链条上的最重要一环ꎮ如何平衡供应与需求ꎬ对其现有资源进行合理的调度和配置ꎬ协调与其链接的铁路㊁船运等环节的运力水平是提高整个煤炭供应链效率和盈利能力的关键ꎮ国内外关于供应链的研究中ꎬ对制造行业㊁服务业供应链的研究已取得丰硕的成果ꎬ煤炭供应链方面也有专家和学者从供应物流㊁工作流描述㊁供应链结构等方向和角度进行了研究ꎮ张闯等提出基于大数据㊁云计算的煤炭云服务平台建水运工程２０１８年㊀设过程 １ ꎻ黄俊斐总结出煤炭供应链中的关键环节 ２ ꎻ吕涛等分析了供应链内部因素和外部因素对煤炭供应保障的影响 ３ ꎻ王朱童综述了港口和供应链各自的形成和港口供应链的现状 ４ ꎻ王凤英对福建省港口物流供应链的运作机制进行了研究 ５ ꎻ叶榕研究了港口物流的动力机制 ６ ꎮ上述文献在对煤炭供应链各环节ꎬ尤其是大型煤炭码头供应链节点的系统性分析㊁结构设计及其协调机制等方面的研究稍显不足ꎻ同时ꎬ在煤炭供应链管理实际应用方面存在煤炭供应链买卖双方信息共享不及时㊁煤炭线上交易未得到广泛推广㊁煤炭资源分布不均及运输方式不合理㊁铁路计划运输过程中物流信息流通不畅㊁物流技术复合型人才缺乏及传统的物流业务集约化程度不高㊁资源整合效果不明显㊁科技平台作用未得到充分释放等问题ꎮ在此背景下ꎬ本文聚焦于河北港口群供应链管理模式构建㊁物流协同模式实现过程㊁物流体系设计及物流供应链协同信息化支撑模式分析等四大板块建设ꎬ以煤炭消费客户为中心ꎬ将提供优质的服务作为指导思想ꎬ致力于煤炭生产与煤炭消费之间的资源优化配置ꎬ系统集成煤炭价值链上的相关活动ꎬ从提供原煤转化为提供包括标准化产品和服务在内的一体化解决方案ꎬ追求客户满意度最大化ꎬ在为煤炭客户创造匹配性㊁一致性㊁可靠性和经济性等高附加值的同时ꎬ实现各利益相关者的合作共赢ꎮ１　煤炭供应链管理模式构建内容河北港口群煤炭供应链建设的关键点在于有效协调各职能环节ꎬ充分发挥链条每一环节的作用ꎮ河北港口群煤炭供应链属于纵向分离型煤炭供应链ꎬ其特点是煤炭的生产㊁运输㊁存储㊁消费等环节由不同的企业完成ꎬ各企业基于市场因素和其自身利益进行决策ꎮ由于煤炭作为流通产品的特殊性ꎬ其价格不能完全反映供应链成本ꎬ单纯的市场调控就会失效ꎬ从而造成资源不能被有效利用ꎬ供应链成本上升ꎬ供应链各节点容量失调而产生瓶颈ꎬ并最终导致供需失衡等严重后果ꎮ为解决上述矛盾ꎬ构建河北港口群煤炭供应链模式ꎬ在稳定煤源方面ꎬ与大型煤矿建立基于低成本㊁规模化㊁互惠共赢的战略供应商合作关系ꎬ同时应基于全球化采购㊁资源整合的高度ꎬ积极建立进口煤渠道ꎬ与其他销售联合组织互补ꎬ实施整体营销ꎬ确保储备基地的来煤多样化和稳定性ꎻ在稳定煤炭需求方面ꎬ与下游电力㊁冶金㊁化工等企业客户建立基于长期供应合同的战略客户合作关系ꎻ在稳定运输渠道方面ꎬ与港口㊁铁路㊁海运等企业建立长期稳定㊁信息共享㊁能实现物流全程监控的战略伙伴合作关系ꎮ基于上述思路ꎬ构建河北港口群煤炭供应链管理模式(图１)ꎮ图１㊀河北港口群煤炭供应链结构如图１所示ꎬ结合供应链理论ꎬ河北港口群煤炭供应链由矿㊁路㊁港㊁航㊁电五方构成ꎬ包括主要煤炭生产企业㊁铁路运营商㊁港口企业㊁消费大户等要素ꎬ由煤炭物流一体化协调中心进行统一管理ꎬ通过签订长期合同㊁战略合作协议等方式与链条始端的煤炭生产企业㊁链条终端的煤炭消费企业建立起战略伙伴和联盟关系ꎬ在外部环境约束(监管㊁政策等)和影响(国际市场等)下ꎬ实现协同型合作ꎬ减少因市场变化带来的供应链不稳定ꎬ实现信息共享㊁风险共担和长期共赢ꎬ实现供应链绩效最大化ꎬ提升整个价值链的竞争力ꎮ２５１㊀第２期赵谞博ꎬ等:港口干散货物流供应链信息协同运作模式分析２㊀煤炭供应链管理模式的构成完整的煤炭供应链涉及从煤炭出坑口到煤炭入炉口燃烧所经历的所有中间环节ꎬ包括煤炭采购与营销㊁煤炭流通加工㊁煤炭物流服务㊁煤炭信息流服务与煤炭资金流服务等ꎮ位于节点处的所有企业共同组成了煤炭供应链网络ꎮ煤炭物流服务供应链主要由矿㊁路㊁港㊁航㊁电５方构成ꎮ１)矿:作为主要的发货方ꎬ目前多数煤炭企业为国有制ꎬ企业生产出的煤炭将经过铁路运输到煤炭港口ꎬ然后经过煤炭港口输运至需要的企业ꎮ２)铁路:分为国铁和地铁ꎬ铁路煤炭运量约占全部煤炭运输量的７０％ꎮ在铁－港联运中ꎬ铁路负责将煤炭经由铁路运输至各大下水港ꎮ３)港口:分为下水港和上水港ꎬ北方有秦皇岛㊁京唐㊁天津㊁黄骅㊁青岛和日照等ꎮ上水港主要是华东地区的上海港㊁宁波港ꎬ华南地区的广州港㊁珠海港和福州港ꎮ４)航运:航运承担方主要是第三方的运输人ꎬ它与煤炭的供需方紧密相关ꎮ煤炭物流供应链中ꎬ航运方通常与电厂一体ꎬ受用户方直接调配ꎮ５)电:河北港口群煤炭需求主要来自于浙江㊁上海㊁广东㊁国家㊁大唐以及华能发电厂等六大发电厂和华东沿江发电集团的火力发电需求ꎮ３㊀煤炭供应链物流协同模式架构设计河北港口群利用港口作为煤炭物流枢纽的优势ꎬ整合产业链上中下游的相关资源ꎬ为客户提供高效便捷的物流㊁信息流㊁资金流服务ꎬ对不同合作层次的供应链企业ꎬ构建煤炭供应链协同模式(图２)ꎮ图２㊀河北港口群煤炭供应链物流体系结构㊀㊀如图２所示ꎬ河北港口群煤炭供应链物流体系设计包括５层ꎬ即物流节点层㊁物流基础设施层㊁物流业务层㊁物流商务层及物流技术层ꎮ其中ꎬ港口物流基础设施分布在秦唐沧三地ꎬ分别与大秦线㊁迁曹线㊁邯黄线连接ꎻ物流业务层是正在构建的国际物流公司ꎬ该公司将作为整个供应链的管理者㊁协调者ꎬ业务覆盖了除码头装卸外的物流相关业务ꎬ物流网络建设㊁交易市场建３５１水运工程２０１８年㊀设㊁信息化平台建设和运营㊁物流节点运营㊁物流资源整合㊁陆运㊁海运㊁仓储㊁商贸㊁物流金融㊁供应链整体解决等ꎻ物流商务层完成对物流业务层的支撑ꎬ包括贯穿于整个煤炭供应链上负责煤炭商贸㊁物流金融㊁进口贸易等业务开展的睿港㊁香港公司ꎬ将作为全供应链服务提供者ꎮ集团物流产业体系下上游承揽货源㊁无水港以及在建的邯郸国际陆港为主ꎬ未来要建设覆盖冀北张家口㊁承德㊁冀中衡水㊁安平㊁冀南邯郸等物流运营节点ꎬ完成省内物流节点布局ꎮ集装箱业务作为现代物流中不可或缺的重要组成部分ꎬ主要由秦皇岛港控股的新港湾集装箱公司和沧州港区集装箱公司承揽ꎮ下游进行江苏靖江储煤基地的建设ꎬ采用海江联运模式开展煤炭转运㊁储存㊁配煤及提供信息服务ꎻ技术层由秦皇岛港股份有限公司技术中心提供信息化整体解决方案㊁信息一体化服务技术支持㊁子板块信息化建设等ꎬ提供统一的信息流ꎬ将资金流㊁物流㊁商流严密封闭于整个供应链管理网络中ꎮ４　供应链协同运作信息化体系支撑对于河北煤炭港口来说ꎬ每天有大量的供应链上相关物流㊁信息流㊁资金流流通和汇总ꎬ必须通过现代化的科技手段对数据进行高效处理ꎬ挖掘有用信息并做出正确决策ꎮ这是供应链管理能否成功实施的关键ꎬ需要高度信息化和智能化的平台来运作ꎮ河北港口集团通过建立煤炭物流供应链协同管理商务平台ꎬ集结㊁调配㊁整合供应链各节点企业信息ꎬ平台应由货源地㊁铁路㊁港口㊁市场㊁船方构成五方信息网络系统ꎬ采用计算机网络㊁信息处理㊁现代科学管理和现代铁路运输组织方案ꎬ实现铁路与货源㊁铁路与港口之间的有效对接ꎮ图３为煤炭物流供应链协同管理商务平台架构ꎮ图３㊀煤炭物流供应链协同管理商务平台架构㊀㊀煤炭供应链协同管理商务平台分为６个层次ꎬ即硬件设备层㊁资源管理层㊁原始数据层㊁中间数据层㊁互联应用层㊁平台展现层ꎮ其中ꎬ硬件设备层是利用各类传感器㊁视频监控等技术采集港口区域㊁航道㊁基础设施㊁装卸设备及交通设施等信息ꎬ为架构体系的基础ꎻ基于港口区域生产环境复杂ꎬ资源管理层构建主体数据能力层㊁虚拟资源能力层及平台计算层ꎻ原始数据层是平 ４５１㊀第２期赵谞博ꎬ等:港口干散货物流供应链信息协同运作模式分析台的核心层ꎬ通过原始数据层对所采集到的数据进行访问㊁转换㊁提取㊁过滤和存储ꎬ并在此基础上构建中间数据层ꎬ建立基础数据支撑服务平台ꎬ为应用层提供数据支撑ꎻ应用层包括货源地㊁铁路㊁港口㊁市场㊁船方等５方信息网络系统ꎻ平台展现层是终端用户ꎬ通过手机㊁电脑等终端ꎬ实现港口运作和管理系统各个环节之间的智能交流以及精细化监管的目标ꎮ煤炭物流供应链协同管理商务平台的建设将加快河北港口群的整体转型进程ꎬ超越 以港口服务为主 的范畴ꎬ深度整合客户㊁供应商㊁供应链中间服务商等资源ꎬ力求无缝衔接采购㊁运输㊁港口㊁物流㊁销售等中间运作ꎬ努力为客户提供从产地到销售地广泛区域内协同运营乃至全程一体化运作的供应链集成服务ꎮ４ １㊀港口供应链信息支撑模式港口供应链信息支撑模式通过煤炭管理系统及生产调度系统实现对港口物流生产调度全过程实时可视化管理及与港口上下游企业间信息自动交互为目标ꎮ各子系统内部ꎬ按照模块化设计思想ꎬ实现不同的应用功能ꎮ煤炭管理系统对煤炭物流作业流程㊁数据流㊁数据标准等进行分析㊁整理㊁规范ꎬ实现港口煤炭物流作业一体式管理ꎬ为客户提供进港计划信息㊁港口煤炭吞吐量信息㊁铁路车辆调进调出动态信息㊁船舶调进调出动态信息㊁港存煤炭信息㊁物权变更信息㊁财务信息等综合信息服务和分析服务ꎮ生产调度系统覆盖生产调度工作的各个方面ꎬ涉及港口业务手续㊁调度计划㊁集疏港管理㊁船代信息及各港区生产作业信息ꎮ其主要应用功能包括跨港区生产调度㊁生产动态可视化和报表中心ꎬ为港口领导层提供及时准确的决策依据ꎬ提高港口生产管理水平ꎮ４ ２㊀货源供应链管理信息支撑模式煤炭物流供应链管理协同商务平台ꎬ将货源动态系统作为其重要组成之一ꎬ主要涵盖货源分布的动态显示以及货源市场的需求预警体系ꎮ货源分布形态部分:结合路方需求ꎬ货源分布图在保证各主要货源地整体动态信息获取的基础上ꎬ显示各货源地主要矿区分布及各矿区的货运单位相关信息ꎬ包括货运单位数量㊁供应线路以及输送能力等ꎮ货源地煤炭输出线路动态显示:基于煤炭货源分布情况ꎬ主要分析山西㊁陕西及内蒙古西部的煤炭外运通道ꎮ铁路主要煤炭运输线路分布图及对应各线路煤炭运输明细表同步显示铁路主要煤炭运输线路分布ꎬ并根据路方需求ꎬ生成与分布图相对应的各铁路通道煤炭运输情况表ꎮ４ ３㊀铁路供应链管理信息支撑模式铁路供应链是供应链协同商务平台的重中之重ꎬ能够全面㊁直观㊁准确㊁形象地获知列车作业的实时动态信息ꎬ为各业务部门提供业务解决方案ꎮ主要由陆港合署办公㊁海铁联运及ＡＩＳ船舶应用等平台组成ꎮ陆港合署办公:由数据收集㊁数据处理㊁数据应用㊁公共服务组成ꎮ实现了与秦皇岛港关系紧密的大秦线信息的共享ꎬ充分保障路港双方网络和数据安全㊁节省通信费用㊁保障信息的无障碍交换ꎬ充分有效地利用路港优质资源ꎬ最终实现路港效益最大化ꎮ海铁联运:提供用户接口㊁信息传输ꎬ信息收发处理ꎬ数据访问㊁配置㊁共享管理和实时监控等功能ꎮ实现河北港口群海铁联运直通ꎬ缩短货物在港停留时间ꎬ提高物流效率的目标ꎬ实现铁路联运信息的订制下行及港口相关信息的上传ꎻ实现信息交换与共享ꎬ集团主营煤炭以及其他业务的铁水联运一站式服务ꎬ实现货物信息的一次性发布ꎮ４ ４㊀航运∕电厂供应链管理信息支撑模式以ＡＩＳ船舶应用㊁船舶信息服务及煤炭市场需求预警平台等典型示范项目分析下游航运∕电厂供应链管理信息支撑模式的实现过程ꎮ５５１水运工程２０１８年㊀ＡＩＳ船舶应用:实现覆盖河港集团秦皇岛港区㊁曹妃甸港区㊁沧州港区以及周边竞合港口的船舶位置锁定与信息共享ꎬＡＩＳ应用推广建设将即时提供船舶航行相关信息ꎬ提高船舶预到㊁位置㊁轨迹等航行数据ꎬ进一步合理化港口生产作业安排ꎬ提高管理效率ꎮ船舶信息服务网:以船舶作业的实际流程为主线ꎬ实现装港船舶动态管理及其延伸的内容㊁垛采与船采㊁巡垛管理㊁配煤管理㊁堆场管理㊁装船记录㊁统计分析等功能ꎬ实现现有业务规范化管理㊁配煤优选方案设计㊁堆场优化设计以及动态场存实时显示ꎮ煤炭市场需求预警:在煤炭物流供应链协同管理商务平台中实现货源市场需求预警功能ꎮ铁路㊁港口方将通过该系统对货源市场的需求变化及突发情况做出综合㊁全面㊁系统㊁及时的判断ꎮ４ ５㊀与涉港服务部门(海事㊁海关㊁商检㊁边检)的横向协同服务模式煤炭港口与涉港服务部门协同办公平台实现人员㊁部门间㊁资源及信息的协同等ꎬ满足客户需求ꎬ建立顺畅的信息 工作流 ꎬ实现港口以及涉港服务部门信息统一平台管理ꎬ解决信息孤岛问题ꎮ关港联动智能信息平台以港区视频监控系统为主体㊁以港区生产数据实时查询为主线ꎬ使用分布式网络视频接入㊁集中权限控制㊁动态信息资源管理和多级组织结构的模式ꎬ对监控与生产信息进行统一规划和调配ꎮ海洋公共信息服务平台支撑不同类型的海洋数据资源及不同类型的海洋监测对象ꎬ实现海洋监测数据的分析㊁处理㊁存取和海洋公共信息服务集成ꎬ由主中心㊁若干港域分中心及客户端组成ꎮ综上所述ꎬ河北港口群煤炭供应链体系建设是漫长且复杂的过程ꎬ不仅需要上述平台及体系建设ꎬ还需要其他的功能服务平台ꎬ如结合物联网技术㊁信息技术的可持续发展平台ꎬ以及与其他港口联盟㊁协作发展的港口联盟平台等ꎮ随着煤炭物流供应链的进一步发展ꎬ还需要留有其他接口进行平台衔接ꎮ５㊀结语１)依托港口物流资源优势及供应链关键位置节点优势ꎬ结合现代供应链管理理念ꎬ最终实现以煤炭消费客户为中心ꎬ煤炭生产与煤炭消费之间的资源优化配置ꎮ促进港口与供应链各节点间建立业务衔接和协同伙伴关系ꎬ形成基于社会网络结成战略联盟ꎬ利益共享㊁风险共担ꎮ２)利用港口资源优势ꎬ整合煤炭供应链信息ꎬ通过信息流集成煤炭价值链上商流㊁物流㊁资金流等相关活动ꎬ方便客户及时掌握煤炭市场动态ꎬ提高煤炭供应链运行效率ꎮ３)通过河北港口群煤炭供应链信息协同平台建设ꎬ促进港口服务方式转变ꎬ优化港口供应链管理模式ꎬ降低物流成本ꎬ增加贸易机会ꎻ促进港口经营环境的改善ꎬ提高港口物流的数字化水平ꎬ加快实现电子化的国际贸易和电子商务ꎬ提高港口服务水平㊁服务质量和辐射范围ꎬ增强港口综合竞争实力ꎮ参考文献:１ ㊀张闯刘祥伟. 互联网＋时代煤炭产业供应链演化分析 Ｊ .吉首大学学报社会科学版２０１６ ３７Ｓ１６１￣６５.２ ㊀黄俊斐.煤炭供应链管理研究 Ｊ .管理观察２０１１ １５ ７６. ３ ㊀吕涛张美珍刘晓燕.基于供应链的煤炭供应保障影响因素分析与实证 Ｊ .统计与决策２０１６ １ ５８￣６２. ４ ㊀王朱童.浅析港口供应链现状 Ｊ .物流工程与管理２０１５ ２ １２￣１３.５ ㊀王凤英.福建省自贸区背景下港口物流供应链运作机制研究 Ｊ .物流工程与管理２０１６ ３８１２ ２５￣２６. ６ ㊀叶榕.基于供应链管理的港口物流运营模式分析 Ｊ .中国水运２０１５ １５ １２ ４１￣４２.(本文编辑㊀郭雪珍)６５１。

港口运营与物流管理在现代全球化的社会中，港口运营和物流管理起着至关重要的作用。

港口是连接国内和国际供应链的关键节点，物流管理则是确保货物顺利流转和交付的关键环节。

本文将重点探讨港口运营和物流管理的相关内容，包括港口运作流程、物流管理的重要性、港口运营的挑战以及未来发展趋势。

1. 港口运作流程港口运作是指在港口范围内进行的一系列作业和流程，包括货物进出港、船舶停靠、装卸作业、仓储保管等。

在港口运营中，通常会有港口管理机构负责统筹协调各项工作，例如船舶进出港的调度、货物的排序和储存、装卸设备的运行管理等。

同时，港口也需要与其他环节进行紧密合作，例如海关、货代、物流公司等，以确保货物的顺利流转。

2. 物流管理的重要性物流管理是指在供应链环境中对物流活动进行计划、组织、实施和控制的过程。

在当今竞争激烈的市场中，物流管理的优劣往往直接影响企业的竞争力和效益。

通过高效的物流管理，企业可以减少库存成本、提高货物运输效率、降低运输成本，并且能够更好地满足客户需求，提高客户满意度。

因此，物流管理在现代商业运作中扮演着不可或缺的角色。

3. 港口运营的挑战尽管港口运营和物流管理的重要性得到了广泛认可，但在实际运作中，仍面临着一些挑战。

首先，随着全球贸易的不断扩大，港口吞吐量的增加，使得港口设施和资源的压力增大。

港口需要不断增加装卸设备和储存容量，以应对不断增长的货物流量。

其次，港口运作涉及到多个利益相关方的合作，例如政府、港口管理机构、船东、货代等，合作关系的协调也是一个挑战。

最后，港口运作还面临着安全和环境等方面的压力，需要加强管理和监督，确保港口运营的安全和可持续发展。

4. 未来发展趋势面对港口运营和物流管理的挑战，未来的发展趋势主要包括以下几点。

首先，港口将继续引进先进技术和设备，提高运作效率和效益。

例如，自动化装卸设备、智能仓储系统等将大大提高港口的运作水平。

其次，港口将进一步加强与其他环节的合作，构建更为紧密的供应链网络。

2 江苏沿江港口发展驱动力分析港口间实施供应链管理战略，组合成港口群，构建港口群的供应链系统能最大限度地减少内耗与浪费，有效协调港口资源，提高港口运作效率，改进港口服务水平，提高港口核心竞争力，这是现代港口发展的必然。

江苏沿江港口发展的驱动力因素主要有以下方面：第一，经济全球化的竞争压力。

在经济全球化趋势增强，科技革命迅猛发展，国际贸易进一步扩大的新形势下，作为联系国家和地区经济桥梁的海运和港口的重要地位将更加突出。

在全球化经济浪潮中，港口之间、港口群之间竞争日益加剧。

面对日趋激烈的竞争，传统的港口管理理念已不能满足现代港口发展的需要。

供应链管理可以通过战略伙伴关系等方式有效地降低交易费用，对市场做出灵活、机敏的反应。

为增强港口的核心竞争力，现代港口都在积极寻求构建港口供应链系统，这就推动了港口群内供应链的发展。

第二，上海国际航运中心的建设。

上海国际航运中心组合港是以上海港为中心，以江苏沿江太仓港、南通港、常熟港、泰州港、江阴港、张家港港、扬州港、镇江港、南京港和江苏沿海的吕四港、洋口港为北翼，以及宁波港、舟山港为外海南翼组成的“一中心两翼”。

在这种组合港发展格局中，江、浙、沪三地港口群之间实际上是一种竞争与合作的关系，由于存在经济腹地和货源的一致性，三地港口群之间的竞争在所难免。

江苏沿江港口作为上海国际航运中心的北翼，必须加快提升港口企业的竞争力，增强北翼功能，才能充分利用国际航运带来的经济效益。

第三，信息技术的发展。

供应链思想的关键是要在Internet网络环境下，实现各盟员企业之间的信息集成和共享。

而近些年来，基于Intemet的信息技术，如虚拟现实建模语言、可扩展标记语言、分布计算技术以及JA V A支持跨平台、面向对象的编程语言等，都逐渐成为供应链的支撑技术。

此外，电子数据交换(EDI)技术、RFID等新一代自动识别技术、电子资金转账(EFT)技术的普及应用为供应链管理提供了有效的技术支持。

青岛港建设第四代港口 SWOT 分析王平【摘要】With the method of SWOT , detailed analysis was made on the strength、weakness、opportunity and threat faced by the forth generation port construction of Qingdao port.Based on It , from four aspects ,strategic plans for the construction of the fourth generation port construction of Qingdao port were brought forward.%利用SWOT分析法，对青岛港营运状况及青岛港建设第四代港口面临的优劣势机遇挑战进行分析，在此基础上，从四个方面对青岛港建设第四代港口的战略措施提出了建设性策略建议。

【期刊名称】《浙江交通职业技术学院学报》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】5页(P15-19)【关键词】青岛港;第四代港口;SWOT分析【作者】王平【作者单位】青岛港湾职业技术学院，山东青岛 266404【正文语种】中文【中图分类】U691浙江交通职业技术学院学报，第16卷第2期，2015年6月Journal of Zhejiang Institute of CommunicationsVol.16 No.2,Jun.2015我国经济进入“新常态”时期，港口企业面临重大发展机遇和严峻挑战。

尽快转型升级建设第四代港口，积极融入“一带一路”国家战略，发展供应链全程物流，提升核心竞争力—青岛港舍此别无出路。

“最初第四代港口概念来自于联合国贸易与发展会议(UNCTAD，1999)，但这一概念本身仍处于形成的过程中”[1]。

目前，第四代港口的概念还在不断完善中。

港口的代际更替作者：陈莉莉来源：《水运管理》2011年第02期摘要：为正确认识各代港口的功能和航运特征，从各代港口的主要功能着手，分析港口代际更替的航运特征及共存现象，认为不同代港口分别具有其特定的航运特征，其功能转变是随着杂货船、专业化散货船、集装箱船的发展演变而来的，深入研究各代港口功能及航运特征对于提高我国港口建设、充分发挥港口在国民经济中的作用具有重要意义。

关键词：港口；代际更替；航运；物流；临港产业随着国际贸易、国际运输业的发展，港口在国民经济中的贡献不断增大，由此也导致港口功能的转换和升级。

最早对现代港口功能作出代际划分的是1992年1月联合国贸易与发展会议秘书处报告《港口服务销售和第三代港口的挑战》，其按照不同代港口的形成年代、主要货物、功能战略、活动范围、组织和生产特点等提出第一代、第二代、第三代港口的概念。

1999年第四代港口的概念被提出，引起业界的广泛关注。

近年来我国学者对此也有较多研究。

真虹认为，作为供应链的环节之一，第四代港口在兼容第三代港口功能的基础上，强调港口之间的互动以及港口与相关物流活动之间的互动，满足运输市场对港口差异化服务的需求，提供精细、敏捷的服务，从而形成柔性港口，促使与港口相关的供应链各环节无缝衔接。

孙光圻等。

认为，临港产业的飞速发展促使第四代港口与所在城市和经济腹地融为一体，港口逐步跳出被动提供后勤服务的旧框架，成为主动参与国际经贸决策和组织各类经济活动的“前方调度总站”。

从上述观点可见，业界对各代港口的理解尚无统一认识。

事物的发展总是呈现由简单到复杂、由粗放到精细的发展过程，港口的发展也不例外：每一代港口实际上都反映一定的航运特征。

1、港口代际更替1.1港口代际划分划分港口代际的标准是港口所具备的功能。

1992年1月，联合国贸易与发展会议《港口服务销售和第三代港口的挑战》对各代港口的特征作出明确阐述。

1999年11月出版的《港口通讯》刊登佚名作者的《第四代港口》一文，首次提出第四代港口这一概念。