变速箱设计论文答辩

汽车无级变速器设计毕业论文目录摘要1.绪论1.1汽车变速器的类型• (1)1.2汽车变速器的类型和特点 (1)1.3采用无极变速器——CVT的汽车可以节油的原理 (2)1.4实现汽车无级变速器——CVT大变速比、大转矩的关键——无偏斜金属带式无极变速传动 (3)2.CVT的总体设计2.1原车的相关参数 (5)2.2带传动的分析 (5)2.3压紧装置的设计 (8)2.4齿轮设计计算 (15)2.5轴的设计计算 (22)2.6轴承的设计计算 (30)2.7锥轮处的键的设计计算 (31)3.变速器的调控分析3.1 CVT的一般调控理论分析 (32)3.2 CVT最佳调控逻辑 (34)4.总结 (38)5.致谢 (39)6.参考文献 (40)1. 绪论1.1 汽车变速器的类型目前汽车变速器按变速特点来分，可分为两大类：一是有级变速器；二是无级变速器。

按执行变速的方式来分，可以分为自动和手动两类。

1. 2 汽车变速器的类型和特点1.2.1 液力变矩器液力变矩器是较早用于汽车传动的无级变速器，成功地用于高档汽车的传动中。

由于传动效率低，且变速比大于2时效率急剧下降，经常仅在有级（2～3档）变速器的两档中间实现无极变速，因此未能推广开来。

目前经常作为起步离合器在汽车中使用。

1.2.2 宽V形胶带式无级变速器宽V形胶带式无极变速器是荷兰DAF公司在1965年以前的产品，主要用在微型轿车上，一共生产了约80万辆。

由于胶带的寿命和传动效率低，进而研究和开发了汽车金属带式无级变速器。

1.2.3 金属带式无级变速器金属带式无级变速器是荷兰VDT公司的工程师Van Dooren 发明的，用金属带代替胶带，大幅度提高了传动效率、可靠性、功率和寿命，经过30～40年的研究，开发已经成熟，并在汽车传动领域占有重要的地位。

目前金属带式无级变速器的全球总产量已经达到250万辆/年，在今后三年将达到400万辆，发展速度很快。

金属带式无级变速器的核心元件是金属带组件。

哈尔滨应用职业技术学院毕业论文教务处制毕业论文项目表摘要变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。

汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。

为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器.阐述汽车自动变速箱的组成、工作原理；制动器的组成与工作原理；自动变速器档位的使用更加顺畅；从而达到熟练掌握汽车的目的。

日常检测；使汽车寿命更加的延长；从而达到全面保护汽车地目的。

下面介绍自动变速的运用与日常维护和体会。

关键词：汽车；变速箱；原理；日常维护AbstractTransmission (transmission) is a major component of automotive transmission system. Actual use of motor vehicles is very complex, such as start, idle stop, slow or high speed, acceleration, deceleration, climbing, and back and so on, which requires car drivers and speed can change within a large, but is widely piston engine used in the torque and speed range smaller. To meet the constantly changing driving conditions, while the engine in the favorable conditions (higher power, lower fuel consumption) work, set the transmission in drive. Automatic Transmission set up and working principle; brake components and working principle; the use of automatic transmission gear more smoothly; to achieve the purpose of proficiency in the car. Routine testing; make a more extended life of vehicles; to achieve the objective of comprehensive protection for cars to. Here the use of automatic transmission and experience with routine maintenance.Keywords: Automotive; transmission; principle; routine maintenance目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (1)第1章绪论 (1)第2章自动变速器的组成与原理 (2)液力变扭器的组成 (2)齿轮变速机构 (2)行星齿轮机构的组成及工作原理 (2)离合器、制动器的组成及工作原理 (3)希普森式行星齿轮变速机构的组成及各挡工作原理 (4)D-1挡工作原理 (4)L挡工作原理 (4)Ｄ－2挡工作原理 (5)控制系统 (6)液控系统原理 (6)电液控自动变速器基本原理 (7)第3章自动变速器档位的使用 (8)9第4章正确维护自动变速器 (11)11经常检查自动变速器油 (11)自动变速器油的更换 (11)检查手动选挡机构 (12)停车挡的制动性能检查 (12)12合理选用 (12)正确加注 (13)油质检查 (13)油温和通气管检查 (13)定期更换 (13)自动变速箱换油不简单 (14)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)第1章绪论在现在二十一世界汽车已经逐步成为当代的交通工具，同时也是衡量一个国家的经济标准。

汽车双离合式自动变速箱结构设计毕业论文目录第1章绪论 (1)1.1双离合器自动变速器的产生背景 (1)1.2 DCT的研究目的及意义 (1)1.3国内外研究现状 (2)1.3.1 国外研究现状 (2)1.3.2 国内研究现状 (3)1.4选题的研究内容 (4)第2章DCT的总体方案 (5)2.1整车主要技术指标 (5)2.2 DCT的组成和工作原理 (5)2.2.1 DCT的组成 (5)2.2.2 DCT工作原理 (5)2.2.3换档过程 (6)2.3 DCT常用结构形式 (7)2.4 双离合器的分析及选用 (10)2.5 DCT总体设计方案的确定 (11)2.6 本章小结 (12)第3章DCT变速箱结构设计计算 (13)3.1 DCT变速箱总体结构设计 (13)3.2 DCT齿轮箱结构基本参数设计计算 (14)3.2.1 DCT的挡位数和传动比设计 (14)3.2.2 中心距设计 (17)3.3 DCT齿轮结构参数设计计算 (18)3.3.1 齿轮形式和材料 (18)IV3.3.2 齿轮参数设计 (18)3.3.3 各挡位齿轮齿数的分配 (19)3.4 DCT轴的参数设计计算 (23)3.4.1 轴的结构分析 (23)3.4.2 轴的结构设计计算 (23)3.5轴承分析及选用 (26)3.6变速箱箱体结构设计和密封润滑 (27)3.6.1 箱体结构设计 (27)3.6.2 变速箱的密封和润滑 (28)3.7本章小结 (29)第4章齿轮轴系的校核 (30)4.1齿轮强度校核 (30)4.1.1斜齿轮弯曲强度计算 (30)4.1.2齿轮接触应力计算 (32)4.2轴强度校核 (33)4.2.1轴的刚度验算 (33)4.2.1轴的强度验算 (36)4.3轴承强度校核 (38)4.4本章小结 (39)结论 (40)参考文献 (41)攻读学士学位期间发表的论文和取得的科研成果 (43)致谢 (44)第1章绪论1.1双离合器自动变速器的产生背景随着社会经济的快速发展，汽车已成为日常中必备的交通工具，步入千家万户，人们对于汽车驾驶的追求已经不再是简单的代步工具。

长春汽车工业高等专科学校继续教育学院毕业论文（设计）中文题目：MQ200/MQ250变速箱原理及故障分析英文题目：MQ200/MQ250 transmission principle and fault analysis毕业专业：学生姓名：准考证号：指导教师：二零一二年八月独创性声明本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。

与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

论文作者签名：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本论文作者完全了解有关保留、使用论文的规定。

特授权可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。

（保密的论文在解密后适用本授权说明）论文作者签名：导师签名：签字日期：年月日签字日期：年月摘要变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

我们通过对这些的学习及了解来对变速箱进行常见的故障诊断和分析，探索它们之间的联系，让我们更好地了解、掌握这些知识。

关键词：MQ200/MQ250手动变速箱结构差速器手动变速箱故障诊断AbstractGearbox mainly refers to the car's transmission, it is divided into two kinds of manual, automatic, manual transmission is mainly composed of a gear and the shaft, through the different gears are combined to produce a transmission torque; and automatic transmission AT is composed of a hydraulic torque converter, planetary gear and a hydraulic control system, the hydraulic transmission and gear combination way to achieve the transmission torque. Functions: one, change the transmission ratio; two, in the direction of rotation of engine unchanged, the automobile can travel backwards; three, use the neutral gear, interruption of power transmission, the engine can start, idle, and facilitate the transmission shift or power output. We through the learning and understanding of the transmission of common fault diagnosis and analysis, to explore the links between them, let us better understand, grasp this knowledge.Key words:MQ200/MQ250 manual transmission structure differential manual gearbox fault diagnosis目录摘要 (2)Abstract (3)1 绪论1.1 课题的来源 (5)1.2变速箱的分类 (5)1.3变速器简介 (5)2 MQ200/MQ250变速箱的原理、结构及区别2.1传动器和变速箱的名称区别 (6)2.2汽车为什么需要变速箱 (7)2.3MQ200/MQ250传动器在整车上的位置、布局及差别 (8)2.4MQ200变速箱简介及开发目标 (10)2.5变速箱的分类及基本原理 (11)2.6传动器的基本结构 (12)2.7传动比 (13)2.8动力传输路线 (14)2.9同步器的作用及工作原理/差速器的作用及原理 (15)3 汽车手动变速器故障分析3.1手动变速器简介 (16)3.2变速器异响 (16)3.3变速器跳档 (18)3.4变速器乱档 (19)3.5变速器挂档困难 (20)3.6变速器漏油 (21)4 结论 (22)5 参考文献 (24)6 谢辞 (25)1 绪论1.1 课题的来源本课题《汽车变速箱故障诊断分析》来源于长春市传动器装配工段变速箱研究小组。

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)摘要变速箱是改变机床主运动速度的机构。

它可以单独地装在一个箱体内构成机床的一个部件，也可以与其他机构共同装在一个箱体内。

变速的方法包括通过变更传动件的组合实现有级变速和采用机械的、液压的或电力的机构实现无级变速。

本变速箱中变速的方式采用滑移齿轮实现三对齿轮的依次啮合。

采用滑移齿轮变速时﹐主轴必须停止或缓慢旋转﹐但结构比较简单。

所以，本变速箱主要有以下几部分组成：外传动机构（带轮传动）、内传动机构（齿轮传动）、变速定位机构、箱体。

关键字：变速箱；齿轮；AbstractMachine gearbox is the main change in velocity (such as spindle speed ﹑table every few minutes reciprocating itinerary, etc.) institutions. It can be individually packed in a pill form of a machine tool parts, can be shared with other agencies packed in a pill, such as spindle components installed on together called spindle gearbox. Methods include speed drive through change to achieve a combination of pieces of a class variable speed and the use of mechanical or CVT now.Gearbox a level and speed to slip out through the clutch and gear﹑gear such as exchange or combinations of them. Sliding gear clutch speed, spindle must stop or slow rotation, but the relatively simple structure.The gearbox from the fllowing componets: External drive (drive pulley)Internal drive (gear),transmission control, bodybox. Keyword s：machine gearbox, gear毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

汽车变速器设计毕业论文目录前言 (1)1 低速载货汽车主要参数的确定 (4)1.1质量参数的确定 (4)1.2发动机的选型 (5)1.3车速的确定 (6)2 变速器方案的设计与主要参数的确定 (8)2.1设计方案的确定 (8)2.1.1 两轴式 (8)2.1.2 三轴式 (8)2.1.3 液力机械式 (9)2.1.4 确定方案 (9)2.2零部件的结构分析 (10)2.3基本参数的确定 (12)2.3.1 变速器的档位数和传动比 (12)2.3.2 中心距 (15)2.3.3 变速器的轴向尺寸 (16)2.3.4 齿轮参数 (17)2.3.5 各档齿轮齿数的分配 (21)3 齿轮的设计计算 (26)3.1几何尺寸计算 (26)3.2齿轮的材料及热处理 (27)3.3齿轮的弯曲强度 (27)3.4齿轮的接触强度 (29)4 轴的设计与轴承的选择 (35)4.1轴的设计与校核 (35)4.1.1 校核第二轴在各档位下的的强度与刚度 (38)4.1.2 校核中间轴在各档位下的强度与刚度 (43)4.1.3 校核倒档轴的强度与刚度 (47)4.2轴承的选择 (51)5 变速器的操纵机构 (61)5.1变速器的操纵机构 (61)6 结论 (62)参考文献 (63)致谢 (65)前言近几十年来,中国的汽车工业的得到了空前的发展，汽车的生产量不断提高,1971年、1988年、1992年和 2000年分别突破10万辆、50万辆、100万辆和 500万辆，目前我国已经成功跻身世界汽车前列。

伴随着汽车工业突飞猛进的发展和人民生活水平日益的提高，高速公路高等级公路的不断建设，汽车逐渐进入越来越多的家庭，渐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。

载货车市场的运行情况，既是反映国民经济走势的一面镜子，又是判断市场需求变迁的重要依据。

近年以来载货车在市场上表现出强劲的开拓力，尤其以重卡最为亮点，深层原因得益于中央扩大需的拉动。

中央政府为确保国民经济持续快速发展，采取了一系列财政、货币政策，并加大对基础设施建设的投资力度，为载货车创造了趁势而上的市场环境，提供了难得的发展机遇。

摘要随着汽车的不断开展，汽车变速箱也随着开展,从以前没有变速箱到有简单的变速箱，从人为控制的换挡到自动换挡。

驾驶员在驾驶车辆时觉得汽车性能的好与坏，不仅取决于发动机，还跟变速箱与发动机的匹配有关。

为了提高车辆的动力性和燃油经济性，便发明了自动变速箱技术。

随着电子和自动控制技术的日益成熟，自动变速箱的种类也日益增多。

换挡技术中融合了计算机技术，大大的推动了汽车工业的开展。

自动变速箱的维护,由定期维护与日常维护组成。

为了在维护的过程尽量的解决问题，对自动变速箱应有充足的了解，应此本文的研究具有重要的现实意义。

关键字：液力变矩箱，自动变速箱，电控AbstractWith the continuous development of auto, auto transmission also along with the development, from before transmission to have simple transmission, the shift from human control to automatic shift.Drivers driving feel the car performance is good or bad, depends not only on the engine, also related to the transmission and engine matching.In order to improve the power performance and fuel economy of vehicles, they invented the technology of automatic transmission.Along with the electronic and automatic control technology matures, increase of the types of automatic transmission.Shifting technology bined with puter technology, greatly promote the development of the automotive industry.The maintenance of automatic transmission, is made up of regular maintenance and maintenance.As far as possible in order to maintain the process of problem solving, understanding of the automatic transmission should be enough, should be the research of this paper has important practical significance.Keywords:Torque converter，Automatic transmission，Electronic control目录摘要IAbstractII1概述1自动变速箱的开展趋势1我国自动变速箱的开展与现状22 常见自动变速箱的类型、原理与结构5常见自动变速箱的类型错误!未定义书签。

汽车设计课程设计题目:汽车变速器设计设计题目、要求及任务是：金杯牌SY6474轻型客车变速器设计（4＋1）档设计参数有：=173 N·m ；发动机: Memax车速：V=110 Km=4000 rmin ；max=0.35 m ；车轮滚动半径：R汽车总质量：2470 Kg ；爬坡度：32﹪；=5.375 ；主减速比：i驱动轮上法向反作用力：F=1181 Kg ；Z设计要求：采用中间轴式，全同步器换档，要进行齿轮参数设计计算，对一档齿轮的接触强度、弯曲应力进行校核计算。

目录目录 (3)第一章变速器的功用和要求 (4)第二章变速器的方案论证 (5)第一节变速器类型选择及传动方案设计 (5)一、结构工艺性 (5)二、变速器的径向尺寸 (5)三、变速器齿轮的寿命 (5)四、变速器的传动效率 (5)第二节变速器传动机构的分析 (5)一、换档结构形式的选择 (5)二、倒档的形式及布置方案 (6)第三节变速器操纵机构方案分析 (7)一、变速器操纵机构的功用 (7)二、设计变速器操纵机构时，应该满足以下基本要求 (7)三、换档位置 (8)第三章变速器设计计算 (9)第一节变速器主要参数的选择 (9)一、轴的直径 (9)二. 传动比的选择 (9)三、中心矩A (10)四、齿轮参数选择 (10)第二节齿轮的强度校核 (15)一、齿轮的损坏形式 (15)二、齿轮强度校核 (16)参考文献 (19)第一章变速器的功用和要求现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。

为了解决这一矛盾，在传动系中设置了变速器。

根据汽车在不同的行驶条件下提出的要求，改变发动机的扭矩和转速，使汽车具有合适的牵引力和速度，并同时保持发动机在最有利的工况范围内工作。

此外，为保证汽车倒车及使发动机和传动系能够分离，变速器应具有倒档和空档。

一般的，变速器设有倒档和空档，以使在不改变发动机旋转方向的情况下，汽车能够倒退行驶和空档滑行、或停车时发动机和传动系能保持分离。

第一章变速器的作用变速器是汽车传动系中最主要的部件之一.它的作用是:1。

在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。

由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化.例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。

空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时,行驶阻力便很大。

而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。

2.实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。

3.实现空档当离合器接合时，变速箱可以不输出动力.例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位.变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。

变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩.机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。

简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。

如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

（一)、按传动比的变化方式划分可分为有级式、无级式、综合式。

1、有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。

又可分为齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种.2、无级式变速器：传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式，机械式和电力式等.3、综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值,与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。

（二)、按操纵方式划分为强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式。

1、强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档.2、自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。

机械课程设计减速箱答辩一、课程目标知识目标：1. 学生能够掌握减速箱的基本结构、工作原理及其在机械系统中的应用。

2. 学生能够理解并运用减速箱的设计原理，进行简单的减速箱设计。

3. 学生能够掌握并运用相关的机械制图标准，准确绘制减速箱的装配图和零件图。

技能目标：1. 学生能够运用CAD软件进行减速箱零件图的绘制和装配图的组装。

2. 学生能够通过答辩形式，展示自己的设计过程和成果，具备一定的口头表达和展示能力。

3. 学生能够运用所学知识，解决实际工程问题，具备初步的工程设计和创新能力。

情感态度价值观目标：1. 学生能够培养对机械设计的兴趣，激发创新思维，提高学习的积极性和主动性。

2. 学生能够认识到团队合作的重要性，培养团队协作精神，提高沟通与协作能力。

3. 学生能够树立正确的工程观念，关注工程实践中的实际问题，具备一定的社会责任感。

本课程针对高年级学生，结合学科特点，注重理论联系实际，通过减速箱设计答辩的形式，培养学生的工程设计能力、创新能力和口头表达能力。

课程目标具体、可衡量，旨在帮助学生掌握机械设计的基本知识和技能，提高解决实际问题的能力，同时培养正确的情感态度价值观。

为实现课程目标，后续教学设计和评估将围绕具体的学习成果展开。

二、教学内容1. 减速箱的基本原理：包括减速箱的分类、工作原理、传动比的计算等，对应教材第3章。

2. 减速箱设计方法：讲解减速箱的设计步骤，包括确定设计要求、选择传动类型、计算传动尺寸等，对应教材第4章。

3. 减速箱结构设计：分析减速箱的结构特点，讲解箱体、齿轮、轴等主要零件的设计方法，对应教材第5章。

4. 减速箱制图：介绍机械制图标准，讲解减速箱装配图和零件图的绘制方法，对应教材第6章。

5. CAD软件应用：学习CAD软件的基本操作，运用软件绘制减速箱零件图和装配图，对应教材第7章。

6. 减速箱设计答辩准备：指导学生准备答辩材料，包括设计说明书、PPT制作等，培养口头表达能力。

中北大学信息商务学院毕业设计开题报告学生姓名：学号：系名：机械系专业：车辆工程设计题目：变速器的设计与分析指导教师:华2017年 3 月 3 日开题报告填写要求1．开题报告作为毕业设计答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。

此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在系审查后生效；2．开题报告内容必须用按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；3．学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）。

文中应用参考文献处应标出文献序号，文后“参考文献”的书写，应按照国标GB 7714—87《文后参考文献著录规则》的要求书写，不能有随意性；4．学生的“学号”要写全号（如02011401X02），不能只写最后2位或1位数字；5. 有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。

如“2016年3月15日”或“2016-03-15”；6. 指导教师意见和所在系意见用黑墨水笔工整书写，不得随便涂改或潦草书写。

毕业设计开题报告[1]唐琛.微型汽车手动变速器设计与优化[D].武汉：武汉理工大学，2010.5.18[2]人民网央行分析我国汽车行业现状及未来发展趋势 2001年11月2日[3] 张绪勇．客车机械式变速器的开发与试验[D]．重庆，重庆大学，2008[4] 宋广辉．乘用车两轴式机械变速器的可靠性优化设计[D]．南京，南京航空航天大学，2008[5] 栗焕明．新型后驱动变速器传动系统设计与优化[D]．哈尔滨，哈尔滨工程大学，2007[6] 康保利，赵又群．车辆传动系性能评价与方案优化[J]．农业装备与车辆工程，2007，17~19.[J].汽车工程学报1999. 6:7~10[11] 王望予．汽车设计[M]．北京：机械工业出版社，2004，78~113[12] 余志生．汽车理论[M]．北京：机械工业出版社，2009，57~64[13]蒋春明.汽车机械式变速器变速传动机构可靠性优化设计[J].南京航空航天大学，2007,1~3.[14]刘惟信.汽车设计[M].2001:158~200附件：参考文献格式学术期刊作者﹒论文题目﹒期刊名称，出版年份，卷(期)：页次如果作者的人数多于3人，则写前三位作者的名字后面加“等”，作者之间以逗号隔开。

两轴式四档手动变速器设计摘要轿车作为一种最常用汽车，已在现代的社会中占有举足轻重的地位。

而变速器是汽车传动系统结构中最重要的部分之一，汽车的前进、后退，增速、减速都要靠变速器传动来实现。

而且变速器在汽车的动力性和燃油经济性上也有很重要的影响。

本次设计的汽车变速箱主要是从强度方面来对齿轮的尺寸计算及校核，轴的尺寸计算和位置的确定，选择设计满足其承载能力的同步器。

另外，针对齿轮作用力的不同，在不同的轴上选择合适的轴承。

利用软件AUTCAD完成变速器总成图、第一轴、第二轴、中间轴、各个挡齿轮及同步器的设计。

随着我国汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的需求也越来越高。

通过对轿车车变速器的设计，我了解到变速器在汽车结构中具有着重要的作用，因此变速器结构的改进对汽车行业的发展与进步具有着深远的意义。

关键词：汽车；变速器；齿轮AbstractsAs a automobile commonly used by commercial vehicles，in modern society occupies a pivo- tal position．And the transmission gearbox is one of most important parts in the automobile transmission system structure，automobile's advance，the backlash，the growth rate，the deceleration must depend on the transmission gearbox transmission to realize．Moreover the transmission gearbox also has the very important influence in automobiles power and the fuel oil efficiency．This design is mainly gear's size computation and the examination，the axis size's calcul-ation and the position's determination，the choice design satisfies its bearing capacity the syn- chromesh. Moreover，in view of the gear action's difference, chooses the appropriate bearing on the different axis．Completes the transmission gearbox unit chart，the first axis，the second axis, the intermediate shaft using software AUTCAD, to keep off the gear and the synchromesh design one by one．Along with our country automobile profession rapid development，the people are also g- etting higher and higher to automobile's demand，Through to the truck transmission gearbox's design，I understood the transmission gearbox is having the vital role in the automobile struct- ure，so the transmission gearbox structure improvement is having the profound significance to the automobile profession development and the progress．Keyword:Automobile; Transmission gearbox; Gear;目录摘要ABSTRACT第1章绪论 ---------------------------------------------1 1.1变速器的概述------------------------------------------1 1.2 变速器的种类 -------------------------------------------1 1.3机械式变速器的特点 ---------------------------------------4 第二章变速器传动机构布置方案-----------------------------5 2.1传动机构的布置方案分析---------------------------52.1.1固定轴式变速器-----------------------------------52.1.2倒档的布置方案--------------------------------------8 2.2变速器零、部件结构方案分析 ----------------------------9 2.2.1齿轮型式 ----------------------------------------9 2.2.2换档结构型式 ---------------------------------------92.2.3变速器轴承形式-------------------------------102.2.4齿轮变位系数的选择原则 -------------------------11 2.2.5其他问题------------------------------------11 第三章变速器主要参数选择 ----------------------------------123.1中心距A的选定 -----------------------------------12 3.2齿轮参数 -----------------------------------------12 3.2.1模数的选取 -------------------------------------12 3.2.2压力角α ----------------------------------------13 3.2.3螺旋角β ---------------------------------------14 3.2.4齿宽 b ----------------------------------------14 3.3各档齿数的分配与计算 -------------------------------14 3.3.1一档齿轮齿数的确定---------------------------------14 3.3.2二档齿轮齿数的确定--------------------------------15 3.3.3三档齿轮齿数的确定--------------------------------15 3.3.4四档齿轮齿数的确定---------------------------------153.3.5倒档齿轮齿数的确定--------------------------------163.3.6各档齿轮参数表--------------------------------16 第四章变速器的设计与计算 -------------------------------174.1齿轮的损坏形式---------------------------------17 4.2齿轮的强度计算---------------------------------17 4.3轴的强度计算 ---------------------------------------20 4.3.1初选轴的直径 ---------------------------------------214.3.2轴的强度验算 ------------------------------------214.3.3校核各挡齿轮处轴的强度和刚度 -------------------22 第五章同步器的设计----------------------------------305.1惯性式同步器----------------------------------30 5.2锁环式同步器 -------------------------------------30 5.2.1锁环式同步器的结构---------------------------305.2.2锁环式同步器的工作原理-----------------------31 5.3同步器重要参数的确定---------------------------------31 第六章变速器的操纵机构 --------------------------------34 参考文献 ------------------------------------------------35 致谢 ------------------------------------------------------36第一章绪论1.1变速器的概述变速器作为传递力和改变汽车车速的主要装置，现在对其操纵的方便性和档位数方面的要求愈来愈高。

中北大学本科毕业设计论文某型汽车变速器设计论文摘要变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。

其设计任务是设计一台用于微型商用车上的手动变速器。

采用中间轴式变速器设计方案，其有两个突出优点：一是其直接挡传动效率高，磨损及噪声小；二是在齿轮中心距较小的情况下任然可以获得较大的一档传动比。

设计中根据汽车的满载质量、主减速比以及驱动车轮的滚动半径等参数并结合该汽车的发动机型号以及发动机的最大功率、最大扭矩、最高转速等重要参数作为基础进行设计。

根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。

设计中给出了机械式变速器设计方案，经过严谨设计过程完成了一款手动变速器设计，并经过校验，证明设计的变速器能够符合现实功用要求，设计方案具有比较强的可借鉴性。

变速器的功用是：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；③利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于发动机换档或进行动力输出。

变速器的基本要求是：①保证汽车有必要的动力性和经济性。

②换档迅速、省力、方便。

③工作可靠。

变速器不得有跳档、乱档及换档冲击等现象发生。

④变速器应有高的工作效率。

⑤变速器的工作噪声低。

关键词汽车工程；变速器；设计；手动；- I -中北大学本科毕业设计论文AbstractGearbox is the one main component of the vehicle transmission.The duty of this design is to design a manual transmission used in the Tiny gears, it is the countershaft-type transmission gearbox.This transmission has two prominent merits: firstly, the transmission efficiency of the direct drives keep high ,the attrition and the noise are also slightest;Secondly ,it is allowed to obtain in the bigger gear ratio of the first gear when the center distance in smaller.According to the contour, track, wheel base, the vehicles weight, the all-up weight as well as the highest speed and so on, union the engine model we can obtain the important parameters of the max power, the max torque, the displacement and so on. According to the basic parameters of the certain saloon, choose the suitable final drive ratio. According to the above parameters, combining the knowledge of automobile design, automobile theory , machine design and so on, calculate the correlated parameters of the gearbox and proof the rationality of the design.The design gives a plan of the mechanical gearbox and achieves a kind of mechanical gearbox after rigorous design.The design has passed calibration and Finite element optimization.It has proved to be fit for function and use for reference perfectly.Key Words Automotive engineering,Transmission,Design,Manual- II -中北大学本科毕业设计论文目录摘要 (I)Abstract.......................................................... I I 第1章绪论 (1)1.1本课题研究的目的和意义 (3)1.2 本课题研究现状和发展 (3)第2章机械式变速器设计 (4)2.1 变速器设计基本方案 (4)2.1.1变速器传动机构布置方案 (4)2.1.2 变速器主要参数选择 (5)2.2齿轮设计计算 (8)2.2.1各挡齿轮齿数的分配 (8)2.2.2齿轮强度校核 (12)2.3 轴设计计算 (21)2.3.1轴的工艺要求 (21)2.3.2 轴的校核计算 (21)2.4 同步器及操纵机构设计 (31)- 1 -中北大学本科毕业设计论文2.4.1同步器的设计 (31)2.4.2变速器的操纵机构 (33)2.5 轴承及平键的校核 (34)2.5.1 轴承选择及校核 (34)2.5.2 平键选择及强度计算 (36)2.6 变速器箱体设计 (36)2.6.1 箱体材料与毛坯种类 (36)2.6.2 箱体的主要结构尺寸的计算 (36)2.7 本章小结 (37)第3章有限元优化分析 (37)3.1 齿轮catia有限元分析 (38)3.1.1 倒档主动直齿轮catia有限元分析 (38)3.1.2 一档从动齿轮catia有限元分析 (38)3.2 变速器轴catia有限元分析 (39)3.2.1 中间轴catia有限元分析 (39)3.2.2 第二轴catia有限元分析 (40)3.3 本章小结 (40)结论 (40)参考文献 (41)致谢 (42)- 2 -中北大学本科毕业设计论文第1章绪论1.1本课题研究的目的和意义随着汽车工业的迅猛发展,车型的多样化、个性化已经成为汽车发展的趋势。

第1章绪论1.1 汽车变速器概述变速器用于改变发动机曲轴的转矩和转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下，满足驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

随着汽车工业的不断发展，今后要求汽车车型的多样化、个性化、智能化已成为汽车的发展趋势。

但变速器设计一直是汽车设计中最重要的环节之一，它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。

因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标。

变速器能使汽车以非常低的稳定车速行驶，而这种低的车速只靠内燃机的最低稳定车速是难以达到的。

变速器的倒挡使汽车能倒退行驶；其空挡使汽车在启动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机和传动系分离。

变速器的结构除了对汽车的动力性、经济性有影响同时对汽车操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率等都有直接影响。

变速器与主减速器及发动机的参数做优化匹配，可得到良好的动力性与经济性；采用自锁及互锁装置，倒挡安全装置，其他结构措施，可使操纵可靠，不产生跳挡、乱挡、自动脱挡和误挂倒挡；采用同步器可使换挡轻便，无冲击及噪声；采用斜齿轮、修形及参数优化等措施可使齿轮传动平稳、噪声低，不同的传动比还可以使在其不同路面提高汽车的动力性和经济性，使汽车和发动机有良好的匹配性。

1.2 汽车变速器设计的目的和意义现代汽车上广泛采用往复活塞式内燃机作为动力源，它具有相当多的优点，如体积小，质量轻，工作可靠，使用方便等。

但其转矩和转速的变化范围很小，而复杂的使用条件要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。

如在坡道上行驶时，所需的牵引力往往是发动机所能提供的牵引力的数倍。

而且一般发动机如果直接与车轮相连，其输出转速换算到对应的汽车车速上，将达到现代汽车极限速度的数倍。

为解决这一矛盾，在传动系统中设置了变速器，变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力1-和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。

轿车变速箱设计毕业设计轿车变速箱设计毕业设计引言：随着汽车产业的快速发展，变速箱作为汽车传动系统的核心部件之一，对汽车性能和驾驶体验起着至关重要的作用。

因此，轿车变速箱设计成为了汽车工程领域的一个重要研究方向。

本文将探讨轿车变速箱设计的一些关键问题和挑战，并提出一种创新的设计方案。

1. 变速箱的作用和重要性变速箱是汽车传动系统的核心组成部分，它通过调整发动机输出的扭矩和转速，使汽车在不同速度下能够以最佳方式运行。

一个优秀的变速箱设计可以提高汽车的燃油经济性、加速性能和行驶舒适性，对汽车的整体性能起到决定性的影响。

2. 变速箱设计的挑战轿车变速箱设计面临着许多挑战，其中包括但不限于以下几个方面：（1）传动效率：变速箱在传递动力的过程中会有一定的能量损失，如何最大限度地提高传动效率成为了设计者需要解决的问题。

（2）体积和重量：随着汽车轻量化的趋势，变速箱需要在尽可能小的空间内实现更高的传动比和更多的齿轮数，从而提高汽车的燃油经济性和性能。

（3）可靠性和耐久性：变速箱在长时间高速运转下需要承受较大的负荷，因此设计者需要考虑到材料的选择、热管理以及零部件的耐久性等方面的问题。

（4）换挡平顺性：换挡平顺性是影响驾驶舒适性的一个重要因素，如何在不同速度下实现顺畅的换挡过程是一个需要解决的难题。

3. 创新的设计方案针对上述挑战，本文提出了一种创新的变速箱设计方案，主要包括以下几个方面：（1）采用电子控制系统：通过引入电子控制系统，可以实现变速箱的智能化控制和优化调整，提高传动效率和换挡平顺性。

（2）采用轻量化材料：使用高强度轻量化材料，如铝合金和碳纤维复合材料，可以降低变速箱的重量，提高燃油经济性。

（3）优化齿轮设计：通过优化齿轮的几何形状和齿面硬度，可以降低噪音和振动，提高传动效率和耐久性。

（4）引入双离合器技术：双离合器技术可以实现快速而平顺的换挡过程，提高驾驶舒适性和性能。

4. 实验验证和展望为了验证创新设计方案的可行性和效果，可以进行一系列的实验和测试。

汽车变速器设计毕业设计一、引言汽车变速器是汽车传动系统中非常关键的部件之一，它的性能直接影响着汽车的动力性、燃油经济性以及驾驶舒适性。

在本次毕业设计中，我深入研究并设计了一款汽车变速器，旨在满足特定车型的性能需求，并提高汽车的整体性能。

二、汽车变速器的类型和工作原理（一）手动变速器手动变速器是通过驾驶员手动操作换挡杆来改变齿轮的组合，从而实现不同的传动比。

其结构相对简单，成本较低，但操作相对复杂，需要驾驶员具备较高的驾驶技能。

（二）自动变速器自动变速器则是根据车速、油门踏板位置等信号，由液压控制系统或电子控制系统自动换挡。

它操作简便，但结构复杂，成本较高，且燃油经济性相对较差。

（三）无级变速器无级变速器通过连续变化的传动比来实现动力传递，具有良好的燃油经济性和平顺性，但承载能力相对较弱。

三、设计目标和要求本次设计的目标是为一款中型轿车设计一款性能优越、结构合理、可靠性高的变速器。

具体要求包括：1、满足车辆的动力性和燃油经济性要求。

2、具备良好的换挡品质，减少换挡冲击。

3、结构紧凑，重量轻，便于安装和维护。

4、具有较高的可靠性和耐久性。

四、变速器主要参数的确定（一）传动比范围根据车辆的最高车速、最大爬坡度等性能指标，确定变速器的传动比范围。

（二）中心距中心距的大小直接影响变速器的尺寸和质量，需要综合考虑齿轮强度、轴的刚度等因素来确定。

（三）齿轮参数包括模数、齿数、压力角等，这些参数的选择需要满足强度要求，并考虑加工工艺和成本。

五、变速器结构设计（一）齿轮布置方案根据传动比的要求，确定合理的齿轮布置方案，如两轴式、三轴式等。

（二）换挡机构设计选择合适的换挡方式，如手动换挡、自动换挡或手自一体换挡，并设计相应的换挡机构，确保换挡准确、迅速、平稳。

（三）轴和轴承的设计根据受力情况，对轴进行强度和刚度计算，选择合适的轴承类型和规格。

六、变速器零部件的强度校核（一）齿轮强度校核运用相关公式和软件，对齿轮的接触强度和弯曲强度进行校核，确保齿轮在工作过程中不会发生失效。