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宝钢厚板厂轧机完善改造工程1#冷床区电缆隧道消防管道施工方案十三冶宝钢宽厚板轧机完善改造工程项目经理部1工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 施工总平面图 (1)4 资源配置计划 (3)4。
1劳动力配置 (3)4。
2施工进度规划 (3)4.3施工机量具计划 (4)5管道安装 (5)5.1管道安装标准 (5)5.2管道安装的施工程序 (6)5.4管道喷头孔的预制 (7)5。
5管道焊接 (7)5.5.1焊接注意事项 (7)5.6焊接检验 (8)5。
7管道附件安装 (8)5.8管道成品保护 (8)6压力试验 (8)6。
1试压准备 (8)6.2试压 (9)7管道冲洗 (9)8 质量目标及质量保证措施 (9)8.1质量目标 (9)8。
2质量保证措施 (10)8。
3质量控制措施 (10)8.3.1施工前的质量控制 (10)8。
3。
2施工过程的质量控制 (11)8.3.3竣工交接阶段的质量控制 (11)8.4质量控制点 (11)8.5质量体系 (12)9 安全技术措施 (12)9.1安全组织体系 (12)9.2安全生产规章制度 (13)9。
2.1安全教育 (13)9.2。
2 施工现场安全管理制度 (13)9。
2.3 安全设施、设备验收制度 (14)9.2。
4 施工现场消防制度 (15)9。
2。
5 动用明火三级审批安全规定 (15)9.2。
6 高处作业安全管理制度 (17)9.3施工安全技术措施 (17)9。
4应急准备与响应管理体系 (19)9.5生产安全事故应急准备和响应措施 (20)1工程概况1) 本工程为宝钢宽厚板轧机完善改造II标新增冷床跨电缆隧道消防管道工程，电缆隧道内消防管道采用热镀锌钢管，管径为DN200，DN100。
2) 主要材料及设备清单：2 编制依据1）设计院提供的冷床区电缆隧道消防管道施工图2)我公司《质量管理手册》和《程序文件》。
3）GB和YB系列建筑安装工程施工质量验收规范，主要规范如下：《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236—98《钢结构、管道涂装工程》YB/T9256—96《施工现场临时用电安装技术规范》JGT46—20053 施工总平面图中冶天工上海十三冶建设有限公司宝钢厚板轧机完善改造工程I#冷床区电缆隧道消防管道施工方案第 2 页共30 页4 资源配置计划4.1劳动力配置劳动力配置见下表：注：特殊工种均需要持证上岗4.2施工进度规划施工进度规划见下表：4。
隧道消防设计规范隧道消防设计规范是指在隧道建设和运营过程中，为保障隧道内的人员和财产安全，制定的一系列消防设施和管理要求。
下面是关于隧道消防设计规范的一篇大约1000字的文章：隧道消防设计规范一、设计原则和目标隧道消防设计的原则是确保隧道内人员疏散和火灾扑救的安全和高效。
隧道消防设计的目标是在发生火灾时，尽可能减少人员伤亡和财产损失，并使火灾扑救工作能够迅速展开。
二、基本要求1.疏散通道：隧道内应设置足够数量的疏散通道，并确保通道畅通无阻，通道应合理布置，保证人员可以快速从隧道内安全疏散。
2.灭火设备：隧道内应设置各种灭火设备，如灭火器、泡沫灭火系统等，并定期检查和维护，确保设备的可靠性和有效性。
3.火灾报警系统：隧道内应安装火灾报警系统，确保在发生火灾时能够及时发出警报，提醒人员疏散并展开火灾扑救工作。
4.排烟系统：隧道内应设置有效的排烟系统，以排除火灾产生的烟雾和有害气体，确保人员的呼吸安全。
5.应急照明：隧道内应设置足够的应急照明设备，以保证在火灾发生时，人员能够清晰看到疏散通道和灭火设备。
三、设计细则1.疏散通道设计：隧道内应设置足够数量的紧急出口，出口应宽度大于1.2米，能够承载隧道内最大人员流量的50%以上。
出口应设置明显的标识和指示灯，以便人员在火灾发生时能够迅速找到出口。
疏散通道应设置防火门，并保证门扇能够自动关闭。
同时，疏散通道的地面应保持平整，以便人员安全疏散。
2.灭火设备设计：隧道内应设置定期检查和维护的灭火设备，根据隧道的长度、宽度和火灾扑救的需求，合理布置消防器材的位置。
灭火器的数量应满足每20米至少设置一个的要求，并设置明显的指示牌，以便人员在火灾发生时能够迅速找到灭火器。
3.火灾报警系统设计：隧道内应设置火灾报警器，每隔30米应设置一个，确保报警信号的及时传递。
火灾报警系统应与隧道相关部门和消防部门相连，以便及时报警并展开灭火工作。
4.排烟系统设计：隧道内应设置足够数量的排烟设备，并根据隧道长度确定排烟口的位置和数量。
老山隧道消防系统施工方案探讨摘要：火灾是高速公路隧道所面临的高度危险之一。
因宁淮高速公路老山隧道隧道长、空间小、车流量大，火灾一旦发生，往往会一发不可收拾，并且由于缺乏逃生设施及救护人员，加之司机与乘客惊慌失措，很可能造成重大伤亡。
因此老山隧道区段（k2+076.909－k8+100）是整个宁淮高速公路的消防重点。
关键词：宁淮高速公路老山隧道；消防系统；abstract: the fire is one of the high risks that facing the highway tunnel. ninghuai expressway laoshan tunnel has long tunnel, small space and heavy traffic, if there is a fire, it often out of control, and lack of escape facilities and ambulance personnel, in addition to the driver and passengers panic, it is likely to cause significant casualties . therefore, the laoshan tunnel section of the (k2 +076.909-k8 +100) is the important fire key of the entire ninghuai highway.key words: the laoshan ninghuai expressway tunnel; fire fighting system;中图分类号：u45 文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）03-001．概述宁淮高速公路老山隧道设置老山1号隧道和老山2号，隧道采用上、下行分离设置方式，隧道较长（老山1号隧道：左洞长1785米、右洞长1795米，老山2号隧道：左洞长1425米、右洞长1800米），相距较近（左线洞口间距：约65米，右线洞口间距：约80米），容易诱发交通事故，救援空间相当有限，路况复杂，交通量较大且增长迅速。
隧道消防设施维修整治设计说明书1概述1.1工程概况隧道位于.隧道左、右线各长860米，左、右隧道均为单向3车道通行，为城市交通双孔隧道，车行速度为60km∕h,为双洞单通隧道，两侧交通量高峰小时预测为5987pcu∕h°并不可通行危险品，故为城市三类隧道。
现由于运行多年，隧道多处运营设施运行不顺，业主委托检测公司对隧道进行系统检测，检测后发现多项几点运营设备需进行维护维修工作。
由于本次设计仅为维修及更换现有设备，故更换设备建议与现状相匹配。
2设计内容本次维修整治隧道仅对消防电和消防水工程进行整治。
3设计依据、主要技术标准3.1设计依据《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)《公路隧道设计规范》(第二册交通工程与附属设施)(JTGD70/2-2014)《公路隧道照明设计细则》(JTJ∕TD70/2-01—2014)《建筑设计防火规范》(GB50016-2014(2018年版))《民用建筑电气设计规范》(JGJ16-2008)《供配电系统设计规范》(GB50052—2009)《2OkV及以下变电所设计规范》(GB50053-2013)《低压配电设计规范》(GB50054—2011)《建筑物防雷设计规范》(GB50057—2010)《电力工程电缆设计标准》(GB50217-2018)《交流电气装置的接地设计规范》(GB50065-2011)《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》(GB51309-2018)《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832-2015《建筑机电工程抗震设计规范》GB50981-2014《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定》(2017年版)《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》(GB51309-2018)《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)《数据中型设计规范》(GB50174-2017)《民用闭路电视系统设计规范》(GB50198-2011)《高速公路LED可变信息标志》(GBT23828-2009)《道路信号灯安装规范》(GB14886-2006)《视频安防监控系统工程设计规范》(GB50395-2007)《火灾自动报警系统设计规范》(GB50116-2013)《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-2008)《建筑设计防火规范》(GB50016-2014(2018年版))《本地通信线路工程设计规范》(YD/T5137-2005)《电信专用房屋设计规范》(YD/T5003-2005)鸿恩寺隧道检测服务报告《消防设施质量检测报告》(重庆市恒丰建筑消防设施维保有限公司2021年7月6日)业主提供鸿恩寺隧道部分竣工图，现场踏勘情况报告。
云南地标公路隧道消防设计施工管理技术规程含条文说明(dbj 53-14-2005)云南地标公路隧道消防设计施工管理技术规程含条文说明（DBJ 53-14-2005）的解读一、引言在云南省，公路隧道是重要的交通设施，但由于其特殊的地理环境和使用特点，使得隧道消防安全问题显得尤为重要。
为了提高隧道的防火安全水平，云南省地方标准《云南地标公路隧道消防设计施工管理技术规程含条文说明》（DBJ 53-14-2005）应运而生。
本文将对该规程进行详细的解读。
二、规程概述《云南地标公路隧道消防设计施工管理技术规程含条文说明》（DBJ 53-14-2005）由云南省建设厅于2005年发布并实施，该规程全面规定了公路隧道消防设计、施工及管理的技术要求，为保障公路隧道的消防安全提供了重要的技术支持。
三、规程主要内容解读1. 消防设计：本规程对公路隧道的消防设计提出了详细的要求，包括但不限于防火分隔、疏散设施、火灾自动报警系统、灭火设备等的设计。
同时，规程还强调了消防设计必须符合国家相关法规和技术标准。
2. 施工管理：规程明确了公路隧道消防施工的管理责任和工作流程，包括施工前的准备、施工过程中的监督和检查以及施工后的验收等环节。
此外，规程还对施工人员的专业技能和安全意识提出了明确要求。
3. 条文说明：规程的附录部分包含了对各条款的具体解释和说明，以便于相关人员理解和执行。
四、规程的重要意义《云南地标公路隧道消防设计施工管理技术规程含条文说明》（DBJ 53-14-2005）的出台，标志着云南省在公路隧道消防管理方面迈出了重要的一步。
该规程不仅有助于提高公路隧道的消防安全水平，保障人民生命财产安全，也有利于推动云南省公路隧道建设的规范化、标准化进程。
五、结语总的来说，《云南地标公路隧道消防设计施工管理技术规程含条文说明》（DBJ 53-14-2005）是一部具有重要指导意义的地方标准。
我们期待更多的人能够了解并遵守这部规程，共同为提高公路隧道的消防安全水平做出贡献。
管廊工程消防施工方案一、前言管廊工程是指为了方便维护城市基础设施和进行市政管线布设，而建设在城市地底的一种地下隧道工程。
管廊工程的建设对于城市的发展和建设起着非常重要的作用。
在管廊工程中，消防设施的设置和施工，是保障管廊工程运行安全的重要组成部分。
为此，编制一份详细的消防施工方案，对于管廊工程的顺利完成和安全运行起着非常重要的作用。
二、施工要求1、合理道路布局在管廊工程的设计中，要合理规划消防车辆的通行路线和停靠点，确保消防车辆能够顺利进入并离开管廊工程区域。
2、安全出口设置在管廊工程中，要根据设计要求设置消防安全出口，保障人员在紧急情况下能够迅速疏散。
3、消防设施设置在管廊工程中，要严格按照设计要求设置消防设施，包括消防水泵房、消火栓、自动喷水灭火系统等，确保在火灾发生时能够迅速响应并进行紧急处理。
4、定期演练在管廊工程建设完成后，要定期组织消防演练，提高人员应急处理能力，保障人员在火灾发生时能够迅速有效地进行疏散和灭火。
三、施工流程1、消防设施设计在管廊工程的初步设计阶段，要对消防设施的设置进行充分的调研和规划，确保其布置合理，使用方便。
2、消防设施采购在管廊工程的施工过程中，要根据设计要求，对消防设施进行采购，并确保其质量合格，达到设计要求。
3、消防设施安装在管廊工程的施工过程中，要对消防设施进行安装调试，确保其能够正常运行，保障管廊工程的安全运行。
4、消防设施维护在管廊工程建设完成后，要对消防设施进行定期检修和维护，确保其在紧急情况下能够正常运行。
四、施工方案1、消防设施设置1.1 消防水泵房在管廊工程中，要根据设计要求设置消防水泵房，确保能够在火灾发生时提供足够的压力和水源。
1.2 消火栓在管廊工程中，要根据设计要求设置消火栓，确保能够在火灾发生时提供足够的水源，便于疏散和灭火。
1.3 自动喷水灭火系统在管廊工程中，要根据设计要求设置自动喷水灭火系统，确保能够在火灾发生时进行自动喷水灭火，减少火灾损失。
谈公路隧道消防给水设计公路隧道消防给水设计是公路隧道设计中非常重要的一环，也是保障隧道安全的关键因素之一、消防给水系统的设计目的是为了在火灾发生时能够快速、有效地进行灭火和人员疏散。
本文将从几个方面对公路隧道消防给水设计进行详细讨论。
一、消防给水系统的组成和设备选择公路隧道消防给水系统主要由水源、通水管道、消防水泵、消防水池、消防水枪等组成。
其中，水源可以选择市政自来水、地下水或者人工挖井供水等方式。
通水管道需要满足隧道内各个位置的消防用水需求，通常采用耐高温、耐腐蚀的钢管或者玻璃钢管材料。
消防水泵是消防给水系统中的核心设备，负责提供足够的水压和流量。
消防水池作为一个备用水源，可以在紧急情况下提供更长时间的供水。
消防水枪则是进行灭火的主要工具，需要便携、灵活且易于操作。
二、设计考虑因素1.水源选择：地下水具有稳定性好、不受气候影响的优点，但需要注意防止地下水因地震、地质变化等因素引起水源断裂；自来水虽然稳定可靠，但供水压力不高，可能影响灭火效果。
2.水泵选择：水泵需要能够提供足够的水压和流量，同时具备自动启停、远程监控等功能。
还需要考虑其安装位置、排烟通道和防火门等相关配置。
3.消防水池容量：消防水池容量应根据隧道长度、预计火灾燃烧时间等因素确定，一般应能提供24小时的供水量。
4.消防水枪布置：消防水枪的布置应考虑到隧道内的各个位置，尽量保证对整个隧道内任意点进行灭火。
5.管网设计：通水管道的设计应考虑到隧道内的水压损失、水流速度等因素，在保证供水的同时还要尽量减少管道的阻力。
6.考虑应急情况：在设计过程中，还要考虑特殊情况下的紧急应对措施，如火灾自动报警系统的设计、自动喷淋系统的配置等。
三、消防给水系统的布置方案在公路隧道消防给水系统的布置方案中，需要考虑灭火设备的合理布置、疏散通道的选择以及灭火水源的设置等问题。
在具体设计过程中，需要根据隧道的截面形状及尺寸、长度、交通量等因素进行综合考虑，确保系统的全面覆盖和有效实施。
高速公路越岭隧道水消防设计摘要：随着我国高速公路建设的迅速发展以及道路等级的日益提高，穿越高山丘陵等偏远地区的高等级公路隧道的规模也越来越大，但随之而来的隧道安全问题也日益严峻起来。
以湖北某隧道的消防设计为例，介绍了国内越岭隧道消防系统所包含的设计内容。
关键词：隧道；消防设计；水消防隧道是公路交通的咽喉，具有环境封闭，空间狭窄等特点，火灾时通常会造成烟雾大、温度高、能见度低等不利条件。
而且隧道断面较小，火灾在车辆之间蔓延非常迅速，给火灾扑救和人员疏散带来相当大的困难[1]。
特别是一些山区隧道，由于远离城市，缺乏可靠的消防水源，短时间内消防救援力量难以到达，使得消防扑救变得更加困难。
所以，对于隧道消防工程来说，隧道自身消防设施的作用就显的尤其重要。
1.工程概况该隧道采用分离式双线四车道，左右线均为单向两车道，长度均为2816m，标准段车行道宽度为8m，共设置车行横洞6处，人行横洞7处，紧急停车带12处。
1.隧道消防系统设计隧道内的火灾分A、B、C类与金属火灾四种，其中以B类火灾为主。
消防设计一般依据《建筑设计防火规范》（GB 50016-2018）[2]（以下简称《建规》）、《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB 50974-2014）[3]（以下简称《消水规》）和《公路隧道设计规范（第二册交通工程与附属设施）》（JTG D70/2-2014）[4]（以下简称《公隧规》）进行，设计内容包括：隧道消防取水及供水系统，隧道消防管网系统，消火栓，泡沫灭火装置等。
1.1.隧道分类不同规范对隧道分类有所有不同。
《建规》第12.1.2条将隧道分为一、二、三、四类。
本隧道双孔均超过了1500m，可通行危化品车辆，属于一类隧道。
《公隧规》第3章将隧道分为A+、A、B、C、D五个等级。
本隧道为双洞四车道，单洞年平均日交通量为6854pcu/d，属于A级。
《建规》分类侧重于火灾救援难度，隧道越长，通行车辆越危险，救援难度越高，隧道等级越高。
. . 第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 4.1 主要工程项目施工方案 4.1.1消防水池开挖方案 4.1.1.1 施工测量 ➢ 工程施工测量将根据业主提供的坐标点和高程控制点，结合总平面图和施工平面布置图，建立适合本工程和检测的平面控制网和高程控制网。 ➢ 各种控制点的设计、选点、造标与埋设均应符合工程测量规范（GB50026-93）及业主要求。工程开工前由测绘工程师编制详细测量方案。 ➢ 现场的平面控制采用全站仪、红外线测距仪和精密经纬仪进行闭合施测，高程控制采用水准仪，垂直度控制采用一般经纬仪，沉降观测采用精密水准仪，根据初定、精测和复测的程序进行。施工期间各控制点应加以妥善保护，定期进行检查，防止遭到损坏。 ➢ 沉降观测：沉降观测点的布置严格按设计及规范要求，所有沉降观测点埋设完后，应及时将观测点保护好，以免在施工中观测点损坏而影响观测的准确性。 ➢ 所有仪器和钢尺在使用前都必须送计量局进行检定，检验合格后方可使用。 4.1.1.2土方及基础工程
➢ 开挖前应按规定放坡，并做好周围场地的平整工作。基坑开挖完成后应立即用打夯机打夯一遍。 ➢ 场地边坡开挖应采用沿等高线自上而下，分层、分段依次进行。 ➢ 基坑开挖上部应有排水措施，防止地面水流入坑内冲刷边坡，造成塌方和破坏基土。 . . ➢ 基坑开挖应尽量防止对地基土的扰动。采用人工挖土，基坑挖好后不能立即进行下道工序时，应预留15～30cm不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。采用机械开挖时，为避免破坏基底土，应在基底标高以上预留一层人工清理，保留土层厚度为20cm。 ➢ 因基坑较深，因此选用水平垂直混合式支撑方式. ➢ 碎石垫层应分层压（夯）实，达到表面坚实、平整。 ➢ 碎石的强度应均匀，最大粒径不应大于垫层厚度的2/3。 ➢ 混凝土垫层铺设前，其下一层表面应湿润。垫层表面偏差不得超过10mm。 4.1.1.3钢筋工程
➢ 钢筋进场须具备材质证书等质保文件，钢材进厂后，应先进行外观检查，防止有锈蚀、裂纹、油污等，然后进行见证取样送检，检查合格后，填报材料报验单，监理认可后方可投入使用。 ➢ 钢筋下料、制作：钢筋在钢筋车间集中制作，按单位、分部、分项工程编好钢筋下料表，车间制作人员按下料表上的数据尺寸将钢筋加工成半成品，分类编号并直接挂牌标识，运至现场绑扎，如不能及时绑扎的钢筋应有良好的防雨措施，以免锈蚀。 ➢ 钢筋的接长：φ20以上的水平钢筋接头采用闪光对焊，竖向钢筋采用全自动电渣压力焊，其余钢筋采用绑扎或搭接焊接头。钢筋的接头按规范规定的百分率错开。钢筋接头不宜设在梁端及柱端的箍筋加密区范围内。 ➢ 采用搭接接头的钢筋其搭接长度除设计要求外一般Ⅰ级钢筋为35d，Ⅱ级钢筋为45d，相邻接头错开1.30倍搭接长度。 ➢ 钢筋的绑扎应严格按图纸进行，保证其位置的正确，间距一致，横平竖直，双层网间采用φ16 ＠800钢筋做支撑或拉钩；当双层钢筋网片距离超过1.5m时，采用设置型钢支架的措施；保护层采用砂浆预制垫块控制。 4.1.1.4 模板工程
➢ 模板的选择：本工程均使用厚18的木夹板模板，背枋用100×50mm木枋，φ48钢管做支撑加固。对池壁用焊有止水环的钢筋对拉加固。 . . ➢ 模板支设前，对钢筋、埋件等应会同业主、监理、设计、质检等有关人员进行全面会检验收，合格后，方可支设模板，模板在支设前应刷砼脱模剂。 ➢ 模板支设必须保证轴线、标高、几何尺寸的正确性。支撑要牢固，模板缝隙拼装要严密，缝隙较大的采用胶带密封。 4.1.1.5脚手架工程
➢ 所有脚手架支撑均采用钢管，扣件连接。 ➢ 在水池外围搭设双排脚手架，水池内搭设满堂支撑。 ➢ 脚手架搭设，立杆应落于坚实的基层上，或增加枕木垫脚，以防止其沉降，脚手架均应设置剪刀撑。 ➢ 脚手架施工前，对操作人员应进行安全技术交底，脚手架严禁高空抛掷，必要时使用吊车配合运输。 4.1.1.6 砼工程
➢ 砼在砼搅拌站生产拌合料，使用砼地泵输送至浇筑点。 ➢ 砼在浇筑前应会同各单位进行验收，并会签隐蔽工程记录后方可浇筑。 ➢ 砼浇筑：在确定砼的浇筑方案时，应尽量减少施工次数。浇筑砼时宜先低处后高处，先中部后两端连续进行，避免出现冷缝。浇筑时应朝一方向顺序浇筑，砼的自由下落高度，控制在2m内，超过此高度采用串筒料斗下料。筒身滑模混凝土浇筑，严格按顺时针和逆时针交错分层进行，分层厚度250mm～300mm，振动棒插入混凝土深度不能超过350mm，以减少对下层混凝土凝结的影响。 ➢ 砼在浇筑过程中，应按要求留置砼标养试块，注明工程施工部位、日期、标号等，对重要构件或设计要求还应留一组按同条件养护。 ➢ 混凝土养护：混凝土浇筑后，一般结构浇水养护期不低于7天。底板浇筑后，为了防止因水化热发散造成收缩裂纹，要求模内养护7～10天后才能拆模，拆模后继续养护，模内养护要求每隔2小时湿水一次。 ➢ 砼要振捣密实，底板不留施工缝，墙板水平施工缝留在底板上30cm处，并要安设好钢板止水带，钢板止水带宽400mm厚3mm，通长设置。 ➢ 砼按规范要求留置好试块，搅拌站要认真填写每班砼的施工记录。 . . 4.1.1.7 蓄水试验 ➢ 施工准备：接通水线及排水设施，清理水池内部杂物，安装检测装置并计算有关参数，进行技术交底。 ➢ 施工程序
4.1.1.8施工方法 ➢ 水池在蓄水试验前将所有进出水口用6毫米厚钢板焊严，防水套管先在内侧穿管，管头一端穿入套管150ｍｍ，间隙用防水油膏密封，外露100ｍｍ用6毫米厚钢板焊严，钢板要满焊防止漏水。防水套管内侧焊接50×5角钢，防止水压将套管冲掉。 ➢ 在水池易观测部位设置水位观测工具（千分尺），及测量蒸发量的水箱。 ➢ 充水选用3寸的水泵（扬程大于15米）一台及配套胶管，充水过程中设置专人看管。 ➢ 水池充水均匀分三次进行，每次充水后观测24小时后再继续充水，如充水过程中和观察过程中发现渗漏及时与相关部位取得联系进行处理。 ➢ 水池充水完毕24小时后进行初读数，过24小时后进行末读数,如第一天测定的渗水量符合标准,应再测定一天, 如第一天测定的渗水量超过允许标准,而以后的渗水量逐渐减少,可继续延长观测。 ➢ 水池为露天水池，需进行蒸发量的测量,蒸发水箱的读数间隔也为24小时。 ➢ 测定蒸发量的设备,采用直径为50ｃｍ,高约30ｃｍ的敞口3ｍｍ钢板水箱,并设有测定水位的测针。水箱应检验,不得渗漏。 4.1.1.9技术组织措施计划
➢ 充水速度不得超过2m/d，两次充水间隔不小于24h。 ➢ 测定水位时要保持水位稳定，读数准确。 . . ➢ 水池连续测定的时间为2天。 ➢ 水池蓄水试验时砼的强度必须达到设计强度的100％。 ➢ 水泵要进行有效接地，现场设置照明设施。 ➢ 蓄水试验期间,水池四周应设置围护设施及警示灯,施工人员在值班过程中不准饮酒，防止掉入水中。 4.1.1.10施工缝的处理
➢ 留置施工缝时，安好止水带；在施工缝处继续浇筑砼时，已浇筑的砼，其抗压强度不应小于1.2N／mm2，并应清除水泥薄膜和松动石子以及软弱砼层，加以充分湿润和冲洗干净，且不得积水；砼浇筑前，在施工缝处铺一层10cm厚水泥浆（同强度等级砼成分相同的水泥砂浆），砼应细致捣实，使新旧混凝土紧密结合。
4.1.2消火栓系统施工方案
4.1.2.1概述 消火栓的安装严格按照施工设计图纸进行，管道安装应执行《建筑给排水及采暖工程施工质量及验收规范》（GBJ50242-2002）等有关施工规范和规定，具体施工方法如下： ➢ 本工程消防管道采用镀锌钢管。在施工过程中，各种钢材、管材、管件及附件等在进场后安装前应认真检查、检验，必须符合国家有关规范、部颁标准或消防监督部门的规定和要求，并有产品出厂质量证明书或产品合格证。 ➢ 各种管材管壁厚度应符合设计要求，管材平直、镀锌层均匀，无锈蚀、无飞刺。各种连接管件不得有砂眼、裂纹、偏扣、乱扣、丝扣不全、角度不准等现象。 ➢ 各种阀门的外观要规矩无损伤、阀体严密性好，阀杆不得弯曲，安装前应按设计或施工规范要求进行严密性试验。 ➢ 石棉橡胶垫、油麻、线麻、生料带、电焊条、防腐涂料等质量都必须符合设计及规范要 . . ➢ 设备及附件的规格、型号、尺寸、质量必须符合设计要求。产品说明书、合格证等质量文件齐全。 4.1.2.2工艺流程
➢ 安装准备： （1）认真熟悉施工图纸、施工方案、技术及安全交底的具体措施。 （2）核对有关专业图纸，查看各种管道的坐标、标高是否有交叉或 排列位置不当，及时与有关人员研究解决、办理变更手续。 （3）合理安排施工顺序，避免工种交叉作业干扰，影响施工。 （4）清理施工现场，确定管路走向并进行测绘，绘制管件加工图。按管件加工图制作管件，并进行管道预安装。 ➢ 管道定位、放线 （1）按照图纸确定的标高、位置及坡度测放位置线 （2）施工图纸对管道的标高和平面尺寸无标注时，应按有关规定要求定位、放线。 ➢ 管道安装 （1）按核对无误的管道单线图，实测管线标高、走向、支架位置，选择正确的支、吊、托架形式，按国标图集制作。 （2）支、吊、托架应在预埋件上焊接或采用膨胀螺栓固定。 （3）按设计要求的管道坐标、标高、坡度确定管架的位置安装管架。 （4）管道采用卡箍式连接，管道每3米设置一个抱箍固定，抱箍采用直径16mm的钢筋制成。 （5）槽钢支架采用M16x250膨胀螺栓固定在隧道电缆沟底。管道与槽钢之间采用木质隔热板，并用直径16mm钢筋抱箍固定管道后外包超细玻璃岩棉保温，再用聚氨酯隔热垫包裹后缠绕铝箔胶带，抱箍与管道间焊接牢固。 (6)管道施工完成后进行测试，保证管道系统耐压不低于1.6MPa。 （7）根据预安装完成后，做好管件标识，拆下后对管道进行热镀锌防腐；
