“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动节能信息报送系统用户操作手册交通运输部科学研究院二〇一四年六月目录1 前言 (1)1。
1系统简介 (1)1。
1.1系统介绍 (1)1。
1.2操作流程图 (1)1.2系统运行环境 (2)2 用户登录 (3)2.1登录系统 (3)2。
2修改密码及注销登录 (4)3 数据填报 (4)3。
1数据填报流程 (4)3.2数据录入 (5)3.2.1进入数据录入界面 (5)3。
2。
2数据的录入与保存 (6)3.2.3数据运算 (6)3.2.4数据审核 (6)3.2。
5数据上报/退回 (8)3。
2.6报表打印 (9)1 前言“‘车、船、路、港’千家企业低碳交通运输专项行动节能信息报送系统”是在部政策法规司的监制下,由交通运输部科学研究院与北京久其软件股份有限公司联合开发的一套统计数据在线报送系统。
为了方便各单位能够顺利完成信息报送工作，特编写了本操作手册。
1。
1系统简介1。
1.1系统介绍“‘车、船、路、港’千家企业低碳交通运输专项行动节能信息报送系统"采用B/S架构,客户端可以通过浏览器来访问服务器端。
在浏览器导航栏中输入http://qqstat。
：9797/进入系统.用户直接输入用户名和密码即可直接进入该系统。
若无法进入系统,用户需按照1.2节进行系统运行环境的设置，否则可跳过该节内容。
1。
2系统运行环境（1）浏览器及分辨率由于各个浏览器的内核不一,很多技术指标存在差异，所以管理软件很难做到适应所有浏览器。
该系统要求使用IE7及以上版本，建议使用火狐3。
0或IE8.0（推荐使用火狐浏览器，下载地址：。
cn/）。
最低分辨率：1024×768。
(2）Internet设置为确保正常使用系统,您需将系统访问网址设置为受信任的站点.步骤如下:①选择IE界面中“工具"菜单栏下的“Internet选项”，打开更改IE安全性设置页面，如图2所示：图2②在上图（Internet选项)中选择“安全”页签中的“受信任的站点”，点击“”按钮，打开受信任的站点页面，如图3所示:图3③在图3（受信任的站点）中“将该网站添加到区域（D)"下面的编辑框中输入系统访问网址，点击“"按钮，完成添加.2 用户登录2.1登录系统用户只需打开IE界面,在地址栏里输入系统访问网址(http://qqstat。
潮州市城乡道路客运成品油价格补助资金管理办法（征求意见稿）为加强对我市城乡道路客运成品油价格补助资金（含新能源公交车补助资金，合并简称“油补资金”）的管理，确保专项资金使用安全，根据《财政部工业和信息化部交通运输部关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》（财建[2015]159号）等国家、省有关文件的规定制订本办法。
一、适用范围本办法适用于潮州市行政区域内，经各级交通行政主管部门批准，使用燃油或其它新型能源为动力的各类车辆从事公交、农村客运班车和出租车经营的道路运输企业申报成品油价格补助资金（含新能源公交车补助资金），各级交通运输主管部门、市交通运输服务中心对申报资料进行审核，制订分配方案报财政部门拨付资金，以及资金后续监管的全过程。
二、业务流程油补资金管理的业务流程如下：运输企业上报——县级交通运输主管部门初审——市级交通运输主管部门复核、制订分配方案——市财政局（或经信局）核拨资金——县级交通运输主管部门后续监管其中，饶平县交通运输局、潮安区交通运输局、市交通运输服务中心分别对饶平县、潮安区、市直（含湘桥区和枫溪区）的运输企业申报资料组织进行初审和资金使用的后续监管。
三、工作规范（一）运输企业运输企业要落实专人负责，完善企业及车辆基础信息档案，健全车辆日常运营记录，及时上报油补申请材料，并将补助资金转移拨付到实际经营者手中。
1.车辆管理运输企业列入油补对象的车辆，应当规范安装车辆卫星定位系统，接入各级交通运输主管部门的监控平台并确保能正常使用。
车辆要按照交通行政主管部门批准的线路行驶，按批准的站点停靠。
2.台帐管理运输企业应当指定专人负责，根据国家统一规定和各级交通运输部门及运输管理机构的要求，建立健全企业档案和车辆档案。
车辆档案要一车一档，包括车辆购车发票、机动车登记证书、行驶证、道路运输证等。
运输企业要建立车辆日常管理台帐，完整、准确地记录所属车辆行驶线路、行驶里程等基础信息，其中燃油及燃气车辆要按燃料种类对每辆车燃料消耗量进行统计、汇总、核实，分别填写城市公交企业、农村客运和出租汽车燃料消耗量明细表。
2022年城市道路运输燃油补贴规定
1.补贴对象：城市公交车、城市出租车、农村道路客运。
2.补贴标准：以国家确定的成品油出厂价与2006年成品油价格改革前油价(汽油4400元/吨、柴油3870元/吨)之间的差距为基础，由财政部门会同交通运输管理部门根据省下达的行业补贴资金预算指标和相关文件要求，结合本地实际情况进行测算。
3.补贴程序：由交通运输管理部门合理制定补贴资金的分配方案对—属于补贴范围内的经营业主按要求将车和经营者的信息填报汇总后以文件或书面形式申报—由交通运输管理部门和财政部门进行严格的审查复核—将审批确认的燃油补贴资金发放明细表公示一周，经车主签字确认后，直接将补贴资金转入个人的银行账户。
营运车辆燃油补贴申报工作存在的问题和建议第一篇：营运车辆燃油补贴申报工作存在的问题和建议营运车辆燃油补贴申报工作自2012年国家实行城乡道路客运成品油价格补贴以来，我所及享受补贴的运输企业严格依据《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》的精神，按照《江西省城乡道路客运燃油消耗申报管理工作规范》要求，建立健全燃油消耗月度，年度申报机制，认真把关，在确保燃油消耗数据真实可靠的基础上，按时完成了数据的录入、审核、汇总、上报和资金的发放工作。
基本杜绝了弄虚作假，数据填报不真实，不准确及超范围申报等违规行为。
回顾三年来的申报工作，主要存在以下问题：一、由于技术监控手段不完备，加之车辆里程表经常坏，致使车辆的行驶里程很难准确掌握，在申报中职能依据运营里程和日发班次计算，审核时很难掌握。
二、有些客运企业负责人和申报源业务素质较低，不能正确领会文件精神，数据经常出错，只想多报，档案资料不完善，同时有攀比心理，给正常申报工作造成困难。
三、省、市运管部门包括基层所定期检查和督查工作未全面落实到位，致使各企业抱着侥幸心理，思想上没有引起足够的重视。
三点建议：一是督促和鼓励各企业增加车辆资金投入，安装GPS监控设备。
使用IC卡定车定点加油，督促二级以上车站试行封闭管理，试行发班打卡制度，源头上杜绝企业虚报发班班次。
二是建议市局经常开展对申报人员，企业负责人的燃油申报业务培训活动，在全市范围内互通申报信息，使各企业可以相互借鉴、相互监督。
三是建议由市局牵头，各分局抽调人员组织督查组，定期开展燃油申报督查工作，统一标准，及时发现和解决问题。
第二篇：良种补贴存在问题建议国家良种补贴存在问题及建议一、存在问题1、补贴政策认识不到位少数基层干部认为良种补贴资金具体到每一个农户，额度小、工作量大、没有工作经费、行政管理成本高，要真正执行“谁种粮谁受益”工作十分艰巨。
小麦良种补贴项目大量的工作在村组一级，而村组一级缺乏经费，村组干部对工作积极性不高，再加上任务重，难度大，群众工作不好做等问题，使良种补贴工作落实比较困难。
