洒水车使用中的常见问题分析及保养措施
摘要：本文主要针对洒水车使用过程中的常见问题进行具体分析，并提出有针对性的日常保养措施，为提升洒水车运行可靠性提供基本指引。
关键词：洒水车；故障；保养
洒水车主要用于城市道路、绿化带、草坪绿化,大型厂区、园林、施工建设等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水及道路两侧绿化带、大型园林的药物喷洒等，以达到美化环境的作用。洒水车又可称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车。 具有洒水、压尘、高、低位喷洒,农药喷洒等功能,还可以用于临时应急消防洒水，每辆洒水车都配备消防专用接口。洒水泵是洒水车最重要的配件之一，洒水车的自吸、喷水都是靠洒水泵来完成。洒水泵出现故障将直接影响洒水车的工作，因此，对洒水泵的常见故障检修及维护保养是非常重要的。
1洒水故障分析及保养措施
1.1故障分析
用户在购买洒水车时或在使用中多希望其洒水量要大一些。其实单纯洒水作业若水量过大，其洒水距离则相应缩短，增加其加水的次数。为此，洒水车在洒水作业中频繁的折返、空驶会使油耗增加。洒水作业主要是路面降温、压尘，洒水量过大，在路面上会造成积水从而浪费水资源；另外，若在泥土多的路面上洒水易形成泥拧，会使车轮粘带泥土，又一次污染路面；而且，一旦路面干后将形成更大面积的尘土，因此，洒水量并非越大越好。
1.2维护保养
目前，国内洒水车的洒水宽度一般在14～16m，随着道路的拓宽对洒水宽度要求提高了。如果单纯提高水泵扬程、加大出水压力来提高宽度，不但加大生产成本，而且还要加大使用成本。一种简单而又实用办法就是提高后喷嘴的离地高度。根据平抛运动原理，若流速不变，其射水距离与距地高度成正比。提高喷嘴离地高度，不仅有效的提高了洒水宽度，而且降温、压尘净化空气的作用更显提高。
2洒水泵故障分析及保养措施
2.1故障分析
洒水泵的故障的种类可以分成两大类的故障。第一类是电机部分发生故障，其主要现象表现为电机启动发生困难，启动后电机也发出嗡嗡类的响声，甚至是无法启动，发生此类故障的主要原因无外乎电机的启动电容或者启动绕组部分发生了不同程度的损害，也可能是电机或者泵头或者两部分同时发生故障。此类部分的检修工作可以通过启动电容或启动绕组，用绝缘的棍状物波动风叶片，若电机正运转迅速，则说明应该更换电容或启动绕组；若风叶片发卡，多半是电机和泵头的机械元件损坏，更换即可，还需检查是否是风叶片被卡住了。如果出现电机虽然能转动，但在转动时的速度比较慢，并且伴随着巨大的噪音和振动，同时有机壳过热、有烧焦臭味的现象则可能发生了电机绕组短路或轴承发生损坏或者也有可能是轴承与机壳的配合不当所致除此之外，也有可能是电机传动轴磨损。第二类的故障可能是洒水车的泵头部分发生故障，发生故障的主要表现有虽然电机可以正常运转，但是水泵出水发生阻碍。出现以上泵头故障原因可能有以下几个因素：水泵的密封性受到了损坏、水泵叶轮发生损坏或者是水泵吸水室和出水室之间的挡水内隔损坏也有可能是泵头挡水隔磨平、水泵叶轮和泵壳的间隙过大。
洒水车的日常维护及保养
(1)汽车底盘和配套泵的维护保养按相应的使用说明书进行。
(2)车辆使用前应按汽车使用说明书的要求进行磨合。
(3)长途转场托运时，车辆前后左右应有固定防滑装置，且四周留有200mm以上空隙，若自行转场时一般应将前喷嘴和后洒水器卸下以防松动丢失。
(4)洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。
(5)洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面;后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭;使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。
(6)在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。
(7)洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止
(8)经常检查各出液孔、口有无堵塞现象，发现杂物堵塞时应及时清理干净。
(9)每班作业完毕，应清洗油污、管路卷放整齐，清理现场，关门落锁。
(10)车辆长期不用或冬天存放，应放尽罐体、泵内及管路内余水，存放时应停放在车棚内，擦试干净，以避免暴晒雨淋。
农 机 使 用 与 维 修 ２０１０年第１期
冬季车辆保养常见问题及解决办法
黑龙江省农业机械维修研究所 张金龙尤立铭
北方冬季温度低，有些司机由于缺乏柴油车冬
季的保养知识，或者柴油车的冬季保养不当，常常会
造成不应出现的故障，甚至对柴油车造成严重的损
坏。
一、根据温度选择适合标号的柴油
目前国内常用的柴油按凝固点分６个标号：５
号、０号、一１０号一２０号、一３５号、一５Ｏ号柴油，它们
在柴油车上的使用范围分别为：５号为８℃以上，０号
为４℃以上，一ｌＯ号在一５℃以上，一２０号为一１５
以上，一３５号是一３０℃以上，５０号是一４４℃以上。
当没有适当标号的柴油时，在气温骤降的情况
下，使用柴油防凝剂是最好的方法，方便又经济，把
柴油防凝剂按一定比例加到柴油里之后，能有效防
冻，保证车辆正常行驶。以０号柴油为例，当温度骤
降至零下时，一般按１：１０００的比例加柴油防凝剂可
达到一ｌＯ号柴油的使用效果，一１０号柴油可达到
一２０号柴油的防凝效果。
有些司机在遇到柴油凝结时，向柴油里添加汽
油以提高柴油的凝点，这是一个错误的做法。
首先，它使车辆冷启动困难，柴油燃点为２６０℃，
燃烧室内压缩后的高压、高温空气喷人油雾即可自
燃，汽油的燃点为４２７ｏ（：，与空气混合压缩升温后，必
须由火花塞发出火花点燃，所以柴油里掺汽油，柴油
的冷启动性能会大幅度降低。其次在行驶过程中燃
烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗上升，
马力下降，尾气污染增大，长期使用，发动机内积碳
增多，发动机使用寿命降低，最后汽油易燃易爆，而
柴油相对安全，所以向柴油里掺汽油既不经济，又存
在安全隐患，不适合正常使用。
注意：冬季当油箱内的柴油冷凝后，司机经常会
烤油箱，这种做法存在极大的安全隐患，非如此操作
时，放出大部分燃油并且在油箱盖打开的状态下烤
油箱，否则容易爆炸。
二、根据温度选择适合的润滑油 汽车润滑油是维持发动机生命的血液，它能润
第 1 页 共 2 页 车辆日常维护、保养及点检制度
是为了确保车辆的安全、正常运行。以下是一些常见的车辆日常维护、保养及点检制度。
1. 每日点检：
- 检查车辆的轮胎气压，确保合适。
- 检查车辆的机油、水箱水位，确保充足。
- 检查车辆的灯光、刹车灯、转向灯是否正常。
- 检查车辆的雨刮器、喷水器是否正常。
- 检查车辆的安全带、车窗是否正常。
2. 每周保养：
- 更换机油和机滤。
- 清洗空气滤清器。
- 检查制动系统，并调整制动器松紧程度。
- 检查悬挂系统，并进行必要的润滑。
- 检查车辆的电池电量，并清洗端子。
3. 每月保养：
- 检查车辆的火花塞，并进行必要的更换。
- 清洗燃油系统，包括喷油嘴和油箱。
- 检查车辆的传动系统，并适时更换变速器油。
- 检查车辆的冷却系统，并适时更换冷却液。
- 检查车辆的电气系统，包括点火线圈和线路连接。
4. 定期保养： 第 2 页 共 2 页 - 每5000公里或3个月进行一次大保养，包括更换空气滤清器、燃油滤清器、变速器油、冷却液等。
- 每2万公里或12个月进行一次全面检查，包括发动机、底盘、电器系统等。
5. 车辆使用注意事项：
- 避免超载行驶，遵守道路交通规则。
- 定期洗车，清洁车辆的外观和底盘，防止腐蚀和积尘。
- 注意车辆的停放位置，避免长时间暴露在阳光下或在潮湿环境中。
通过以上的车辆日常维护、保养及点检制度，可以保证车辆的安全性和正常运行，延长车辆的使用寿命。同时，也可以提高驾驶员的安全意识，并及时发现和解决潜在问题。
