螺纹联接
1．受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此（）。
A．剩余预紧力F″应小于零 B．剩余预紧力F″应大于零
C．剩余预紧力F″应等于零 D．预紧力Fˊ应大于零
F+'。
2．预紧力为F'的单个紧螺栓联接，受到轴向工作载荷F之后，螺栓受到的总载荷F0F A．大于 B.等于 C. 小于
3．紧联接螺栓按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增大到原来的1.3倍，这是考虑到的影响。
A．螺纹中应力集中 B.扭应力的影响 C．载荷变化和冲击 D. 安全因素
4.对于联接螺纹，主要要求联接可靠、自锁性好，故常选用（）。
A、升角小、单线三角形螺纹
B、升角大、双线三角形螺纹
C、升角小、单线梯形螺纹
D、升角大、双线梯形螺纹
5.在螺纹联接中，当有一个被联接件太厚不宜制成通孔，并需要经常装拆时，宜选用（）。
A．螺栓联接 B．双头螺柱联接 C. 螺钉联接 D．紧定螺钉联接
6．受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此（）。
A．剩余预紧力F″应小于零 B．剩余预紧力F″应大于零
C．剩余预紧力F″应等于零 D．预紧力Fˊ应大于零
7．螺纹联接防松的根本问题在于（）。
A、增加螺纹联接的轴向力
B、增加螺纹联接的横向力
C、防止螺纹副的相对转动
D、增加螺纹联接的刚度
8．为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是（）。
A．螺栓联接 B. 双头螺柱联接 C．螺钉联接 D. 紧定螺钉联接
1．在螺栓联接中，当螺栓轴线与被联接件表面不垂直时，螺栓中将产生附加应力。
2．普通紧螺栓联接，受横向载荷作用，则螺栓中受应力和应力作用。
3.螺纹连接常用的防松方法，按其工作原理，有①⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽防松②⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽防松③⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽防松。
1．当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性比粗牙螺纹的自锁性好。（）
2.紧螺栓连接时，螺栓上的扭剪应力主要是由横向力引起的。（）
3.防松的根本问题在于防止螺旋副相对转动。（）
4.连接螺纹都能满足自锁条件。（）
1.螺栓的光杆部分做细些，为什么可提高其疲劳强度？试用螺栓的受力-变形图加以说明。
2．为什么螺纹联接常需要防松？防松的实质是什么？有哪几类防松措施？
键联接
1．静联接的平键联接，其主要失效形式是（）。
A．键拉断 B．键工作面的磨损 C．工作面压溃 D．工作面扭曲
2.键的剖面尺寸通常根据按标准选取。
A．传递扭矩大小 B. 功率大小 C. 轴的直径 D. 轮毂的长度
3.当键联接强度不足时可采用双键。使用2个平键时要求键布置。
A．在同一母线上 B．相隔90° C．相隔120° D．相隔180°
4．在键联接的设计中，键的长度主要根据（）来选定。
A．传递转矩的大小 B．安装和使用条件
C. 轴的直径尺寸 D．轮毂的宽度
5.当轴作单向回转时，若键位于轴上方，平键工作面在键的⎽⎽⎽⎽。
A）上下两面B)上表面或下表面C）一侧面D）两侧面
6.普通平键的主要失效是（）。
A．工作面被压溃或键被剪断 B．工作面产生胶合破坏
C. 工作面产生过度磨损 D．键被弯曲折断
1．普通平键联接的工作面是，主要失效形式是。其键的剖面尺寸b×h按由标准
中选定，而键长L通常按从标准中查取。
2．平键联接主要失效形式为或；所以通常只进行键联接的强度或计算。
3.在平键联接中，静联接应校核强度；动联接应校核强度。
1.普通平键接联的主要失效形式是键被剪断。（）
带传动
1．选择V带的型号是根据（）。
A．传递功率 B．转速 C. 计算功率和转速 D．小带轮直径
2．在设计V带传动中，选取小带轮直径d1≥d min，d min主要根据选取。
A．带的型号 B. 带的速度 C. 传动比 D. 高速轴的转速
3．V带传动中，带在小带轮上的包角α1一般不小于。
A．90° B．120° C．150° D．170°
4．带张紧的目的是。
A. 减轻带的弹性滑动
B. 提高带的寿命
C. 改变带的运动方向
D. 使带具有一定的初拉力
5、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（）。
A．进入大带轮处 B．离开大带轮处
C. 进入小带轮处 D．离开小带轮处
6.同种型号材质的单根V带所能传递的功率，主要取决于⎽⎽⎽⎽。
A）传动比 B）中心距a和带长L d C）小轮包角α1 D）小轮直径D1和带速v
7、带传动产生弹性滑动的原因是由于（）。
A、带不是绝对挠性体
B、带与带轮间的摩擦系数偏低
C、带绕过带轮时产生离心力
D、带的紧边与松边拉力不等
1．带传动正常工作时，不能保证准确的传动比，是因为。
2．在普通V带传动中，载荷平稳，包角α为180°，带长L d为特定长度，强力层为化学纤维绳结构条件下求得的单根V带所能传递的基本额定功率P0主要与，和有关。
3．在设计V带传动时，V带的型号是根据和选取的。
4．当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到,而带传动的最大有效拉力决定于、、和四个因素。
5.带的弹性滑动是由于⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽引起的，它造成的后果⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。
1．弹性滑动对带传动性能的影响是：传动比不准确，主、从动轮的圆周速度不等，传动效率低，带的磨损加快，温度升高，因而弹性滑动是一种失效形式。（）
2．带在工作时受变应力的作用，这是它可能出现疲劳破坏的根本原因。（）
3.带传动限制小带轮直径D1min的目的是使带传动结构紧凑。（）
l．什么叫弹性滑动？什么叫打滑？试分别说明它们产生的原因和由此带来的后果。
2．由双速电动机驱动V带传动，若电机输出功率不变，则V带传动应按哪种转速设计？为什么？
3．V带传动设计中，中心距a过大或过小对V带传动有何影响？一般按什么原则初选中心距？
4．在V带传动设计中，为什么要限制带的根数？限制条件如何？
5.带传动中，带速为什么不宜过低，也不宜过高？一般带速在什么范围为宜？
链传动
1．设计链传动时，为了降低动载荷，一般采用。
A．较多的链轮齿数z和较小的链节距p B．较少的z和较小的p
C．较多的z和较大的p D．较少的z和较大的p
2．链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于。
A．这种传动只用来传递小功率 B . 链的质量大，离心力也大
C．啮合传动不需很大的初拉力 D. 在传递相同功率时，圆周力小
