管线钢失效分析
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管线钢落锤撕裂试验及标准一、落锤撕裂试验(DWTT)落锤撕裂试验(Drop-Weight Tear Tests——DWTT)是一种用于评价脆性断裂止裂性能的试验方法,是评价线钢钢板内在质量的重要手段之一,通过对全截面钢板试样的一次性快速冲断,从断口上观察冶金缺陷、断口性质、形貌等特征,综合评价冶金质量和抗破裂能力。
近年研制成功的高新钢种。
国标中对线钢的强度、可焊性、断裂韧性和抗腐蚀等性能和钢管质量都有极为严格的要求。
落锤撕裂试验DWTT结果主要是建立断口形貌与温度的关系。
由于DWTT结果与线实物气爆有很好的相关性,所以被广泛应用对管线的断裂进行控制和预测,并作为衡量管线钢管抵抗脆性开裂能力的韧性指标之一。
按照试验标准规定,试样必须在离开保温设备10 s内一次冲击砸断,结果方为有效。
但在日常检验中,由于在试样质量、设备调整、操作方法等方面控制失当,经常会出现试验过程失效的现象。
SYT 6476 2007 输送钢管落锤撕裂试验方法.pdfDWTT试验方法试样及温度要求采用单边压制缺口原板厚矩形试样,长度为300±5 mm,后调整为305±5 mm,宽度为75±1.5 mm。
采用刃口角度为45±2°的特制工具钢压头在试样上压制出深度为5±0.5 mm的缺口。
在-75~100℃的范围内,应将试样完全浸于装有适宜液体(酒精)的保温装置内,液体温度与要求试验温度的偏差不得大于±1℃。
试样在要求的试验温度下至少保温15 m in,为保证温度均匀,应使保温装置内的液体流动;从保温装置中取出试样装入试验机并迅速打断。
二、管线钢标准中DWTT规范DNV标准Drop Weight Tear Testing (DWTT) shall only be performed on welded linepipe with outer diameter > 500 mm, wallthickness > 8 mm and SMYS > 360 MPa. A DWTT transition curve shall be established for the linepipe base material. Minimum five sets of specimens shall be tested at different temperatures,including T min. Each set shall consist of two specimens taken from the same test coupon. The test shall be performed in accordance with Appendix B. The specimens tested at the minimum design temperature shall as a minimum, meet an average of 85% shear area with one minimum value of 75%.205 If supplementary requirements for sour service as in I100 are specified for linepipe material with SMYS ≥450 MPa the acceptance criteria stated in I204 (average and minimum shear area) may be subject to agreement.A 800 Drop weight tear test801 Drop weight tear test shall be carried out in accordancewith API RP 5L3.802 Full thickness specimens shall be used where possible.Reduced thickness specimens may be used subject to Purchaser agreement. If reduced thickness specimens are used,both surfaces shall be equally machined to the thickness of 19.0 mm. The testing temperature reduction given in API RP 5L3 shall apply.The specimens shall be taken transverse to the rolling direction or pipe axis, with the notch perpendicular to the surface.For high toughness steels ductile crack initiation from the notch tip shall be acceptable (contrary to API RP 5L3,Clause 7.1).GB8363API减薄试验标准Table 1 Reduction of DWTT test temperature for reduced specimen thickness落锤撕裂试验(DWTT)是用来表征材料韧脆特性的试验项目,主要用于金属材料的低温脆性研究。
2016年11月不锈钢换热器换热管腐蚀开裂失效分析宋超1陈颀威2刘金键3(1.山东国辰实业集团有限公司;2.济南市压力容器厂;3.山东宏达科技集团有限公司,山东济南250300)摘要:随着我国经济水平和科学技术的进步,不锈钢换热器普遍使用于我国各个领域之中,成为不可替代的重要物品,保证其质量和使用效果是关键部分。
不锈钢换热器换热管难免会遇到腐蚀开裂的问题,解决这一问题是保证其使用价值的重要内容。
本文旨在分析不锈钢换热器换热管腐蚀开裂失效情况,并根据实际运行情况予以系统地研究,从而为进一步防止不锈钢换热器换热管腐蚀开裂问题的发生做好预防措施。
关键词:不锈钢换热器换热管;腐蚀开裂;失效不锈钢换热器换热管腐蚀开裂情况产生之后,往往容易引起其失去使用价值,进而极大影响其经济效益的实现。
不锈钢换热器换热管出现腐蚀开裂失效后,严重的话会极大影响换热器自身的安全性能,阻碍换热器的稳定运行,直接威胁到换热设备的寿命、安全和稳定生产。
因此对其腐蚀失效的研究一直是换热设备中一个重要课题。
防止不锈钢换热器换热管腐蚀开裂出现失效情况是当今我国关注的重要话题之一。
通过本文对不锈钢换热器换热管腐蚀开裂失效问题的研究和分析,从而对其进行较为全面总结,实现不锈钢换热器使用效果的提高,保证换热器的安全运行,进而保证生产的正常有效运行。
1不锈钢换热器换热管概述由不锈钢材料制作出的换热器就是所谓的不锈钢换热器,不锈钢换热器自身具备高强度的抗氧化能力,不仅符合当今社会所提出的安全卫生基本要求,可广泛使用于我国食品、医药、生活用水以及采暖等等领域,还具有较好的传热效果,较之传统换热器而言,使用寿命的时间更为长久。
不锈钢换热器在我国各个领域都发挥出了十分显著的效果,具有非常突出的防锈、防垢能力。
2不锈钢换热器换热管腐蚀开裂的失效问题2.1不锈钢换热器换热管腐蚀开裂的研究内容不锈钢换热器换热管出现腐蚀开裂是导致换热器发生事故的原因之一,有效解决不锈钢换热器换热管腐蚀开裂,是提高其使用价值的重要环节,必须充分一切合理条件,提高不锈钢换热器换热管的安全性能,促进其正常运转,从根本上抑制不锈钢换热器换热管腐蚀开裂的现象。
对X100管线钢的材料分析报告X100级管线钢的现实意义近年来,随着我国对石油、天然气等能源的需求进一步增大,并且伴随最近铁矿石价格的飞涨,导致管钢成本的提高.为了减少输送成本,同时又不损失石油天然气的输送量,开发X100等级的高钢级管线钢成为一种必然。
XI0。
管线钢的应用具有巨大的经济效益,可使长距离油气管线成本节约5%〜12%(据加拿大的统计分析表明,管线钢每提高一个钢级可减少建设成本7%),主要体现在节约材料、提高输送压力、减小施工量、降低维护费用、优化整体方案等方面,为节省管线工程的建设投资、降低运输费用,采用高强度等级的管线钢更加经济合理.随着国内一系列管道建设工程的展开,X100的高强度、高韧性带来的成本优势将促使其大规模生产应用。
目前,世界石油管道的建设正朝着长距离、大口径、高输送压力发展,为减少建设和维护成本,高钢级管线钢的开发应用已成为国内外管道用钢的研究热点.X10ca管线钢的发展及现状从近些年的发展历史来看,较早时候日本、德国的管线钢制造商与一些石油公司合作,进行高强度等级的X100和X120管线钢的开发试制.在20世纪80年代中期,X100级管线钢已完成了试验,但那时尚无实际应用的需求;1995年,几家石油和天然气公司开始设计X100级管线钢材料.欧洲自1995年开始进行X100钢管的开发试制,采用TMCP工艺,到2002年已生产了数百吨壁厚12.7〜25.4mm的X100管线钢..2002年TCPL在加拿大建成了一条管径1219mm壁厚14.3mmX100钢级的1km试验段.但是从材料设计的角度来讲,X100的研究尚不成熟,组织与性能的关系有待于进一步分析,以便为国内的X100的开发和设计奠定良好基础.从其管线钢的材料及级别来看,其发展可分为三个阶段:第一阶段为20世纪50年代年以前,是以C-MriW为主的普通碳钢,强度级别为X52以下。
第二阶段为20世纪50年代到70年代,在C-M 怖W基础上引入微量锂和铝,通过相应的热轧及轧后处理等工艺,提高了钢材的综合性能,生产出X6RX65级钢板。
X80管线钢断裂韧性测试方法探讨赵天娆;张华;李丽锋;罗金恒;赵新伟【摘要】采用GB/T 21143—2007规定的钝化线方法测试了X80管线钢延性断裂韧度JIC,并与采用微观断口裂纹伸张区方法确定的表观启裂韧性Ji对比。
结果表明: GB/T 21143—2007规定的左边界线判定条件存在数据有效性误判情况,用钝化线方法确定的X80管线钢断裂韧性值偏高,建议在X80管线钢延性断裂韧性测试时保留GB/T 21143—2007中的钝化线形式,左边界线由钝化线偏置量0.1 mm调整为0.03 mm,钝化线偏置量由0.2 mm调整为0.035mm。
%Adopting the blunting line method specified in GB/T 21143—2007 Specification to test the ductile fracture toughness JIC of X80 pipeline steel, and compared with macro fracture crack Ji determined by the micro fracture crack extension zone methods. The results showed that the left border line stipulated in GB/T 21143—2007 misjudged the data, the JIC value of X80 pipeline steel determined by the blunting line method is much higher. It is suggested keep the blunting line form in GB/T 21143—2007 during the ductile fracture toughness test, adjust the left border line offset from 0.1 mm to 0.03 mm, and adjust the blunting line offset 0.2 mm to 0.035 mm.【期刊名称】《焊管》【年(卷),期】2015(000)003【总页数】5页(P11-15)【关键词】管线钢;断裂韧性;阻力曲线;伸张区宽度;钝化线【作者】赵天娆;张华;李丽锋;罗金恒;赵新伟【作者单位】西安石油大学材料科学与工程学院,西安 710065;中国石油集团石油管工程技术研究院,西安 710077;中国石油集团石油管工程技术研究院,西安710077;中国石油集团石油管工程技术研究院,西安 710077;中国石油集团石油管工程技术研究院,西安 710077【正文语种】中文【中图分类】TG113.25近年来,随着天然气管道向着大直径、高压、大壁厚的方向发展,由于裂纹尖端应力应变状态的变化,管道发生断裂的风险也在不断提高,管材的断裂控制就显得至关重要。
2022年2月第43卷第2期JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY推进技术Feb.2022 Vol.43 No.2舰船含腐蚀缺陷通海管路失效压力数值分析张攀,贺国,潘兴隆(海军工程大学动力工程学院,湖北武汉430033)摘要:为研究舰船通海管路腐蚀后失效压力预测问题,在DNVRP-F101准则的基础上设置模型系数,建立了管路预测模型,并通过数值分析修正模型系数。
使用Abaqus 软件分析管道爆破失效力学 行为,研究缺陷形貌和腐蚀深度、腐蚀轴向长度对失效压力的影响。
对比预测模型与数值分析可知,模 型系数为yF E A =1.034时,预测模型可以较好地预测通海管路失效压力。
仿真结果表明:通海管路失效形 式为爆裂失效;管道壁厚对失效压力存在影响但影响很小。
对于具有相同深度和长度的缺陷类型,椭球 型对管路强度影响最大,柱面型最小。
对同种缺陷类型,以矩形平底缺陷为例,腐蚀深度对管道强度影 响最大,与失效压力呈负线性;失效压力随腐蚀轴向长度增加呈指数形式下降,但腐蚀轴向长度超过一 定值时,失效压力趋于稳定。
关键词:舰船通海管路;腐蚀缺陷;预测模型;数值分析;爆破失效;应变失效判据 中图分类号:U66文献标识码: A文章编号:1001-4055 (2022) 02-200392-08DOI : 10.13675/ki.tjjs. 200392Numerical Analysis on Failure Pressure of WarshipSeawater Pipelines with Corrosion DefectsAbstract : In order to study the failure pressure prediction of corroded warship seawater pipelines,basedon DNV RP-F101 criterion, the pipeline prediction model was established through setting the model coefficient, and the coefficient was corrected by numerical approach. The mechanical behavior of pipe bursting was analyzed and the influence of defect morphology,corrosion depth and axial length on the failure pressure was studied by Abaqus. The comparison of the prediction model and finite element analysis (FEA) results show that when the model coefficient is Ffea= 1.034, the prediction model can well predict the failure pressure of the seawater pipeline. The simulation results show that the failure form of seawater pipeline is burst failure, and the pipe wall thickness has little influence on the failure pressure. For the defects form with same depth and length, the ellipsoidal group has the greatest influence on the pipeline strength and the cylindrical has the least influence. For the same defect type, taking locally uniform defect as an example, corrosion depth has the greatest influence on pipeline strength and is negatively linear with failure pressure. The failure pressure decreases exponentially with the corro-sion axial length increasing, and when the corrosion axial length exceeds a certain value,it tends to be stable. ** 收稿日期:2020-05-31;修订日期:2020-06-30。
X65\X70高强管线钢焊接性及焊口返修工艺分析摘要本文从x65、x70钢焊接性分析为出发点,对x65、x70高强管线钢焊接性及焊口返修工艺进行了分析。
关键词钢管;x65;x70;焊接性;返修中图分类号tg404 文献标识码a 文章编号 1674-6708(2011)41-0171-03管道输送是石油天然气最经济、最合理的运输方式。
随着石油工业的发展,油气长输送管线趋向大口径、高压力输送。
油气资源已逐渐分布在环境恶劣的偏远地区,管道敷设跨越的区域多(西气东输和西部原油成品油管道工程),环境条件恶劣,地质复杂,因此高压输送或严酷的环境对管线管发展趋势、服役条件、失效形式及原因的综合评价,得出对管线管的主要性能要求是高得强度和韧性、良好的可焊性和耐腐蚀性。
尤以高韧性为重点和难点,在施工过程中控制好焊接和焊接返修的质量是安装工作的重点。
1 x65、x70管线钢焊接性分析可焊性是指钢材在一定的焊接工艺条件下获得优质焊接接头的难易程度。
钢材的可焊性一般用两种判断指标:一是影响可焊性的许多合金元素,其中以碳的影响最为明显,故以碳当量来判别可焊性的优劣,一般钢材的碳当量为0.35~0.42。
x60以上的钢材也可用冷裂纹敏感系数户cm来判别,输油管线的户≤0.20~0.25,一般的为≤0.25;输气管线的为≤0.20。
二是热影响区的硬度,它是衡量可焊性的另一指标。
碳当量越高,冷速越快,热影响区的硬度越高,从800℃~300℃的冷速影响热影响区的显微组织;冷速加大会使热影响区的硬度增加,组织变脆;从300℃~100℃的冷速影响焊接金属中氢的扩散会降低热影响区的韧性和增加对裂纹的敏感性。
一般焊缝与热影响区金属的宏观硬度不能超过hrc22。
管线钢碳当量:ceq=c+mn/6+si/24+ni/15+cr/5+mo/4+(v/14)*% 管线钢冷裂纹敏感系数户:cm =c+mn/20+si/30+cu/20+ni/60+cr/20+mo/15+v/10+δ/600 x65及x70钢管材的化学成分分别见表1、表2:通过计算可知x65和x70的ceq分别为0.35、0.36。
一、管线钢概述1、简介管线要求含碳量较低,而靠提高锰含量,添加铌、钛、钒、钼等微量元素来保证其强度;对于管线钢,除了要求强度、塑性指标外,对于韧性指标的要求是它的一个突出特点,包括了钢板的冲击功、冲击转变温度和焊接热影响区与焊接金属的韧性指标;此外,还有应变时效、可焊性、应力腐蚀等指标要求;2、管线钢类型管线钢可分为高寒、高硫地区和海底铺设三类;从油气输送管的发展趋势、管线铺设条件、主要失效形式和失效原因综合评价看,不仅要求管线钢有良好的力学性能厚壁、高、抗强度、高韧性、耐磨性,还应具有大口径、可焊接性、耐严寒低温性、耐腐蚀性CO2海水和HIC、SSCC性能等;这些工作环境恶劣的管线,线路长,又不易维护,对质量要求都很严格;二、技术要求1、性能要求现代管线钢属于低碳或超低碳的微合金化钢,是高技术含量和高附加值的产品,管线钢生产几乎应用了冶金领域近20多年来的一切工艺技术新成就;目前管线工程的发展趋势是大管径、高压输送、高冷和腐蚀的服役环境、海底管线的厚壁化,因此目前对管线钢的性能要求主要有以下几方面:1 高强度;管线钢的强度指标主要有抗拉强度和屈服强度;在要求高强度的同时,对管线钢的屈强比屈服强度与抗拉强度也提出了要求,一般要求在的范围内;2高冲击韧性;管线钢要求材料应具有足够高的冲击韧性起裂、止裂韧性;对于母材,当材料的韧性值满足止裂要求时,其韧性一般也能满足防止起裂的要求;3低的韧脆转变温度;严酷地域、气候条件要求管线钢应具有足够低的韧脆转变温度;DWTT 落锤撕裂试验的剪切面积已经成为防止管道脆性破坏的主要控制指标;一般规范要求在最低运行温度下试样断口剪切面积≥极85%;4优良的抗氢致开裂HIC和抗硫化物应力腐蚀开裂SSCC性能;5良好的焊接性能;钢材良好的焊接性对保证管道的整体性和焊接质量至关重要;管线钢的发展最显着的特征之一就是不断降低钢中的C含量,随着C含量的降低,钢的焊接性得到明显的改善;添加微量钛Ti,可抑制焊接影响区韧性的下降,达到改善焊接性能的目的;这其中难点和重点是高韧性;随着石油、天然气输送的不断发展,对石油管线钢性能的要求不断提高,尤其是对韧性要求的提高;这些性能的提高就要求把钢材中杂质元素C、S、P、O、N、H含量降到很低的水平;高强度、高韧性是通过控冷技术得到金相组织来保证的,同时应降低钢中碳的含量和尽可能去除钢中的非金属夹杂物,提高钢的纯净度;输送酸性介质时管线钢要抗氢脆,要求H含量低于%;对于钢中的夹杂物,最大D小于100μm,并要求控制氧化物形状,消除条形硫化物夹杂的影响;2、各种元素在管线钢中的作用与控制高级管线钢各成分的作用及其控制为满足管线钢高强度、高韧性、良好的焊接性能及抗HIC、SCC性能的要求,除了采用合理的冶金技术以外,还要严格控制管线钢的成分; 1管线钢中碳的作用与控制碳是增加钢的强度的有效元素,但是它对钢的韧性、塑性和焊接性有负面影响;降低碳含量可以改善脆性转变温度和焊接性极地管线和海洋管线对低温韧性、断裂抗力以及延性和成形性的需要,要求更低的含碳量;对于微合金化钢,低的碳含量可以提高抗HIC的能力和热塑性,按照API标准规定,管线钢中的碳通常为%一%,并趋向于向低碳方向或超低碳方向发展;在综合考虑管线钢抗HIC性能、野外可焊性和晶界脆化时,最佳C应控制在%一%之间;2管线钢中锰的作用与控制为保证管线钢中低的含碳量,通常是以锰代碳,Mn的加入引起固溶强化,用锰来提高其强度;锰在提高强度的同时,还可以提高钢的韧性;但如果锰含量过高对管线钢的焊接性能造成不利影响,有可能导致在管线钢铸坯内发生锰的偏析,且随着碳含量的增加,这种缺陷会更显着;因此,根据板厚和强度,管线钢中锰的加入量一般是%%;3管线钢中硫的作用与控制硫是管线钢中影响抗HIC能力和抗SSC能力的主要元素;随着硫含量的增加,HIC敏感性显着增加;只有当S<%时,HIC明显降低;值得注意的是硫易与锰结合生成MnS夹杂物,当MnS夹杂变成粒状夹杂物时,随着钢强度的增加,单纯降低硫含量不能防止HIC;如X65级管线钢,当硫含量降到20ppm时,其裂纹长度比仍高达30%以上;硫还影响管线钢的冲击韧性,硫含量升高冲击韧性值急剧下降;管线钢中硫的控制通常是在炉外精炼时采用喷粉、真空、加热造渣、喂丝、吹气搅拌进行,实践中常常是几种手段综合使用;此外,条状硫化物是产生氢致裂纹的必要条件,对钢水进行钙处理将其改变为球形,可降低其危害;4管线钢中磷的作用与控制由于磷在管线钢中是一种易偏析元素,在偏析区其淬硬性约为碳的二倍;由二倍磷含量与碳当量2P+Ceq对管线钢硬度的影响可知:随着2P+Ceq的增加,含碳~%的管线钢的硬度呈线性增加;而含碳~%的管线钢,当2P+Ceq大于%时,管线钢硬度的增加趋势明显减缓;磷还会恶化焊接性能,对于严格要求焊接性能的管线钢,应将磷限制在%以下;磷能显着降低钢的低温冲击韧性,提高钢的脆性转变温度,使钢管发生冷脆;而且低温环境用的高级管线钢,当磷含量大于%时,磷的偏析也会急剧增加;对于高质量的管线钢应严格控制钢中的磷含量越低越好;通常采用铁水预处理去除鳞;在炼钢整个过程中均可脱磷,如铁水预处理、转炉以及炉外精炼,但最终脱磷都是采用炉外精炼来完成;5管线钢中氢的作用与控制管线钢中氢的质量分数越高,HIC产生的几率越大,腐蚀率越高,平均裂纹长度增加越显着,自真空处理技术出现以后,钢中氢已可稳定控制在%以下;钢中氢是导致白点和发裂的主要原因;管线钢中的氢含量越高,HIC产生的几率越大,腐蚀率越高,平均裂纹长度增加越显着;利用转炉CO气泡沸腾脱氢和炉外精炼脱气过程可很好地控制钢中的氢含量;采用RH、DH或吹氩搅拌等均可控制H≤;另外,要防止炼钢的其它阶段增氢;采用钢包和中间包预热烘烤可以有效降低钢水的吸氢量;连铸过程中,在钢包和中间包系统中对保护套管加热和同一保护套管的反复使用可明显降低钢液的吸氢量;6管线钢中氧的作用与控制钢中氧含量过高,氧化物夹杂以及宏观夹杂增加,严重影响管线钢的洁净度;钢中氧化物夹杂是管线钢产生HIC和SSCC的根源之一,对钢的各种性能都起着有害的作用,尤其是当夹杂物直径大于50μm后,严重恶化钢的各种性能;为了防止钢中出现直径大于50μm10-6 m的氧化物夹杂,减少氧化物夹杂数量,一般控制钢中氧含量小于%;采用炉外精炼可获得较低的氧含量,国外许多厂家经炉外精炼处理后成品钢中TO最低可达5ppm10-6 %的水平;另外,由于耐火材料供氧,钢水在运输和浇注过程中应尽量减少二次氧化;通过改进以及选择良好的中间包覆盖渣和连铸保护渣,取得较好的效果;目前工业上已能生产杂质含量小于%的高纯钢,预计到21世纪中叶有可能生产出杂质含量只有百万分之几的高纯钢;7管线钢中铜的作用与控制加入适量的铜,可以显着改善管线钢抗HIC的能力;随着铜含量的增加,可以更有效地防止氢原子渗入钢中,平均裂纹长度明显减少;当铜含量超过%时,能在钢的表面形成致密保护层,HIC会显着降低,钢板的平均腐蚀率明显下降,平均裂纹长度几乎接近于零;但是,对于耐CO腐蚀的管线钢,添加Cu会增加腐蚀速度;当钢中不添加Cr时,添加%Cu 会使腐蚀速度提高2倍;而添加%Cr以后,Cu小于%时,腐蚀速度基本不受影响,当Cu达到%时,腐蚀速度明显加快;8管线钢中其它元素的作用与控制化学成分中的碳和铌是控制钢板的强度、韧性、可焊性和焊接热影响区裂纹敏感性及对氢诱裂纹和应力腐蚀裂纹敏感性的主要因素;微合金元素Nb、V、Ti、Mo在管线钢中的作用与这些元素的碳化物、氮化物和碳氮化物的溶解和析出行为有关;管线钢除了以上三种普遍使用的合金元素外,还应根据钢的性能要求加入其它少量合金元素,例如B、Mo、Ni、Cr、Cu等;铌是管线钢中不可缺少的微合金元素,能改善低温韧性;API标准中规定的管线钢铌含量下限为%,然而实际在钢中的控制水平都在~%之间,为标准中的下限值的6~10倍;钒有较高的沉淀强化和较弱的细化晶粒作用,一般在管线钢设计中不单独使用钒;管线钢中加入微量的钒,可以通过增加沉淀硬化效果来提高钢板的强度;国外实物钢板中的含钒量多数控制在~%之间,为API标准中的下限值的~倍;钛与钢中的C、N等形成化合物,为了降低钢中固溶氮含量,通常采用微钛处理,使钢中的氮被钛固定;钢中加入微量的钛,可以通过提高提高钢板强度和韧性的目的,尤其是对提高焊接热影响区的韧性具有独特的贡献;钼也是管线钢中主要的合金元素之一,随着钼含量的升高,抗拉强度升高;钢中钼有利于针状组织的发展,随着钢中钼的质量分数增加,针状铁素体的含量增加,因而能在极低的碳含量下得到很高的强度;钢中加入钙、锆、稀土金属,可以改变硫化物和氧化物的成分,使其塑性降低;采用这种方法,可以使钢板的各向异性大大减轻,使横向夏比冲击功增加一倍,达到或接近纵向夏比冲击功数值;为了使钢板各向异性达到最小,稀土与硫的比例控制在左右最为合适;9管线钢中夹杂物的作用与控制在大多数情况下,HIC氢诱裂纹都起源于夹杂物,钢中的塑性夹杂物和脆性夹杂物是产生HIC的主要根源;分析表明,HIC端口表面有延伸的MnS和Al2O3点链状夹杂,而SSCC 硫化物应力腐蚀开裂的形成与HIC的形成密切相关;因此,为了提高抗HIC和抗SSCC能力,必须尽量减少钢中的夹杂物、精确控制夹杂物形态;钙处理可以很好地控制钢中夹杂物的形态,从而改善管线钢的抗HIC和SSCC能力;当钢中含硫~%时,随着Ca/S的增加,钢的HIC敏感性下降;但是,当Ca/S达到一定值时,形成CaS夹杂物,HIC会显着增加;因此,对于低硫钢来说,Ca/S应控制在一个极其狭窄的范围内,否则,钢的抗HIC能力明显减弱;。
长输油气管道失效原因分析及应对措施摘要:管道危害因素识别是风险评价之前的准备工作,是为了找出对管道会造成不利影响的所有因素,这些因素或大或小、或缓或急地影响管道的安全,包括来自管道本体的和来自外部环境的所有因素。
本文通过对长输油气管道失效原因的分析及案例情况介绍,给出对应的措施,以保障管道安全、平稳运行。
关键词:管道危害因素、管道失效、风险控制1 管道危害因素按照对管道的威胁方式,可能造成管道失效的危害因素主要有以下3大类:(1)与时间相关包括外腐蚀、内腐蚀/磨蚀、应力腐蚀开裂、凹陷疲劳损失;(2)与时间无关包括第三方/机械损失(如管子的旧伤、故意破坏等)、误操作、自然与地质灾害(如雷击、洪水等);(3)固有因素包括与制造管子有关的缺陷(如焊缝缺陷等)、与焊接/施工有关的缺陷(如环焊缝缺陷、褶皱弯管等)。
通过归纳总结以上管道危害因素,运行期管道主要存在七大风险因素:外腐蚀、内腐蚀、制造缺陷、施工缺陷、第三方损坏、自然与地质灾害、误操作[1]。
1.1 外腐蚀外腐蚀是指阴保和防腐层都失效时,管道外部环境中的大气、土壤、杂散电流引起管道外壁的腐蚀减薄,典型的有防腐层破损和剥离、阴保屏蔽、干扰源(直流/交流)等。
外腐蚀产生的主要原因有:防腐层老化、防腐补口质量不佳(出现气泡、褶皱、粘接力不够等)、土壤腐蚀性高(腐蚀性废液排放地、河流沼泽穿越处、海滩、盐碱地等)、阴保失效、交直流干扰等。
典型事故案例:2013年11月22日,某输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠,在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆炸。
事故原因分析:由于与排水暗渠交叉段的输油管道所处区域土壤盐碱和地下水氯化物含量高,同时排水暗渠内随着潮汐变化海水倒灌,输油管道长期处于干湿交替的海水及盐雾腐蚀环境,加之管道受到道路承重和振动等因素影响,导致管道加速腐蚀减薄、破裂,造成原油泄漏,泄漏原油挥发的油气与排水暗渠空间内的空气形成易燃易爆的混合气体,最终造成大范围连续爆炸[2]。
管线钢的失效分析 目 录 一.管线钢的见解与发展 ..................................................................................................................................................... 1 二.失效分析简介 ..................................................................................................................................................... 8 三16Mn钢油气集输管线弯管失效分析 ................................................................................................................................................... 12
一.管线钢的见解与发展 管线钢是指用于输送石油、天然气等的大口径焊接钢管用于热轧卷板或宽厚板。管线钢在使用过程中,除要求具有较高的耐压强度外,还要求具有较高的低温韧性和优良的焊接性能。 油气输送管线用钢板的品种: 美标牌号及对应国标 BL245NB/L245MB,X42L290NB/L290MB,X46,X52L360NB/L360MB,X56,X60L415NB/L415MB,X65 L450MB ,X70 L485MB,X80 L556MB 与用于西气东输工程所用的X70管线钢相比,X80管线钢的屈服强度与其相当,但抗拉强度却高于X70管线钢。 API Spec 5L包括的钢级如下表所示,钢级用最低屈服强度的前两位数字表示。 管道运输石油和天然气是最经济、最方便、最主要的运输方式之一,随着国内石油和天然气工业的发展,油气管道建设取得了长足的进步。“西气东输”工程西起新疆轮南,东至上海,全长4000 km,设计输气压力10 MPa,管径最大1016 mm,在国内管道发展史上具有划时代的意义。“西气东输”工程极大地推动了我国管线钢的发展,为管线钢的发展创造了契机。目前,我国宝钢、武钢和太钢等企业生产X70级以下管线钢的工艺技术已经成熟,并已形成一定的生产批量,X80级以上管线钢也在研发过程中。 为保障管线的安全可靠性,在提高管线钢强度的同时,还要相应提高其韧性。管线钢在成分设计上,大体上都是低碳、超低碳的Mn-Nb-V(Ti)系,有的还加入Mo、Ni、Cu等元素。现代冶金技术可以使钢有极高的纯净度、高的均匀性和超细化晶粒,从而为管线钢的发展创造了条件。 1.1管线钢的力学性能和工艺性能 强度和韧性 由于输气管道输送压力的不断提高,管线钢的强度也由最初的295~360 MPa(相当于API标准的X42~X52级管线钢)提高到526~703 MPa(相当于X80~X100级管线钢)。西气东输管线对钢材的性能要求见表1[1]。高强度管线钢的屈强比也是管线钢中的一个重要指标。屈强比表示材料的塑性变形能力,即材料从屈服到最后断裂过程中材料的强度和变形能力,屈强比越低,钢管从产生始塑性变形起到最后断裂的形变容量越大。随着输送压力的增高,就需要使用更高强度的钢管,而高强度钢管的屈强都比较高。在很多管线钢管的技术规范中都对材料的屈强比做了限制,大部分技术要求都把屈强比限制在不大于0.90。
包辛格效应(Bauchinger Effect)是管线钢强度设计时应充分考虑的问题。实践证明,制成管后总体的包辛格效应表现为钢管的抗拉屈服极限下降,其下降值与钢管的钢材等级、轧制工艺、化学成分、金相组织、制管工艺和制样方法等诸多因素有关,难以准确估计更无法计算。所以,钢卷或钢板的屈服极限必须略大于API5L规定的相应钢号的钢管的屈服值。 随着高寒地带油气田的开发,对输送管的低温韧性要求日益增高。韧性是管线钢的重要性能之一,它包括冲击韧性和断裂韧性等。由于韧性的提高受到强度的制约,因此管线钢的生产常采用晶粒细化的强韧化手段,既可以提高强度又能提高韧性。另外,钢中杂质元素和夹杂物对管线钢的韧性具有严重的危害性,因此降低钢中有害元素含量并进行夹杂物变性处理是提高韧性的有效手段。目前,日本、德国、加拿大、美国等国家管线钢的生产技术达到了相当高的水平,其X80~X100高性能管线钢在-10℃时的夏比V型缺口冲击功可达400 J以上。 焊接性能 钢材良好的焊接性对保证管道的整体性和野外焊接质量至关重要。下页图1是反映了钢的碳含量、碳当量和焊接性关系的Graville图。近代管线钢的发展最显著的特征之一就是不断降低钢中的C含量,随着C含量的降低,钢的焊接性得到明显的改善。从图1可以看到管线钢C含量变化的发展轨迹。钢的化学成分对高强度钢的焊接性有直接的重大影响,提高焊接性能的有效措施是降低C、P、S含量和选择适当的合金元素。其次,适当控制Ti、Al等的氮化物和Ti的氧化物,对降低淬硬性和防止冷裂纹及提高韧性也有好处,加Ca、Re等对防止裂纹和层状撕裂及提高韧性也有效果。 抗氢致裂纹(HIC)和应力腐蚀断裂(SCC) 在输送富含H2S气体的管线里,易发生电化学反应而从阴极析出氢原子,氢原子在H2S的催化下进入钢中导致管线钢出现两种类型的开裂,即氢致裂纹(HIC)和硫化物应力腐蚀开裂(SCC)。 氢致裂纹是因腐蚀生成的氢原子进入钢后,富集在MnS/α-Fe的界面上,并沿着碳、锰和磷偏析的异常组织扩展或沿着带状珠光体和铁素体间的相界扩展,而当氢原子一旦结合成氢分子,其产生的氢压可达300 MPa左右,于是在钢中产生平行于轧制面、沿轧制向的裂纹。硫化物应力腐蚀断裂是在H2S和CO2腐蚀介质、土壤和地下水中,碳酸、硝酸、氯、硫酸离子等作用下腐蚀生成的氢原子经钢表面进入钢内后,向具有较高三向拉伸应力状态的区域富集,促使钢材脆化并沿垂直于拉伸力方向扩展而开裂。应力腐蚀断裂事先没有明显征兆,易造成突发性灾难事故。国外对管线钢的抗SCC和HIC进行了深入的研究,并就产生HIC的三个条件即氢侵入、氢产生、氢扩展,采取了相应的防止措施,即钢中加入Cu、Cr和Ni等合金元素防止氢侵入,并稳定腐蚀产物;降低钢中硫和氧的含量,加入钙和稀土,减少夹杂物数量和尺寸等措施。 1.2 合金元素的作用及成分控制 管线钢的成分控制是为了满足管线钢高强度、高韧性、良好的焊接性能及抗HIC性能的要求,表2列出了国际通用埋弧焊管用钢和西气东输用钢材的化学成分交货技术标准。
碳的控制 碳是强化结构钢最有效的元素,然而碳对韧性、塑性、焊接性等有不利的影响,降低碳含量可以改善脆性转变温度和焊接性。对于微合金化钢,低的碳含量可以提高抗HIC的能力和热塑性,按照API标准规定,管线钢中的w(C)通常为0.025%~0.12%,并趋向于向低碳方向或超低碳方向发展。在综合考虑管线钢抗HIC性能、野外可焊性和晶界脆化时,最佳w(C)应控制在0.01%~0.05%之间。 为保证管线钢中低的含碳量,通常是以锰代碳,Mn的加入引起固溶强化,用锰来提高其强度。锰在提高强度的同时,还可以推迟铁素体→珠光体的转变,提高钢的韧性,降低贝氏体的转变温度。但如果锰含量过高对管线钢的焊接性能造成不利影响,有可能导致在管线钢铸坯内发生锰的偏析,且随着碳含量的增加,这种缺陷会更显著。因此,根据板厚和强度的不同要求,管线钢中锰的加入量一般是1.1%~2.0%。 硫、磷、氧的控制 硫是危害管线钢质量的主要元素之一,它严重恶化管线钢的抗HIC和SCC性能。法国SchawwinHoldd等人研究表明:随着钢中硫含量的增加,裂纹敏感性显著增加,只有当w(S)<0.001 2%时,HIC明显降低。硫还影响管线钢的冲击韧性,硫含量升高,冲击韧性值急剧下降。另外,硫还导致管线钢各向异性的产生,在横向和厚度方向上韧性恶化。管线钢对硫含量的要求很苛刻,某些管线钢要求w(S)<0.002%,甚至有的要求达到0.001%。 磷在钢中是一种易偏析元素,偏析区的淬硬性约是碳影响的2倍。磷还会恶化管线钢的焊接性能,显著降低钢的低温冲击韧性,提高钢的脆性转变温度,使钢管发生冷脆。所以,对于高质量的管线钢应严格控制钢中的磷含量。 钢中氧含量的增加导致氧化物夹杂增多,严重影响管线钢的洁净度。而钢中氧化物夹杂是管线钢产生HIC和SCC的根源之一,危害钢管的性能。为减少氧化物夹杂的数量,一般把铸坯中w(O)控制在0.001%~0.002%,目前,世界上最具竞争力的管线钢的w(O)≤0.001%。 铌、钛、钒等元素的控制 管线钢中的微合金元素主要是指Nb、V、Ti等强氮化物形成元素。其作用之一是在控轧过程中阻止奥氏体晶粒长大;另一作用是在轧制时延迟奥氏体的再结晶。钛可以产生中等程度的晶粒细化及强烈的沉淀强化作用。钛与钢中的C、N等形成化合物,为了降低钢中固溶氮含量,通常采用微钛处理,使钢中的氮被钛固定,同时,TiN可有效阻止奥氏体晶粒在加热过程中的长大。钒的溶解度较低,对奥氏体晶粒长大及阻止再结晶的作用较弱,主要是通过铁素体中C、N化合物的析出对强化起作用。钒有较高的沉淀强化和较弱的细化晶粒作用,一般在管线钢设计中不单独使用钒。钼也是管线钢中主要的合金元素之一,随着钼含量的升高,抗拉强度升高。 铌是管线钢中不可缺少的微合金元素,铌可以产生非常显著的晶粒细化及中等程度的沉淀强化作用,并能改善低温韧性。为使X70钢的热轧板卷达到最优的力学性能,合理的w(Nb)应为0.05%~0.08%。随着钢中铌含量的增加,强度增加效果显著,并且当铌加入量w(Nb)<0.09%时,韧性没有下降。 管线钢的合金成分设计向低碳、超低碳方向发展,合金元素的加入多样化。通过合理加入Nb、V、Ti、Ni、Cr、Cu等合金元素,来保证钢的力学性能和工艺性能的要求。管线钢性能要求的发展趋势是向高强度、高韧性、可焊性强及高抗腐蚀性的方向发展。这就要求在管线钢的生产工艺中,必须综合应用高效铁水预处理、复合炉外精炼、先进的连铸技术和控制轧制、控制冷却等技术。
二.失效分析简介 判断产品的失效模式,查找产品失效机理和原因,提出预防再失效的对策的技术活动和管理活动,叫失效分析。 失效分析的主要目的: 通过对失效件的分析,明确失效类型,找出失效原因,采取改进和预防措施,防止类似的失效在设计寿命范围内不再发生,从而使产品质量得以提高。 注意:不在于造出具有无限寿命的机械,而是确保机械产品在给定的寿命期限内不发生早期失效,或者把机械失效限制在给定的范围之内。