浅谈车站装修艺术设计--西安地铁二号线为例

初探分离岛式地铁车站建筑设计

摘要：城市化进程日益加快，使得大量农村人口涌入城市，对城市交通出行提出了更高的要求。地铁作为缓减城市交通压力的主要工具，地铁车站结构形式多种多样。分离式地铁车站是一种全新的车站形式，在疏导乘客、运输方面发挥了重要作用。那么，为了有效建设地铁车站，本文结合实例对分离式地铁车站建筑设计的一些内容进行了论述。

关键词：分离岛式；地铁车站；建筑设计

1.地铁交通的含义

地铁是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（美subway；英tube，underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为“捷运”（Rapidtransit），香港称为“大运量通勤铁路”（MassTransitRailway）。

地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。除了上述的地下铁以外，城市轨道交通线路也可以敷设于高架桥和地面。因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁建设的特殊标志。

2.我国城市地铁的历史发展

中国第一条地铁线路始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

1965年7月，北京地铁1号线一期工程开工标志着我国地铁交通发展的起步，1969年10月，北京地铁1号线一期建成完工，成为我国第一条投入运营的地铁线路。我国地铁交通主要经历了三个发展阶段：

起步阶段（1965-1997年）：城市化率处于较低水平，国家经济实力有限，地铁建设基本限于核心城市北京和上海，除此之外仅天津建成地铁1号线，截至1997年7月，全国共建成运营线路4条。

TOD模式下的艺术地铁空间营造——以杭州地铁6、7号线奥体中心站为例

韩曼莉

【期刊名称】《工程技术研究》

【年(卷),期】2022(7)10

【摘 要】轨道交通是新型城镇化和城市化地区高质量发展的命脉,伴随轨道交通进程的不断加快,艺术地铁逐渐成为发展新需求。文章结合杭州TOD奥体中心板块杭州地铁6号线、7号线奥体中心站,通过理论研究、案例分析,探讨艺术地铁设计在城市设计中的价值与意义,总结营造艺术地铁的设计路径及方法。

【总页数】3页(P21-23)

【作 者】韩曼莉

【作者单位】北京城建设计发展集团股份有限公司

【正文语种】中 文

【中图分类】U231;J0

【相关文献】

1.公共艺术在地铁站空间氛围营造中的应用研究--以西安地铁二号线为例2.地铁站空间一体化设计研究——以杭州地铁4号线市民中心站为例3.符号学语境下的郑州地铁公共艺术设计策略研究

——以郑州地铁7号线河南博物院站为例4.地域文化视角下的地铁站公共艺术壁画研究 ——以成都地铁8号线为例5.艺术介入地铁空间文化建构的多维方式研究——以天津地铁1号线小白楼站的空间改造为例

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第３３卷第５期　２０１３年５月　隧遁建辔ｃ　Ｔｕｎｎｅｌ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｖ【）１．３３　Ｎｏ．５　Ｍａｖ　２０１３　

西安地铁二号线钟楼站通风空调系统设计　

张鹏　，林迪　，申健　

（１．广州地铁设计研究院有限公司，广东广州　５１００１０；２．中国新时代国际工程公司，陕西西安７１００５４；　

３．西安建筑科技大学，陕西西安７１００５５）　

摘要：针对西安地铁二号线钟楼站通风空调系统设计，对地铁车站通风空调系统进行了分析。为了解决地下车站造价过高问题，　在地铁车站通风空调系统设计中充分利用车站空间布置系统，如利用施工竖井作隧道通风井、共享检修空问等。实践证明，在地下　

车站中有效、合理地布置通风空调系统，可以有效降低系统造价，节约系统能源消耗。　关键词：地铁；车站；通风空调系统；节能　

ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２—７４１Ｘ．２０１３．０５．０１１　中图分类号：Ｕ　４５２．２　文献标志码：Ｂ　文章编号：１６７２—７４１ｘ（２０１３）０５—０３９３—０５　

Ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ａｉｒ　Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ　ｏｆ　

Ｚｈｏｎｇｌｏｕ　Ｓｔａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｌｉｎｅ　２　ｏｆ　Ｘｉ’ａｎ　Ｍｅｔｒｏ　

ＺＨＡＮＧ　Ｐｅｎｇ　，ＬＩＮ　Ｄｉ　，ＳＨＥＮ　Ｊｉａｎ　

（１．Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　Ｍｅｔｒｏ　Ｄｅｓｉｇｎ　ａｎｄ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　Ｃｏ。，Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　５　１００１０，Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ，Ｃｈｉｎａ；　

２．Ｃｈｉｎａ　Ｎｅｗ　Ｅｒａ　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｘｉ’ａｎ　７　１００５４，Ｓｈａａｎｘｉ，Ｃｈｉｎａ；　

３．Ｘｉ’ａｎ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｘｉ’ａｎ　７１００５５，Ｓｈａａｎｘｉ，Ｃｈｉｎａ）　

新丝路之旅——探讨西安地铁三号线公共艺术的创新发展

作者：李路葵

来源：《艺术评论》 2016年第8期

李路葵

西安地铁三号线全线统一，以“新丝路之旅”为主题进行公共艺术创作，深入演绎西安的历史文化，提升城市气质；并对地下交通环境、地域文化、公共艺术本体以及创作机制四个方面进行创新设计，满足社会对于公共艺术作品的需求，揭开西安地铁文化全面发展的序幕。

一、西安地铁公共艺术的发展

随着城市交通的发展，地铁作为城市交通主动脉，成为人们出行的首要选择。西安是一个具有深厚文化底蕴的城市，累积了数千年来周秦汉唐的丰富历史遗存与唐风汉韵的恢宏城市精神。因此西安地铁的建设应在提升城市现代化的基础上，体现城市地域特色，以地铁公共艺术的视觉形象塑造西安的精神气质、传播西安的历史文化、展示西安的全面发展。

从国内外地铁公共艺术的经验来看，壁画艺术已经成为其装饰的主流。无论从视觉效果、空间环境、艺术呈现、耐受程度来说，壁画都是一种适宜地下交通环境的艺术形式。地铁环境是一个相对封闭幽暗的环境，加上熙攘嘈杂的人流，从某程度来说，会给人带来心理上的不适感，在地铁的入口、通道、展厅等处以壁画形式装饰地下交通空间，可以起到调节气氛的作用，同时丰富的表现内容、多变的艺术手法给地铁带来了勃勃生机，这个平台让乘客最直观地领略到城市的文化魅力。目前西安地铁一、二号线分别于 2013、2011年通车，点缀在其间的一百余块壁画已经成为西安的文化传播载体，成为旅游大省最亮眼的艺术名片之一。

西安地铁一、二号线壁画设计同样以发掘站点文化为主，形成“一站一景一故事”的艺术效果。按照日本著名策展人南条史生的说法，定点艺术（Site-Specific Art）除了必不可少的条件外，还需要融合展示地点的两个重要因素，即空间属性与历史文化脉络。如一号线半坡站，以出土的 “人面鱼纹盆”作为符号象征，表现先民的集体智慧与创造成果；玉祥门站则将爱国忧民的冯玉祥将军刻画入微，纪念西安城那段难以磨灭的历史。二号线安远门站的《御守，表现气势恢宏的将士出征场面，映射现代社会的和谐安定；小寨站的《古韵新尚古代仕女演奏乐器的场景与现代人物交相辉映，产生别具魅力的效果。每一站的壁画利用视觉语言划分区域，与标识导视系统相结合，实现艺术性与功能性的完美结合。