汽车导航多媒体系统设计与实现

发 车 用 多 媒 体。 因 此 ， 括 ： ＭＷ Ｄ ｉ 、 ｒｅｅ－ｅｚ 包 Ｂ ｉｒ ｅ Ｍｅ ｄｓＢ ｎ ｖ ｃ Ｃｍ ｎ、 ｕ Ｉ ｏ ａｄ Ａ ｄ ＭＭ 等多媒体系统 ， ｉ 也陆续孕育而生 ， 除了功 能
图 ｌ 汽 车 多 媒体 设 备框 图
本系统采用的硬件结构如图 ２所示 ， 系统采用 Ｎ Ｃ公 该 Ｅ
Ｋｅ ｒ ｓ ， Ｓ Ｉ ；ｔｓ ｃ ｅ ｕｅ；ｖ ｈｃｅｍｕｔ ｄａ ｔ ｋ ｒｅ ｅ ｄ ｄ ｓｓｅｍ ｙ ｗｏ ｄ ：￣ ＣＯ —Ｉ ａｋ ｓｈ ｄ ｌｒ ｅ ｉｌ ｌｍｅ ； ｃ ｅ； ｍｂ ｄ ｅ ｙｔｒ ｉ ｉ ｉ
０ 引 言
现代社会对汽车各方面 的要求 都在不断提 高， 人们在 购 买和使用汽车的时候不再满足 于简单的使用 ， 越来越多考虑 汽车 的舒适度和附加的娱乐效果 。与网络 、 数码 、 多媒体进入
车多媒体技术正逐渐走向成熟 ， 基本的架构开始明确 ， 常有的 多媒 体设备体系统如图 １ 所示 。
家庭一样 ， 人们在驾驶汽车 的时候 也希望步入 一个数字化 的 环境 。过去的汽车 只有收音机 ， 少数 的有 Ｃ Ｄ播放设备 ， 但是
近年来车用无线通信设备、 数码设备 、 Ｐ Ｇ Ｓ导航设 备整 合到汽 车电子中 ， 使得车上 的多媒体设备呈 现多元化 的发展 。汽 车
ｐｏ ｄ ｄ ａｎ ｗ ｍ ｔｏ ｒ ｈ ｓ ｎ ｅｅ ｔ ｔ ｎ ｅ ｔ ｖｈｃ ｌ ｍ ｄａｉ ｖｈｃ ｌ ｔ ｎｃｅ ｕｐ ｅ ｔ ｒｄ ｅ ｅ ｅ ｄ ｆ ｅｕ ｅ ｄ ｔ ｎｅ ａ ｍ ｎ 矗 ｅ ｉ ｅｍｕ ｉ ｅ ｉ ｎ ｅ ｉ ｅｅ ｃ ｏ ｉ ｑ ｉｍ ｎ ． ｈ ｏｔ ａ ｈ ｒｉ ｌ ｔ ｌ ｅｒ ｓ
调度 器的提 出一种新的调度方法 ， 并成功将其应 用到汽车 多媒体 系统 的设计 中， 为汽 车 电子的方便使 用、 乐视 听、 娱 通信 导航一体化提供 了一种解决方法。

西北大学学报 （ 自然 科 学 版 ） ２０ 年 １ ， ３ ０ ８ ０月 第 ８卷第 ５期 ， ｃ． ２０ ， ｏ ３ ， ｏ５ Ｏ ｔ ，０ ８ Ｖ １ ８ Ｎ ． ． Ｊｕｎｌ ｆ ｏｔｗ ｓ Ｕ ｉｅｓｙ（ ａ ｒ ｃｅｃ ｄｔ ｎ ｏｒａ ｏ ｒ ｅｔ ｎｖｒｔ Ｎ ｔ ａ ＳｉｎｅＥ ｉｏ ） Ｎ ｈ ｉ ｕｌ ｉ
公 司的高性 能 双核 处 理 器 Ｏ Ａ ５ １ ， 过 Ｇ Ｓ接 Ｍ Ｐ ９２ 通 Ｐ
监 控 中 心
图 １ 车辆监控 系统 的总体结构
Ｆ ｇ １ Ｓ ｒ ｃｕ ｅ ｏ ｅ ｉｌ ｎｔｒｎ ｙ ｔｍ ｉ． ｔｕ ｔ ｒ ｆｖ ｈ ｃｅ ｍｏ ｉ ｉｇ ｓｓｅ ｏ
算出车辆所在的经纬度 、 高度和速度等信息， 利用地 图匹配方法将定位信息进行校正、 显示在电子地 图 上 ， 对起 始点 和 目的点 进行 路径 分析 ， 到实 时导 并 达
摘要 ： 目的
设 计基 于 Ｏ Ｐ的 车载 多媒 体 导航 终端 。 方法 以 车辆监 控 系统 的工作 原 理 和 导航 ＭＡ 从 Ｇ Ｒ ，Ｐ ， Ｐ Ｓ Ｇ Ｓ
终端 主要 功能 为基础 ， 合嵌入 式 处理 器 Ｏ Ｐ ９ ２的结构 特 点进行研 究 。结果 结 ＭＡ ５ １
存储以及电源等功能模块设计 了车载多媒体导航终端 的硬件 实现方案， 并详 细给 出了导航终端软
１ １ 系统工作 原理 ．
图像信息 、 状态信息以及报警信息向监控 中心的发 送 以及监控 中心 向导航终端调度、 控制命令的发送。 监控中心内部通过 以太网将通信服务器、 数据库服
车辆 监 控 系统 由车 载 多 媒 体 导 航 终 端 、 Ｐ Ｓ ＧＲ
收 稿 日期 ：０ ７１ ．１ ２０ ．０１

Ａｂ ｔ ｃ ： Ｉ ｈ ｅ ｉ ｎ ｎ ｔｔ ｉ ｐ ｐ ｒ ｉｔ ｕ ｅ ｒｅ ｙ ｔ ｔ ｅｐ ｉｃ ｐｅ ｏ Ｐ ｓ ｒ ｔ ｎ ｔ ｅ ｂ ｇ ｎ ｉ ｇ ｏ ｈ ｓ ａ ｅ ｎｒ ｃ ｓｂ ｆ ｏ ｈ ｒ ｉｌ ｆＧ Ｓ，ｔｅ ｂ ｃ ｇ ｏ ｎ ｆ ｈ ｕ ｖ ｃ ｎｒ ｌ ｄ ｎ ｖｇ ｔ ｎ ｏ ａ ￣ｌ ｉ ｌ ｎ ｈ ａ ｋ ｒｕ ｄ ｏ ｅ ｓ ｒ — ｏ ｔ ａ ｉ ａｉ ｆ ｔ ｏａ ｎ ｏ ｍｕ ｔ ｄ ａ ＧＰ ｅ ｉｌ ｎ ａ ｅ ｎ ｙ ｔｍ ｄ ｔ ｅ ｌ ｔｓ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｔｈ ｍｅ ａ ｄ ａ ｒａ ｔ ｍｐ ａ ｉ ｏ ｔ ｐ ｌ ａｉ ｎ ｉ ｉａ． ｌ ｉ ｉ Ｓ ｖ ｈ ｃｅ ｍａ ｇ ｍｅ ｔｓ ｓ ｍｅ ｅ ａ ｈ ａｅ ｔ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔａ ｏ ｂ ｏ ｄ ｗｉ ｅ ｈ ｓｓ ｎ ｉ ａ ｐ ｉ ｔ ｎ Ｃｈｎ ｎ ｎ ｈ ｓ ｃ ｏ
摘要 ：简述 Ｇ Ｓ技 术 的原理 ，综合 分析 多媒 体 Ｇ Ｓ车 辆监 控 导航 管理 系统的 研 究 背景 以及 国 内外 Ｇ Ｓ车辆 监控 导航 管 Ｐ Ｐ Ｐ 理 系统 的研 究现 状 ．在此 基础 之 上 ，着 重研 究符合 我 国国情 的 车辆导航 系统 ，重点 阐述 多媒 体 Ｇ Ｓ车辆 监控 导航 管理 Ｐ
ＸＵ ａｎ Ｌｉ ｇ ～ ， ＤＩ ＮＧ ｉ ｏ ｇ ， Ｗ Ｕ ｏ— ｈ ， ＷＡ Ｇ ｉ Ｗｅ ｄ ｎ Ｂａ ｓ ｉ Ｎ Ｗｅ
Байду номын сангаас
（ ．ｏ ｔ ａｔ ｎ ｅｓｙ ｉ ｇｕＮ ｎｉ ２０ １ ， Ｃ ｉａ １Ｓｕｈ ｓ Ｕ ｉ ｒ ｔ，Ｊ ｎ ｓ ａｊ ｇ １０ ８ ｅ ｖ ｉ ａ ｎ ｈｎ ；
２． ｕ ａ ｎ ｖ ｒｉ ｆＳ ｉｎ ｅ ａ ｄ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ．Ｈｕ ｅ Ｗ ｕ ａ ４ ０ ７ Ｗ ｈ ｎ Ｕ ｉｅ ｔ ｏ ｃｅ ｃ ｎ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｓ ｙ ｂｉ ｈｎ ３ ０ ０． Ｃｈｎ ； ｉ ａ

第一章、1多媒体的英文单词是Multimedia，它由media和multi两部分组成。

一般理解为多种媒体的综合。

也叫汽车多媒体，或信息娱乐系统。

即把多媒体技术引入汽车制造业。

促进了远程通信和智能交通系统（ITS）的发展。

是把文本、图形、图像、动画、声音和视频结合在一起，并通过计算机进行综合处理和控制，能支持完成一系列交互式操作的信息技术。

2多媒体技术特点:集成性、控制性、交互性、非线性、实时性、信息使用的方便性、信息结构的动态性。

3功能发展趋势：多功能、高质量的音视频效果、漂亮的产品外观设计、综合的信息系统和高度安全性能、系统操作的容易性。

4市场应用前景：集视听娱乐、通讯、GPS导航定位为一体的车载系统；Telematics----车载信息服务；网络技术和智能交通系统在汽车上的高度应用。

第二章、I2C 两线式串行总线（PHILIPS 80 音频和视频）是同步通信的一种特殊形式，具有接口线少，控制方式简单，器件封装形式小，通信速率较高等优点。

1特点：(1)只要求两条总线线路：一条串行数据线SDA，一条串行时钟线SCL(2)每个连接到总线的器件都可以通过唯一的地址和一直存在的简单的主机/从机关系软件设定地址，主机可以作为主机发送器或主机接收器(3)它是一个真正的多主机总线，如果两个或更多主机同时初始化，数据传输可以通过冲突检测和仲裁防止数据被破坏(4)串行的8 位双向数据传输位速率在标准模式下可达100kbit/s，快速模式下可达400kbit/s，高速模式下可达3.4Mbit/s(5)连接到相同总线的IC 数量只受到总线的最大电容400pF 限制。

发送器：发送数据到总线的器件；接收器：从总线接收数据的器件；主机：初始化发送产生时钟信号和终止发送的器件；从机：被主机寻址的器件；多主机：同时有多于一个主机尝试控制总线但不破坏传输；仲裁：是一个在有多个主机同时尝试控制总线但只允许其中一个控制总线并使传输不被破坏的过程；同步：两个或多个器件同步时钟信号的过程。

如何使用荣威950豪华行政版原车多媒体导航系统详解第一眼看到荣威950，有点小小的震撼，作为本土中高级车的代表，市场定位上与雅阁、天籁、凯美瑞、君越、帕萨特领驭等看齐的车型，的确在很多方面表现出独特性。

荣威950包括了五个版本:舒适版、典雅版、豪华版、豪华行政版、旗舰版。

在这里我们挑选了豪华行政版，细细考究下其车载系统的配置。

越来越多的原车搭载丰富的多媒体系统，从荣威950上可以得到验证，五个版的车只有舒适版是普通CD，其它四个都是Voice Touch语音控制自律航法全球定位系统(官方说法)。

简单点说，就是多媒体导航系统。

8英寸的液晶屏，分体式的设计，可以播放DVD、CD、MP3，接入iPod、U盘等，支持导航、收音，可实现语音控制，配置有倒车后视与轨迹辅助系统。

(鸣谢:广东广物汽贸骏孚汽车销售服务有限公司提供车辆)4S店实拍荣威950车内大图，做工很精致进入荣威950主菜单注意，习惯上要进入功能菜单，得按这个键，要不然就是系统默认的功能项还是从导航开始说起下拉框内有多个设置项，对于初次操作的车主还是先学习在这个框内显示的多个地图设置模式，可根据情况调整地图显示模式在地图上没有进入目的地检索的键，需用如图所示的键目的地的拼音首字母检索，哎，什么世纪了目的地设置支持收音和导航同步功能下面说说碟片，没有看DVD，只听了听CD，这个有另外一篇专门的试听报告，评述原车音响。

排档旁边的拉丝面板，轻按一下碟片吸入口就在这里，新手如果没有指导可能要找半天CD播放原车自带硬盘，可以把其他存储设备上的音乐输入进去，不过视频播不了，不用白费功夫回退到主菜单，上面有音效设置原车蓝牙，使用方式和手机与手机连接相同原车信息显示，有一个监控车内空气环境的指标，这个可以有原车倒车后视带轨迹辅助，前装高配车也开始标配了语音控制，可能是2013年的亮点。

它的可以实现娱乐、导航功能上的一些基本指令的操作，不过还得触摸辅助SRCE功能切换键，原车都会有这个设置丰富的方向盘控制系统CarCAV中国汽车影音网小结:对于荣威950豪华行政版原车多媒体导航系统，说实话和同级别的车比较，要挑它的毛病很难，配置实在丰富。

GPS车载导航系统的设计施文灶;王平【摘要】GPS车载导航系统融合了车辆、交通、计算机、通信、系统科学等领域的相关技术，逐渐成为交通导航的重要工具。

本设计以处理器为S3C6410A的开发板作为开发平台，采用Linux作为嵌入式操作系统，选用GPS模块GR-87采集GPS数据，对GPS车载导航系统的方案进行论证，介绍了GPS数据的获取、电子地图的生成和显示。

以福建师范大学校园为实测环境，实现实时定位、动态路径规划等功能。

%GPS car navigation system which combined relatedifleds such as vehicles, transportation, computer, communication and systems science has gradually become an important tool for trafifc navigation. The design uses development board based on S3C6410A pro-cessor as a development platform, adopts Linux as an embedded operating system, selects GPS module GR-87 to collect GPS data. It dem-onstrated the design program for GPS car navigation system, GPS data acquisition, generation and display of the electronic map. This design uses Fujian Normal University as the measured environment, and achieves the function of real-time positioning and dynamic path planing.【期刊名称】《软件》【年(卷),期】2014(000)004【总页数】5页(P32-36)【关键词】GPS;导航;Linux;电子地图【作者】施文灶;王平【作者单位】福建师范大学光电与信息工程学院，福建福州 350117;福建师范大学光电与信息工程学院，福建福州 350117【正文语种】中文【中图分类】TP24本文著录格式：[1]施文灶，王平. GPS车载导航系统的设计[J].软件，2014,35(4)：32-361.1 系统功能目前关于GPS/GIS的研究已成为一个热点主题，并得到迅猛的发展，地图数据公司崛起，导航软件推陈出新，往嵌入式发展的趋势已经很明显[1]。

有了相应硬件的支持，接下来我们需要做的工作便是下载制作中所需用到的软件及各个导航系统。由于内置了一套导航软件，然而一套导航软件未必能做到面面俱到，有些导航更注重于一 些乡村小道的细化，有些则更侧重于城市道路周边的一些信息点（如：超市、餐饮等）的丰富，甚至不同品牌的导航版本 及地图版本的更新也有很大差异，未必都可以做到实时最新。
8、设置速度悬浮窗 当通过 DSA 运行地图后，DSA 界面在后台运行了，此时无法看到实时速度显示了，如果您想在地图界面也能看到实时速
度的话，可以进入“其它设置”中进行设置！点击“系统设置”再进入“其他设置”，弹出如下图提示框，仍然选择“其 他设置”！
看到“速度悬浮窗”，可以设置成“不显示”、“永久显示”、“DSA 在后台时显示”； 永久显示-----表示只要运行 DSA，不管在任何界面都会显示速度悬浮窗；
如果您是车载 DVD 导航，并且在方向盘上可以控制音乐播放的话，此操作也可以支持到 DSA2011 版中！（此操作并不 一定适合所有的车） 6、导航设置 改变了进入导航的方式，当用户只设置一个地图时，在 DSA 界面点击“导航”，即可直接运行该地图软件；如用户需要两 个或以上的地图时，在系统设置里可以添加导航，并设置路径，此时您点击导航，将会弹出多图界面显示出您所设置的地 图的图标，轻松选择您想要使用的地图。 在 DSA 界面点击“导航”再点击“导航管理”，或在系统设置界面点击“导航设置”都可进入到导航路径设置界面，
大致界面如下，借用网上截图，我就不实拍了（版本 P47 请忽略，本次教程中用到的“善领 DSA”版本号为 P57）：
而四款导航软件则：凯立德市场占有率最高,更新快,信息点全,规划不错,但红绿灯,超速等有乱报.高德地图乡村非常 全,现在的最新版城区的信息点也有大幅提高,但是更新较慢,而且容易漂移.道道通比较全面,达到了规划路径时间最短、路 线最合理、兴趣点及电子眼提示最准 ,但地图更新速度一般，而四维图新则是因为宝马车原装的一体机使用的是 “IDrive 系统”，而使用的导航软件为“四维图新”，宝马既然用它，必然有他的长处，抱着试试看的心里，本次教程也把他加入了 进去，好不好大家自己体验吧！

智能车辆定位导航系统及应用施天娇廖汉鼎邓博文景少杰顾瑞健武汉商学院机电工程学院湖北武汉430000课题：本文系武汉商学院2020年度大学生创新创业项目资助，项目编号202011654078摘要：随着城市化进程的加快和汽车普及率的提高，城市交通拥堵日益加剧，交通事故频频发生，交通环境逐渐恶化。

这种交通问题不仅在发展中国家存在，即使是西方发达国家也深受其困扰。

众所周知，解决交通问题的直接办法是提高路网的通行能力，但无论是哪个国家或大城市，可供修建道路的空间有限，建设资金筹措困难。

同时，由于交通系统是一个相当复杂的大系统，单独从车辆方面考虑或者单独从道路方面考虑，都很难从根本上解决问题。

在这种背景下，从系统的观念出发，把车辆和道路综合起来考虑，运用各种高新技术系统来解决问题的思想就应运而生了，这就是智能交通系统。

关键词：智能；车辆定位；导航；系统；应用引言：智能交通系统就是以缓和道路堵塞和减少交通事故，提高交通利用者的方便、舒适为目的，利用交通信息系统、通信网络、定位系统和智能化分析与选线的交通系统的总称。

它通过传播实时的交通信息使出行者对即将面对的交通环境有足够的了解，并据此做出正确选择：通过消除道路堵塞等交通隐患，建设良好的交通管制系统，减轻对环境的污染；通过对智能交叉路口和自动驾驶技术的开发，提高行车安全，减少行驶时间。

智能车辆定位导航系统是智能交通系统的重要组成部分之一。

它是应用了自动车辆定位技术、地理信息系统与数据库技术、计算机技术、多媒体技术、和现代通信技术的高科技综合系统。

同时它也为智能交通系统实现其各项功能提供了保证。

1地图匹配在不同条件下获取的同一物景的地图之间的配准。

同一传感器在不同时间，或不同类型传感器在同一时间，或不同类型传感器在不同时间所获取的两幅地图中的同一地面点所对应像素之间的配准，是图像处理的一个重要课题。

匹配的基本方法是从基准图中提取具有不变特征或明显特征的子区，或者用已知地面控制点作为模板，在所匹配的图中搜索与模板相似的区域。

电子 导 航 系 统 的 开 发 是 丰 富多 彩 的 ， 系统 功 能 也是 相 当多 的 。兰 其 州交通大学 电子导航系统的功能可 以进行以下方面的分类 。 （ ） 地 图 的基 本 操 作 ； １对 （） ２ 建筑物信息查询 ； （） ３最短路径的设计与显示 。 ３２１ Ｉ．对地图的基本操作 在电子导航系统的系统功能里 ，最基本的功能就是对地 图的基本 操作 。这些基本操作主要有放大 、 缩小 和漫游等。下面分别对这三个功 能进行 简单介绍 ： （ ） 大 １放 放 大 功 能 就 是 可 以 对 地 图进 行 任 意 地 放 大 。
在 信息高速 发展 的今 天 ，应 该选择 了与地 理信息有 关的宣传 方 式—— 电子导航系统 ， 也称电子地图。 目前 ， 校园电子地图在高校中还 没有全 面应用 ，而作为一所坐落在西北的工科院校尤其需要外界的了 解， 抓住机遇 ， 先于他校做好 自己的宣 传工具 ， 抢 对学校 的发展利益可
（ ） 小 ２缩 缩 小 功 能 就 是 可 以 对 地 图进 行 一 定 地 缩 小 。 （） ３ 漫游 漫游 功 能 就 是 在 当 前 地 图 比例 不 变 的 情 况 下 ， 当用 户 选 择 了 漫 游 ，
就可以将地 图拖曳到地图区域 范围内的任意一点 。
３２ －． 筑 物 信 息 查 询 ２建
观。 ２ 电子 导 航 系 统 介 绍 ． 电子 导 航 系统 的 介 绍 ２１ 图 ， 以下多以电子地图来介绍。电子地 图指的是在计算机环境中制作 、 使用的地图 ， 是一种供计算机环境 中使 用的新 型地 图产 品，它往往被作为地理信息系统信息数据库中的一种 地理数据存储方式 。 ２ ． ２电子导航系统的特点 由于电子地 图的存储和使用方式与传统的纸质地图有着截然不同 的差别 ， 以与传统 的地图相比 ， 所 电子地 图具有许多新的特征 ： （） 、 、 １声 图 文和多媒体数据集成 ， 把图形的直观性 、 数字的准确性 、 声音 的引导性和亲切感相结合 ， 充分利用 了使用者的各种感官 。

基于Android的车载导航系统的研究与设计肖文平;杨斌【摘要】为了缩短嵌入式车载导航系统开发进程，提高系统维护和升级能力，研究了Android平台的特点及车载导航系统的性能需求。

建立以Android操作系统、GPS技术为核心的车载导航系统终端软件。

此软件对系统平台的实时路径获取、地图匹配算法校正定位模块的误差、地图的显示更新以及采用Dijkstra算法实现最短路径的导航规划都进行了详细的分析。

实验结果表明，开发人员基于Android的通用框架编写的车载系统的应用软件，便于在不同平台间移植和升级。

%To shorten the development process of embedded vehicle navigation system and improve the ability of system maintence and upgrade,this paper studies characteristics of Android platform and performenee requirements of vehicle navigation system. The vehicle navigation system terminal software is established based on Android operating system and GPS technology. Real-time path acquirement, map - matching algorithm correction location module＇s error, map＇s display and upgrade, and the shortest path navigation planning using Dijkstra algorithm are analyzed in detail. Experimental result shows that application software of the vehicle system based on Android commom framework is easy to port and upgrade in different platforms.【期刊名称】《单片机与嵌入式系统应用》【年(卷),期】2012(012)004【总页数】4页(P67-70)【关键词】Androidl车载导航;全球定位系统;电子地图;Dijkstra算法【作者】肖文平;杨斌【作者单位】西南交通大学信息科学与技术学院,成都610031;西南交通大学信息科学与技术学院,成都610031【正文语种】中文【中图分类】TP311.5引言近年来随着社会经济的飞速发展，公路交通的复杂性和拥挤度与日俱增，现有的交通运输管理与服务手段已不能适应交通运输的需求，这已成为长期以来困扰发展中国家和发达国家的问题。

Ａｂ ｔａ ｔ ｈ ｏ ｇ ｈ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｅ ｅ ｏ ｉｇ ｖ ｈ ｃｅ Ｇ Ｓ ｎ ｖ ｇ ｔ ｎ ｅｅ ｔ ｃ ｍａ ｙ ｔｍ ， ｅ ｐ ｐ ｒ ｉ ｔ ｄ ｃ ｓ ｔ ｅ ｋ ｙ ｔｃ ｎ ｌ ｇｅ ｓ ｒ ｃ ：Ｔ ｒｕ ｈ ｔ ｅ ｒ ｓ ａ ｃ ｎ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｅ ｉｌ Ｐ ａ ｉａ ｉ ｌｃｒ ｐ ｓ ｓｅ ｔ ａ ｅ ｒ ｕ ｅ ｈ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓ ｏ ｉ ｈ ｎ ｏ ｉ ｃｕ ｉｇ ｒａ ｉ ｔ ｎ ｐ ｉ ｃｐ ｅ ｓ ｓｅ ａ ｃ ｉ ｃｕ ｅ， ｎ ｔ ｎ ｄ ｓｇ ｎ ｅ ｈ ｉａ ｉ ｃ ｌｉｓａ ｄ ｒ ｓ ｌ ｅ ｔｅｃ ｎ ｌ ｄｎ ｅ ｌ ａ ｉ ｒ ｉｌ ， ｙ ｔｍ ｒｈ ｔ ｔ ｒ ｆ ｃｉ ｅ ｉｎ ａ ｄ ｔｃ ｎ ｃ ｌ ｆ ｕｔ ｎ ｅ ｏｖ ｎ ｔ ． ｚ ｏ ｎ ｅ ｕ ｏ ｄｉ ｅ
１２ 总体结构 ．
导 航 电子 地 图 制作 系统 共 分 为 两个 部分 ： 集 模 块 采 和 编辑 模块 ， 内容组 成如 图 １ 示 ： 其 所
图 １ 总体 结构 图
Ｆｉ ． Ｇｅ ｅ ａ ｒ ｈ ｔｃ ｕ ｅ ｇ１ ｎ ｒ ｌ ｃ ｉｅ ｔ ｒ ａ
收 稿 日期 ：０ ７ ０ —１ ２０ — １ ８
பைடு நூலகம்
新 ， 立一个 高 效 率 的 导航 电子 地 图 的 制作 系统 很 有 必 建 要 。本文 以笔者 参与 开发 的系统 为 例详 细 介绍 该 类 系统 的设计 与实 现技 术 。
１ 原 理及 系统 结 构
１ １ 原 理 ．
系统 主 要 分 为 采 集 和 编 辑 ２个 模 块 。 采 集 是 利 用
ＧＰ Ｓ车载 导 航 电子 地 图 制作 系统 的设 计 与 实现

汽车信息娱乐系统挑战和解决方案面对日趋激烈的市场竞争和越来越挑剔的用户，汽车制造商和汽车配件供应商一直在努力创新——具有更新科技含量和更好用户体验的产品不断被应用到汽车中。

先进的汽车信息娱乐系统已经迈入了一个新的科技时代。

采用新兴显示技术的高级信息娱乐系统逐渐将汽车电子的仪表盘转变成先进的信息和娱乐中心。

驾驶信息系统(DIS)和远程信息处理技术日益体现出消费电子行业与汽车电子行业的融合。

移动电话、PDA、蓝牙连接、互联网服务、全球定位系统(GPS)、游戏系统和支持多种媒体的前后座影音播放工具都可以通过与现有汽车电子系统相集成，而越来越适合汽车应用。

同时，这些又为汽车制造商带来了新的设计挑战。

无论是高端产品，还是中低端产品，这种系统的软硬件设计都要满足严格的安全性标准，同时又要具有很好的易用性和灵活性。

汽车信息娱乐系统发展趋势以汽车音视频系统、汽车导航系统和仪表板为代表的汽车信息娱乐系统正在向能够实现汽车行业所追求的舒适、便利和安全性的、性能更高的系统转变。

瑞萨电子（上海）有限公司汽车电子市场中心总经理崛田慎吉先生在接受《中国电子商情》记者采访时表示，下一代汽车给消费者带来的最大视觉改变将是仪表板，平板显示器将取代机械表，并显示包括2D/3D导航信息、CD音乐名和作者、车道校正图像、车况诊断信息、倒车辅助信息在内的更丰富内容。

此外，下一代汽车的信息娱乐系统还将配有接收地面数字电视广播和移动电视广播的TS接口。

这些汽车信息娱乐系统的功能要求（如多个任务的同时操作和多显示功能）在逐渐增加。

DVD播放和导航图形之类的多媒体处理必须同时执行。

另一方面，系统尺寸必须要小。

因此，要求作为系统中心的处理器能够在高性能与低功耗两个方面获得长足发展。

由于瑞萨在汽车导航应用中有超过60%的市场份额，因此32位高性能SuperH处理器有望在下一代汽车信息中心中得到应用。

崛田慎吉先生介绍说，瑞萨最新的汽车信息娱乐系统解决方案是SH7776双核处理器，它整合了2个SH-4A CPU内核，支持高性能和更快的图形功能，如图像识别处理功能，并且提供了大量高功能接口。

电子地图与导航系统设计与实现引言：在如今高度发达的科技时代，电子地图和导航系统已经成为人们日常生活中不可或缺的工具。

无论是出行导航、旅游指引还是商业营销，电子地图与导航系统都能够为用户提供便利和准确的信息。

本文将探讨电子地图与导航系统的设计与实现原理，并讨论其在各个领域的应用场景。

1. 电子地图系统的设计与实现电子地图系统的设计与实现主要包括地理数据采集、数据存储与管理、数据处理和可视化展示等方面。

1.1 地理数据采集地理数据采集是电子地图系统中至关重要的一环。

通过使用卫星遥感技术、航空摄影等手段，可以获取高质量的地理数据。

同时，地理信息采集装置如手机、GPS设备和车载导航系统等也能够为电子地图系统提供实时的地理数据。

1.2 数据存储与管理电子地图系统需要处理大量的地理数据，因此需要建立高效的数据存储和管理系统。

采用分层次、分网格的存储方式可以提高数据的查询和更新效率。

同时，合理的数据索引和备份机制也是确保数据完整性和可靠性的重要手段。

1.3 数据处理地理数据处理主要包括数据清洗、数据融合和数据分析等环节。

通过对地理数据的处理，可以提取其中的地理特征以及相关的信息。

常见的地理数据处理技术包括地理信息系统（GIS）分析、地形测量和地理模型等。

1.4 可视化展示电子地图系统需要将处理后的地理数据以直观的方式呈现给用户。

通过使用地图投影技术和图像处理技术，可以将地理数据转化为用户友好的地图图像。

另外，引入交互式操作和多媒体技术还能够提高用户体验。

2. 导航系统的设计与实现导航系统是电子地图系统的核心组成部分，它能够根据用户的需求为其提供最佳的导航路线。

2.1 路径规划算法路径规划算法是导航系统中最关键的技术之一。

常用的路径规划算法有Dijkstra算法、A*算法和最短路径树算法等。

这些算法根据不同的权重和约束条件，计算出最短或最优的路径。

2.2 实时交通信息导航系统要能够及时地提供道路交通情况，这就需要获取实时的交通信息并进行处理。

GPS车载导航仪进行多媒体娱乐的双屏异显汽车多媒体娱乐系统主要可分为三大类：音频(CD)、视频(DVD)以及导航和远程信息服务。

其主要特征为：同时进行多种多媒体处理(GPS导航和AV播放)、处理和显示时间的同步性(地图、风景的移动和照相机影像显示等)、多画面化和多重显示化(驾驶座位和后部座位的画像处理等)。

半导体技术的进步使传统的简单音视频系统(如收音机、CD、DVD等)成为历史，人们对汽车娱乐的最新要求是，希望车载娱乐系统能达到与家中同样的效果，以及具有与消费电子产品相连的灵活性。

因此，支持汽车和便携设备进行通讯的单一平台是IC供应商面临的新课题。

目前最新的进展已经可以将USB、MP3、蓝牙、iPod和杜比带入车内。

但这势必需要提供更复杂的体系结构和更高性能的处理器。

正如在消费领域的其它产品一样(例如计算机、家庭娱乐中心、便携式娱乐设备)，车载已成为一种汇聚应用，它通过将音频、视频和数据汇集起来进行娱乐。

现在的车载娱乐中心须提供导航、集成的视频和辅助驾驶应用，还需要连接到提供个性化服务的内容，并保护文件不被恶意内容损坏。

针对这一要求，墨翟科技的车载智能终端充分利用一颗单处理器的强大功能，通过将许多远程信息处理任务集成到一个处理平台来降低远程信息处理系统的成本、尺寸和开发时间。

带有数字信号处理器和控制处理器的i.mx536是一款功能强大的CPU，能够支持多种标准和给汽车提供多种格式的内容，并可提供CAN总线和MOST总线连接。

昂贵和开发时间较长一直是GPS系统发展的瓶颈问题。

i.mx536也是解决这些问题的办法之一，在GPS系统中，i.mx536的性能能够取代大量独立的处理器子系统，为远程通信系统开发者提供合适的处理能力。

由于需要识别和传输来自多个源的数据，车载多媒体系统的工程设计面临着前所未有的挑战。

尽管下一代车载网络可以处理车载娱乐系统产生的数据，但并不是仅需一个更广的数据通道就可以解决这些挑战。

汽车导航系统樊蓉 6100411108[摘要]汽车导航系统是近十年来新起的一种汽车驾驶辅助设备，驾驶者只要通过检索设定或输入的目的地，汽车导航系统就会根据电子地图自动计算出最合适的路线，并在车辆行驶中通过语音提示、图像显示等方法指示驾驶员按照计算的路线行驶，准确的掌握前往目的地的路线。

汽车导航系统具有GPS全球卫星系统定位功能，方便我们在驾驶时随地知晓自己的确切位置。

[关键词]导航系统；GPS;电子地图。

1.1汽车导航的背景汽车导航技术诞生于上个世纪后期，主要功能包括汽车的位置的定位，目的信息提供以及路径引导，以及良好的易操作性。

在经历了一段走向成熟的过程之后，逐步推向市场。

尤其进入新世纪以来，车辆不断增多，道路状况日渐复杂，这就对导航技术产生了巨大的市场需求，因而推动导航技术取得了长足的进展。

鉴于日本拥有先进的制造技术，而中国有大批的软件从业人员，双方可以实现优势互补，因此，和日本企业合作有比较好的前景。

东软集团根据客户需求，开发了一套工具集，使得中日双方公司可以使用同一工具开发导航系统[1]。

1.2汽车导航系统的概述具有GPS全球卫星定位系统功能，让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置。

汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶高效出行！1.3汽车导航系统的特点1.3.1实现实时位置测定1.3.2具有自动检索与图像放大等功能1.3.3自动修正车辆位置1.3.4交通行业控制管理的重要组成部分1.4汽车导航系统的分类1.4.1汽车导航综合系统1.4.2汽车开环与闭环导航系统1.4.3无引导功能的导航系统1.4.4内部信息导航行驶系统1.4.5地磁导航系统1.4.6惯性导航系统1.4.7无线电导航系统。

无线电导航系统分为GPS导航系统和固定电台导航系统。

固定电台导航系统又分为中心电台导航系统和路边店台导航系统。

2.1汽车导航系统的主要功能2.1.1定位功能汽车电子导航系统，必须在地图画面上表示出对车辆正确的测定位置。

车载多媒体系统及车辆车载多媒体系统在现代汽车中扮演着越来越重要的角色。

它不仅提供了丰富的娱乐功能，还提升了驾驶体验和车辆整体的智能化水平。

本文将介绍车载多媒体系统的功能和优势，并探讨其与车辆的关系。

一、车载多媒体系统的功能和优势车载多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航和通信功能的系统。

它通常由一块中央控制面板和一组音频视频设备组成，可以通过触摸屏、按钮或语音控制等方式进行操作。

以下是车载多媒体系统的一些常见功能和优势：1. 娱乐功能：车载多媒体系统能够播放音乐、视频和游戏等娱乐内容，为驾车过程增添乐趣和放松感。

乘客可以在长途旅行中通过观看电影或玩游戏来打发时间，提升旅途的舒适度。

2. 导航功能：大多数车载多媒体系统都配备了GPS导航功能，可以实时显示地图并提供导航路线规划。

这使得司机可以更加便捷地找到目的地，并避免迷路或走错路线的尴尬。

3. 通信功能：车载多媒体系统可以通过蓝牙连接手机，实现与外界的通信功能。

乘客可以通过车载系统接听和拨打电话，收发短信，播放语音消息等，大大提升了驾车过程的便利性和安全性。

4. 车辆信息显示：车载多媒体系统可以实时显示车辆的各类信息，如车速、油耗、行驶里程等。

这些信息有助于驾驶员更好地掌握车辆状况，并提供更准确的驾驶反馈。

二、车载多媒体系统与车辆的关系车载多媒体系统与车辆之间存在密切的关系。

首先，车载多媒体系统是现代汽车的标配之一，几乎所有品牌和车型都会提供相应的多媒体解决方案。

它不仅是车辆的附属品，更是提升车辆智能化水平和竞争力的关键因素之一。

其次，车载多媒体系统可以与其他车辆系统进行集成。

比如，它可以与车辆的倒车雷达和倒车影像系统配合工作，提供更全面的倒车辅助功能。

同时，车载多媒体系统也可以与座椅调节、空调和车身控制等系统进行连接，实现更精细的驾驶员和乘客个性化设置。

此外，车载多媒体系统还可以与车辆的安全系统相结合，提供安全警示和预警功能。

比如，它可以通过显示屏和声音提示驾驶员和乘客注意前方的行人或交通标志，减少交通事故的风险。

车载多媒体工作原理车载多媒体是一种集成了音频、视频和其他媒体功能的设备，通常安装在汽车的中控台上。

它的工作原理涉及多个方面。

首先，车载多媒体会通过车辆的电源系统供电。

当车辆启动时，电源系统会为多媒体设备提供所需的电力。

车载多媒体还需要与车辆的音频系统和喇叭连接，以实现音频的输出。

这通常通过一条音频线或者蓝牙连接来完成。

其次，车载多媒体会通过触摸屏或者物理按键与用户进行交互。

用户可以通过触摸屏上的图标和菜单来选择所需的媒体功能，比如收听收音机、播放音乐或者观看视频。

车载多媒体会识别用户的输入，并根据用户的选择进行相应的操作和显示。

车载多媒体的核心部件是处理器和操作系统。

处理器负责处理用户的操作指令和媒体数据，确保流畅的媒体播放和操作响应。

操作系统为多媒体设备提供了一个运行环境，使其能够管理和执行不同的应用程序。

一般情况下，车载多媒体设备会使用基于嵌入式系统的操作系统，如Android或者iOS。

此外，车载多媒体设备还会配备存储介质，如硬盘、固态硬盘或者内置存储芯片。

这些存储介质被用来存储音乐、视频和其他媒体文件，以供用户随时访问。

有些车载多媒体设备可能还支持外部存储设备的连接，如USB闪存驱动器或者SD卡。

最后，车载多媒体还会提供各种连接选项，以实现与其他设备的通信和互联。

例如，它可以通过蓝牙与用户的手机相连，允许用户通过车载多媒体来管理手机通讯录、接听电话等。

车载多媒体还可以提供Wi-Fi或者4G连接，以实现在线音乐、视频和地图导航的访问。

综上所述，车载多媒体工作的基本原理包括供电、音频输出、用户交互、处理和执行、存储和连接等方面，从而为车主提供丰富的娱乐和信息功能。