关于公交专用道取消的建议

关于大力发展公共交通事业的建议公共交通事业在城市发展中起着重要的作用，它关乎到城市居民的出行便利性、交通效率、节能减排等方面。

为了有效推进大力发展公共交通事业，下面我提出以下建议：首先，加大政府投入。

政府作为公共交通事业的主导者和组织者，应加大对公共交通的投入力度。

在城市规划中，应预留足够的空间用于公交站点、快速公交道路等设施。

同时，政府应加大对公交企业的财政补贴力度，缩短公交线路的运营亏损期，降低公交企业的运营成本。

其次，完善公交优先政策。

政府应在道路设计中，将公交车道划分出来，并对公交车辆提供绿灯优先、车道优先等政策。

此外，政府还可以推行公交车辆的限行政策，限制私家车辆进入城区，以增加公交车辆的运营空间和运力。

第三，推行智能化管理。

引入现代智能管理技术，如智能调度系统、智能车辆监控系统等，提高公交车辆的管理效率和服务水平。

通过智能调度系统可以实现优化车辆调度，减少车辆拥堵和排队时间，缩短车辆运行间隔，提高运力利用率。

智能车辆监控系统可以对车辆的状态进行实时监控，提高车辆运行安全性。

第四，推广公共自行车系统。

公共自行车系统是一种低碳、环保的交通方式，在城市中的推广有助于减少私家车的使用，减少道路堵塞和尾气排放。

政府可以提供公共自行车系统运营的补贴，鼓励市民使用公共自行车出行。

同时，政府应加大对公共自行车系统的投入，增加自行车站点和自行车租赁点的数量，方便市民使用。

第五，加强宣传和培训。

政府应加大对公共交通事业的宣传力度，提高广大市民对公共交通的认知度和使用意愿。

在城市建设中，可以建设示范站点、示范线路等，展示公共交通的便利和优势。

此外，还可以组织公共交通安全培训和宣传活动，提高市民出行安全意识。

最后，鼓励公共交通企业创新。

政府可以给予公共交通企业一定的创新补贴和政策支持，鼓励其在车辆技术、服务质量等方面进行创新。

同时，政府还可以引导公共交通企业与互联网企业合作，推行“互联网＋公交”等新模式，提高公共交通的便利性和服务水平。

道路交通拥堵控制方案的综合评价随着城市化的进程，交通问题已成为城市发展中最复杂、最突出、最急需解决的问题之一。

而道路交通拥堵一直不可避免地困扰着城市居民。

为了有效控制道路交通拥堵，各地制定了不同的控制方案。

本文将针对这些方案进行综合评价。

一、公交车专用道公交车专用道是针对道路交通拥堵问题比较常见的解决方案。

它通过划分车道来提高公交车通行效率，从而缓解道路拥堵状况。

这种方案的优点在于可以提高公交车运行的速度和准时率，进而增加市民对公交交通的信任度。

但是，公交车专用道在实施过程中还存在一些问题。

首先，划分出专用车道会使其他车辆的流通空间减小，导致拥堵状况进一步加剧，甚至会产生并车问题，影响道路通行效率。

另外，部分地区的车辆并没有明确的标识，难以分辨是私家车还是公交车。

这样就可能会使私家车滥用公交车专用道，进一步恶化拥堵状况。

综合评价：公交车专用道是一种较为常见的解决道路拥堵问题的方案，具有一定的缓解作用。

但在实施过程中，需要解决并车和私车滥用问题。

因此，需要综合考虑各种不同类型车辆的特点，做出更加有效的规划和管理。

二、智能交通信号控制智能交通信号控制是一种基于计算机技术的新型交通管理模式。

它通过人工智能控制信号灯，优化交通信号控制策略，从而实现道路交通流量最优化。

这种控制模式可以有效提高道路通行效率，减少堵点阻塞。

但是，智能交通信号控制还面临着一些问题。

首先，它需要大量的技术投入和相关设备的支持，成本较高。

其次，由于数据来源存在一些误差，此类控制模式中的交通环境不足够确定，因此存在一定的难点。

综合评价：智能交通信号控制是一种能够解决道路拥堵问题的先进控制模式。

但是，高昂的技术投入和不确定的数据来源，为普及应用带来了一定困难。

三、拓宽道路拓宽道路是一种最直接、最直观的缓解道路拥堵状况的方案。

它通过扩大道路宽度的方式，增加车道数量及标准，以提高路面通行效率。

这种方案相对简单，通行效果明显。

但是，拓宽道路也存在一些问题。

公交车优先通行减少堵塞随着城市人口的增长和私家车数量的激增，交通拥堵问题日益突出。

为了缓解交通压力和提高交通效率，公交车优先通行政策被越来越多的城市采用。

本文将探讨公交车优先通行政策对减少堵塞问题的影响，并提出相关的建议。

一、公交车优先通行政策的意义1.1 缓解交通压力随着私家车数量的增加，道路资源变得有限。

如果公交车和私家车一同排队等候信号灯，不仅会浪费交通时间，还会导致道路拥堵。

而公交车优先通行政策则可以让公交车在交通拥堵时获得优先通行的权益，缓解道路压力。

1.2 提高交通效率公交车优先通行政策可以使得公交车在道路上畅通无阻，减少停车等待时间，提高公交车的运行速度。

相较于私家车，公交车可以容纳更多的乘客，通过提高公交车的运行效率，可以提高城市公共交通系统的整体效率。

二、公交车优先通行政策的影响2.1 减少道路拥堵公交车优先通行政策可以减少交通信号灯等待时间，使得公交车可以更快地通过交叉口，不受车流的阻碍。

这样就能够减少公交车在道路上的停车等待时间，对减少道路拥堵问题起到积极的作用。

2.2 提高出行效率道路堵塞导致出行效率低下，浪费时间和资源。

公交车优先通行政策可以增加公交车的运行速度，让乘客更快地到达目的地。

对于那些依赖公交出行的人群来说，提高公交出行效率可以节省他们的时间，并提高城市居民的生活质量。

2.3 促进公共交通发展公交车优先通行政策的实施，可以提高公共交通在城市交通体系中的地位和作用。

当公交车能够快速、高效地运行时，更多的人会选择乘坐公交出行，减少对私家车的依赖。

这将有助于减少汽车尾气排放，改善城市空气质量。

三、公交车优先通行政策的建议3.1 完善交通信号灯系统在实施公交车优先通行政策时，需要完善交通信号灯系统，确保公交车和其他车辆的通行顺序，避免公交车通行权益被侵犯。

通过优化信号灯设置，减少红绿灯等待时间，可以提高公交车的通行效率。

3.2 建设公交专用道为了保障公交车优先通行政策的落地执行，城市规划部门可以考虑建设公交专用道。

大力发展城市公共交通的建议书大力发展城市公共交通的建议书作为坚持以人为本，构建和谐社会、解决好民生问题的一项重要措施，大力发展公共交通，实现人车和谐的道路体系。

以下是小编整理的关于大力发展城市公共交通的建议书范文。

欢迎大家参考! 【1】大力发展城市公共交通的建议书城市公共交通是关系国计民生的公益事业，是现代城市的一个窗口和流动风景线，也是与人民群众的生产、生活息息相关的重要基础设施。

落实优先公交发展是贯彻科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要举措。

近年来，随着我市城市化率的不断提高和居民出行需求的日益增长，促进公交企业健康发展是一个迫在眉睫的课题，但我市公共交通发展相对滞后，城市交通拥堵日益加剧，影响了城市的发展和人民生活水平的提高。

建议：一、进一步确立“公交优先”的城市交通发展战略。

建议政府切实把“公交优先”作为城市交通发展战略，统筹安排，重点扶持，切实做到政府部门在综合交通政策上确立公共交通优先发展的地位，规划建设上确立公共交通优先安排的顺序，道路通行权上确立公共交通的优先权利。

二、进一步完善城市道路交通基础设施建设。

继续加快城区道路建设，按照包头城市交通规划的总体思路，全面完善市区环路建设，加快城市内部路网连通。

同时，对各类车辆进行科学合理分流，缓减城市交通压力。

三、提高公交服务水平和能力。

以交通智能化、信息化建设为抓手，实现交通信息共享，积极开发建设多媒体综合查询系统、乘客服务信息系统，车辆智能化管理调度系统，使广大乘客方便了解公共交通信息，合理安排出行。

发展低能耗、环保型的公交车，增加人性化服务设施，努力改善乘坐环境和舒适度。

【2】大力发展城市公共交通的建议书近来，随着人们收入的提高，加之国家为刺激经济发展给予了一些优惠政策，私家车的数量呈激增的态势。

这种情况，一方面大量增加人均油耗，造成资源浪费，同时对城市交通道路、停车场地、居住环境造成极大的压力，市区部分路段交通不畅，严重影响了市民正常的工作生活秩序。

成都市公安局关于公交专用车道通行管理的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 成都市公安局关于公交专用车道通行管理的意见（2010年6月30日）为加强我市公交专用车道交通管理，规范车辆通行秩序，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规规定，结合成都实际，制定本意见。

一、公交专用车道通行规则按照《中华人民共和国道路交通安全法》第三十七条规定，公交专用车道通行应严格遵守以下规则：（一）公交专用车道只准许公共汽车行驶。

在我市高峰期公交专用车道（每日7：00时至9：00时、17：30时至19：30时）和白天时段公交专用车道（每日7：00时至20：00时）内只准许公共汽车通行。

执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车除外。

（二）社会车辆应依法参与交通，不得违法驶入公交专用车道通行。

社会车辆（指除公共汽车以外的其它车辆，下同）行经设置公交专用车道的路段，应当各行其道，不得驶入公交专用车道通行。

右转弯的社会车辆应当按照标志标线的指示，在公交车和右转弯车辆共用车道右转，不得提前进入公交专用车道。

社会车辆在公交专用时段内侵走公交专用车道、在公交专用时段内利用公交专用车道右侧超车、右转弯车辆提前驶入公交专用车道、在公交专用车道违法停车、故障车辆停放在公交专用车道（无法推移的除外）以及其他违法驶入公交专用车道行驶的均属交通违法行为。

（三）在施划有公交专用车道的路段，公共汽车应在公交专用车道内通行。

公共汽车左转应当按照标志标线的指示进出公交专用车道，不得相互超越、左转弯公交车提前驶离公交专用车道、进站不靠边停车、并排停车上下乘客和上下完乘客不立即驶离站点或慢行揽客。

关于恢复公交线路的提案以下是一份关于恢复公交线路的提案：尊敬的[相关部门]：近年来，由于[具体原因，例如城市规划、道路施工、交通拥堵等]，某些公交线路被取消或调整，给市民的出行带来了不便。

为了更好地满足市民的出行需求，提高公共交通的便利性和可持续性，我们建议恢复这些公交线路。

恢复公交线路的重要性主要体现在以下几个方面：1. 方便市民出行：公交线路的恢复将为沿线居民提供更加便捷的出行方式，减少他们的出行成本和时间。

2. 缓解交通压力：公共交通的发展可以减少私家车的使用，降低道路交通压力，从而缓解城市交通拥堵。

3. 提高公交使用率：恢复公交线路可以增加市民对公共交通的信任度和依赖度，促使更多人选择公交出行，有利于提高公交的使用率。

4. 促进城市发展：公交线路的恢复有助于加强城市各区域之间的联系，促进经济、文化和人员的交流，推动城市的整体发展。

为了确保公交线路的恢复能够顺利实施，我们建议：1. 开展调查研究：对市民的出行需求和原公交线路的运营情况进行调查研究，为线路恢复提供科学依据。

2. 优化线路规划：根据调查结果，合理调整和优化公交线路，确保线路的合理性和便利性。

3. 加强运营管理：提高公交服务质量，合理安排发车时间和频次，保障市民的出行需求。

4. 推广绿色出行：通过宣传和教育活动，鼓励市民选择公交出行，减少私家车使用，共同营造绿色环保的城市环境。

恢复公交线路是一项关乎民生和城市发展的重要举措，需要政府、公交运营企业和广大市民的共同努力。

我们相信，通过各方的积极配合和支持，一定能够实现公交线路的恢复，为市民提供更加便捷、舒适的出行服务。

以上内容仅供参考，你可以根据实际情况进行调整和修改。

希望这个提案对你有所帮助！。

郑州交通秩序整治升级建议疏堵结合------地铁公交取代电动自行车交通形成“地铁公交+小汽车”为主的交通出行结构开车走在郑州的高架桥上，感觉郑州颇有一线城市的味道，宽阔的道路，现代化的建筑；但走在郑州的地面道路，感觉郑州就是一个没有秩序的大县城，乱停乱放的汽车，一窝蜂的电动自行车，秩序相当乱。

郑州的交通有一个很特别的现象，不堵车时，电动车骑进快车道，骑得快；堵车时，机动车纷纷挤进非机动车道。

2018年7月，郑州市启动了交通秩序大整治行动，将进行一场交通联合大整治，为此，召开了郑州市公安局道路交通秩序综合治理工作会议。

郑州市公安局党委副书记、副局长张书军表态，这项工作没有退路，背水一战、绝壁断崖、装置扼腕，如果我们郑州市还是乱起八糟，那是我们的耻辱。

官方用“乱七八糟”这样的词语，来描述郑州的交通秩序，可见整治的决心之强。

郑州机动车总量已突破300万辆，居中部六省首位，全国前十；郑州的电动自行车，保有量已超过300万辆，更是居全国前几名，说明了郑州市民出行方式是以使用小汽车和电动自行车的个人交通为主，公共交通分担率比较低。

大家都知道公交可以解堵，因为公交车载客多，人均占用道路面积最少。

没听说电动车可以解堵的，电动车是个人交通，人均占用道路面积是公交车的数倍。

另外电动自行车的秩序太乱，直接拉低城市好几个档次，所以必须被以地铁公交为主的公共交通取代，让郑州形成小汽车出行和公共交通出行的两种市民主流出行方式。

就运行效率而言，公交车在半饱和状态下每小时可运载6万人，相当于小汽车的17倍。

对于静态交通（停车），公交车占用停车面积更小。

电动自行车人均所占行车和停车面积，也数倍于公交车，电动自行车被运送效率更高的公共交通取代是符合城市交通战略的。

在城市交通机动化的进程中，电动自行车不是必需的。

国内很多城市，如青岛、大连、武汉、乌鲁木齐等，几乎没有电动自行车，交通也更有秩序，人家也非常习惯不使用电动车出行。

大都市交通的机动化并不等于小汽车化，香港、东京、巴黎、纽约等国际大都市，市民出行首选公共交通，其中东京、香港几乎90%的市民出行首选公共交通，在纽约、特别是在曼哈顿等中央商业区工作的人，有80%会选择公共交通。

浅析城市道路公交专用道存在的问题及改善措施摘要：随着我国经济的飞速发展，城市规模的不断扩大，有限的交通资源已经不能满足人们日益增长的交通需求，从而出现了严重的供需失衡。

综合分析国外城市交通发展的经验，发展公共交通是实现城市交通可持续发展的唯一途径。

公交专用道效果优良、简单易行，保障公交车的专用路权，提高公交车的可靠度与独立性，成为改善公共交通的重要措施。

关键词：城市道路；公交专用车道；交通拥堵；改善措施1.公交专用道设置形式公交专用道设置方式有多种，根据空间布局可以分为地面、高架；根据隔离方式分为划线隔离和物理隔离；根据公交专用道与其他道路的联系状况可以分为封闭式与非封闭式；根据道路的使用情况，可以是专建道路，也可以是现有道路。

城市道路上单向车道有多条时，根据公交专用道在路段上设计位置的不同，可以分为“外侧式”、“内侧式”和“次路侧式”公交专用道。

1.1“外侧式”公交专用道“外侧式”公交专用道，顾名思义就是设置在道路两侧，即机动车道最外侧专供公交车辆行驶的车道。

目前根据我国道路实际情况，大多数公交专用道多采用“外侧式”。

“外侧式”公交专用道适用于已经有完备停靠站的普通公交系统改造，有良好的机非隔离设施或者非机动车辆交通量较小，且满足公交车对公交专用道净空的要求。

1.2“内侧式”公交专用道“内侧式”公交专用道是指在道路中线两侧机动车道设置公交专用道，一般情况下在专用道及其他车道之间都会设置隔离带，把它们车道分离，以便各自车道都能独立运行，尤其是社会车辆不会影响到公交车的运行。

随着我国经济的快速发展，城市建设资金的逐渐充裕，在还没有经济能力建设更为快捷安全的轨道交通时，为了实现城市道路交通的可持续发展，应该优先考虑建设“内侧式”公交专用道，以充分落实公交优先理念。

1.3“次路侧式”公交专用道“次路侧式”公交专用道是“外侧式”及“内侧式”的一个折中方案，它是将最外侧机动车道数第二条机动车道作为公交专用道，它集中了前面两种方案的一些优点，同时也有不足之处。

道路交通建议书尊敬的相关部门领导：您好！随着城市的快速发展和人口的不断增长，道路交通问题日益凸显，给人们的出行带来了诸多不便，也在一定程度上影响了城市的经济发展和居民的生活质量。

为了改善道路交通状况，提高交通运行效率，保障市民出行安全，特提出以下建议：一、加强道路规划与建设1、合理规划道路网络在城市规划中，应充分考虑未来的交通需求，合理布局道路网络。

增加主干道和次干道的数量，优化道路的连通性，减少断头路和瓶颈路段。

同时，要注重道路的分级设置，根据不同的交通流量和功能需求，设置不同等级的道路。

2、优化道路交叉口设计道路交叉口是交通拥堵的常见点。

应采用科学合理的交叉口设计方案，如设置交通信号灯、优化车道分配、设置左转待转区等，提高交叉口的通行能力。

对于交通流量较大的交叉口，可以考虑建设立交桥或地下通道，实现人车分流，减少交通冲突。

3、加强停车场建设停车难是导致道路交通拥堵的一个重要原因。

应加大停车场的建设力度，在商业区、居民区等人员密集区域合理规划建设停车场。

同时，鼓励社会资本参与停车场建设，推广立体停车场、地下停车场等节约空间的停车方式。

二、完善公共交通系统1、优化公交线路对公交线路进行优化调整，增加公交线路的覆盖范围，减少线路重叠和迂回，提高公交运行效率。

根据市民的出行需求，合理设置公交站点，方便市民乘坐公交。

2、提高公交服务质量加大公交车辆的投入，更新老旧车辆，提高车辆的舒适性和安全性。

加强公交司机的培训，提高服务意识和驾驶水平。

优化公交发车频率，减少市民等车时间。

3、发展轨道交通轨道交通具有运量大、速度快、准时性高等优点。

应加快城市轨道交通的建设，形成完善的轨道交通网络，缓解地面交通压力。

三、加强交通管理1、加大交通执法力度加强对交通违法行为的查处，如闯红灯、超速行驶、违法停车等。

严格执法，提高违法成本，形成有效的威慑力，规范交通参与者的行为。

2、优化交通信号灯设置根据道路实际交通流量，合理设置交通信号灯的时长和相位。

改善城市交通拥堵的建议与意见在当今城市化进程不断加速的时代，城市交通拥堵已经成为了许多城市面临的严峻问题。

交通拥堵不仅给人们的出行带来了极大的不便，还影响了城市的经济发展和环境质量。

为了改善城市交通拥堵状况，提高城市居民的生活质量，以下是一些建议与意见。

一、优化城市规划城市规划是解决交通拥堵问题的根本。

在城市规划过程中，应充分考虑交通需求，合理布局城市功能区。

避免将商业区、住宅区和工业区等过于集中，减少人们长距离通勤的需求。

同时，要加强城市公共交通设施的规划，如地铁站、公交站等，使其与居民区、商业区等紧密连接，提高公共交通的便利性和可达性。

另外，规划足够的停车场也是至关重要的。

在商业区、住宅区等人员密集区域，应根据实际需求建设停车场，避免车辆因无处停放而占用道路资源。

同时，鼓励建设立体停车场，提高土地利用率。

二、发展公共交通公共交通是缓解交通拥堵的有效手段。

首先，要加大对公共交通的投入，增加公交车、地铁等的线路和车辆数量，缩短发车间隔，提高公共交通的运力。

其次，优化公交线路和地铁线路的布局，使其覆盖更广的区域，方便更多居民出行。

此外，提高公共交通的服务质量也是吸引居民选择公共交通的重要因素。

例如，改善车内环境，提供实时的公交信息查询服务，推广公交专用道，确保公交车的行驶速度和准点率。

还可以通过优惠政策，如降低票价、推出月票等，鼓励居民更多地使用公共交通。

三、智能交通管理利用现代科技手段，实现智能交通管理，可以有效提高交通运行效率。

例如，通过安装智能交通信号灯系统，根据实时交通流量自动调整信号灯时长，减少车辆等待时间。

建立交通流量监测系统，实时掌握道路的交通状况，及时发布交通信息，引导驾驶员选择最优的行驶路线。

同时，推广电子警察和智能抓拍系统，严格执法，打击交通违法行为，维护交通秩序。

四、鼓励绿色出行鼓励居民采用步行、自行车等绿色出行方式，既能减少交通拥堵，又有利于环保和健康。

为此，应加强城市步行道和自行车道的建设，确保其安全、连续、舒适。