探索基于岗位能力素质模型的课程体系开发模式——以铁道装备制造

基于KAQ模式的高速铁道工程技术专业课程体系建设研究当前高速铁道工程技术专业人才培养效果与高铁产业需求仍有一定的差距，高速铁道工程技术专业的面向和岗位标准对铁路人才的需求提出更高的要求，因此必须对现行的课程体系设置进行改革。

本文借鉴国外职业教育的方法和经验，结合我国高职铁道工程技术教育的实际，以高速铁路职业技术学院为例，探讨基于KAQ模式的高速铁道工程技术专业课程体系的建设和课程内容的设置，以期培养符合高铁产业经济发展需求的高素质复合型人才。

标签：KAQ模式；高速铁道工程技术专业；课程体系随着高铁外交战略的推行，中国高铁正向泛亚、欧亚、中亚和非洲迈进。

未来五年，铁路建设仍将是中国交通运输体系建设的重头戏。

高铁的发展，对知识面宽、能力强、综合素质高、具有创新精神和创新能力的高技术技能人才的需求格外突出，但目前国内外现有铁路高职教育的人才培养模式多是“能力本位”、“能力中心”模式；课程体系的设置存在着过分强调专业知识的传授和技能训练，忽视学生全面素质的提高；所授技能的岗位偏向性太强，毕业生缺乏岗位迁移适应性及创新能力；过分注重狭隘的以就业为导向的功利主义教育，忽视学生的自由全面发展等弊端。

因此，本文以湖南高速铁路职业技术学院（简称高铁学院）为例，探索建设基于KAQ模式的高速铁道工程技术专业课程体系，以期培养知识丰富、创新能力强、具有岗位迁移能力的高铁复合型人才，适应新时代高铁经济发展的强烈需求。

KAQ模式的内涵及构成要素1 KAQ模式的内涵KAQ模式是融知识（Knowledge）、能力（Ability）、素质（Quality）三位于一体全面人才培养模式[1]。

指学校在创新思维与素质教育理念指导下，通过构建符合社会市场需求和学生个性发展的知识结构体系和能力素质培养体系，开展有计划的教育教学方案和活动，使学生具有宽口径的知识结构和能力结构，并在此基础上，通过知识和能力的升华，内化为自身素质，培养创新思维和创新能力。

收 稿 日期 ：０ ９—０ ０ ２０ ３— ７ 作 者 简 介 ： 买 良（９ ７一） 男 ， 西 蓝 田 人 ， 业 于 兰 韩 １５ ， 陕 毕
调入的工程技术人员。 大学毕业生， 解现场的生 二 不了 产过程， 不熟悉铁路规章、 规则和作业标准。 从铁路 － 站段调入的工程技术人员， 面对铁路跨越式发展， ＿ 不
州铁道学院 ， 学士学位 ， 西安铁路 职业技 术学院交通运输 系 主任 ， 副教授 ， 主要从事铁道运输组织研 究。
实际职业环境 的教学环境 ；以工作过程为基础 ，充 分考 虑工 作过 程 特点 和教 学过 程 特点 的有 机结 合 的 原则 。 ２ 心课 程教 材框 架 。教材 内容 分为 ：铁路行 ．核 车 、客运 和货 运 组织 三个 模块 。每个 模块 由若 干个 “ 目”组成 ， 个项 目根 据铁 路运 输生 产 的工作 内 项 每 容编 排 ， 目分成 若 干个 “ 务 ”每 个学 习任 务下设 项 任 ， “ 学习 目 标及要求” “ 、 工作任务” “ 、 工作过程分析” 、 “ 所需 工具 及设 备 ” “ 、实践 技能 ” “ 、理论 知识 ” “ 宽 、拓
摘 要： 以调研 为基础 ， 明确铁路运输行业 岗位 （ 的设置 、 群） 岗位职 业标准的要 求， 中等职业学校铁道运输 专业教师 急待提 高的环节 ， 编写 出以职业能力为主线 ， 突出职业能力培养； 以岗位需 求为依据 ， 满足 岗位的 实际需要 ； 以工作 过 程 为基 础 ， 充分 考 虑 工作 过 程 特 点 和 教 学 过程 特 点 有机 结合 的项 目教 材 。 关 键 词 ： 资培 训 ； 心课 程 ； 目教 材 师 核 项
学院、包头铁路工程学校的铁道运输专业教师进行 了座谈 、 问卷 调查 和 电话 采访 。对 同济大学 、 西南 交 通大 学 、 兰州交通 大 学 的部 分教 授进 行 了访谈 。 目 项 组主 要成 员 于 ２ ０ ０ ８年 ６ ７月 ，对轨 道交 通 运输 专 — 家 、 国交通 运输 协会 会长 、 全 多个铁 路 局高 工进行 了 咨询 。 通过 对铁 路运 输企 业 和专家 的调 研 ，了解 了企 业对 中等 职业 学校 铁道 运输 管 理专 业人 才培 养 的规 格要 求 ， 摸清 了铁路 站段 运输 岗位 （ ） 群 的设置 、 岗位 的知 识结 构及 技 能要求 。掌握 了铁 道运 输行 业 的发 展趋 势和 新知识 、 技术 、 设备 、 工艺 的运 用情 新 新 新 况。 通过对 学 校 的调 研 ， 摸清 了 中等职 业学 校铁 道运 输专 业 的教 师来 源及专 业 知识 水平 和技 能 现状 及急 需提 高 的技 能 。 二 、 研情 况分 析 调 １ ．铁路 运 输站段 岗位 （ ） 群 分析 。通过对 铁 路站 段的调研 ，清楚了中等职业学校运输专业学生到铁 路 的就业 主要 是铁 路车 站 ， 从事 行 车 、 货运 和客 运工 作。 行车 工作 包括 ： 接发 列车 、 车 、 站统计 和 调度 调 车

铁道车辆专业工学结合人才培养模式的探索铁道车辆专业是一个具有重要战略意义的领域，铁道车辆是铁路运输系统中的核心部分，它的安全和可靠性直接关系到人民群众的生命财产安全以及国家的经济发展。

铁道车辆专业的人才培养具有重要的现实意义。

本文将围绕铁道车辆专业工学结合人才培养模式的探索展开讨论，探索如何更好地培养适应国家发展需要的高素质铁道车辆专业人才。

随着中国经济的迅速发展和国家对基础设施建设的持续投入，铁路运输也得到了快速的发展。

随之而来的是对铁道车辆专业人才的需求日益增长。

传统的铁道车辆专业人才培养模式存在一些问题，比如理论教学和实践操作脱节、学校和企业之间的合作不足等。

有必要探索新的人才培养模式，使之更贴近社会需求，更符合工业发展趋势。

二、工学结合人才培养模式的内涵工学结合人才培养模式是指在培养学生专业知识和理论基础的还要注重培养学生的实践能力和工程实践经验。

这一模式要求学校和企业之间建立合作关系，使学生在校期间接受系统的理论教育的还要有机会到企业进行实习实践，接触真实的工程项目，参与工程项目的设计、制造、维护等全过程，使学生掌握专业知识的增强实践能力和工程实践经验。

1.学校与企业合作学校和企业是推进工学结合人才培养模式的关键力量。

学校与企业可以在实践教学基地、实训中心、科研项目等方面展开合作，共同为学生提供实践机会。

学校可以与铁路局、铁路车辆制造企业、铁路维修企业合作，建立实践教学基地和实训中心，为学生提供实习实践机会。

2.课程设置与教学改革为了更好地贴合工业发展需求，铁道车辆专业在课程设置和教学内容安排方面需要进行改革。

可以增加专业实践课程的比重，增加实训课程的设置，增加工程实践类课程，加强学生的综合实践能力培养。

3.加强师资队伍建设师资队伍是实施工学结合人才培养模式的重要保障。

学校需要重视对师资队伍的培训和引进工程实践经验丰富的教师，为学生提供更好的教学资源和指导。

4.推进本科生毕业设计与实践训练强化在工学结合人才培养模式下，毕业设计和实践训练是学生综合能力的考量，学校应加强对学生毕业设计和实践训练的指导和监督，注重实际问题的解决和实际工程项目的参与。

以岗位能力为导向，建立铁道运营人才培养体系【摘要】以铁路运营管理岗位群的工作任务为依据，结合行业企业标准和职业资格要求，开展校企合作；并主动适应铁路、城际轨道交通飞速发展的要求，积极深化改革本专业自身特色的“ 工学交替、岗群轮训” 的人才培养模式，推行“两课堂+双证”的教学组织模式，利用实训平台，改革教学方法，企业管理文化融入教学过程，实施“半军事化”管理制度。

【关键词】岗位能力；铁道运营管理；人才培养按照“对接产行业、工学结合、提升质量，促进职业教育深度融入产业链，有效服务经济社会发展”的职业教育发展思路，力求在“校企联动、互派互聘”全面融合的校企合作运行机制研究，据职业标准，分析知识与技能，过程与方法，情感态度与价值观三位一体的课程目标，制定以岗位能力为导向的课程体系。

根据专业特点，改革教学模式，采用现场教学、案例教学、项目教学、模块化教学。

利用“3G实景课堂”和大学城空间，实现专任教师与现场专家“双师”授课，促进学生知识、技能、职业素养协调发展。

将学生培养成“专业技术精、综合素质优、实践能力强”的铁路运营管理高素质技术技能型人才。

一、参照职业岗位标准，确定人才培养方案对接行业，参照职业岗位任职要求，与行业企业共同制订专业人才培养方案。

主动适应区域产业结构调整升级需要，及时调整专业培养定位，铁道交通运营管理专业将积极实施特色鲜明的“ 工学交替、岗群轮训” 的人才培养模式。

本专业把“工学交替、岗位轮训”作为人才培养模式改革的切入点，以“实践性、开放性和职业性”为指导，校企合作进行专业开发与结构调整；按照“培养目标与企业需求相通，教学活动与生产过程相通，实习岗位与就业岗位相通；教学内容与职业标准相融，专业教师与技术专家相融，学校考核与企业评价相融”的思路，进行专业人才培养模式改革，扩大订单培养，采用多学期、分段式教学组织模式实施工学交替，校企共同设计实施人才培养方案，如图1所示。

图1 人才培养方案形成过程二、确定“两课堂+双证”的教学组织模式1、由于学科特殊性，实施“两课堂”的教学组织模式在借鉴国内外先进职业教育经验的基础上，利用职教新干线开展空间教学和3G实景课堂教学，实施“两课堂”的教学组织模式。