钢筋笼吊装方案

目录一工程概况 (1)二钢筋笼构造 (2)三钢筋笼吊装吊点 (2)四起吊用索具计算 (3)五、钢筋笼吊放 (8)六、安全注意事项 (11)湖滨东路站钢筋笼吊装方案（补充方案）一工程概况1、湖滨东路站为厦门市轨道交通1号线中间站，位于湖滨东路与湖滨南路交叉路口，沿湖滨南路东西向敷设。

站址周边以居住、商业用地为主。

本站为地下二层岛式车站，双柱三跨闭合框架结构，车站起点里程为YDK5+065.700，讫点里程为YDK5+539.250，站台中心里程为DK5+462.500，车站总长473.55m。

标准段底板埋深16.61m～17m，宽度21.9m；端头井底板埋深18m。

采用半幅盖挖法施工，跨路口处采用顶板逆作法施工。

基坑采用地下连续墙+内支撑体系。

湖滨东路站主站体围护结构采用800mm厚地下连续墙，连续墙深20.7m～27.85m，每幅长6m，共114槽段，单幅连续墙钢筋笼最大重量约27t；2、考虑到施工误差及保证结构的有效净宽，地下连续墙施工时其基坑尺寸每侧皆外放10cm；本工程地下连续墙施工采用国家级工法“地下连续墙液压抓斗工法”。

地连墙混凝土设计强度等级为水下C35。

受力钢筋及构造钢筋以采用HRB335级钢筋为主，箍筋采用HPB235级钢筋。

型钢采用Q235钢。

起吊用扁担采用钢板焊接而成的长6m，40cm×20cm的方钢。

以保证钢筋笼起吊过程中的平衡。

钢筋笼副吊采用8点吊，采用1台120吨履带吊和1台80吨履带吊吊放入槽。

本次方案主要验算钢筋笼起吊。

主钩起吊钢筋笼顶部，副钩起吊钢筋笼中下部，多组葫芦主副钩同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐使之垂直，吊车将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求位置缓缓入槽并控制其标高。

钢筋笼放置到设计标高后，利用槽钢制作的扁担搁置在导墙上。

二钢筋笼构造地墙钢筋笼利用桁架形成整体，桁架利用通长的主筋和W筋形成，W筋与主筋焊接，每个钢筋笼根据宽度放置5榀桁架。

桁架采用C20钢筋，吊点上下各2m范围内采用“X” 型桁架钢筋进行加固，吊点位置上部水平筋采用C28吊点压筋进行加强。

三钢筋笼吊装吊点1、副吊吊点：H型钢上的吊点，采用双面搭接满焊，焊接长度为10d，如图所示H型钢双面焊吊点H型钢2、主吊吊点：在连续墙的墙顶位置，每榀桁架两侧设一个吊环，吊环用C28圆钢制作，采用单面搭接焊焊接在桁架上，焊接长度为10d。

如图所示。

四 起吊用索具计算计算模型假设沿钢筋横向吊绳大小相同，则可以将钢筋笼看做一根只有长度的梁来计算。

计算包括以下几方面的内容：①钢丝绳强度验算；②主吊把杆长度验算；③吊攀验算；④卸扣验算；1 钢丝绳强度验算本工程使用的钢丝绳均为6*37+1的钢丝绳，钢丝强度极限为1700MPa ，安全系数k 取6，强度数据由《简明施工计算手册（第三版》查得。

1.1 主吊扁担上挂钩下钢丝绳验算钢丝绳直径为46mm ，查得钢丝破断拉力总和P g =980kN ，荷载不均匀系数α取0.82，受力示意如图所示：钢丝绳的容许拉力9.133698082.0=⨯==K P S gαkN 钢丝绳受力（只考虑了钢筋笼自钢丝绳重）：9.7270sin 213501==T kN ＜S 经计算46mm 钢丝绳满足要求。

1.2 主吊扁担下挂钢丝绳验算本钢丝绳在钢筋笼立起时受力最大，钢丝绳为46mm ，受力示意如右图。

5.6721352==T kN ＜S 满足要求 1.3 副吊扁担上吊机挂钩下钢丝绳验算副吊最大起重力计算：G=270KN经过分析钢筋笼平放时副吊受力最大。

钢筋笼重量为270kN ，经计算4.14121270112 =⨯=P kN 此部位使用直径为46mm 、长度为8m 的钢丝绳2根。

2.7570sin 24.14103==T kN ＜S 所以此部位钢丝绳满足要求。

180KN 90KN1.4 副吊扁担下钢丝绳验算（1）副吊“8点吊”本部位使用直径为30mm 钢丝绳的容许拉力分别为：49.77656782.02=⨯==K P S gαkN 根据钢丝绳的缠绕方式，设钢丝绳受拉力为T 4，则2T 4 sin45°=70.7 kN根据力的平衡：T 4=50.0 kN ＜S 2钢丝绳满足要求。

2 主吊把杆长度验算当钢筋笼完全由主吊吊起时，起重高度为以下几项相加：①钢筋笼长度27.85m 。

②扁担下钢丝绳长度=m m m 421018=-。

③扁担以上钢丝绳长度=m 34.2327.2=⨯，约2.5m 。

④吊机钓约1m 。

⑤其它索具及扁担高度及其它1m 。

⑥钢筋笼离地面高度2m 。

H=27.85m +4m +2.5m +1m +1m +2 m =38.35m选用120T 吊机把杆长度为45m ，回转半径11m 时，最大把杆倾斜角度为76°时，高度为43.6 m 。

把杆长度45m 满足要求。

3 吊攀验算吊攀使用C 28钢筋，每根钢筋的允许抗拉力：N=πr 2×210=129.2kN如果4根吊襻同时受力，则129.2×4=516.96kN ＞200kN如果3根吊襻同时受力，则129.2×3=387.6 kN ＞200kN吊攀强度满足要求。

4 卸扣验算卸扣的选择与主副吊钢丝绳最大受力相关。

主吊卸扣最大受力在钢筋笼完全竖立时。

副吊卸扣最大受力在钢筋笼平放吊起时。

①、主吊卸扣选择7.14370sin 227001==T kN 所以选择25t 卸扣满足要求。

②、副吊卸扣选择8.7170sin 218001==T kN 所以12t 卸扣满足要求。

所以钢筋笼处卸扣25t 满足要求。

五、钢筋笼吊放按照设计图纸，地墙钢筋笼分成以下几种形式，“一”字型、 “L ”字型、“T ”字型、“Z ”字型钢筋笼吊放。

本工程钢筋笼为整节吊放，使用一台80t 履带吊和一台120t 履带吊共同抬吊翻身，最后用120t 吊机吊装就位。

根据规范要求，导墙墙平整度为5mm ，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。

成孔检验合格后，即可开始钢筋笼的吊装施工。

为保证钢筋笼起吊时不变形，采用多点起吊。

采用长吊绳小夹角的方法减小水平分力，起吊时顶端吊点采用钢筋笼专用吊具进行吊装，根部吊点采用二根吊绳进行吊装。

先起吊顶部吊点，后起吊根部吊点，使平卧变为斜吊，根部离开地面时，顶端吊点迅速起吊到90°后，拆除根部吊点及木垫垂直吊其入槽安装。

钢筋笼下放时需严格检查钢筋笼保护层，确保其满足设计要求。

见下图。

说明：1、钢筋笼起吊采用主、副吊钩整体起吊的方式，主钩120t起重机，副钩为80t起重机；2、起吊时主副吊钩同时起吊，待钢筋笼以水平状态提升到一定高度后，提升主钩，并缓慢放松副钩使钢筋笼由水平状态转换成主钩单独垂直悬吊状态；然后拆去副钩，由主钩将钢筋笼吊放入槽；3、钢筋笼就位后必须复核钢筋笼顶标高符合设计要求，再利用钢筋笼顶端的槽钢搁置在导墙上。

地下连续墙钢筋笼起吊示意图为防止钢筋笼吊起后在空中摆动，应在钢筋笼下端系上两条拽引绳以人力操纵。

每条拽引绳各安排3个人，进行钢筋笼位置调整，拽引绳为直径不小于30mm的棕绳。

根据规范要求，导墙墙平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。

吊装时要严格把关：a、对于吊车司机要进行考核，要有3年的实践经验并持证上岗；b、在吊装钢筋笼时要有专人指挥，安全员、防护员、技术员在场方可进行吊装；c、在钢筋笼换起吊点时，严禁吊车司机擅自离开操作室；钢筋笼吊装过程中应防止碰撞孔壁，当下放困难时，应查明原因，不得强行下放。

吊运钢筋笼入槽后，用吊梁穿入钢筋笼最终吊环内，搁置在导墙顶面上。

校核钢筋笼入槽定位的平面位置与高程偏差，并通过调整位置与高程，使钢筋笼吊装位置符合设计要求。

钢筋笼安装到位后应采取适当措施将其固定，防止混凝土浇注过程中钢筋笼上浮。

2、钢筋笼吊装中应注意的问题钢筋骨架宜采用两台吊机起吊，匀均缓慢地将钢筋笼竖直。

吊装行走过程中应保证吊车的匀速行驶，以减少钢筋笼的摆动。

当钢筋笼下端接近导墙时，应放慢速度，并在操作人员的扶持下，对准导墙中心缓慢下放，防止钢筋笼碰撞导墙壁，造成塌槽而进行二次清槽。

一旦发生钢筋笼被卡，入槽困难时，应稍稍提起再缓慢下放试探入槽，直到钢筋下至设计标高。

六、安全注意事项1、起吊前，检查吊机停放的地基的平稳性，吊机的各项性能。

各班组作业人员对起重用品进行检查。

2、吊机由持证的起重工专人统一指挥，监控人员必须到场。

并做好记录。

3、钢筋笼加工好后，加工人员负责检查钢筋笼上有无未固定的附着物，防止起吊后滑落伤人。

质量员、安全员起吊前，对钢筋笼再进行一次复查。

4、起吊前，划分出工作区域，无关人员撤离工作区域。

5、夜间施工，必须保证足够的光线照明。

6、大风、大雨等恶劣天气停止起吊。

7、双机抬吊过程中，必须保证每台吊机承受重量不得超过该机允许起吊重量的80％。

8、主吊吊着钢筋笼行走时，要控制行走速度，行走要平稳。

9、严格执行市政工程吊装令的要求。