背景信息
屏蔽门的基础知识讲解
教学目标
1. 掌握屏蔽门的发展历程
2. 了解屏蔽门系统的功能和优点
3. 掌握屏蔽门的种类和屏蔽门在地铁中的专业术语
4. 了解屏蔽门的正常控制模式和非正常控制模式以及屏蔽门的操作
教学内容
1. 屏蔽门基础知识的理论讲解
2. 结合车站设备实训指导书讲解当天实训内容
教学步骤
首先：讲解当天授课内容概要
然后：理论知识的讲解
其次：结合实训指导书讲解实训内容
最后：让学生写实训报告
工具和资料
讲师：教案和教学资料
学生：学习笔记、实训时带实训报告纸
1. 屏蔽门系统概述
1.1. 屏蔽门系统概况
屏蔽门设备是20世纪80年代末在世界部分国家和地区出现的一种现金的环控设备。
屏蔽门发展历史：
1987年新加坡的MRT一期和二期首次采用了屏蔽门系统，这也是世界上最早的屏蔽门运行路线。
1988年中国香港机场快线安装了屏蔽门系统。
1999年马来西亚吉隆坡的LRT2和英国伦敦的JUBILEE延长线都相机安装了屏蔽门系统。
1.2. 屏蔽门系统功能概述
屏蔽门系统是安装于地铁车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。
屏蔽门系统的功能：
○1列车进站时配合列车车门动作打开或关闭活动门为乘客提供上下车通道。
○2隔断了站台公共区域和轨道区间，避免人员跌落轨道的安全隐患以及解决了列车司机驾车进站的心里恐慌问题。
○3隔离了列车运行时所产生的噪音活塞风以及粉尘等保证了站内乘客良好的候车环境，同时减少了空调冷量的损失。
○4为轨道交通实现无人驾驶创造了必要条件。
1.3. 屏蔽门分类
按照目前各国的屏蔽门系统来看，主要有两种类型：
第一类：有一道自上而下的玻璃隔墙和活动门，沿着车站站台边缘和两个端头设置的全封闭型屏蔽门，这种全封闭型屏蔽门也叫全高屏蔽门。
第二类：上不封顶的玻璃隔墙和活动门，属于半封闭型屏蔽门，也叫半高屏蔽门。半高屏蔽门相对于全高屏蔽门来说造价要低，这种屏蔽门主要起了一种隔离的作用，一般用于地上站和高架站。全高屏蔽门一般用于地下站。 1.4. 屏蔽门结构
word整理版
学习好帮手 目 录
第一章 屏蔽门设备系统构成及工作原理…………………………………………………………2
第一节 屏蔽门功能介绍…………………………………………………………………2
第二节 技术参数…………………………………………………………………………3
第三节 门体结构…………………………………………………………………………4
第四节 驱动系统…………………………………………………………………………10
第五节 控制系统…………………………………………………………………………11
第六节 电源………………………………………………………………………………19
第七节 与其他系统接口…………………………………………………………………22
第八节 定义与缩写………………………………………………………………………26
第九节 一期工程屏蔽门设备配置………………………………………………………27
第二章 屏蔽门设备系统的操作……………………………………………………………………28
第一节 适用范围及引用标准……………………………………………………………28
第二节 安全操作制度……………………………………………………………………28
第三节 屏蔽门设备操作…………………………………………………………………29
第三章 屏蔽门设备系统的应急处理………………………………………………………………31
第一节 屏蔽门故障应急处理程序（1号线一期工程运营暂行）……………………31
第二节 运营针对1号线一期工程屏蔽门故障各岗位人员行动指引…………………33
第四章 屏蔽门设备系统的维护……………………………………………………………………40
第一节 设备维护分类……………………………………………………………………40
1
1 城市轨道交通屏蔽门（PSD）图纸培训及故障分析
1、屏蔽门（PSD)继电器名称：
GMJ 屏蔽门关门指令继电器
KMJ 屏蔽门开门指令继电器
HKMJ 屏蔽门半开门继电器
FGMJ 屏蔽门关门复式继电器
MGJ 屏蔽门关闭且锁闭继电器
MPLJ 屏蔽门互锁解除继电器
注意：GMJ、KMJ、HKMJ 为联锁驱动继电器；
2、联锁驱动电路
2
2 3、当联锁机接受到开门命令
当联锁机接受到开门命令后，联锁驱动KMJ吸起，此时：
KMJ吸起后，通过自身接点71-72、81-82将20v左右的直流电送给屏蔽门控制室，使其打开屏蔽门。
3 当联锁机接受到半开门命令
当联锁机接受到半开门命令后，联锁驱动 HKMJ吸起，此时：
3
3 在HKMJ吸起后通过自身接点71-72、81-82将20v左右的直流电送给屏蔽门控制室，使其屏蔽门动作。
4 当联锁机接受到关门命令
当联锁机接受到关门命令后，联锁驱动 GMJ吸起，此时：
在GMJ吸起后，KMJ、HKMJ处于落下状态，此时有： 此电路图可知，
4
4 KZ→KMJ(31-33)→HKMJ(31-33)→GMJ(31-32)→FGMJ(1-4)→GMJ(41-42))→HKMJ(41-43)→KMJ(41-43)→KF,
此时FGMJ继电器吸起，在经过电路
PSD+→F2-703-1→05-11→FGMJ(71-72)→GMJ(1-2)→FGMJ(81-82)→PSD-,将20v左右的直流电送给屏蔽门控制室，屏蔽门控制室在接受到20v 的电压后，使MG1、MG2吸起，则有如下电路沟通：
当MG1/MG2吸起时，LZ(SP2)→RD1→F2-702-1→MG1→F2-702-3→MGJ→F2-702-4→
地铁屏蔽门系统(PSD)（一）
【引言】地铁屏蔽门系统(PSD)是一种用于控制地铁站台出入口的安全设备，可以帮助乘客安全进出地铁车站。PSD系统通过一系列传感器和门控制器来实现对出入口的管理和控制，大大提高了地铁运营的安全性和便利性。本文将介绍地铁屏蔽门系统的工作原理、主要功能以及它的多种应用场景。【正文】
1. 工作原理 - 传感器检测：地铁屏蔽门系统通过安装在出入口区域的传感器来感知乘客的到来和离去，实时监测人流情况。
- 门控制器控制：基于传感器的数据，门控制器指令地铁屏蔽门的打开和关闭，确保乘客安全进出地铁车站。
- 警报系统：PSD系统还配备了警报系统，当异常情况发生时，例如乘客被卡在门中间时，系统能及时报警，以确保乘客的安全。
2. 主要功能 - 乘客安全进出：PSD系统可以精确控制地铁屏蔽门的打开和关闭，防止人们在进出站时受到任何意外伤害。
- 人流管理：通过实时监测人流情况，PSD系统可以调整出入口的开放程度，有助于合理控制站台上的人流量，避免拥堵。
- 安全监控：PSD系统配备了多种安全监控设备，如视频监控和闸机识别系统，实时监视站点的安全情况。 - 突发事件响应：PSD系统还具备快速反应能力，当地铁站发生突发事件时，系统可以迅速关闭屏蔽门，保障乘客安全。
- 无障碍通行：PSD系统考虑到了残疾人和行动不便者的需求，设计了相应的无障碍通行功能，确保他们能便捷而安全地进出车站。
3. 应用场景 - 地铁车站：PSD系统最主要的应用场景就是地铁车站，通过安装在车站出入口的屏蔽门，可以确保乘客在进出站时的安全。
- 高铁站：随着高铁的普及，越来越多的高铁站也开始引入PSD系统，提高高铁站的运营安全性和效率。 - 机场：部分机场的安检通道也采用屏蔽门系统，从而减少乘客在候机过程中的安全隐患。
- 公共建筑：某些高档的写字楼或商场等公共建筑也会考虑引入PSD系统，以保障人员出入的安全和便利。
- 其他场所：除了上述场所外，PSD系统还可应用于各类需要进行人流控制和管理的场所，如体育场馆、会展中心等。【总结】地铁屏蔽门系统(PSD)是一种重要的地铁站台安全设备，通过传感器和门控制器实现乘客的安全进出。该系统具备乘客安全进出、人流管理、安全监控、突发事件响应和无障碍通行等多种功能。应用场景广泛，包括地铁车站、高铁站、机场、公共建筑等各类需要人流管理的场所。通过PSD系统的引入，地铁运营的安全性和便利性得到了极大的提升。
