毕业-设计技术资料

设计资料
一. 概述
所设计的道路系国道208线二连浩特至河口段的部分路线的附属地方公路；路线全线连接华北、西北和西南地区。

内蒙古自治区东、南、西三面与黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃八省相邻，连接了我国的东部、中部及西部三大经济区，北面同蒙古及俄罗斯两国接壤，是中国北部对外开放的前沿地区。

本项目的建设对改善当地的交通状况，加强与国道主干线的连接，加强当地与内蒙古自治区其它地区的政治、经济、文化交流，促进内蒙古地区的经济发展，具有重要的作用。

二、沿线自然条件
2.1 地理位置
拟建的集宁至丰镇段地区公路，地处乌兰察布盟境内，所经行政区有：集宁市，察哈尔右翼前旗，丰镇市。

地理坐标北纬40°23′至40°51′，东经113°01′至113°13′的范围内。

地区公路主要服务于当地交通，为地方集散交通公路。

2.2 地形地貌及植被
项目所在区属内蒙古中部阴山山地单元，属集宁周围察哈尔熔岩台地地形，台地地貌形态变化较大，台地因受长期剥蚀作用，台面起伏不平，轮廓不完整，并有被深切割沟谷所分隔而形成面积不等的桌状山和剥蚀残山，一般可见3～4级台面的熔岩台地；一级台地高程1350～1600米，相对高度85～335米，台地轮廓完整，台边有浅沟切割，二级台地高程1480～1820米，相对高程215～555米，台面起伏不平，被沟谷切割成面积不等的桌状方山。

路线所经区域是内蒙古自治区半牧业半农业区，农业以杂粮及豆类作物为主，但受气候、土质条件制约，产量较低。

区内自然林极少，多是人工林，树种较单一，主要是杨、柳、榆等。

这是近年来当地政府重视环保努力的结果，对于防风治沙，遏制沙化起了较好的作用，由于沙化严重，当地政府已限制放牧，改为圈养，并加大了植草力度，对于保护境内草场防止退化效果较为明显。

2.3 区域地质条件
·地层、岩性
路线所经地区地层岩性按老新次序叙述如下：太古界桑干群地层，区域内的变质岩系，主要岩性为:紫苏斜长麻粒岩，含紫苏黑云斜长片麻岩及少量透辉斜长麻粒岩，斜长角闪岩，该地层的岩石均受混和岩化作用，局部形成条带至条文状混和岩；元古界震旦系地层，在区域内山岭有少量分布，岩性为浅肉红色石英岩状砂岩及粉红色中层状白云岩；古生界寒武系、奥陶系及石炭系地层，其岩性主要为白云岩、页岩、砂岩等。

中生界侏罗系、白垩系地层，其主要岩性为紫色、灰白色长石石英砂岩，灰紫色砂质页岩，中夹数层煤，紫色灰白色及灰绿色泥岩、砾岩。

新生界第三系渐新统、中新统、上新统，第四系更新统、全新统地层，其主要岩性为砂岩，砂砾岩，玄武岩，红色粘土，砂砾层，湖相淤泥及河流冲洪积层等。

·区域地震烈度
从有记载的地震历史看，1976年以来，乌兰察布盟南部地区所在的阴山－燕山东西向地震带，出现了异常强烈的地震活动，如1976年9月 23日巴音木仁6.2级地震，1981年8月13日丰镇5.8级地震，丰镇地震发生后，阴山－燕山地震带的地震活动明显减弱，在内蒙古境内至今没有发生5.0级以上的地震，自1973年内蒙古自治区地震台网建立以来，记录到发生在乌兰察布盟境内的11次4.0级以上的地震，从历史上和现今的频强度来看，相对于其它地区来讲，是一个弱震区，根据全国地震烈度图来划分，路线所处区域处于7度区以内，不会出现破坏性地震。

1
·水文地质条件
地表水：
路线所跨河流均属季节性河流，平时干枯无水或有少量常流水，只有雨季发生暴雨，汇集成山洪，洪峰历时短，河流径流大多集中在6－8月的汛期，约占年径流的70－80％。

主要河流有；老平地泉河，纳令沟，黑沟，白石头沟，庄头窑，十四号河，饮马河，黑河等。

前三条河为内陆河，汇入黄旗海。

主要湖泊有黄旗海、岱海，其水面面积在100平方公里以上，水面随雨量大小，集流多少而变化，并不稳定。

地下水：
沿线地下水分为松散岩类孔隙水和碎屑岩类裂隙水。

按水力特性又分为潜水和承压水。

①.松散岩类孔隙水：松散岩类孔隙水可分为冲积层孔隙水和湖积层孔隙水，两者均为潜水。

②.碎屑岩类裂隙孔隙水：碎屑岩类裂隙孔隙水根据水力特性可分为潜水和承压水·工程、水文地质评价
路线所经地区地质条件较好，根据全线所取水样所作的水质分析，水质良好，对混凝土不存在腐蚀问题；虽然路线所经地区存在部分湖相淤泥质土，但路线所经大部分地区工程地质、水文地质条件良好。

·气象
项目所在地区属中温带干旱半干旱、大陆性季风气候，部分地区兼有高原气候，山地气候的若干特点，本地区气候特点为气候干燥，降雨量小、风沙大、湿度小、温差大，年降雨量340～415毫米，年蒸发量1992～2186毫米。

此次毕业设计的地质及水文地质（地下水）条件按以下方式确定：
地形起伏较大的山丘，按微风化或接近中等程度风化的砂岩、砂砾岩考虑，表面覆盖层厚度≤0.3m，不考虑地下水；
地形起伏不大的地区（路段）按砂砾土考虑，平均厚度3m，以下为砂岩或砂砾岩的基岩，地下水位按－2.5m考虑；
季节性河流的河谷，按砾石、砂砾石薄冲积层考虑，平均深度1.5m。

设计交通量：（本设计小组6人，每人选取1组交通量，不要选重）
，交通量的年增长率γ＝7％）
预测的计划通车年交通量A
0i
1
车型黄河JN150 东风EQ140 太脱拉138 上海SH130 小汽车交通量(辆/d) 720 1080 260 120 100
2
车型日野KB222 解放CA50 长征CZ361 上海SH130 小汽车交通量(辆/d) 750 1050 250 150 100 （上海SH130：总重39.50kN，前轴重16.50kN，后轴重23.00kN，后轴数1，单轮组。

）
3
车型黄河JN150 东风EQ140 解放CA390 太脱拉111 小汽车交通量(辆/d) 290 330 230 220 360
2
4
车型日野KB222 解放CA50 长征CZ361 跃进NJ130 齐齐哈尔
QQ560 交通量(辆/d) 240 300 350 400 180 （跃进NJ130：总重54.5kN，前轴载16.2kN，后轴载38.3kN，单轮组单后轴）
5
车型黄河JN150 解放CA50 东风EQ140 交通SH361 长征CZ361 交通量(辆/d) 550 600 500 250 100
6
车型黄河JN150 东风EQ140 太脱拉138 上海SH130 小汽车交通量(辆/d) 280 320 80 100 100 （上海SH130：总重39.50kN，前轴重16.50kN，后轴重23.00kN，后轴数1，单轮组。

）
3。