路基路面工程本科考题2

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《路基路面工程》本科试题二
一、 解释术语
路基干湿类型——
瑞典条分法——
弯拉结构强度系数——
压实沥青混合料的空隙率——
二、 简答题
1. 为何用稠度而不是含水率来划分路基的干湿类型?
2. 什么是不平衡推力法?
3. 库伦主动土压力的基本假定有哪些?
4. 以沥青或半刚性材料结构层层底拉应力为设计或验算指标时,材料设计
参数怎样选用?
【答】应在15 ℃条件下测试沥青混合料的抗压回弹模量;半刚性材料应在规定
龄期下列条件下测定抗压回弹模量:
(1)对水泥稳定类,系指标准养生龄期90天的极限劈裂强度;
(2)对二灰、石灰稳定类,标准养生龄期180的劈裂强度;
(3)对水泥稳定类系指120天龄期的极限劈裂强度。

5. 根据水泥混凝土路面设计流程回答:在交通等级相同的情况下,(1)不
同的公路等级对路面设计的影响体现在哪些方面?(2)位于不同自然区
划的公路,自然区划的影响是什么?
【答】(1)公路等级事关路面基层和垫层材料的选择,影响着路面结构构造面层
的相对刚度半径、标准轴载临界荷位荷载应力以及行车荷载疲劳应力大小;同时
公路的等级决定了公路的安全等级,从而决定着目标可靠度水平和变异水平等
级,进而决定着可靠度系数。(2)不同的自然区划,最大温度梯度不同,因此导
致的温度疲劳应力不同。

三、 论述题
沥青面层施工过程中,谈谈主要的施工环节及其影响施工质量的主要因素。
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四、 计算题
1.进行热拌沥青混合料目标配合比设计,得到马歇尔试件的毛体积相对密度分别
为2.523和,沥青混合料的最大理论相对密度为2.644,又知沥青的含量为4.7%,
沥青的相对密度为1.032,矿料的合成毛体积相对密度为2.718.
试计算:(1)空隙率VV、矿料间隙率VMA及沥青体积百分率;(2)矿料的有效
相对密度;(3)比较VMA与VA+VV的大小;(4)集料是否吸收沥青?
【解】

a) 空隙率 1001tfVV=2.52314.6%2.644

矿料间隙率 fssb100PVMA2.5231002.718(100-4.7)=11.5%
2.5234.711.5%1.032fbaPVA


b) 矿料的有效相对密度:
b
b

1001004.72.8651004.71002.6441.032setaPP




c) VA+VV=11.5+4.6=16.1>11.5=VMA
d) 由上述(3)的答案知道,集料是吸收沥青的。