道路运输企业伤亡事故风险影响因素分析

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在 不同程度 的身体疾病 .如 长期久坐 、 疲 劳等 . 这 些因素的大量存在将极大增加 道
三、 道 路 运 输 企 业 伤 亡 事 故 风 险 评 估 在评 估 风 险 中主 要 包括 两个方 面 :

总结的前提下 . 将风险定 义为: 风险是指在

( 三) 运 营 风 险
定条件下和一定时期内 .由于各种结果
的发展 文章主要对道路运输企业伤亡事故 只对 个 体 车 辆 造成 毁 灭 性 的损 失 . 但 对 道 路运输企 业的事故经济责任风险 。
风 险 的含 义、 影 响 因素及 风 险 管理进 行 了 分
析。
因为企业运输车辆 较多 。 就 具备了较 强的
自然 灾 害 风 险 抵 抗 能 力 。

道 路 运 输 企 业 伤 亡 事 故 风 险 的 含 赔 偿 责 任 . 这 种 情 况 很 有 可 能 使 企 业 面 临

生 理 风 险 主 要 体 现 在 司 机 的 运 输 从 巨额 赔 偿 金 , 最 终导致企业破产 。 我国《 民 业人 员的身体 上 , 这是确保道路运 输安全
路 运 输 企 业 并 不 能 形 成 极 大 的损 失 。 主 要
( 五) 财 务 风 险
输 企 业属 于发展 较 早 的行 业 . 在 历 经几 十年 都 分 散 在 各 自 运 行 的 路 线 上 . 这 样 自然 灾 国对 伤 亡 事 故 的 经 济 赔 偿 标 准 进 行 了 有
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道 路 运 输 企 业 伤 亡 事 故 风 险 影 响
一 陈 一 华
摘要 : 在 市场 经济 发 展 中 . 我 国道路 运
的不 断 改革 . 运输 市场供 给 能 力得到 了充足
动车辆来独 立完成 企业运营 . 大部 分车辆 律 若 干 问 题 的解 释 》 自2 0 0 4年 5月 起 , 我 害的出现 就会带有 一定局限性 . 这种灾 害 效 提 高 , 这 种情况 下 , 又 进 一 步 加 大 了 道
由此可 见 。 风 险具有普遍性 、 客观性 、 损失 产 、 生活 的需求 。运输 需求周期 出现 不平
方 面 对 风 险 发 生 概 率 的评 估 .另 一 方
性 及 不确 定 性 。在道 路运 输 企 业伤 亡 事 故 衡性 的主要原 因是 经济周期 、 生产及消 费 面 对 风 险 造 成 损 失 的 大 小 进 行 评 估 。根 风 险 中其 研 究 重 点 主 要体 现 在 对 风 险 发 生 高峰 低谷的产生 。 道路 运输市场是 需求 小 据 大 量 数 据 显 示 .风 险 和 报 酬 之 间 存 有 频 率 及 损失 大 小 及 逆 行 的 总结 .对 风 险 发 于供给 的买方型市场 . 在市场 运行 中需 求 平衡 关 系 , 即高风 险必然 带来高 报酬 , 这
( 二) 意 外 事故
运 输 市场 属 于 以 需 求 为 主 导 的 市 场 . 在 市 场 发 展 中 作 为 供 给 方 的 道 路 运 输 企
关键 词 : 道路 运输 企业 : 伤 亡 事故风
险: 含 义; 影 响 因素 ; 风 险 管理 我 国 道 路 运 输 企 业 在 快 速 发 展 的 同
小、 比较 分散 等 . 这 些 因素 的 存 在 加 剧 了 然 意 外 事 故 也 不 具 备 发 生 在 企 业 全 部 车 伤 亡 事 故 发 生 的机 率 。 道 路 运 输 企 业 的 伤 亡 事 故 风 险性 。

辆上 的特 性 . 但 意外事故将会 造成大量 的
( 六) 生理 风 险
业一 直处 于被 动地位 。 在运输结束后部分
意 外 事 故 是 指 道 路 运 输 企 业 受 到 的 货 主 不 能及 时 将所 有 运 费 进 行 全 额 支 付 .
时, 还 面临 着诸 多风险 . 主要原 因在 于其 伤 害 具 有 突 然 性 、 不 可 预 料 性 。主 要 包 括 这 种 现 象 的 存 在 严 重 制 约 了企 业 的 快 速 市场 结构 过于 分散 .经营 主体 大多规 模 火灾 、 爆炸 、 盗窃 、 破坏及车辆 碰撞等 。虽 发展 . 在 一定程度上也增加了 运输过程 中
对 于“ 风险 ” 目前在 学 术 界 还 没 有 形 成 法通 则》 明确 表 明以过 错责任 为 主 , 以 无 性 的 关 键 性 因 素 . 同 时 也 是 导 致伤 亡 事 故 统 一 的概 念 。基 于对 风 险 的认 识及 理解 有 过 错 责 任 与公 平 责 任 为 例 外 的 规 则 体 系 . 发 生的重要原 因。据相 关数 据显示 。 在 长
道路运输 需求是一种派 生需求 . 是 由 路运 输的危险性 。 致使伤亡事故的发生 。
发 生 的 不 确定 性 而 导 致 行 为 主体 遭 受 损 失 社 会经济活动 的需求派生而 来 . 货运双 方 的 大 小 以 及 这 种 损 失 发 生 可 能 性 的大 小 。 提 出位 移要 求 的根 本 目的 是为 了实现 生
所 不同.学者们在研 究过程 中侧重点也会 从 这 条 规 定 就 能 看 出 意 外 事 故 与 自 然 灾 途 运 输 司机 中 由于 长 时 间 的 开 车 . 都 会 存
不尽 相 同 。朱淑 珍 在 对 各 种 风 险描 述 进 行 害 在 风 险 责任 方 面 有 着 明显 的 区 别 。
生进行 有效预防 。并根据风险发生产生的 决定供 给量Байду номын сангаас 多少。 损害程度选用科学有效 的处理方式 。由此 可 以看 出 .道 路 运输 企 业 伤 亡事 故 风 险 产
( 四) 技 术 风 险
种 关 系 的 形 成 主 要 是 因 为 各个 投 资 经 营
者之 间 的相 互 竞争 . 促使 市场均衡状态 的 如图 1 。 在道路 运输 企 业中尤 其 是长途 运输 形 成 。 生 的主 要 因 素 是 企业 内外 部 环 境 的 不 确定 企 业 , 具有 更大 的危 险性 , 因 此 对 司 机 的 性 、生产经营活动 的复杂性及企业能力的 技术水 平 、 车辆 的安全性提 出了更高 的要