底盘构造A
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2011-2012年第二学期
汽车底盘构造与维修期末试卷（A）
姓名： 班级：
一、 填空题（每空2分，共50分）
1.转向系按转向能源的不同分为（ ）、（ ）和（ ）三类。
2.汽车机械转向系由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。
3.汽车液压动力转向系按液流的形式不同可分为（ ）和（ ）组成。
4.汽车液压动力转向系统由（ ）和（ ）两大部分组成。
5.汽车电控动力转向系统根据电动机安装位置不同，可分为（ ）、（ ）和（ ）。
6.汽车制动器由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）组成。
7.汽车制动器按其安装位置不同分为（ ）和（ ）两种形式。
8.制动器的领蹄具有（ ）作用，从蹄具有（ ）作用。
9.所用国产汽车气压制动系的制动器，都采用（ ）。
10.操作制动器的传动机构有（ ）、（ ）和
（ ）三种。
二、选择题（每题1分，共10）
1.领从蹄式制动器一定是（ ）
A.等制动力制动器 B.不等制动力制动器 C.非平衡式制动器 D.以上三个都不对
2.双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（ ）
A. 中心对称 B.轴对称 C.既是A又是B D. 既不是A又不是B
3.下列（ ）制动器是平衡式制动器。
A. 领从蹄式 B.双领蹄式 C. 双向双领蹄式 D.双从蹄式
4.在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（ ）。
A. 制动管路内的压力 B.车轮与地面间的附着力
C.轮胎的胎压 D.车轮与地面间的摩擦力
5.甲说，制动鼓决不能加工成超出规定的最大直径；乙说，当制动鼓圆度误差超过0.127mm时就应当使用车床加工。正确的是（ ）。
A.只有甲正确 B. 只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
6.制动时，制动踏板的行程过大，下列哪项可能是其中的原因（ ）
A. 制动轮缸的活塞被卡住 B. 制动蹄与制动鼓之间的间隙过大
C. 制动蹄片磨损量过大 D. 驻车制动器调整有误
7.甲说，制动蹄的中间部分磨损量过大是正常的；乙说，如果制动蹄片高出铆钉头不到0.794mm，就得更换制动蹄片。正确的是（ ）。
A. 只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D. 两人均不正确
8.甲说，安装新的制动蹄时，应当在制动蹄的两端金属部位涂上少量的制动器润滑脂；乙说，安装新的制动蹄时，在制动底板金属与金属相接触的地方均应涂上润滑脂。正确的是（ ）。
A. 只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D. 两人均不正确
9.制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列那一项？（ ）
A. 系统内空气过量 B. 制动轮缸或制动钳活塞被卡住 C. 制动踏板回位弹簧拉力过大 D.制动蹄片磨损量过大
10.在调整后轮驱动汽车的前轮轴承时，以下说法哪种正确？（ ）
A. 将调整螺母拧紧到轮胎不晃动为止；
B. 将调整螺母拧紧到适当的力矩为止，然后再稍稍拧紧些，直到螺母锁紧的沟槽与开口槽孔正好对齐；
C. 将调整螺母拧紧到适当的力矩为止，再按规定回松一定角度，然后用锁紧螺母锁死
三、判断题（每题1分，共10）
1.盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，是因为盘式制动器有自增力作用。（ ）
2.制动盘径向跳动量过大，会造成制动时踏板跳动。（ ）
3.简单非平衡式制动器的优点是左右蹄片单位压力相等，缺点是制动效能低。（ ）
4.简单非平衡式制动器在车辆前进、后退时制动效能不一样，所以通过增大助势蹄片的周向尺寸来达到平衡。（ ）
5.车辆在前进、后退制动时，如两制动蹄都是助势蹄时，则该制动器是双向平衡式制动器。（ ）
6.汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（ ）
7.制动释放后，油管内会保持一定压力，可防止空气侵入液压系统。（ ）
8.比列阀是用来控制前、后制动管路油量和压力分配的。（ ）
9.排气制动装置是利用发动机燃烧后的废气压力来达到的车辆减速的装置。（ ）
10.制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。（ ）
四、名词解释（每题5分，共15分）
1.汽车转向系
2.行车制动系
3.驻车制动器
五、简答题（15分）
1.制动阀的作用是什么？
2.简述ABS防抱死制动系统的组成及其工作过程。
