2018届A1班 李嘉懿 我眼中的
地铁1号线
目录
地铁一号线概况…………………………………………3
地铁一号线站点设置……………………………………4
计费方法…………………………………………………5
车站文化特色……………………………………………6
车厢文化特色……………………………………………7
沿线古迹…………………………………………………8
沿线商圈…………………………………………………10
地铁站名称的来历………………………………………12
地铁排水系统……………………………………………13
地铁一号线
概况
西安地铁1号线，为西安市城市快速轨道交通规划中最早提出修建的线路，为西安地铁第二条开工和运营的线路。一期工程于2008年10月开工建设、2013年09月15日通车，为贯穿市区东西轴线的核心线路。全长25.4公里，设19座地下车站，平均站距1.41公里。
地铁一号线站点设置
从后卫寨到纺织城，1号线带给你的变化
计 费 方 法
6站以内2元，7站至10站3元，11至16站4元，17站以上五元;
车票种类
单程票 纪念票 计次票 长安通卡
单程票 2元
3元
4元 5元
购买单程车票采用自动售票，
投币5元或10元或硬币1元，
即可出票和找零。 车站文化特色
所有车站整体色调均为明快的浅色，搭配藏蓝色与木黄色。与国内地铁车站支撑立柱普遍采用现代包装材料不同，西安地铁车站支撑立柱全部采用花岗岩，所有车站的立柱横截面都不同，雕刻以不同的纹样，配上不同的装饰甚至是唐三彩。
文化墙 成景点 车厢文化特色：丝路专列 西安是丝绸之路起点，华夏文明之源，
因此，西安地铁肯定吹着一股丝路风。
丝路风情更是彰显在地铁车上的每一个角落。
沿线古迹
西安革命公园位于陕西省西安市西五路东段北侧，为省级文物保护单位、"党史教育基地"和"西安市青少年爱国主义教育基地"。革命公园创建于1929年，为纪念北伐战争前夕，陕西国民军坚守西安死难的军民而建。
轨道交通介绍
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3 / 12 西安地铁2号线对交通组织的影响
摘要：为了缓解城市交通的压力，提高城市居民出行的生活质量，当今世界各国均在以不同的速度大力发展城市轨道交通，但大部分轨道交通均从城市中心区通过，而城市中心区的道路交通问题均较为突出，如何合理组织城市中心区地铁施工期间的道路交通，处理好地铁施工与道路交通的矛盾值得大家探讨。本文以西安地铁2号线施工期间天河区的道路交通组织为例，从分析地铁施工对城市道路交通的影响着手，提出相应的交通组织方案和对策。
下面我们就以西安地铁二号线为例说说地铁建设过程中对地面交通组织的影响及改善措施。
2) 二号线：（铁路北客站~韦曲）
先说说已经建成的西安地铁2号线。该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路北客站、张家堡广场、城市中
4 / 12 心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。
1. 背景
西安是全国六大交通枢纽城市之一，未来西安将建成面向国际的航空运输中心、国内重要的公路和铁路交通枢纽、西部最大的物流中心，构筑以高速公路、铁路为构架的路空综合交通运输体系。
城市交通实施公交优先战略和交通一体化战略，支持城市多心化，分散老城区交通压力，形成"棋盘"加"环"加"放射线"的形式。主城区形成"两轴、三环、一高、一绕、六纵、七横、八射线加旅游环线"的道路网格局
2007年西安市常住人口达到830.54万人，比去年增加了8.02万人，城区人口超过500万；根据有关部门测算，在人口增长幅度较小的情况下，到2020年总人口达到1200万。
1072015年第3期案例介
绍
1 概况
西安地铁5号线1期工程西起和平村，东至纺织城
火车站，大致呈东西走向，全长25.24 km，其中地下线
24.04 km、高架线1.05 km、地面线0.15 km。共设置20
座车站，全线共设2座主变电站，分别位于和平村站和
岳家寨站。工程计划2014年下半年开工，2018年建成运
营。
土建设计5标段位于全线东部，包含2站4区间，即太
乙路站、兴庆路站、李家村站—太乙路站区间、太乙路
站—兴庆路站区间、兴庆路站—青龙寺站区间、青龙寺
站—岳家寨站区间。
1.1 BIM应用主要效果（1）方案决策平台整合车站、周边建筑物、道路、
管线、规划等信息，以动态方式演示管线迁改和交通疏解
方案，直观清晰，方便方案的展示、优化和决策。
（2）实时动态漫游，所见即所得，可直观观察车站
与周边环境关系，车站内部环境建成效果。
（3）协同设计大大减少接口问题，提高沟通效率和
设计质量。
1.2 最需要改进的功能（1）BIM技术第一次参与实际项目，发现设计方面
有许多流程可以借助信息化手段辅助完成，如设计图纸版
本的更新、上级业主任务的及时传递等。
（2）本次选用的Revit软件在规则结构模型有很强大
的建模能力，但是对于曲面等异形结构，特别是隧道建模
方面，还需要改进。
（3）在借助Revit算量方面，数据库集成功能的确很
强大，但不可忽视的是，本地化不够好，规则过细。
1.3 软/硬件配置
◎软件配置
●Autodesk Revit Architecture
●Autodesk Revit Structure
●Autodesk Revit MEP●Autodesk Naviswork
●Autodesk Inventor
●Unity3D
◎网络环境（见表1）
◎硬件环境（见表2）
1.4 采用BIM技术的原因（1）西安地铁5号线土建设计五标段项目规模大。
穿越黄土湿陷性地质结构，区间设计隧道穿越西安主城区
西安地铁规划图高清
西安地铁是西安市的城市轨道交通系统，于2011年9月28日正式开通运营。截至2021年，西安地铁已建成4条线路，总长度达到141.3公里，共设有116个车站。
首先是西安地铁1号线，起点为西安北客站，终点为杨庄。这条线路有39个车站，其中包括西安市的主要火车站——西安北客站、西安站和咸阳机场。1号线沿着城市的主干道运行，穿过了市中心的钟楼、南门等地标建筑，为市民提供了便捷的交通方式。
其次是西安地铁2号线，起点为北客站，终点为火车南站。这条线路有26个车站，其中包括了西安市的两个火车站。2号线在市中心也拥有很好的换乘条件，可以与1号线、3号线、7号线和9号线进行换乘，方便市民出行。
再次是西安地铁3号线，起点为火车北站，终点为二府庄。这条线路有35个车站，其中包括了西安市的主要火车站——火车北站和火车南站。3号线还穿过了市中心的新城区，为市民提供了便利的公共交通选择。
最后是西安地铁7号线，起点为凤城五路，终点为南稍门。这条线路有16个车站，其中包括了西安市的新城区和城墙内的南门。7号线连接了一些重要的购物中心和景点，为游客和市民提供了方便的交通服务。
此外，西安地铁还在规划建设中的线路有5号线、6号线、8号线和9号线。其中，5号线将连接西安市的主要商业中心，6号线将连接新城和城西，8号线将连接咸阳市，而9号线将连接西安市的东北部。
总的来说，西安地铁的建设对于缓解城市交通压力、改善市民出行的体验起到了积极的作用。未来随着地铁线路的不断延伸和完善，市民们出行的便利性将进一步提高。
