qc29101-1992汽车用操控拉索总成

····· ·· · · · ····· · · … … ( ) ··· ···· · · · · ···· · · · · ····· · ··, 2
W
弹簧刚度 K值选取 由供需双方商定 .表 1 0的推荐数值 可供参考 .
Z T 5 汽车用电气设备基本技术条件 B 01 3 0 Z / T 4 汽车产品 BT 05 0 0 零部件编号规则
J 26 汽 车用 电镀 层和化学处 理层 B 4 8
产品型式及编号
产品型式见图 1图 2图 3图 4 , , , ,
图 1
图2
中国汽 车工业总公司 19-11 批准 921-1
32 产 品编号 . 产品编号应符合 Z / T 4 5 B T 0 附录 A中 A2的规定 . 0 0 4 技术要 求 4 1 拉索 总成 应符 合本标准规定 , . 并按经规定程序批准的图样及技术文件制造. 4 2 拉索 总成 应能在一4^7 '环境温度下正常工作. . 0 5 C 4 3 拉索 总成 长度 见图 5极 限偏差 见表 1 . , ,
1 一护管接头
2 护管 一
图 1 E型 0 表 6 护管外径 d, mm 拉脱力 , N
5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2
)8 0
妻9 0
)10 0
) 10 1
异 10 2
妻1 30
要10 4
)10 5
4 1. F型护管接头见 图 I .其拉脱力应符合表 7 .02 1 规定.
54 电镀层及化学处理层检验按 J 2 6 规定检验 . . B 4 8 55 金属零件螺纹检验用相应量规检验 . . 56 负载效率试 验和行程效率试验 将拉索总成或 长 1 m 护管 , 50芯线 的标 准试样按 图 1 00 0 m 1 0 4安装. 芯线接头或芯线 A端 固定在带 有刚度 为 K 的弹簧测力 计上 , B端测力计缓慢 加载拉伸.当芯线拉直 瞬间( 即测力 计仍显示零 值) , 时 在 A, B端芯线上任一点作 出标记 . 然后将载荷增加至最小芯线接头拉脱力的 2 %即 W 值时 , 5 分别测得 A端 位移量 6 B端的载荷 F和位移量 S. , 然后缓慢恢复 , 待测力计 刚回到零值 , 测量残余伸长量 8. o 按下列 公 式计算效率值 :
士2 0 .5
士 5
士 3 0 . 0
- 0 > 3 0 0
士 0 0 2 L, . 0L( )
士3 0 . 0
士 3 5 . 0
61 5
Q / 21 1 92 CT 0一19 9 4 主要零部件名称, 种类及材料见表 2其材料应符合 表 2规定 , ; 也允许采 用性能不低于表 2 规定 的其 它材料制造 .
2 钢索 一 1 一芯线接头; 图
61 6
Q / 2 11 92 C ' 0 一19 r 9
表3
0 , m m
钢索 直径, mm
拉脱力, N 尺寸 极限偏差 妻4 多 5 )5 笋 5
士 0 1 . 5
d, mm
1 0 . 0 1 2 . 0 ( . 0 1 4 ) 1 5 . 0
1 一护管接头
2 一护管
图 1 F型 1 表 7 护管外 径 dmm .
拉脱力 , N
5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6
乒 1 0 必 1 0 ) 1 0 异 1 0 爹 2 0 妻 2 0 ) 2 0 爵 2 0 多 2 0 ) 30 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0
< 8
)8
4 1 耐高低温 .4 4 1. 耐高温 .41 拉 索总成在如表 9 规定的最小工作 曲率半径下 , 弯曲成 30, 60放在十7 C环境温度 中, 5 各零件不能 出 现裂纹 , 融解及其它异常现象 .
62 0
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4 1 2 耐低 温 .4.
表2
序号
1
主要零部件名称
连接件
种
类
材
料
备
注
碳素钢板或钢带
A 型 B型 见图 6 见图 7
2
芯线接头
GB 9 6 钢或其它合金材料 9
C型 D型 钢 索
GB 9 1 - 9 2 8 0 - 8 0
见图 8 见 图 9
3
芯线 钢丝 GB 2 6 30 耐油橡胶 E型
有或无包覆层
4
防尘套
见图 1 0 见图 1 1
负 效 . .... .. ...... 载 率 ' 责X 0 .. .. .... ... .. . ( 7 f = 1 % ...... ... ... .. 1 0 .. .. ..... .. .. . ) ..
S 负载效率 0 % 9 0, . 一 a X1 0 ,
5
护管接头 F型 钢丝护管
GB 9 6 保护层 9
合成树脂
有或无保护层见图 1 2
见图 1 3
6
护管
树脂管
7 8 9
合成树脂 合成树脂或橡脂
GB 1 6
外护管 调整燎母 调整 螺 管
碳素钢
45 外观质量 .
451 各金属零件不允许有裂纹 , . 碰伤, 锈蚀 , 变形, 飞边 , 毛刺等影 响使 用性 能的缺陷. 452 非金属件应色泽均匀 , .. 平整 , 不允许有气泡 , 裂纹, 缺料等缺陷 .
( . 5 3 0 ) 3 0 .6 4 0 .0 4 0 .2 4 0 .5
6 1 ^- 0
乒 5 0 5 0
7 1 - 0
》 7 0 2 0 ) 8 0 5 0
8 1 ^ 0
夕 1 00 0 0
5 0 . 0
注 ① ②
在重 负荷工况下 , 推荐使用 B型和 D型铆接 ; 括号 内钢 索直径在新产品设计时不得采用 .
)50 0 )60 0 )70 0 妻70 5 妻80 5 妻90 0 妻 1 0 0 0 异 1 0 2 0
8 1 , ,4, 6 , 012 1 1
(.0 18)
2. 0 0 ( 1 2. 5) 2. 0 5
) 6 ) 6 )7 妻 7
/
注
① 表 3中的拉脱力对焊接件 , 浇铸件和铆接件均适 用; ② 不推荐使用于重负荷 ; ③ 括号内钢索直径在新产品设计 时不 得使用
61 4
1 9 -10 930 - 1实 施
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图 3
1 一连接件 ; 2 一芯线接头; 3 -芯线 ; 4 一防尘套; 5 一护管接 头; 6 一护管 ; 7 一外护套 ; 8 一调整螺母 ; 9 -调整螺管 图4
47 拉索总成( . 不带防尘套) 负载效率 ,应不低于6 %, 5 试样负载效率 I f 应不低于7%. 0
48 拉索总成行程效率 0 应不低 于 7 %.试样行程效率应不低于 7Y . } 0 0o . 49 芯线与芯线接头连接拉脱力 . 491 t .. } 型接头见 图 s其拉脱力应符合表 3 , 规定 .
图5 表 1
a+ b
L, L,
< 1 0 0
_ 10 > 0 极 限偏 差
尺
寸
极限偏差
士 2 土 3 士4 士 1 0 .5 士 20 . 0
< 5 0 0 5 0 < 1 0 0 - 0 0 1 0^- 2 0 0 0 < 0 0 2 0 0 0- < 3 0 0 0
士 2 0 . 0 士 2 5 . 0
见图 1, 1 . 2图 3
1 一钢丝护管 ;
2 -保护层
图 1 钢丝护管 2
图 1 树脂管 3 1 拉索总成在表 9 3 规定 的最小 曲率 半径下弯 曲 30能拉动 自如. 6.
最小工作曲率半径 . m
1 0 5 2 00
表 9 护管外径 d -
引用 标 准 GB 6 螺母 1
GB 6 普通螺 纹 基本 尺寸 1 9 G 17 普通螺 纹 公差 与配合 B 9 G 41 钙基 润滑脂 B 9 G 69 优质碳 素结构钢技 术条件 B 9
G 22 逐批检查计数抽样程序及抽样表 B 8 8
GB 0 优质碳 素结构钢丝 3 6 2 GB 8 运输包 装收发货标志 6 8 3 CB 4 瓦楞纸箱 U 6 3 5 GB 0 ^80 航空用钢丝绳 8 1-92 9
492 .. , B型接 头见 图 7C型接 头见 图 8D型接头见图 9 , .其拉脱力应符合表 4 规定 .
图 7 B型
图 8 C型
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图 9 型 D 表 4 钢索直径 , mm
1 0 . 0 1 2 . 0
拉脱力, N )50 0
) 30 2
) 30 4
41 当试验负荷为接 头最小拉 脱力 2 %时 , . 1 5 拉索总成平均寿命 ( MTT ) F 应符合表 8规定.
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芯线种类
产品种类
M TTF 次 1" 0
钢索
其它 1` 0 钢 丝 其它
离合器 , 门操纵 油
41 护管的柔软性 .2 使拉索总成护管在直径为护管外径 d 1 倍的芯棒外面缠绕 10,弯 曲区间护管不得损坏 , 0 80 护管种类
拉脱力 . N i30 0 妻30 5 i40 0 )50 0 )60 0 》80 0 ) 1 0 0 0
注 此拉索总成仅适 用于小负荷非连续性工况 , 如风门操纵 , 减压 阀操纵等 .
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Q / 211 92 c T 0一19 9 4 1 护管与护管接头连接拉脱力 . .0 4 1. E型护管接头见 图 1 , 脱力 应符合表 6 .01 0其拉 规定 .