某船柴油机喷油设备故障分析与处理

一船用柴油机常见故障分析1.喷油嘴滴油柴油机发生喷油嘴滴油故障的具体表现为由于喷油断断续续、喷孔长时间堵塞，使燃油做不到雾化，喷油量减少、启动性较差、排气冒烟、积灰加多，导致发动机基本功率持续下降、油耗增多、磨损严重。

关于此种故障原因的分析，主要由以下几种：首先是柴油机的针阀和针阀体封闭锥面的磨损情况比较严重，出现较大面积的积痕，从而使得锥面封闭环带的接触面积加宽，表面出现变形，粗糙度加大，导致喷油嘴出现滴油现象，喷孔周围极易出现积灰，甚至严重堵塞喷孔。

其次，当高压油管内的剩余压力（即高压油管在喷油嘴发生连续喷油间隙的压力）越高，喷油嘴滴油越严重，影响剩余压力的主要因素是出油阀的偶件。

喷油嘴滴油故障并不单单只是发生在喷油嘴上，而是和出油阀偶件的封闭性有着极为密切的关系。

出油阀的过度磨损，是会导致喷油嘴发生滴油状况的。

最后，喷油嘴的针阀和针阀体之间的导向面摩擦性较差，或针阀与针阀体导向面发生严重磨损、针阀体和喷油嘴体过度接触，或针阀和针阀体密封锥面含有大量杂质，致使其高度升高，封闭性降低，也会使喷油嘴发生滴油。

2.柴油机气缸套穴蚀问题柴油机处于工作状态时，湿式气缸套的外表面冷却壁上会产生不同于常规腐蚀与机械磨损的局域小孔群聚集腐蚀。

气缸套穴蚀对柴油机的基本功能和使用寿命产生较大的影响。

气缸套穴蚀的形成原因非常复杂。

柴油机若采取开式冷却的方法，因为冷水温度比较低，且在柴油机发生高速运转时，因为受热不均，导致缸套、活塞等部件间隙热量不平衡，使得缸套发热不均，极易造成穴蚀现象。

除此之外，冷却所用冷水中含有较多的矿物质和其他杂质，这些都会导致冷却水具备一定的腐蚀性，而腐蚀作用恰恰也是导致柴油机穴蚀的一大原因。

另外，曲柄连杆联动活塞在发生高速往返运动时, 在往返运动过程中，活塞对气缸套会产生巨大的冲击力，引发气缸套共鸣。

气缸套共鸣时，缸壁的化学材料在活塞推力的作用下向两边发生弹性变形。

当活塞返回时，缸壁的化学材料向两边发生凹凸变形。

柴油机喷油器常见故障分析与排除
柴油机喷油器是控制柴油喷入气缸的重要部件，其工作状态直接影响着柴油机的燃烧
效率和性能。

在柴油机运行过程中，喷油器可能会出现一些常见的故障，以下是一些常见
故障的分析与排除方法。

1. 喷油器喷油不均匀：柴油机的工作需要保持每个气缸喷油量的一致性，如果某个
气缸的喷油量相对较低，则会导致该气缸的燃烧质量下降，影响柴油机的工作效率。

此时，需要进行以下排除措施：
- 检查喷孔是否堵塞，如果有堵塞情况，需要进行清洗或更换喷孔。

- 检查喷孔与柱塞的配合间隙是否合理，如果不合理，需要进行调整或更换配
件。

2. 喷油器漏油：喷油器是否漏油，直接关系到柴油机的工作环境和安全性。

如果喷
油器有漏油现象，需要尽快进行排除：
- 检查喷油器密封垫是否破损或老化，需要进行更换。

- 检查喷油器连接螺栓是否紧固，如果有松动情况，需要进行紧固。

柴油机喷油器的常见故障主要集中在喷油量不均匀、漏油、工作不正常和喷油时间不
准确等方面。

通过采取相应的排除措施，可以有效解决这些故障，确保柴油机的正常工
作。

- 91 -第4期海上平台柴油机喷油器故障分析与处理贺启昌，管锋（长江大学机械工程学院， 湖北 荆州 434023）[摘 要] 海上平台柴油机在维持平台正常运转中起着重要作用，喷油器是柴油机重要的部件。

本文分析了柴油机喷油器故障的原因，并提出了解决方式。

根据平台情况采取合理有效的措施，可为现场维保人员提供参考。

[关键词] 海上平台；柴油机；喷油器；故障分析作者简介：贺启昌（1988—），男，湖北天门人，长江大学机械工程专业在读硕士研究生，工程师，现主要从事海上平台设备管理工作。

图2 某平台近年原油黏度变化曲线1 柴油机故障现象柴油发电机作为海上平台的动力源，是平台的关键设备之一，是平台正常运转的保障。

通常为了节约费用，柴油发电机正常运转时一般使用经处理后的自产原油作为燃油，只有机组切换或其他特殊情况时才使用柴油。

某平台自投产以来，5台柴油发电机严格按照要求定期维保和大修，一直运行平稳。

但从2013年开始，柴油器喷油器故障率急剧增加（如图1所示），严重影响平台的正常运转。

因柴油机故障而不得不频繁切换设备，按程序要求：每次切换应保持柴油机使用柴油运转二小时，待稳定后再切换至原油运行。

经粗略统计：每台柴油发电机每小时消耗柴油约170加仑，切换160次柴油机将消耗54400加仑柴油，按当年的柴油价格（约7000元/吨）计算，折合人民币约120万元。

另外由于平均两天坏一个喷油器，导致维修人员不分昼夜地应对，给维修人员带来了很大压力。

该平台柴油发电机喷油器故障数据如图1所示。

图1 该平台柴油发电机喷油器故障数据2 故障分析问题出现后，维修人员积极探索喷油器故障原因。

经查阅设计资料、工艺参数及油藏参数等数据后汇总得到以下信息：(1)该型号柴油机的高压油泵和喷油器是一体式设计，经与厂家核实：此高压油泵和喷油器设计燃油为：柴油或轻质原油；(2)该平台燃油处理系统原始设计较简单，仅有原油离心机和日用油罐，缺少电脱盐、沉降罐、黏温调节等撬块（经核实这种燃油处理系统主要针对低黏度油层设计）；(3)该平台生产开采的原油黏度越来越高，如图2所示。

柴油机喷油器常见故障分析与排除
柴油机是一种以压缩燃气混合物为燃料的内燃机，其关键部件之一是喷油器。

喷油器的作用是将高压燃油从喷油嘴中喷入燃烧室，形成燃烧。

在柴油机的运行中，喷油器存在一些常见的故障，下面我们来了解一下。

一、喷油器噪音大
当喷油器输出噪音超出常规时，可能是喷油器出口被污物或腐蚀物阻塞所导致的。

这时可对喷油器进行清洗或更换，并在使用时注意避免外来的杂物进入喷油器。

二、喷油器堵塞
当喷油器在使用过程中出现堵塞现象，可通过以下方法进行排除：
1、检查喷油器进口是否有杂物，清除杂物；
2、检查油泵的油泵油路是否通畅，确保燃油顺畅地流入喷油器；
3、检查喷油器的滤网是否清洁，如滤网出现污垢可清洗或更换。

三、喷油器喷油不均匀
1、当喷油器喷油不均匀时，先检查燃油是否满足质量要求；
2、检查喷油器的喷油嘴和针阀是否有污垢和损坏；
3、检查喷油器的喷油量是否调节得当。

四、喷油器漏油
1、检查喷油器的密封圈是否损坏，如有损坏应立即更换；
2、检查喷油器的螺纹是否紧固，如松动应立即拧紧；
3、检查润滑油是否过量。

五、喷油器温度过高
当喷油器在使用过程中温度过高时，可能是因为喷油器通道中存在沉积物、异物或杂质等原因。

此时应进行清洗或更换。

六、喷油器磨损严重
当喷油器使用寿命较长或长期使用过度时，可能会出现喷油器磨损严重的情况，此时应及时更换喷油器。