桥梁特殊伸缩装置施工工艺

桥梁伸缩缝的施工安装技术一、施工前打算1.在伸缩缝施工前，上报具体的施工组织设计方案，要求细心组织、统筹安顿，严格根据施工规范举行控制。

2.成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明。

3.驻地监理对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应举行仔细的检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。

4.做好施工前打算工作，包括熟识图纸、安装操作规程，并举行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号举行检查，对伸缩缝举行顺直度、平整度扭向及间距举行检查验收工作；机械设备配备齐全，小型机具应所有到位，尤其是发动机，务必检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺当举行；合理抉择拌和站及混凝土的运送，长距离运送简单消失离析，应尽量保证拌和站的位置使运送距离短；配备彩条布、土工布、钢板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量。

二、影响伸缩量的基本因素1.温度变化时影响伸缩量的主要因素。

因为我国幅员广大，温差悬殊、变差幅度各地不一，兹介绍下列数据供设计参考使用，因为温度使桥梁内部温度分布不匀称会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应予以考虑。

2.混凝土的徐变和收缩钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。

收缩量以温度下降20摄氏度来换算。

应该考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将所有徐变和收缩量乘以折减系数。

徐变的龄期是以施加预应力后的时光计算，收缩是以浇筑混凝土以后到安装时的所有龄期计算，设置伸缩装置后施加预应力需另加。

3.各种荷重引起的桥梁挠度活载、恒载等会使桥梁端部发生角变化，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变化。

倘若梁比较高，且伴有振动的状况，应分外留意。

因为加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时，因为跨中挠度较大，还应留意在振动是变位随时光变化的相位差。

桥梁伸缩缝安装施工方案根据设计图纸，本工程桥梁伸缩缝主要为80型模数式伸缩缝和160型模数式伸缩缝，其中主线桥每个伸缩缝处分割为2条伸缩缝。

车行道伸缩缝在端部各伸入防撞护栏10cm，并向上弯起45度；伸缩缝预留槽内用混凝土浇筑，混凝土中添加钢纤维，钢纤维混凝土中钢纤维用量为60kg/m3。

（1）基本要求1）施工安装前应按照设计图纸提供的尺寸，检查修整梁端及桥台处安装伸缩装置的预留槽的间隙，缝宽应符合设计要求，上下必须贯通，不得堵塞。

伸缩装置安装预留槽口的尺寸应符合设计规定，锚固钢筋的位置应准确。

伸缩装置安装前应将预留槽日清理干净。

2）伸缩装置的规格、性能必须符合设计要求，并符合现行行业标准《公路桥涵伸缩装置》（JT/T327）的规定。

伸缩装置的型钢外观光洁、平整，表面不得有大于0.3mm的凹坑、麻点、裂纹、结疤、气泡和夹杂、不得有机械损伤。

上下表面应平行，端面应平整，长度大于0.5mm的毛刺应清除。

3）伸缩装置出厂时应附有效的产品质量合格证明文件；吊装位置应采用明显颜色标明；在运输、储存中应避免阳光直接暴晒，雨淋雪浸，并应保持清洁，防止变形，且不能与其他物质相接触，注意防火。

伸缩装置运到工地存放时，其库面应垫离地面至少300mm，并不得露天存放，确保其不受损害。

（2）伸缩缝安装1）基层清理伸缩缝位置的竹胶板和混凝土块等杂物，清理干净后进行检查验收。

铺设竹胶板和彩条布紧靠两侧伸缩缝的预埋钢筋，铺设宽度为20cm的竹胶板，并在紧贴防撞墙的内侧上翻5cm；上面铺设一层宽度为100cm的彩条布，并在防撞墙侧上翻10cm；在铺设彩条布的过程中不要造成彩条布的破损。

浇筑混凝土彩条布铺设完成后，进行浇筑C10混凝土；混凝土的顶部高程与两侧的铺装层高度相一清理沥青面层和混凝土待沥青面层铺装完毕后，伸缩装置在桥面沥青混凝土铺装完成后，采取反开槽的方式进行安装。

把伸缩缝的沥青面层进行切割，清理混凝土等杂物，并具备安装伸缩缝的条件，进行验收。

桥梁伸缩装置安装1 适用范围适用于公路及城市桥梁工程中桥面模数式伸缩装置安装施工。

2 施工准备2 . 1 技术准备1 ．检验到场伸缩装置的质量。

2 ．进行混凝土原材料试验，确定混凝土设计配合比和施工配合比。

3 ．施工方案编制审批完，并对有关人员进行技术交底。

2 . 2 材料要求1 ．模数式伸缩装置( l ）模数式伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成，适用于伸缩量为80mm～120mm的桥梁工程。

( 2 ）伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向的直线度应满足1.5mm/ m ，全长应满足10mm /10m 的要求。

钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。

( 3 ）伸缩装置必须在工厂组装。

组装钢件应进行有效的防护处理，吊装位置应用明显颜色标明，出厂时应附有效的产品质量合格证明文件。

2 ．混凝土：混凝土强度应符合设计要求，混凝土中的水泥、砂和石子等原材料的各项性能指标均要符合国家现行标准《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053 ）的有关规定。

如采用钢纤维混凝土应符合国家现行标准《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》（CECS 35 ）的规定。

3 ．钢筋：应有产品出厂合格证和检验报告单。

钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求，钢筋进场后应按国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499 ）的规定抽取试件做力学性能试验，其质量必须符合有关标准的规定。

2 .3 机具设备1 ．设备：路面切割机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、千斤顶、空压机、振捣器、交流电焊机、氧一乙炔焊接切割设备等。

2 ．检测设备：路面平整度直尺（3m ）、路面平整度检测仪等。

2 . 4 作业条件沥青混凝土表面层施工完成，缝的长度、宽度已按设计长度和安装温度调整完毕。

3 施工工艺3 . 1 工艺流程3 . 2 操作工艺1 ．测量放线( l ）在路面预留的伸缩缝位置处，放出伸缩缝中线，按设计要求从中线返出伸缩缝混凝土保护带边缘线。

高等级公路桥梁伸缩装置施工技术探讨摘要本文对高速公路伸缩装置施工工艺、技术要求及质量控制进行阐述。

关键词高速公路桥梁伸缩装置施工技术1工程概况大川高速路建设主线全长125km，全线共有桥梁7377m／29座，伸缩缝1575m／141条(其中型号d40：360m／34条、型号d80：797m ／70条、型号d160：395m／35条，型号d240：22．6m／2条)，本路段桥梁伸缩装置主要使用gqf-mzl型、ssf-b型两种型号的伸缩装置。

2桥梁伸缩装置的功能及分类2．1功能桥梁伸缩装置是为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。

它主要由传力支承体系和位移控制体系组成。

它的主要功能一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体，二是适应桥梁纵横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化。

按使用的材料和用途，伸缩装置可分为：模数式、梳齿式、橡胶式、异形钢单缝式伸缩装置四种。

2．2gqf-mzl与ssf系列伸缩装置简介；本路段桥梁伸缩装置主要使用gqf-mzl型、ssf-b型两种型号的伸缩装置；属模数式伸缩装置。

它们的结构共同点，是由纵梁、横梁、位移控制箱、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。

(1)gqf-mzl系列伸缩装置结构特征及传动控制系统。

伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力是互不干扰，分工明确，这样既保证了受力安全，又能达到位移均匀的目的；每个位移控制箱内有一根直放横梁支承所有中梁，位移控制箱体积小，靠连杆链条机构保证位移均匀。

(2)ssf伸缩装置结构特征及传动控制系统。

控制系统分为a、b 类：a型为弹性杠杆位移控制系统；b型为特种控制弹簧位移控制系统，每个位移控制箱内有若干横梁(因每根中梁分别支承在两个横梁上)。

3施工安装伸缩装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果和耐久性好坏的最后环节，同样优良的伸缩缝装置，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。