工农社区背街小巷行道树修剪方案

工农社区背街小巷修剪树枝方案
一、工程概况
工农社区背街小巷修剪树枝为社区响应政府提升居民居住环境、排危改造工程。本次项
目为老路环境、排危改造，线性与纵断面基本拟合现状道路。清理死亡、堡坎非景观苗木及
其它杂物等，并保留人行道或绿化带中长势较好的黄葛树、小叶榕、刺桐、紫荆、红叶李和
其它景观植物等树木。
二、树木的保留原因
本工程保留树木作为城市道路绿化的骨干树种，对完善社区服务体系、提高城市绿化质
量、改善生态环境、降低PM2.5值、防减噪声及美化街景等有着不可替代的作用。
三、修剪原因及目的
1、本工程树木的整形修剪作为社区绿化养护管理的重要内容之一，对于提高遮荫功能，
提升景观效果、调整树势、减少病虫害、防灾减灾等方面具有极其重要的作用。
2、本工程为社区居住环境升级改造，现有植物因长势造型混乱，严重影响本工程施工
区绿化景观效果，本次修剪对于本次工程施工区域的绿化环境效果提升有极其重要的作用。
3、本工程施工区照明电缆、通信光纤等其它线缆从树木中交叉穿行，即影响植物生长，
同时安全隐患极为严重，本工程施工对于植物生长和解除安全隐具有极其重要的作用。
4、现有植物长势好，冠幅大，特别是刺桐、黄葛树等，已影响居民正常生活。本工程
施工对于改善居民生活环境具有极其重要的作用。
5、高堡坎上部分植物因生长环境，已出现倾斜、倒塌等现象，对于居民出行带来了严
重的安全隐患，为确保植物能够正常生长，排除安全隐患，必须对植物进行修剪。本工程施
工对于改善居民出行环境具有极其重要的作用。
6、部分植物已经死亡，严重影响本工程施工区绿化环境效果，本工程的清理工作，对
于改善景观效果有极其重要的作用。
四、施工难点
1、本工程施工区域紧邻车行道，确保工程施工和保证车辆正常通行，是本工程施工的
重要困难。
2、架空线穿行树枝，对于线缆的保护，是本工程施工的重要困难。
3、部分植物出现偏冠、倾斜、多头等现象，调整植物生长环境是本工程施工的重要困
难。
4、修剪工作时，施工人员的人身安全、居民通行如何保证是本工程施工的重要困难。
五、行道树的整形修剪原则
1、行道树是指种植在道路两旁，主要起到美化道路、给道路遮阴功能的树木。在道路
两旁栽植行道树，不仅具有防止尘埃污染、降低路面温度、吸收机动车废气的作用，更能够
起到美化道路环境，绿化城市的作用。
2、行道树要考虑到与道路周边的环境进行合理的整形修剪。城市道路地下可能会存在
各种线缆和管道，树穴的大小会受到地下掩埋物的限制。相对于一些老城区来说，建筑物之
间的架空线较多，且大多都比较矛盾复杂，种植树木后需要对其进行适当的整形和修剪，避
免因行道树的生长而影响到线缆的使用。
3、行道树进行整形修剪也是绿化管理养护工作中非常重要的环节。对于树形的培养、
生长状况以及矛盾的调整和减少伤害等都是行道树整形修剪的主要内容。行道树的种植目的
就是美化环境、降低污染并起到遮阴的作用，但要考虑到对道路、行人和建筑等带来的影响。
行道树的长势过好可能影响道路上人、车的行动，还可能影响到监控设施或者一些建筑的重
要显示；反之，如果行道树的长势不好，则不能起到遮阴、美化的作用。因此，对行道树进
行修剪整形非常有必要。
六、修剪方案
1、修剪前期准备
1.1应掌握修剪树木的数量，确定完成修剪时间。
1.2修剪应由专业技术人员或在专业技术人员指导下进行，对修剪操作人员应进行修剪
技术培训和安全培训，身体状况良好，适合空中修剪作业，不得酒后工作。
1.3修剪工具（枝剪、高枝剪、手锯、高枝锯、油锯、长梯、长杆、安全绳索）应运转
正常，进行修剪操作时，应有工作区域警示标志和围挡设施。
1.4施工设备：高空作业车辆、吊车、自卸运输车辆等。
2、行道树修剪的方法
2.l剪枝
2.1.1疏剪树上的伤残枝、干枯枝、病虫枝、徒长枝、交叉枝、过密枝的枝条基部完全
剪除，使枝条分布趋于合理和匀称，加强树冠内膛的通风和透光，使枝叶生长健壮。疏剪时，
切口部必须靠节，剪口应在剪口芽的反侧，呈45度倾斜，剪口应平整。如果簇生枝与轮生
枝需全部去除的，应分次进行，以免伤口过多，影响树木生长。
2.1.2短截就是剪去当年生枝条的一部分，保留枝条的一定长度和一定数量的芽。刺激
剪口下的侧芽萌发，抽发新梢，增加枝条数量，多发叶多开花。生长期一般轻剪，休眠期一
般重剪。
2.2、截干对于比较粗大的主枝、骨干枝进行截断，这种方法有促使树木更新复壮的作
用。进行截干时为缩小伤口，应自分枝点下部先向上锯入1/3-2/5，再从上方向下锯，如此
可避免树干劈裂，伤口最小，且易愈合。为防止伤口因水分蒸发或病虫害侵入而腐烂，应在
伤口处涂保护剂、桐油或用油漆封闭伤口等加以保护，促进愈合。 除以上常用修剪方法外，
还可采用抹芽、长放、断根、去蘖等措施来缓和调整树势。
2.3、行道树修剪的一般要求
2.3.1行道树修剪的树型和分枝点高度应基本一致，分枝点最低标准为2.8米，因部分
行道树处于紧邻车道旁，修剪枝下高度一般为3.5米。
2.3.2行道树树干与树冠要保持适当比例，一般树冠高占全树的1／3—1／2为宜。
2.3.3树木修剪的程度，应根据主、侧枝间的生长习性、树龄及树种的特性决定。在整
形时，为使主枝间的生长势平衡且保持树冠均匀，应采用“强主枝重剪，弱主枝轻剪”的原
则；如要调节侧枝的生长势，则采取“强主枝轻剪，弱主枝重剪”的原则。对衰老树木可采
取重度修剪，以恢复其树势。
2.3.5对成型乔木树种，主要修除徒长枝、干枯枝、交叉枝、并生枝、下垂枝、病残枝、
以及根部萌蘖枝等。除特殊需要，一般不宜作过度修剪。
2.3.6在交通路口50米范围内的树木不能遮挡信号灯。
2.3.7死亡植物全部清理并外运至指定地点。
2.3.8树木与架空线有矛盾时，应保证植物与架空线安全距离。路灯和变压设备附近的
树枝应与其保留出足够的安全距离。一般情况下，1千伏以下的电力线路安全间距为1米，
1—20千伏线路下为3米，30—110千伏高压线路下为4米，150—220千伏超高压线路下要
求达5米。枝条与通讯明线间的安全距离为2米，与通讯电缆的安全距离为0.5米。近建筑
物一侧的行道树，为防止枝条扫瓦、堵门、赌窗，影响室内采光和安全，应随时对过长枝条
进行短截修剪。
七、修剪树的种类、数量
1、黄葛树：干径50cm1株；干径40cm6株；干径30cm9株；干径20cm6株；干径15cm5
株。
2、小叶榕：干径40cm5株；干径30cm7株；干径50cm1株；干径15cm6株。
3、刺桐：干径40cm4株；干径30cm5株；干径50cm1株；干径20cm3株。
4、天竺桂：干径≧15cm27株。
5、紫荆：高5m1株。
6、红叶李：干径10cm1株；
7、其它杂树：干径15cm19株；干径20cm6株；干径>15cm30株；干径25cm3株；
8、死树：干径30cm3株。
八、修剪时应注意的事项
1、修剪的顺序行道树修剪时切忌漫无次序、不假思索地乱剪，应按照“一知、二看、
三剪、四拿、五处理”的修剪程序。一知：知道修剪的操作规程、技术规范；二看：修剪前
仔细观察，对剪法做到心中有数；三剪：根据因地制宜、因树修剪的原则进行修剪，一般“由
基到梢、由内及外”的顺序来剪，即先看好树冠的整体应修成何种形式，然后由主枝的基部
自内向外逐渐向上修剪；四拿：修剪的枝条应随手拿下；五处理：剪下的枝条应及时集中处
理。
2、对过于粗壮的大枝应采取分段截枝法，防止坼裂。
3、由于道路走向、高层建筑和地下管线等影响，常造成行道树偏冠、倾斜等现象，应
尽早通过修剪来调整重心。对生长势较弱一方的枝条，只要不与架空线、建筑物有矛盾，应
进行轻剪，以达到缓和树势、平衡生长的目的。
4、同一条道路的行道树分值高度应基本一致，相邻近植株的分枝高度应大体相同。
5、上树修剪应遵守安全操作规范，思想要集中，严禁说笑打闹。上树前不准饮酒。上
树操作前应仔细检查梯子和安全带是否牢固。在修剪时，必须有专人维护现场，注意过往行
人和车辆的安全。最后修剪结束后要做好“工完场清”工作。
九、安全保障
1、修剪前，必须对操作人员进行培训，做好技术交底工作。
2、修剪工不得擅自对树木进行修剪，必须在园林处技术人员的指导下进行。
3、因工作性质特殊，既是道路作业又是高空作业，一定要把安全放在首位。
4、在保障技术人员、修剪人员安全的同时，还要保证行人、车辆的安全。
5、修剪人员上树后，应先系好安全带，站牢后再进行修剪作业。
6、风力达到4级以上及雨雪天气时应停止上树作业。
7、在疏除大枝时，一定要先用绳索绑牢再下锯修剪，歪倒方向一定要按照我们的意图，
并缓慢下落。
8、对存在安全隐患的，一定要消除隐患后再进行修剪，确实无法进行操作的（如离高
压线太近等），以书面形式记录下来最后统一处理。
9、对存在安全隐患的，一定要消除隐患后再进行修剪，确实无法进行操作的（如离高
压线太近等），以书面形式记录下来最后统一处理。
10、及时处理修剪下来的树枝、树叶，将现场清扫干净。
十、完成时间
根据业主要求，如果本方案被批准，我们将加大人力、物力、加班加点，尽快完成本工
程所有工作。