大国重器-洋山深水港

转洋山深水港建设、运营与管理体制研究洋山深水港，是上海国际航运中心建设的核心工程，也是一个跨行政区域的巨大工程。

如何按照社会主义市场经济的原则，设计一套好的建设和管理体制，不仅有利于加快深水港的建设，而且也将直接影响到今后深水港的运营和管理，影响到枢纽港地位的尽快形成。

一、洋山深水港建设体制的主要设想(一)深水港投资主体是一个好，还是两个或三个好投资方案大体上有三个:(1)"三合一"方案，即把洋山港区、大桥、芦潮港区作为一个项目，成立一个投资主体负责建设;(2)"三分开"方案，即三个项目全部分开，成立三个投资主体分别负责三个项目的建设;(3)"港、桥分开"方案。

"三合一"方案，是一个比较理想的方案，但浙江方面可能不会接受这一方案。

"三分开"方案，不仅技术上不合理，协调难度大，影响工程进度。

比较而言，"港、桥分开"方案，是比较可行的。

主要理由是:一是洋山港区和芦潮港区必须作为一个整体，由一个投资主体建设;二是芦洋大桥可以单独建设。

(二)投资主体如何组建按照"一个主体、三方参与"的模式，组建投资主体。

具体方案是:成立洋山深水港建设投资公司，统一负责洋山港投资建设;公司由上海港务局、上海市属的投资公司、浙江方面三方投资参股。

这个方案要处理好二个问题:1、股比问题核心问题是让浙江参股多少。

基本原则是既让浙江方面可以接受，又使上海方面取得公司的控制权。

我们设计了三个可供选择的方案:(1)上海港务局和上海市属投资公司控股不低于51%，其余是浙江股份。

(2)三方各占三分之一。

但浙江的比例仍然偏高。

(3)上海港务局占1/2，上海市属投资公司与浙江方面各占1/4。

这个方案既考虑了浙江的利益，又能使上海占有绝对的控股权，对上海最有利，可以作为积极争取的方案。

我们建议，应该按第三方案与浙江方面谈判。

一、引言随着全球经济的快速发展，物流业作为支撑经济的重要环节，其重要性日益凸显。

为了更好地了解物流行业，提升自身实践能力，我们一行学生有幸前往我国著名的洋山深水港进行实训。

此次实训让我们对洋山深水港的区位优势、发展现状、未来规划以及在我国物流体系中的地位有了更加深入的了解。

二、洋山深水港概况洋山深水港位于我国东部沿海与长江黄金水道的交汇处，是全球最大的深水港之一。

自2005年开港以来，洋山深水港依托其独特的区位优势、政策支持、强大的综合物流体系、自动化和智能化等优势，迅速崛起，成为我国乃至全球重要的航运枢纽。

三、实训内容在为期一周的实训过程中，我们主要参观了洋山深水港的以下几个部分：1. 集装箱码头我们首先参观了洋山深水港的集装箱码头。

这里，现代化的集装箱装卸设备、高效便捷的装卸流程以及井然有序的作业场面让我们深刻感受到了洋山深水港的强大实力。

此外，我们还了解了洋山深水港在集装箱运输方面的优势，如深水岸线、先进的自动化设备、完善的配套设施等。

2. 散杂货码头在散杂货码头，我们参观了散货装卸作业过程。

通过参观，我们了解到洋山深水港在散杂货运输方面的优势，如多式联运、绿色环保等。

3. 物流园区在物流园区，我们参观了仓储、配送、包装等环节。

这里，现代化的仓储设施、高效的配送流程以及先进的物流技术让我们对物流行业有了更加直观的认识。

4. 智能港口在智能港口，我们参观了自动化集装箱装卸系统、无人驾驶集卡等先进设备。

这些设备的运用，不仅提高了港口的装卸效率，还降低了人力成本，为我国物流行业的发展提供了有力支撑。

四、实训体会通过此次实训，我们深刻体会到了以下几点：1. 区位优势洋山深水港地处我国东部沿海与长江黄金水道的交汇处，具有独特的区位优势。

这使得洋山深水港成为我国乃至全球重要的航运枢纽，为我国物流行业的发展提供了有力支撑。

2. 政策支持我国政府对洋山深水港的发展给予了高度重视，出台了一系列政策支持。

这些政策的实施，为洋山深水港的发展提供了有力保障。

洋山港：科学决策的典例作者：石竞来源：《决策与信息》 2014年第11期石竞建设上海国际航运中心洋山深水港区，是党中央、国务院高瞻远瞩，从国家发展全局作出的一项重大战略决策，对我国积极参与国际经济竞争、提高国家综合竞争力具有重大意义。

上海历届市委、市政府都高度重视深水港建设，做了大量工作。

根据洋山深水港区总体规划，大小洋山地区可布置50多个大型集装箱泊位。

规划到2020年，在小洋山岛一侧形成约11公里深水岸线，布置33~35个集装箱泊位，码头实际通过能力可达2000万标准箱左右。

洋山深水港区一期工程，自2002年6月经国务院审议通过开工报告，已进入全面施工阶段。

一期工程主要包括港区工程、东海大桥、辅助配套工程等，总投资143.1亿元，2005年底建成。

东海小岛成了上海宝贝作为浙江的海岛小县，嵊泗县一直在寻找自己的未来。

此前，县政府刚刚与宝钢达成协议，在该县马迹山建大型矿砂码头。

这给了他们灵感，下决心全力开发自已的深水岸线。

于是，副县长汤隆光带着专家跑遍了县里的大小岛屿。

没想到，专家们对不起眼的洋山岛一见钟情，“这可是一块建集装箱深水港的风水宝地。

”要的就是这句话。

更重要的是，这几个岛距上海不到30公里。

从1994年起，唐隆光数次带人前往上海，拿着图纸找到市人大和市政府的有关领导，向他们力荐大小洋山岛。

他们去得正是时候。

因为此时，上海正在犯愁。

在人们眼中，上海作为一座因航运而兴的港口城市，照理不缺港口资源。

但是，在国际航运市场的激烈竞争中，上海最大的劣势便是缺乏深水良港。

由于长江口周边水深不足，发展受限，上海要成为国际航运中心，必须寻找优良的深水港。

那段时间，上海一直在选择深水港址，先后组织专家对“北上罗泾”、“东进外高桥”和“南下金山嘴”等方案进行论证，但这几处均无法满足深水港的要求。

在嵊泗县的推荐下，大小洋山几座小岛渐渐进入了上海决策层的视野。

上海市主要领导乘船前往洋山岛进行实地考察，并在国家计委等部门的支持下，全面启动各项论证工作。

出境关别写洋山港离境口岸写上海摘要：一、洋山港简介1.洋山港基本情况2.洋山港在我国港口中的地位二、离境口岸概述1.离境口岸的定义与作用2.离境口岸的管理与运行三、上海港口发展1.上海港口的历史与现状2.上海港口在我国港口中的重要性四、出境关别在洋山港离境口岸的实践1.出境关别概述2.出境关别在洋山港离境口岸的具体实施五、洋山港离境口岸对上海港口发展的影响1.提升上海港口的吞吐量2.增强上海港口的国际竞争力3.对上海经济发展的推动作用正文：洋山港，位于上海市浦东新区，是我国最大的集装箱深水港。

自2005年启用以来，洋山港的发展势头迅猛，现已成为全球集装箱吞吐量排名前十的港口。

洋山港的繁荣发展，对我国整个港口行业产生了深远的影响。

离境口岸，是指国际航行船舶从我国港口出发，驶往国外港口或航行于国际航线的起始或终到港口。

离境口岸对于维护国家主权、保障国家安全、促进国际贸易等方面具有重要意义。

在洋山港，离境口岸的管理与运行严格按照我国相关法律法规进行，确保船舶安全、快捷地驶往世界各地。

上海港口，作为我国沿海地区的重要枢纽，拥有悠久的历史。

近年来，上海港口的吞吐量持续增长，对我国经济发展起到了极大的推动作用。

上海港口已经成为国际航运中心，与世界各国的港口保持着密切的联系。

出境关别，是指在国际航行船舶离境前，对船舶及船员、货物等相关事项进行检查、核实的部门。

在洋山港离境口岸，出境关别发挥着至关重要的作用。

通过对船舶、船员、货物的严格检查，确保离境船舶符合国际法规要求，保障我国的国际声誉。

洋山港离境口岸的发展，对上海港口产生了积极的推动作用。

首先，洋山港的吞吐量大幅提升，有效缓解了上海港口的拥堵问题，提高了上海港口的运营效率。

其次，洋山港的繁荣发展，使上海港口的国际竞争力得到显著增强。

最后，洋山港离境口岸的发展，对上海经济产生了极大的拉动作用，为上海打造国际航运中心提供了有力支撑。

总之，洋山港离境口岸作为我国重要的出境关别，对上海港口的发展起到了积极的推动作用。

围海造田案例上海上海作为中国经济发展的重要城市，近年来围海造田的规划和实施备受关注。

通过围海造田，上海旨在扩大城市用地规模，提升城市功能和形象，促进经济发展。

以下是关于上海围海造田的一些案例。

1. 东海新城项目东海新城项目位于上海市浦东新区，是上海围海造田的重要项目之一。

该项目通过填海造地，扩大市区面积，提升土地资源利用率。

东海新城将建设成为一个集商业、住宅、休闲等多功能于一体的现代城市，为上海的经济发展注入新的活力。

2. 洋山深水港洋山深水港是上海围海造田的又一代表性项目。

作为中国最大的深水港之一，洋山深水港的建设大大提升了上海的港口运输能力和国际竞争力。

通过围海造田，洋山深水港为上海和长三角地区的经济发展做出了重要贡献。

3. 崇明新城崇明新城是上海围海造田的另一个重要项目，位于上海市崇明岛。

该项目将填海造地，建设成为一个现代化的城市，为崇明岛的发展提供新的动力。

崇明新城将打造成为一个宜居、宜业、宜游的城市，吸引更多人才和资金流入。

4. 金山围海造田项目金山围海造田项目是上海市金山区的重要发展项目，旨在扩大金山区的城市规模和提升城市功能。

通过填海造地，项目将建设成为一个现代化的城市中心，吸引更多企业和人才入驻，推动金山区的经济发展。

5. 青浦围海造田规划青浦围海造田规划是上海市青浦区的重要城市发展规划之一。

通过围海造田，青浦区将扩大城市面积，建设更多的住宅、商业和休闲设施，提升城市形象和功能。

青浦围海造田规划将为青浦区的可持续发展提供有力支持。

6. 嘉定围海造田项目嘉定围海造田项目是上海市嘉定区的重要城市发展项目，旨在扩大嘉定区的城市规模和提升城市功能。

通过填海造地，项目将建设成为一个现代化的城市中心，引领嘉定区的经济发展。

7. 长宁围海造田规划长宁围海造田规划是上海市长宁区的城市发展规划之一。

通过围海造田，长宁区将扩大城市用地规模，建设更多住宅、商业和公共设施，提升城市形象和功能。

长宁围海造田规划将为长宁区的可持续发展注入新的活力。

洋山深水港区四期工程项目情况说明一、项目背景洋山深水港区自2002年6月正式开工建设以来，在有关各方的共同努力下，历经六年多的艰苦奋斗，一、二、三期工程陆续建成并交付使用。

2009年9月，随着洋山深水港区三期工程二阶段通过国家验收，标志着洋山深水港区主体工程全面建成，上海国际航运中心建设取得重大成果。

2011年，上海港集装箱吞吐量首次突破3000万TEU，达到3174万TEU，其中洋山深水港区完成1310万TEU，已成为上海港接卸集装箱远洋干线班轮的主力港区，大大超过930万TEU的设计吞吐能力。

2012年，洋山深水港区完成集装箱吞吐量1415万TEU，吞吐能力缺口明显，对新的深水集装箱码头的需求十分迫切。

小洋山西港区是洋山深水港区（北港区）规划的最后一个集装箱港区，对于完善洋山深水港区泊位等级配置和进一步发挥洋山深水港区整体规模效应具有十分重要的意义。

二、项目规模及内容洋山深水港区四期工程共建设集装箱码头2350米（2个7万吨级+5个5万吨级集装箱泊位）、工作船码头350米及必要的配套设施，占用岸线2800米。

港区总用地面积223.16公顷，其中码头生产作业区平均陆域纵深约500米，占地面积145.4万公顷。

三、项目投资及资金来源1、项目投资本项目总投资约116.6亿元，其中港区工程约110亿元（含外币23887万美元），航道工程约6.6亿元。

2、资金来源本项目资金来源由项目资本金和银行贷款两部分组成，其中项目资本金为项目总投资的30%，银行贷款70%。

四、规划符合性及拆迁安置等情况1、用地使用条件根据《浙江省嵊泗县土地利用总体规划》，洋山港区是嵊泗土地利用的重点开发地区，规划洋山港区分为南北港区建设。

北港区依托小洋山岛，自西北往东南依次建成小洋山西港区、小洋山港区、小洋山中港区、港口支持系统区、小洋山东港区。

北港区是上海国际航运中心的重要组成部分，根据目前的规划，利用小洋山深水岸线，将大乌龟、颗珠山、小洋山、镬盖堂、大岩礁、西门堂、中门堂及沈家湾等诸岛屿连接起来，形成港口作业区，纵深约1.2公里，规划陆域面积2390公顷。

参观洋山港有感
2016年8月4日参观了洋山深水港和临港开发建设管委会。

洋山港西北距上海市浦东新区芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港，通过东海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势，到 2020年，洋山港布置集装箱深水泊位65多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上。

洋山港的建成，不仅将带动整个长三角地区的经济腾飞，更进一步确立了上海航运枢纽和国际航运中心的地位，洋山港的建成不仅是上海人的骄傲，也是中国人的骄傲。

在这次亲身体验之后，我逐步开始有所顿悟和思索，一个地区的产业布局，是关系到以后经济持续发展的关键因素，必须有前所未有的大突破、大跨越和大发展思路和观念，依托地区区位和环境等优势，构建一个产业链，将带动相当一部分经济发展。

思想不断解放，观念不断更新，推动创新驱动发展，加大产业结构布局。

洋山港的建成，仅仅是我们国家发展的一个小小缩影，而每一个在兵团十二师工作的人员，也都在为兵团和十二师的繁荣发展而贡献着自己的力量。

想到这里，大家都升腾起一股自豪之情。

兵团十二师财务骨干人员培训班学员
王发文
2016年8月3日。

横空出世洋山港
陈重威
【期刊名称】《今日中学生》
【年(卷),期】2006(000)015
【摘要】@@ 洋山深水港rn2005年12月10日,洋山开港.一座世界级的枢纽大港横空出世,崛起于全球大港之林.洋山深水港位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛,由大、小洋山等数十个岛屿组成,是中国首个在海岛建设的港口.洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32千米,南至宁波北仑港约90千米,向东经黄泽洋水道直通外海,距国际航线仅104千米,是距上海最近的深水良港.
【总页数】5页(P37-41)
【作者】陈重威
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
1.百位浙商抢占洋山港财富先机——万商汇成上海洋山港投资新宠
2.建S形洋山港创数千亿效益——洋山港发展之我见
3.洋山港四期自动化码头任务调度系统优化
4.上海港E-pilot在洋山港"雾航"操作中的应用
5.洋山港海事局:海空联合护航LNG船舶靠泊洋山港
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上海港洋山深水港区船舶压载水应急处理方案作者：陈挺钱仕杰张乐蔺扬洋陈建武来源：《集装箱化》2020年第12期随着《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》（以下简称《国际船舶压载水公约》）的生效实施，航运业对船舶压载水处理技术和处理设备的研发不断深入。

作为世界级集装箱港区，上海港洋山深水港区（以下简称“洋山港区”）的船舶压载水排放量巨大。

本文结合《国际船舶压载水公约》和我国对船舶压载水应急处理的相关规定，针对洋山港区船舶压载水排放现状，基于船舶压载水主要处理方法和工艺，提出洋山港区船舶压载水应急处理方案，以期为集装箱码头船舶压载水应急处理提供参考。

1 《国际船舶压载水公约》和我国对船舶压载水应急处理的相关规定船舶压载水是为了确保船舶安全平稳航行而装入船舶压载舱中的淡水或海水。

当船舶加装压载水时，当地海域的水生物会随压载水装入压载舱中，航程结束后再随压载水排放到目的港海域。

船舶压载水携带的有害水生物和病原体会威胁目的港海域的生态安全，影响生物多样性和渔业资源可持续发展，危害人类健康和社会安定，已被认定为全球海洋生态环境面临的四大威胁之一。

为了消除船舶压载水对全球海洋生态环境造成的威胁，国际海事组织于2004年制定《国际船舶压载水公约》。

该公约于2017年9月正式生效。

截至2020年9月，已有83个国家和地区加入《国际船舶压载水公约》，签约国家和地区的商船吨位占世界商船总吨位的比例达到90.98%。

《国际船舶压载水公约》包含22项条款和1个技术性附则，其核心管理要求是通过压载水置换达到D-1排放标准，或通过压载水处理达到D-2排放标准。

为了满足D-2排放标准，船舶需要安装压载水管理系统，即在加载压载水时或在压载舱内或在排放压载水前对压载水实施物理、化学或生物处理，使排放的压载水中存活的生物数量、指标微生物等符合规定要求。

为了应对《国际船舶压载水公约》的生效实施，交通运输部海事局于2019年1月11日印发《船舶压载水和沉积物管理监督管理办法（试行）》，其中：第七条规定，鼓励港口经营人或从事港口服务的单位建设压载水接收处理设施，以应对船舶压载水管理系统故障或其他突发状况导致的无法满足《国际船舶压载水公约》要求的情况;第十六条规定，船舶應当将未经处理或处理不达标的压载水和沉积物交由具备接收处理能力的单位接收处理，接收单位应当在接收作业完毕后为船舶出具压载水或沉积物接收单证，并由船长签字确认;第十七条规定，从事压载水或沉积物接收处理作业的单位应当配备符合相关技术标准的接收处理设施。

洋山深水港一、二期集装箱码头——XXX 洋山深水港区位于崎岖列岛海区，西北距上海芦潮港约32公里，距离国际远洋航道约104公里，航道水深16米以上，是离上海最近的天然深水港址。

洋山深水区一期工程由一、二期码头、东海大桥、芦潮物流园区三部分组成。

首先介绍的是洋山的一期、二期码头概况。

一期和二期码头由上海盛东国际集装箱码头有限公司经营管理洋山深水港区而盛东公司由上海国际港务（集团）有限公司和上海港集装箱股份有限公司投资建立。

洋山深水港一、二期码头岸线总长3000米，水深-16米，集装箱泊位9个，配备34台桥吊、120台轮胎吊，可接纳目前世界上最大的集装箱船靠泊作业。

一期码头概况：码头岸线全长1600米，配备5个集装箱深水泊位，设计年吞吐能力220 万TEU。

码头前沿水深-16米，可接纳8000TEU 以上的大型集装箱船舶靠泊作业。

港区水域面积316.7万平方米，陆域面积134万平方米，其中堆场面积为86万平方米，平面箱位25386TEU。

码头配置外伸距为65米，负荷量65t 的集装箱桥吊共15 台。

堆场配置40.5t，60t的龙门起重机45 台。

港区设置集卡进场道口12道，出场道口7道。

二期码头概况：洋山深水港区二期工程位于小洋山岛南侧的水域，建设4个集装箱专用泊位，码头岸线1400米，陆域总面积约88.83万平方米，16台载荷60吨的桥吊（其中双40英尺桥吊13台）设计集装箱年吞吐量210万TEU。

洋山1号2号码头将合并运作，形成码头岸线全长3000米，配备9个集装箱深水泊位，设计年吞吐量达到430万TEU。

上海港的自然条件。

1气象上海港所在地，属亚热带海洋性季风气候。

受冬、夏季风交替影响，四季变化分明。

全年温暖多雨。

年平均气温约16 度，年降水量约1148.8 毫米。

全年以东南风为主，强风向为东北风。

台风多发生在夏秋之季，风力在10 级以上的强台风平均两年一遇。

市区全年平均雾日43.3 天，长江口24.2 天。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

出境关别写洋山港离境口岸写上海摘要：1.洋山港概述2.洋山港离境口岸的重要性3.上海作为离境口岸的优势4.出境关别写作技巧5.结语正文：【1】洋山港概述洋山港，位于我国上海市东南端的东海大桥两侧，是我国东部沿海地区的一个重要港口。

它是我国首个海上人工岛港口，也是全球最大的集装箱转运港。

洋山港的建设和发展，对提升我国在国际航运市场的地位具有重要意义。

【2】洋山港离境口岸的重要性洋山港作为我国重要的集装箱港口，其离境口岸的设置直接影响着我国在国际贸易中的地位。

离境口岸的畅通和高效，不仅能提高物流速度，降低物流成本，还能提升我国在全球贸易中的竞争力。

【3】上海作为离境口岸的优势上海，作为我国的国际大都市，具有得天独厚的地理优势和政策优势。

首先，上海地处长江入海口，是我国东部沿海的重要交通枢纽。

其次，上海拥有我国最大的外贸港口——洋山港，年吞吐量超过千万标箱。

再次，上海自贸区政策的实施，为国际贸易提供了更加便利的政策环境。

因此，上海作为离境口岸，具有极高的实用价值和战略意义。

【4】出境关别写作技巧在写作出境关别时，需要注意的是，要将洋山港与上海这两个要素有机结合起来，突出其在国际贸易中的地位和作用。

可以围绕以下几个方面进行写作：1.突出洋山港的全球集装箱转运港地位，介绍其在吞吐量、港口设施等方面的优势。

2.强调上海作为国际大都市的地理、政策和交通优势，以及其在国内外贸易中的重要地位。

3.分析洋山港离境口岸对我国国际贸易的影响，以及上海在这方面所发挥的关键作用。

4.可以适当运用数据、案例等手法，增强文章的说服力。

【5】结语总的来说，洋山港作为我国重要的集装箱港口，其离境口岸的地位不可或缺。

上海作为离境口岸，凭借其地理、政策和交通优势，为我国国际贸易提供了有力支持。

洋山深水港英文介绍Introduction to Yangshan Deep Water PortYangshan Deep Water Port is one of the most prominent shipping hubs in China and plays a vital role in international trade. Located in the Yangshan area, about 32 kilometers southeast of Shanghai, it is renowned for its advanced infrastructure, deep-water berths, and efficient operations. In this article, we will provide an English introduction to Yangshan Deep Water Port, highlighting its significance, features, and contributions to global maritime trade.Overview of Yangshan Deep Water PortYangshan Deep Water Port, officially known as the Yangshan Port of Shanghai, covers an area of approximately 2.3 million square meters and boasts a coastline of around 6 kilometers. This port complex consists of several deep-water berths, state-of-the-art container terminals, convenient transportation links, and comprehensive logistics facilities. It is a crucial part of the Shanghai International Shipping Center and has significantly enhanced Shanghai's competitiveness in international shipping.Features and Facilities1. Deep-water Berths: Yangshan Deep Water Port has a water depth of up to 20 meters, allowing it to accommodate large vessels with heavy loads. With its deep berths, the port serves as a gateway for international trade, handling numerous container vessels from different parts of the world.2. Yangshan First Phase Container Terminal: The port is equipped with the Yangshan First Phase Container Terminal, which covers an area of 1.5 million square meters. This terminal consists of 10 berths with an annual throughput capacity of 4 million TEUs (twenty-foot equivalent units). It utilizes advanced technologies, including automated container handling systems, to ensure efficient operations and quick turnaround times.3. Yangshan Second Phase Container Terminal: To meet the growing demand for container shipping, Yangshan Deep Water Port expanded with the Yangshan Second Phase Container Terminal. This terminal, covering an area of 2.23 million square meters, comprises seven berths with a total annual throughput capacity of 6.3 million TEUs. The terminal leverages cutting-edge equipment and processes to optimize operations and provide seamless services to its customers.4. Integrated Logistics Services: Alongside its container terminals, Yangshan Deep Water Port offers a wide range of integrated logistics services. These services include customs clearance, warehousing, distribution, and multimodal transportation, among others. The port's comprehensive logistics facilities ensure efficient cargo handling, enhancing the overall supply chain management for importers and exporters.Significance and Contributions1. Facilitating International Trade: Yangshan Deep Water Port has significantly contributed to promoting international trade by serving as a vital gateway for China's imports and exports. Its strategic location near Shanghai, one of the world's major economic centers, enables manufacturers and traders to efficiently connect with global markets. The port's state-of-the-art facilities and seamless operations have boosted the competitiveness of Chinese exporters and facilitated the importation of goods and raw materials.2. Improving Supply Chain Efficiency: The advanced infrastructure and cutting-edge technologies at Yangshan Deep Water Port have played a crucial role in enhancing the efficiency of the global supply chain. The port's deep-water berths enable mega-container vessels to call directly, reducing transshipment and shortening transportation time. With its optimized operations and integrated logistics services, the port offers a seamless and reliable supply chain, benefiting businesses worldwide.3. Promoting Regional Economic Development: Yangshan Deep Water Port has had a significant impact on regional economic development. It has attracted numerous industries and businesses to establish their presence in the surrounding areas, creating job opportunities and driving economic growth. The port's operations have also stimulated the development of supporting industries such as warehousing, transportation, and logistics, further boosting the economy of the Yangshan region and the entire Shanghai metropolitan area.ConclusionIn conclusion, Yangshan Deep Water Port serves as a vital link in the global maritime trade network. With its advanced infrastructure, deep-water berths, and efficient operations, the port has established itself as a key player in international shipping. By facilitating international trade, improving supply chain efficiency, and contributing to regional economic development,Yangshan Deep Water Port continues to play a pivotal role in connecting China with the rest of the world and driving global commerce.。

出境关别写洋山港离境口岸写上海摘要：一、洋山港概述1.洋山港的地理位置2.洋山港在我国港口中的地位二、上海出境关别概述1.上海出境关别的设立背景2.上海出境关别的作用三、洋山港离境口岸与上海出境关别的联系1.洋山港离境口岸的运作流程2.上海出境关别在洋山港离境口岸中的角色四、上海出境关别对洋山港发展的影响1.提高洋山港的通关效率2.对洋山港国际贸易的推动作用正文：洋山港，位于上海市浦东新区，地处杭州湾口，是我国最大的深水良港之一。

得天独厚的地理位置使其成为连接国内外的重要海上交通枢纽。

上海出境关别，作为我国重要的出入境关口之一，对于洋山港的发展具有重大意义。

洋山港在我国港口中占有举足轻重的地位。

它的深水岸线资源和先进的港口设施为国内外航运企业提供了便捷、高效的港口服务。

近年来，随着上海国际航运中心的建设，洋山港的吞吐量逐年攀升，已经成为全球集装箱吞吐量最大的港口之一。

上海出境关别的设立，旨在加强对出入境人员和物品的监管，保障国家的安全和稳定。

同时，出境关别对于提高上海国际贸易的便利性、推动上海经济发展具有重要意义。

在上海出境关别的监管下，洋山港离境口岸高效、安全地运作，为国内外航运企业提供了优质的港口服务。

洋山港离境口岸与上海出境关别紧密相连。

在洋山港离境口岸，船舶需要完成装卸作业、通关检查等一系列流程。

上海出境关别在洋山港离境口岸中发挥着关键作用，通过对出入境船舶、货物、人员的监管，保障洋山港的安全与稳定。

上海出境关别对洋山港的发展产生了深远的影响。

首先，出境关别提高了洋山港的通关效率。

通过采用先进的通关模式和管理手段，出境关别缩短了船舶在港时间，降低了企业的运营成本。

其次，出境关别对洋山港国际贸易的推动作用显著。

上海出境关别通过加强与国内外海关的合作，优化了洋山港的国际贸易环境，为洋山港吸引了更多的外贸业务。

总之，洋山港离境口岸与上海出境关别的紧密合作，为洋山港的发展提供了有力保障。

第1篇一、引言近年来，随着我国经济的快速发展，港口建设成为国家战略的重要组成部分。

洋山港区作为我国最大的深水港，不仅承担着我国对外贸易的重要使命，更展现了我国港口建设的先进技术和卓越成就。

我有幸参观了洋山港区，亲身感受到了这座现代化港口的魅力，以下是我在参观过程中的心得体会和感悟。

二、洋山港区的规模与布局洋山港区位于上海市东南部，地处长江三角洲南翼，拥有优越的地理位置。

在参观过程中，我被洋山港区的规模所震撼。

整个港区占地约280平方公里，由多个码头组成，拥有世界一流的深水泊位，年货物吞吐量超过6亿吨。

洋山港区的布局合理，功能分区明确。

港口内部分为集装箱码头、散货码头、液体化工码头等多个区域，实现了货物的分类管理和高效运作。

此外，港区还设有现代化的仓储、物流、信息服务等配套设施，为港口的运营提供了有力保障。

三、先进的技术与设备在参观过程中，我深刻感受到了洋山港区在技术创新和设备应用方面的先进性。

以下是我对几个方面的具体感悟：1. 自动化码头：洋山港区的自动化码头是全球首个全自动化集装箱码头，采用先进的自动化设备和技术，实现了无人驾驶、自动装卸、自动堆场等功能。

在参观过程中，我亲眼目睹了自动化码头高效、便捷的作业过程，感受到了科技的魅力。

2. 绿色环保：洋山港区在建设过程中注重环保，采用了一系列绿色技术。

例如，港区内的集装箱堆场采用环保型材料，减少了对环境的污染；港口设备采用节能技术，降低了能源消耗。

这些举措体现了我国在港口建设领域的责任担当。

3. 信息化管理：洋山港区实现了信息化管理，通过大数据、云计算等技术手段，对港口的运营、物流、安全等方面进行实时监控和分析。

这种信息化管理方式提高了港口的运营效率，降低了运营成本。

四、高效的管理与运营洋山港区的成功离不开高效的管理与运营。

以下是我对洋山港区管理与运营的几点感悟：1. 严谨的组织架构：洋山港区实行统一领导、分级管理，形成了高效、有序的管理体系。

各级管理人员各司其职，确保了港口的稳定运行。

洋山深水港四期自动化码头文/贾远琨洋山深水港区位于杭州湾口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大洋山、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在微小岛上建设的港口。

2005年12月10日，由上港集团和上海振华重工集团联合打造的洋山深水港区（一期工程）顺利开港运营，成为中国最大的集装箱深水港。

2017年12月10日，洋山深水港四期自动化码头（以下简称“洋山自动化码头”）开港试生产，这意味着我国建成了全球单体最大的全自动化码头，也是全球综合自动化程度最高的码头。

轨道吊：主要用于堆场作业，与自动引导运输车（AGV）和集装箱卡车进行作业交互。

12洋山自动化码头位于东海大桥以南，地处整个洋山深水港的最西侧，总用地面积223万平方米，码头前沿自然水深大部分在11至15米。

码头共建设了7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2 350米，设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱，预计将助推上海港年集装箱吞吐量突破4 000万标准箱，而这个数字将超过美国九大港口的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。

“无人大港”全景扫描自动导引运输车（AGV）：自动化码头上的水平运输工具，配有智能控制系统，可以实时根据交通状况提供最优路线，如遇运行路线拥堵，系统会重新规划路线。

除了无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障外，A GV 小车还具有自主诊断故障、监控电量等功能。

13码头新材料洋山自动化码头采用自动化装卸工艺，近码头侧通过先进、高效的自动导引运输车（AGV）实现与岸桥及堆场自动化轨道吊的自动化作业交接。

自动导引运输车通过感应埋设在面层上的磁钉实现自动化控制，行驶区域面层20厘米以内不得有金属品，该区域面层、综合管沟上层均采用玻璃纤维筋，面层以下20厘米内必须采用尼龙扎带绑扎。

自动化装卸系统洋山自动化码头装配有16台岸桥、88台轨道吊、80台自动导引运输车（AGV）、4台轮胎吊，以及设备调度管理系统（ECS）。

这是洋山港能够成为世界最大最先进自动化码头的根本。