安和线城市过境段井玉沟至东垴改线公路
高填深挖路基
专项安全施工方
案
编制人：
审批人：
河南华盛建设集团有限公司二
0 一二年九月
高填深挖路基专项安全施工方案
一、编制依据
1、山西省安和线城市过境改线公路第二合同段招标文件
2、山西省安和线城市过境改线公路第二合同段施工图设计
3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003
4、《公路路基设计规范》JTJD30-2004
5、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
6、《公路边坡柔性防护系统》JT/T528-2004
7、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)
8、公路交通安全设施设计技术规范TJGD-2006)
9、其他安全施工规定
二、工程概况
1、地形、地貌本项目位于太行山山脉东麓，区域地貌单元为黄土覆盖的基岩中低山区，项目沿线次级地貌单元为清漳河西源山间宽谷之二级阶地，微地貌单元主要有黄土中缓坡、冲沟、基
岩山脊等。路线高点K3+840处，海拔高程1332.6m,最低点位于K1+740处,海拔高程1250.9m, 最大相对高差81.7m。一般的沟谷与坡顶高差约20s50米。
项目沿线沟壑发育，以南北向和南西向为主，沿途跨越的较大型沟谷有井玉沟、贾家沟、刘家窑沟、东窑沟、西垴西沟等，沿线地形跌宕起伏较为显著，而以上冲沟间接黄土缓坡地形则相对较为平坦。
项目属温带大陆性季风气候区，四季分明，春季干燥多风，夏季温暖多雨，秋季凉爽，阴雨较多，冬季漫长而寒冷干燥，雨雪偏少。
2、水文气象
气温：区内七月份温度最高，元月份温度最低。历年平均气温 6.3 ° C,最冷月平均气
温-10.0 ° C,最热月平均气温23° C,极端最低气温-26.7 ° C,极端最高气温38.1 ° C。
降水：本区内年降水受地形影响较大，山区降水量较平原区多。年内季节雨量分配：
春季少雨干旱，夏季多雨湿润，1s6 月份占全年雨量的32.1%,7s9 月份占全年雨量的
67.9%。年均降水量593mm年平均蒸发量1460.6mm年均日照1392.8小时。
无霜期：霜冻期为九月中旬至次年五月中旬，无霜期124天。区人无霜期125天
冰冻及冻土深度：区内结冻期和冻土深度随地形而变化，随着地势增高，冰冻期时间增长。初冻日为10月上旬，解冻日为4月上旬，最大冻土深度97cm
风速和风向：区内年平均风速2.0m/s,最大风速3.1 m/s,主导风向N。
山西省安和线城市过境改线公路第二合同段，起止桩号K2+00L K6+080,全长4080m 本合同段路基工程填方19.2272万m3挖石方为26.6886万方，挖土方为27.3342万方，合计为54.0228万
m3，路基填筑基本上以移挖作填为主。本合同段内属于高填方路堤主要有三处，特别是K4+240-
K4+540为主要高填地段，深挖路堑主要有K3+660LK3+900, 其中线最大挖深41米。
三、施工准备、部署
1、施工准备
①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；
②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；
③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；
④、机械设备已就位，满足施工要求；
⑤、原材料已进场，并试验合格
◎、机械设备已全部进场并报验
2、施工部署及工期安排
①、施工队伍安排：本合同段由专业路基填筑施工队负责填筑。
②、总体施工流程：路基表层处理-强夯处理路床每填5m铺设一层土工格栅一沉降观测-第二层填
筑压实一沉降观测一循环压实及观测
③、工期与人员安排：高填路基开工时间为2012年08月15日，结束时间为2013年7月30日。深挖路堑开工时间为2012年8月15日，结束时间为2013年7月30日。若永久性征地未完成则施工日期顺延。人员组织详见表3—2 “项目部驻地人员配置一览表”
项目部驻地人员配置一览表表—
四、主要施工工艺及方法
（一）、高填方路基施工工艺及方法
1、填方路段路基处理
为了减少路堤工后沉降，确保路堤的稳定性，对填土高度小于10m的路基，在清除表
土后，对应地基表层碾压密实，压实度应满足规范要求；对于填土高度大于10m小于15m的路基，原地面采用重夯，单点夯击能采用600KN.m以最后两击平均夯沉量小于2cm控制
单击夯击次数。对于填土高度大于等于15的路基，对原地面用地范围采用强夯处理，单点夯击大于1500KN.m以后最后两击平均夯沉量小于5cm控制单点夯击次数，对于填土高度大于20米的路基，除对原地面进行强夯处理外，路床顶至20米范围每填筑5米铺设一层
土工格栅，对于沟壁陡直的黄土冲沟，填挖交界面难以开挖台阶，每填高1m时，在距沟壁
3m范围内3m内采用两排重锤夯实，单点夯击能采用300KN.m以最后两击平均夯沉量小于
2cm控制单点夯击次数。当路基离村庄较近时，为避免对附近村庄房屋的扰动，在清除表土后，对应地基表层进行换填80cm6^土处理，压实度》93%路堤填筑时要求路基填土松铺厚度为20cm采用18T以
上压路机静压，压实度应满足规范要求，且填土含水量严格按含水量+2%控制。
2、高填方路堤施工方法
①、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；
②、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；
③、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强
度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理或使用强夯法夯实（强夯法，又称动力固结法，是用起重机械将8—40t夯锤起吊到6—25m高
度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性的地基加固方法）；
④、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。
3、施工工序
咼填方路堤施工的工艺流程为：施工准备f运料f摊铺f大粒径石料破碎f 米用细粒料填空隙f 局部找平f碾压f局部空隙细料找平f碾压f检测f 下一循环施工。
4、填料要求
①、利用路堑深挖方弃碴作本段高填方路堤填料，可将土、石混合填路堤。
②、上路床采用碎石土铺筑，最大粒径小于100mm下路床采用碎石土弃碴填筑，亦可以挖方的土石混填，填料最大粒径小于200mm。
③、本段高填方路堤位于K4+280- K4+480,开挖及路堑挖的良好筑路材料应优先用于上下路床填筑。
5、路基填筑
