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第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，总建筑面积为XX万平方米，主要包括住宅、商业、办公等多种业态。
本工程结构类型为框架剪力墙结构，建筑高度为XX米，抗震设防烈度为7度。
为确保工程质量和安全，特制定以下主体施工方案。
二、施工准备1. 施工组织设计：根据工程特点，制定详细的施工组织设计，明确施工进度、质量、安全、文明施工等方面的要求。
2. 施工人员：组织具备相应资质和经验丰富的施工人员，进行现场施工管理和技术指导。
3. 施工材料：选用符合国家标准的建筑材料，确保材料质量，减少施工过程中的浪费。
4. 施工机械：根据工程需要，配置相应型号的施工机械，确保施工进度和质量。
5. 施工现场：对施工现场进行合理规划，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 土方工程：采用分层开挖、分层回填的方法，确保土方工程的稳定性。
2. 基础工程：基础采用钢筋混凝土基础，施工过程中注意控制混凝土强度和钢筋保护层厚度。
3. 框架结构施工：（1）钢筋工程：按照设计要求，进行钢筋加工、绑扎、焊接等工作，确保钢筋位置准确、间距合理。
（2）模板工程：选用符合要求的模板，进行模板的安装、拆除和养护，确保模板的稳定性和防水性能。
（3）混凝土工程：采用商品混凝土，严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度和耐久性。
4. 剪力墙结构施工：（1）钢筋工程：与框架结构施工相同，确保钢筋位置准确、间距合理。
（2）模板工程：采用与框架结构相同的模板，确保模板的稳定性和防水性能。
（3）混凝土工程：与框架结构施工相同，确保混凝土强度和耐久性。
5. 装修工程：按照设计要求，进行室内外装修施工，确保装修质量。
四、施工质量控制1. 严格控制原材料质量，确保施工过程中材料质量稳定。
2. 加强施工过程控制，严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 定期进行质量检查，发现问题及时整改，确保工程质量。
4. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
五、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
一、工程概况本工程位于我国某城市，总建筑面积约为10万平方米。
工程包含多层住宅、商业综合体、地下车库等。
根据设计要求，本工程防水等级为二级，地下室防水等级为一级。
为确保建筑结构防水效果，特制定以下施工方案。
二、施工准备1. 技术准备：组织施工人员学习《地下工程防水技术规范》、《建筑工程施工质量验收统一标准》等相关规范，掌握防水材料性能及施工工艺。
2. 人员准备：成立防水施工小组，明确各岗位责任，确保施工人员具备相应的施工技能。
3. 材料准备：选用符合国家标准的防水材料，如防水混凝土、防水卷材、防水涂料等。
4. 现场准备：确保施工现场环境整洁，满足施工条件。
施工前对施工区域进行封闭，防止外界干扰。
三、施工工艺1. 防水混凝土施工（1）施工缝处理：按照规范要求设置施工缝，水平施工缝应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上；垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。
（2）施工缝处理：浇筑混凝土前，清理施工缝表面浮浆和杂物，铺设净浆或涂刷混凝土界面处理剂，再铺30~50mm厚1:1水泥砂浆，并及时浇灌混凝土。
2. 变形缝防水施工（1）变形缝处混凝土结构的厚度不应小于300mm，采用中埋式止水带中心线应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔或用铁钉固定。
（2）中埋式止水带在转角处宜采用直角专用配件，并应做成圆弧形，转角半径不小于200mm。
3. 地下室防水施工（1）底板防水：采用防水混凝土和防水卷材进行防水，确保防水层连续、完整。
（2）外墙防水：采用防水混凝土和防水卷材进行防水，施工时注意防水层与基层的粘结。
（3）地下室顶板防水：采用防水混凝土和防水卷材进行防水，施工时注意防水层与基层的粘结。
四、质量控制1. 严格遵循施工规范，确保防水材料的质量。
2. 施工过程中，加强施工质量检查，发现问题及时整改。
3. 防水层施工完成后，进行蓄水试验，确保防水效果。
五、成品保护1. 施工过程中，加强成品保护，防止损坏防水层。
目录一、编制依据与范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2 编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1C1区防水工程概况 (1)2.2防水设计要求 (1)三、施工组织机构 (1)3.1 项目组织机构 (1)四、施工准备 (2)4.1技术准备 (2)4.2材料准备 (2)4.3机具准备 (2)4.4 劳动力准备 (2)五、施工工艺流程 (3)5.1施工总体工艺流程 (3)5.2防水卷材施工工艺流程 (3)六、施工方法 (3)6.1底板和侧墙防水卷材施工方法 (3)6.2顶板防水施工方法 (5)6.3施工缝防水处理 (7)6.4变形缝防水处理 (8)6.6钢边橡胶止水带施工技术要求 (9)6.7外贴式止水带施工技术要求 (10)6.8遇水膨胀止水胶施工技术要求 (10)6.9密封胶 (11)6.10防水砼施工方法 (11)七、施工质量保证措施 (12)八、安全措施 (13)九、应急措施 (14)一、编制依据与范围1.1编制依据1、青岛地铁一期工程（3号线）火车北站防水设计图纸；2、施工组织设计；3、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）5、《地下防水工程技术规范》（GB50108-2008）1.2 编制范围本方案工程对象为C1区地下混凝土结构防水，包括底板、边墙外包防水。
二、工程概况2.1C1区防水工程概况青岛地铁一期工程（3号线）火车北站C1区为地铁1号线出入段线明挖区间（部分），位于车站南端。
设计基坑长度287.24m，分为标准段和加宽段，其中标准段长约242.57m,宽度约11.45m，开挖深度平均约17m；加宽段长约44.67m,宽度约28.5m，开挖深度约21m。
区间主体结构采用防水混凝土自防水加卷材及涂料外包防水，其中外包防水底板及侧墙为卷材防水，顶板为涂料防水，自防水砼抗渗等级为C45，P10。
整个外包防水面积约13000m2。
广东建筑防水工程施工方案一、工程概况本工程位于广东省广州市，为一栋18层的住宅楼，建筑总面积约为10000平方米。
建筑结构为框架剪力墙结构，基础采用桩基。
工程主要包括地下室、地上主体结构、屋面、卫生间、厨房等部位的防水施工。
二、防水材料1. 地下室防水：采用防水混凝土和防水涂料相结合的方式。
防水混凝土抗渗等级不小于P6，防水涂料选用聚氨酯防水涂料。
2. 主体结构防水：选用聚氨酯防水涂料进行主体结构防水，涂料厚度不小于1.5毫米。
3. 屋面防水：选用SBS改性沥青防水卷材，防水等级不小于II级。
4. 卫生间、厨房防水：选用聚氨酯防水涂料，涂料厚度不小于1.5毫米。
三、防水施工工艺1. 地下室防水施工：（1）防水混凝土施工：按照设计要求和规范要求进行混凝土浇筑，确保混凝土密实、平整。
浇筑后进行养护，养护时间不小于14天。
（2）防水涂料施工：在混凝土基层上均匀涂刷聚氨酯防水涂料，涂刷厚度符合设计要求。
涂刷前需进行基层处理，确保基层平整、干净、无油污。
2. 主体结构防水施工：（1）基层处理：清理基层表面，去除浮尘、油污、铁锈等杂物，确保基层平整、干净。
（2）涂刷防水涂料：均匀涂刷聚氨酯防水涂料，涂刷厚度符合设计要求。
3. 屋面防水施工：（1）基层处理：清理屋面基层，去除浮尘、油污、铁锈等杂物，确保基层平整、干净。
（2）铺设防水卷材：按照设计要求进行防水卷材的铺设，卷材搭接宽度符合规范要求。
（3）热熔焊接：采用热熔焊接机对防水卷材进行焊接，确保焊接牢固、连续。
4. 卫生间、厨房防水施工：（1）基层处理：清理卫生间、厨房基层，去除浮尘、油污、铁锈等杂物，确保基层平整、干净。
（2）涂刷防水涂料：均匀涂刷聚氨酯防水涂料，涂刷厚度符合设计要求。
（3）闭水试验：涂刷完成后进行闭水试验，确保无渗漏。
四、施工组织及质量保证1. 施工组织：成立专业的防水施工队伍，对施工人员进行技术培训和质量教育，确保施工人员掌握防水施工技术和质量要求。
1. 施工图纸及设计文件；2. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013）；3. 《地下防水工程技术规范》（GB 50108-2008）；4. 《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-2011）；5. 《建筑工程施工安全生产管理规定》（GB 50345-2010）。
二、工程概况本工程为XX大厦主体结构防水施工，建筑面积约为XX平方米，地下部分为地下室，地上部分为XX层，采用框架-剪力墙结构体系。
三、施工准备1. 施工队伍：组织具有丰富防水施工经验的施工队伍，并进行技术交底和安全教育。
2. 材料准备：根据设计要求，提前采购符合质量标准的防水材料，如防水卷材、防水涂料、防水砂浆等。
3. 施工设备：配备足够的施工设备，如切割机、滚刷、喷枪、压辊等。
四、施工工艺1. 防水卷材施工：（1）基层处理：将基层表面的灰尘、油污、松动等清理干净，确保基层平整、干净、干燥。
（2）涂刷基层处理剂：根据基层情况，选择合适的基层处理剂，均匀涂刷在基层上，待干燥后进行下一步施工。
（3）铺设防水卷材：按照设计要求，将防水卷材按顺序铺设在基层上，确保卷材平整、无皱褶，搭接宽度符合规范要求。
（4）粘结剂涂刷：在卷材上均匀涂刷粘结剂，待粘结剂干燥后进行热熔焊接。
（5）检查与修补：对铺设完成的防水卷材进行检查，发现问题及时进行修补。
2. 防水涂料施工：（1）基层处理：同防水卷材施工。
（2）涂刷防水涂料：根据设计要求，将防水涂料均匀涂刷在基层上，确保涂层均匀、无遗漏。
（3）涂层固化：待涂层干燥后，进行下一层涂刷。
（4）检查与修补：对涂刷完成的防水涂料进行检查，发现问题及时进行修补。
五、质量验收1. 防水层施工完成后，进行隐蔽工程验收，确保施工质量符合设计要求。
2. 防水层施工完成后，进行蓄水试验，确保无渗漏现象。
3. 验收合格后，填写验收报告，并办理移交手续。
六、成品保护1. 防水层施工过程中，注意保护已完成的防水层，防止损坏。
防水工程施工专项方案一．设计做法：(一)地下构筑物采取刚柔结合，结构自防水和高聚物改性沥青防水卷材防水；(二)屋面采用SBS 防水卷材；(三)室内房间防水采用聚氨酯防水涂膜防水。
二．防水混凝土结构：防水混凝土结构是依靠混凝土本身的增水性和密实性来达到防水的目的，用于工程上可兼起结构物的承重、围护、防水三重作用，本工程底板、外墙及顶板均为防水混凝土，抗渗等级S8。
(一)施工准备：1．技术准备1）按设计资料和施工方案，进行施工技术交底和工人上岗操作培训。
2）按设计资料计算工程量，制定材料需用计划（含技术质量要求）。
3）确定混凝土配合比和施工办法。
4）根据设计要求及工程实际情况制定特殊部位施工技术措施。
2．作业条件：1）钢筋、模板工序已完成，办理隐蔽工程验收、预检手续。
检查穿墙杆件是否已做好防水处理，模板内杂物清理干净并提前浇水湿润。
2）对各班组做好技术交底。
3）材料需经检验由试验室试配提出混凝上配合比，并换算出施工配合比。
4）运输路线、浇筑顺序均已确定。
(二)施工工艺流程：施工准备→混凝土配制→运输→混凝土浇筑→养护。
(三)施工操作要点：1．模板支设要求表面平整，拼缝严密，吸湿性小，支撑牢固，墙模板采用对拉螺栓固定时，应在螺栓中间加焊止水片, 管道、套管等穿墙时，应加焊止水环，并焊满。
2．混凝土配制选购商品混凝土应遵照《预拌混凝土》GB 14902 的相关规定。
混凝土应按照设计配合比，根据当天测定骨料含水率，计算出施工配合比配制，各种材料用量应逐一计量，且每盘混凝土各组成材料计量结果的偏差应符合下表的规规定。
混凝土组成材料计量结果允许偏差（%）普通防水混凝土坍落度不宜大于50mm，混凝土坍落度允许偏差参见下表混凝土坍落度允许偏差表3．运输混凝土运输供应保持连续均衡，间隔时间不应超过1.5h , 夏季或运距较远可适当掺人缓凝剂，防水混凝土拌合物运输后如出现离析，浇筑前应进行二次拌合。
当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加人原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工业展览馆站概况 (1)2。
2防水设计要求 (1)三、施工组织机构 (1)四、施工准备 (2)4。
1 技术准备 (2)4。
2 材料准备 (2)4。
3 机具准备 (2)4。
4 劳动力准备 (3)五、施工工艺流程 (3)5。
1 施工总体工艺流程 (3)5。
2 合成高分子防水卷材施工工艺流程 (4)5.3 聚氨酯涂膜防水施工工艺流程 (4)六、施工方法 (4)6.1 底板和侧墙冷自粘防水卷材施工方法 (4)6.2 顶板聚氨酯涂膜防水施工方法 (6)6。
3 施工缝防水处理 (8)6.4 变形缝防水处理 (10)6.5 接地电极防水处理 (13)6。
6 盾构洞口防水收口处理 (13)6。
7 穿墙管、钢管降水井及格构柱防水处理 (14)6。
8 防水砼施工方法 (16)七、施工质量保证措施 (17)八、安全措施 (17)一、编制依据1、沈阳地铁二号线一期工程防水设计图纸；2、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—2002）；3、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)（2003版)4、《沈阳地铁二号线一期工程施工设计结构防水通用图》2007年2月5、《地下防水工程技术规范》（GB50108-2008）二、工程概况2.1工业展览馆站概况工业展览馆站位于沈阳最繁忙的主干道之一——青年大街旁，车站西面紧邻辽宁工业展览馆,东面为文化路立交桥，车站主体呈南北走向,车站设计起点里程为K12+246。
917，左线设计终点里程为K12+396。
423，右线设计终点里程为K12+396。
425，总长149。
5m.其计算站台中心里程为K12+314.817。
中心里程处轨面高程18。
839m。
标准段宽度为20。
7m,计算站台中心处顶板覆土厚度为4.15m,轨面埋深为22.95m，采用明挖法进行施工.2.2防水设计要求防水设计遵循“以防为主、刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，占地面积约XX平方米，总建筑面积约XX平方米。
主体结构采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系，建筑高度XX米，层数XX层，包括地下室一层，地上XX层。
本工程地基基础采用筏板基础，主体结构混凝土强度等级为C30，钢筋采用HRB400级钢筋。
二、施工准备1. 施工组织设计根据工程特点和施工要求，编制详细的施工组织设计，包括施工方案、施工进度计划、质量保证措施、安全文明施工措施等。
2. 施工图纸及资料组织专业技术人员对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性。
收集整理相关施工资料，包括施工规范、标准、技术要求等。
3. 材料设备根据工程进度和施工要求，提前采购钢筋、水泥、砂石等建筑材料，确保材料质量符合国家相关标准。
同时，准备必要的施工机械设备，如混凝土搅拌站、钢筋加工设备、起重机械等。
4. 施工人员组织施工人员参加相关技术培训和考核，确保施工人员具备相应的专业技能和施工经验。
明确各工种人员职责，确保施工组织有序。
三、施工方案1. 施工顺序（1）地基基础施工：先进行地基处理，再进行基础施工，包括基础模板、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（2）主体结构施工：先进行框架柱、梁、板的钢筋绑扎，然后进行混凝土浇筑，最后进行模板拆除和养护。
（3）装饰装修施工：在主体结构施工完成后，进行装饰装修施工，包括墙面、地面、门窗等。
2. 施工方法（1）地基基础施工1）地基处理：采用换填法，将软弱地基土换填为砂石混合料，确保地基承载力满足设计要求。
2）基础施工：采用模板支撑体系，确保模板稳定。
钢筋绑扎按照规范要求进行，混凝土浇筑采用分层浇筑、连续浇筑，确保混凝土质量。
（2）主体结构施工1）框架柱施工：采用滑模施工技术，提高施工效率，确保柱子垂直度和精度。
2）框架梁施工：采用模板支撑体系，确保梁体稳定。
钢筋绑扎按照规范要求进行，混凝土浇筑采用分层浇筑、连续浇筑。
3）板施工：采用梁板同时浇筑技术，确保板与梁的连接质量。
第1篇一、施工准备1. 施工图纸及规范：根据设计图纸和施工规范，明确防水施工的具体要求和技术指标。
2. 材料准备：选择符合要求的防水材料，如防水卷材、防水涂料、防水砂浆等，并确保材料质量。
3. 施工队伍：组建一支专业、技术过硬的施工队伍，进行防水施工培训，提高施工人员的技术水平。
4. 施工设备：准备必要的施工设备，如切割机、滚刷、喷枪、压辊等，确保施工顺利进行。
二、施工工艺1. 基层处理：清理基层，确保表面平整、干净、无油污、无松散物。
对于凹凸不平的部位，进行凿毛处理。
2. 防水材料铺设：根据设计要求，选择合适的防水材料。
防水卷材施工时，注意搭接长度、搭接顺序和焊接质量。
防水涂料施工时，要保证涂层均匀、厚度适中。
3. 防水层施工：防水层施工应从低处开始，向上进行。
施工过程中，注意防水层与基层的粘结牢固，避免出现空鼓、裂缝等问题。
4. 施工缝处理：施工缝是防水施工的关键环节，应采用专用防水材料进行密封处理。
施工缝应平整、光滑，避免渗漏。
5. 防水层检验：施工过程中，定期进行防水层检验，确保防水层质量。
检验内容包括防水层厚度、粘结强度、渗透性等。
6. 防水层保护：防水层施工完成后，及时进行保护。
保护措施包括覆盖保护、设置警示标志等。
三、施工注意事项1. 施工环境：防水施工应在干燥、通风的环境中进行，避免因潮湿、污染等因素影响施工质量。
2. 施工温度：防水材料施工温度应符合产品说明书的要求，避免因温度过高或过低导致防水效果降低。
3. 施工顺序：按照施工图纸和规范要求，合理安排施工顺序，确保施工质量。
4. 施工人员：施工人员应具备一定的防水施工经验，严格按照操作规程进行施工。
5. 施工质量：加强对施工质量的监控，确保防水层达到设计要求。
四、施工验收1. 防水层验收：施工完成后，对防水层进行验收，包括防水层厚度、粘结强度、渗透性等。
2. 防水试验：进行闭水试验，检验防水层是否达到设计要求。
3. 验收合格后，进行后续工序施工。
地铁车站主体结构防水施工方案一、项目背景地铁车站作为城市轨道交通的重要组成部分，具有巨大的人流量和交通压力。
因此，在地铁车站的建设过程中，必须进行可靠的防水工程，以确保车站的安全和正常运营。
本文针对地铁车站主体结构的防水施工方案进行详细介绍。
二、施工流程1.施工前准备（1）对地铁车站的结构进行全面的检查和评估，确定需要进行防水处理的部位；（2）采用无损检测技术，对结构进行检测，确定潜在的水泄露点；（3）制定详细的施工方案，确定材料、工艺和施工进度。
2.表面处理（1）清理表面杂物：对需要进行防水处理的表面杂物进行清理，确保基层清洁；（2）填补孔洞：用适当的材料填补表面的孔洞和缺陷，确保防水层平整；（3）进行打磨处理：对表面进行打磨处理，增加结构的粘接性。
3.预埋件的设置（1）确定预埋件的位置：根据施工方案和设计要求，确定预埋件的位置和数量；（2）进行预埋件的安装：将预埋件按照设计要求安装到预定的位置上；（3）固化预埋件：使用适当的固化材料，对预埋件进行固化，以保证防水层的牢固度。
4.防水层施工（1）底防水层施工：在车站的底部进行底防水层的施工，使用高质量的防水材料进行涂刷或喷涂，确保防水层的完整性和耐久性；（2）侧防水层施工：对车站的侧部进行侧防水层的施工，使用防水卷材或喷涂材料进行覆盖，确保防水层的连续性和可靠性；（3）顶防水层施工：对车站的顶部进行顶防水层的施工，使用耐候性和耐腐蚀性的防水材料进行覆盖，确保防水层的防渗性和耐久性。
5.防水测试和验收（1）进行防水测试：在施工完成后，对防水层进行压力测试和水密性测试，确认防水层的性能和质量；（2）防水层验收：经过防水测试合格后，对施工的防水层进行验收，确保施工质量符合设计要求。
三、防水材料的选择1.耐候性和耐腐蚀性；2.具有良好的粘接性和可塑性；3.高强度和耐久性；4.环保和无毒。
常用的防水材料包括：1.防水卷材：具有高强度和耐久性，可满足地铁车站结构的防水要求；2.喷涂材料：具有良好的粘接性和可塑性，适用于各种复杂结构的防水处理；3.防水涂料：具有耐候性和耐腐蚀性，适用于各种地铁车站的防水工程。
目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.防水形式 (1)4.结构防水遵循的原则 (1)4.1以防为主 (1)4.2刚柔结合 (2)4.3多道防线 (2)4.4因地制宜 (2)4.5综合治理 (2)5.施工准备 (2)5.1技术准备 (2)5.2材料准备 (2)6.防水施工工艺及方法 (3)6.1防水施工工艺流程 (3)6.2基面要求及处理 (3)6.3防水板的铺设 (4)6.4防水层成品保护 (5)7.特殊部位防水施工 (5)7.1施工缝防水施工 (5)7.2变形缝防水施工 (7)7.3抗拔桩处防水施工 (7)7.4临时立柱桩处防水施工 (8)8.防水混凝土施工 (9)8.1防水混凝土种类及要求 (9)8.2防水混凝土灌注 (9)8.3防水混凝土养护 (9)9.组织机构 (9)10.安全及环保措施 (11)10.1安全生产方针及目标 (11)10.2施工现场安全控制 (11)10.3环境与职业安全健康措施 (13)11.安全应急救援预案 (13)11.1目的 (13)11.2危险源严重程度及分布情况 (13)11.3应急救援预案 (14)主体结构防水施工方案1.编制依据1.1《深圳地铁5号线布吉站主体结构》设计图纸；1.2《深圳地铁5号线布吉站防水和杂散电流》设计图纸；1.3《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001)。
2.工程概况本工程为深圳地铁5号线布吉站，设计为明挖车站，主体为三层三跨车站。
基坑长156.8m，标准段宽24.6m，开挖深度为17m。
本站位于深惠城际快速干线罗岗立交桥以北200米，基坑西端毗邻广深铁路线，北邻布吉河，东端与深圳地铁3号线相接。
车站设计起点里程为DK31+415.2，终点里程为DK31+572，有效站台中心里程为DK31+491。
地下水位埋深在2m左右，地下水较丰富。
车站防水总工程量：16085.6m23.防水形式根据本站的工程特点、地质条件等实际情况，车站防水采用以下型式：基坑外围采用φ1200@1300mm的钻孔灌注桩，桩间采用φ600mm的旋喷桩止水；车站主体结构防水采用合成树脂高分子（自粘）防水卷材，主材厚≥1.5mm，树脂为EVA厚度为0.8mm，自粘层厚度为0.7mm，不含透水性材料。
车站主体结构采用防水钢筋混凝土和全包自粘性柔性防水层组成的双道防水防线。
4.结构防水遵循的原则地下结构防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。
4.1以防为主主要是以混凝土自防水为主，首先保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力，为此采取有效的技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。
加强结构变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留通道、接头、桩头、拐角等细部构造的防水措施。
4.2刚柔结合采用结构自防水和外包柔性防水层相结合的防水方式。
适应结构变形，隔离地下水对混凝土的侵蚀，增加结构防水性，耐久性。
4.3多道防线除以混凝土自防水为主、提高其抗裂和抗渗性能外，辅以柔性防层，并在围护结构的施工中积极创造条件，满足防水要求，达到互补作用，才能实现整体工程防水的不渗、不漏。
细部如施工缝等同时设多道防水措施。
4.4因地制宜深圳地铁5号线（环中线）工程的环境和地层条件是:天气潮湿多雨、气温高、地下水位高、补给来源丰富、地层渗透系数大、地下水对混凝土结构和钢筋混凝土结构具有不同程度的腐蚀作用等，采用全包防水是有效的防水防腐措施。
4.5综合治理地下工程防水是一项技术性强、部门多、涉及面广的综合性工程，因之要求结构与防水相结合，结构自防水与外包防水层相结合，主体结构防水与细部结构防水并重，主材与辅材配套，施工、设计相协调，同时做好其他辅助措施。
5.施工准备5.1技术准备正式施工前，由项目部技术人员向参加防水施工人员介绍工程情况、各项要求，根据设计图纸要求和现场的实际情况（如施工缝位臵）作出书面技术、安全交底。
5.2材料准备5.2.1材料要求主要材料：合成树脂高分子防水卷材≥1.5mm；配套材料：1.2mm厚双面自粘性胶条、400g/m2土工布；辅助材料：水膨性聚氨酯止水胶、单组份聚氨酯密封胶、中埋式钢边橡胶止水带、注浆管。
5.2.2材料存放防水材料有可燃性，材料堆放时做到整齐有序、便于展开下料，工人在施工现场禁止吸烟。
防水配套材料土工布堆放要有防雨、防潮措施，杜绝因雨淋、浸泡而影响材料的正常使用。
6.防水施工工艺及方法6.1防水施工工艺流程防水施工工艺流程图6.2基面要求及处理6.2.1基面要求（1）铺设防水板的基面要求无明流水，否则要进行注浆或用聚合物防水砂浆做刚性防水、对漏水点用化学浆液封堵处理，待基面无明水时，再施做下道工序。
（2）铺设防水板的基面要平整；处理方法采用水泥砂浆抹面的处理方法，处理后的基面满足下式关系：D/L≤1/6——D为相邻两凸面间凹进去的最大深度，——L为相邻两凸面间的距离。
（3）基面不得有尖锐的毛刺部位、不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在，否则要从根部进行凿除，然后在凿除部位采用1：2.5的水泥砂浆抹成圆曲面进行覆盖处理，以免防水卷材被扎破。
（4）变形缝两侧各50cm范围内的基面全部采用1：1.25的水泥砂浆找平，以便于中埋式钢边橡胶止水带的安装，从而保证防水分区的效果。
（5）如基面明水较多，为避免积水将铺设完成的防水板浮起，在基面下可设臵临时排水沟进行排水。
（6）转角做成50×50mm的水泥砂浆倒角，阳角做成半径为50mm的圆弧，并增加一道加强防水层。
6.2.2基面的处理对于渗漏水处理采用“以堵为主、引排结合”的方法进行，先处理渗漏较小的点或面，后封堵渗水严重的点。
采用注浆的办法进行封堵。
对于个别出水量大的点，采用瞬凝注浆封堵措施堵水，注浆材料采用水玻璃+固化剂，固化剂选用普硅水泥。
在渗漏点处钻孔埋设Φ25注浆管，导管端部封闭，管壁钻Φ8～10注浆孔。
在注浆前采用堵漏丸封堵导管与孔间的空隙。
由于出渗水量大，注浆选用初凝时间较短的配合比，水泥浆液水灰比为1：1，水玻璃采用4倍体积水进行稀释，水泥、水玻璃按1：1体积比注入渗水点，注浆压力控制在0.5Mp左右，初凝时间约为60s。
注浆完毕后关闭注浆管端部闸阀。
施工主体底板时遇地下水丰富，渗水量大，作业条件满足不了防水施工的要求，开挖至设计标高后需将地基面的积水进行引排。
拟采用集水井、排水盲沟等辅助措施进行处理。
6.3防水板的铺设（1）防水板固定时不得拉的过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴。
（2）防水卷材长边和短边搭接宽度100 mm，搭接部位要主材与主材搭接，搭接保证连续可靠，粘贴牢固、不渗水，然后在搭接部位采用配套的双面自粘胶条封缝，自粘性胶条的厚度1.2 mm，封缝宽度不小于80 mm，要求胶条封缝严密，平顺、不得隆起（如下图所示）。
防水卷材与卷材搭接处大样图（3）施工缝采用水膨性聚氨酯止水胶，外设防水卷材加强层，宽度500mm。
（4）防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行处理。
（5）防水卷材铺设要求平顺、舒展、无褶皱、无隆起，后铺时要求满粘无空鼓、密贴、粘贴牢固。
6.4防水层成品保护防水层铺设完成后必须对其加以保护，在后续工序施工过程中必须以不损伤已作好的防水层为原则。
做好以下几点：（1）钢筋的安装过程中，不得在安装现场弯制以免钢筋抵触防水层而造成防水层破损。
（2）不得直接以5cm厚的砂浆保护层作支点撬钢筋调节钢筋的位臵。
（3）钢筋焊接和挡头板施工时，采用洒水湿润土工布和对防水板或采取其它措施进行遮蔽，防止高热焊渣烧坏土工布及防水板，甚至引起火灾。
7.特殊部位防水施工7.1施工缝防水施工施工缝是因砼一次连续浇注不能太长或必须分步施工而留下的施工接缝，分为环向（竖向）施工缝和水平施工缝，它是结构自防水的一个薄弱环节。
7.1.1施工缝的设臵（1）环向（竖向）施工缝：间距8～12米（含底板顶板）（2）水平施工缝：底板和顶板不设纵向水平施工缝，横向水平施工缝根据现场施工实际情况布臵。
侧墙水平施工缝：根据现场实际施工情况共设臵4道水平施工缝。
7.1.2施工缝的防水构造及要求（1）环向(竖向)施工缝环向(竖向)施工缝构造图如上图所示,环向(竖向)施工缝采用水膨性聚氨酯止水胶，外设防水卷材加强层，宽度500mm(图中D为防水混凝土厚度)。
（2）水平施工缝水平施工缝构造图注浆管大样图如上图所示,水平施工缝也采用水膨性聚氨酯止水胶，外设防水卷材加强层，宽度500mm(图中D为防水混凝土厚度)。
（3）注浆管及注浆导管a.注浆管的长度每段不超过6米，并在两端安装注浆导管。
注浆导管引出混凝土结构外长度不小于150mm，必须与先浇注混凝土基面密贴。
b.注浆管与注浆导管应连接牢固、严密，其末端安装塞子进行临时封闭。
注浆导管埋入混凝土内的部分至少应有一处与结构的钢筋绑扎牢固，导管引出端设臵在易于注浆施工的部位。
c.注浆管选用橡胶材质，注浆导管采用PVC软管，注浆材料优先选用超早强自流平水泥桨或高渗透环氧树脂灌浆料。
d.注浆管及注浆导管安装完毕后，应对成品严加保护，在其附近绑扎或焊接钢筋作业时，用采用临时遮挡措施。
7.2变形缝防水施工变形缝的设臵原则：（1）车站原则上不设变形缝，车站与区间隧道相交处，在区间隧道内设臵变形缝。
（2）车站与出入口相交处，在出入口内设臵变形缝。
（3）地层和断面发生较大变化处设臵变形缝。
（4）竖井与通道相交处，在通道内设臵变形缝。
根据上述原则，本车站不设变形缝。
7.3抗拔桩处防水施工抗拔桩与底板相交处采用高渗透改性环氧涂料进行防水处理，在处理时要求抗拔桩顶面干净、平顺、无明水。
抗拔桩主筋与底板相交处涂不小于50mm×50mm的水膨性聚氨酯止水胶，要求涂胶位臵钢筋与底板面干净、牢固（如下图所示）。
抗拔桩与底板相交处防水施工示意图K节点大样图7.4临时立柱桩处防水施工临时立柱桩与底板相交处防水施工示意图如上图所示，临时立柱桩与底板相交处，将柔性防水卷材铺至立柱桩边，上面用1.2mm厚自粘性胶条封粘，然后再铺一层防水加强层，防水加强层上端与立柱桩相交处用单组份聚氨酯密封胶处理。
8.防水混凝土施工结构防水是一个综合性、全过程性的工程。
车站设计多道防水措施，防水混凝土便是其中一道措施。
8.1防水混凝土种类及要求（1）底板、底梁、地下三层侧墙：C30、S10防水混凝土；（2）顶板、顶梁、地下一层板、地下一层梁、地下一层侧墙、地下二层板、地下二层梁、地下二层侧墙：C30、S8防水混凝土；（3）中板、梁：C30混凝土；（4）立柱：C40混凝土；（5）地面以上侧墙：C30混凝土；（6）底板下垫层：C20混凝土；（7）后补孔、后浇带采用比原混凝土强度等级高一级的微膨胀混凝土。
