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不合拍
比尔
·
布里森
在英格兰住了年之后,我和妻子决定搬回美国。
因为想住在一个可以步行到商业区的小城镇,所以我们决定定居在新罕布什尔州的汉诺威,一个典型的新英格兰城镇,令人愉快、
宁静而紧凑。
城镇中心有一大块宽阔的绿地,周围是达特茅斯学院那庄严的建筑、一条老式的主干道和绿树成荫的住宅区。
2.总之,这是一个怡人、舒适的地方,适合步行去处理事务。
不过据我所知,实际上没有什么人这样做。
3.我几乎每天都步行去邮局、图书馆或书店,有时,如果心情极好,我会在罗斯杰克
斯咖啡店喝上一杯卡布奇诺咖啡。
有时,我会和妻子在晚上漫步到纳吉特剧院看上一场电影,或是到格林街的莫菲店喝杯啤酒。
我做梦都没想过开车去这些地方。
人们对我的古怪行为已经习以为常,但是开始的时候,熟人们会将车停在路边,问我是否要搭车。
4“我和你同路,”他们坚持道,“真的,一点也不麻烦。
”而我婉言谢绝。
5.“说实话,我喜欢步行。
”
6.“哦,那随你吧,”他们这么说着然后不情愿地离开了,甚至带着点负罪感,就好像离开了事故现场却没有留下姓名。
7.在美国,我们已经习惯于事事用车,时时开车,我们都没想过伸展双腿,看看自己的下肢到底能做些什么。
我们已经进入了这样一个时代,大学生希望课间开车去上课,
父母会开车去三个街区外的朋友家接孩子,邮递员在街上开车在每一条私人车道上进进出出。
8.为了不走路,我们愿意忍受最可怕的身体扭曲。
有时甚至到了愚蠢可笑的地步。
一天,我正在等着接上钢琴课的孩子回家,这时一辆汽车停在了邮局门口,车门砰地一声打开了,一位男士和我年龄相仿,他走下车冲进邮局。
只在邮局里呆了三四分钟,他就出了邮
局,钻进汽车,开了16英尺(我也没什么事可干,正好用步子量了量)到隔壁的百货商店。
9.情况是这样的,这个人看上去身体健康。
我相信他会长跑、会打壁球,参与其他各
种有益于健康的运动,但是我也相信他会开车前往这些运动场所。
10.某日我们的一位熟人抱怨本地健身会所外很难找到停车的地方,她一周有几次会去
那里在走步机上锻炼身体。
从这个健身会所走路到她家前门最多6分钟。
11.我问她为什么不步行到健身房,这样在走步机上少走6分钟就行了。
12.她看着我,好像我是个可怜的傻瓜似的,然后说,但是步行机上有我的锻炼程序。
它记录我锻炼的距离、时间和卡路里的消耗量,我还可以利用它调整锻炼的难易程度。
”13.我承认,过去我从来没有意识到实际的交通在这方面是多么得思虑不周。
14.1997年《波士顿环球报》刊载的一篇有点骇人听闻的相关社论说,美国在专为行人
做出的交通设施预算不到全部交通预算的百分之一。
事实上,让我惊讶的是预算数目还挺高的。
到几乎所有近30年来发展形成的市郊走走看看,你会发现那里没有一条人行道,很多时候连人行横道都找不到。
15.发现这个问题是在某个夏天,我开车经过缅因州,在一个购物中心、汽车旅馆、快
餐店林立的地方我想停车喝杯咖啡。
看到街对面有家书店,我决定不喝咖啡直接去书店。
16.尽管书店仅在七八十英尺之遥,我却发现没有任何办法可以步行过街,除非你能在
汽车急驰的六个车道上左闪右避。
最后,我不得不回到车里开车过马路。
17.那时,我觉得荒唐至极并且气急败坏。
但是,事后我想到,自己可能是惟一一个想
到要步行穿过那个十字路口的人。
18.事实在于,在这个国家我们不但现在不会步行前往任何地方,将来也不会步行前往
任何地方。
而且正如在新罕布什尔州的拉哥尼亚市所发生的事情那样,谁要让我们走路谁就会倒霉。
在20世纪70年代早期,拉哥尼亚市耗资数百万进行全面的市区重建计划,其中包括一个让购物更加愉快的步行购物广场。
在美学上这是一次成功之举——众多城市规划者从各地赶来,相互交换意见并拍照留念——但是从商业上讲,这是一个巨大的失败。
由于从停车场不得不步行整整一个街区,购物者们放弃了拉哥尼亚的中心城区而转向市郊购物。
19.1994年拉哥尼亚刨掉了漂亮的路面,移走了一盆盆的天竺葵和用来美化环境的树
木,带回了一辆辆汽车。
现在人们又可以直接在商场门口停车了,拉哥尼亚的市中心地区又恢复了往昔的繁荣。
20.如果那不是悲哀的话,我都不知道什么是悲哀了。