当前位置：文档之家 › 海上货物运输船舶结构与货运考试卷模拟考试题.docx

海上货物运输船舶结构与货运考试卷模拟考试题.docx

  • 格式：docx
  • 大小：74.42 KB
  • 文档页数：105

《船舶结构与货运》 考试时间：120分钟 考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。

1、某船宽18m ，右倾2.1°时，则船舶最大吃水增加（）m 。

（ ） A.0.66 B.0.29 C.0.33 D.0.37 2、某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是（）。

（ ） A.船舶首倾时，前者大于后者 B.船舶尾倾时，前者大于后者 C.船舶平吃水时，前者等于后者 D.此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关 3、某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。

（ ） A.大于 B.小于 C.等于 D.二者的关系取决于船舶的纵倾状态 4、船舶等容吃水是指（）。

（ ） A.横倾时左、右舷吃水平均值 B.纵倾时首、尾吃水平均值 C.任意浮态时左、右舷吃水平均值 D.以上都不对姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------5、船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是（）。

（）A.漂心与稳心重合B.浮心与重心重合C.稳心和重心重合D.漂心在船中6、某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在（）（）A.通过船中的垂直线上B.通过漂心的垂直线上C.通过浮心的垂直线上D.通过重心的垂直线上7、已知某轮的六面吃水为：首左吃水4.50m，首右吃水4.52m，船中左吃水4.80m，船中右吃水4.88m，船尾左吃水5.15m，船尾右吃水5.19m；漂心在船舯后，则由此判断船舶浮态仅存在（）。

（）A.横倾B.纵倾C.横倾且纵倾D.横倾、纵倾且纵向变形8、某轮漂心在船中前，则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是（）。

（）A.船舶首倾B.船舶尾倾C.船舶平吃水D.二者关系与船舶的纵倾状态无关9、某船观测得船首吃水为6.32m、6.34m，船尾吃水为6.97m、7.03m，船中吃水为6.53m、6.57m，则该轮平均吃水为（）m（设Xf=0）。

（）A.6.58 B.6.97 C.6.65 D.6.5910、某船观测得船首吃水分别为5.26m，5.22m，船中吃水分别为5.61m，5.53m，船尾吃水分别为6.08m，6.02m，则船舶平均吃水为（）m（设Xf=0）。

（）A.5.63B.5.65C.5.57D.5.5911、某船某港测得船首两舷吃水为5.47、5.43m，船尾两舷吃水为6.41m、6.37m，船中吃水为5.99m、5.91m，则该船的平均吃水为（）m（设Xf=0）。

（）A.5.91B.5.93C.5.95D.5.9412、当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则（）。

（）A.吃水增加B.吃水减少C.吃水不变D.变化趋势不定13、船舶由淡水水域驶入海水水域时，若不计其油水消耗，则船舶所受浮力（）。

（）A.减少B.增加C.不变D.变化不定14、船舶由海水驶入淡水时（）。

（）A.排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B.排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾 C.排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 D.排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定15、船舶满载时由淡水驶入海水时（）。

（）A.排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B.排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾C.排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾D.排水量不变，吃水减少，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定16、船舶由淡水驶入半淡水时（）。

（）A.排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B.排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾C.排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾D.排水量不变，吃水减少，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定17、船舶由半淡水驶入淡水时（）。

（）A.排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B.排水量不变，吃水增加，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定C.排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾D.排水量不变，吃水减少，浮心后移，略有首倾18、当船舶由淡水水域进入海水水域时（）。

（）A.首吃水减少，尾吃水增加B.首吃水增加，尾吃水减少C.首吃水增加，尾吃水增加D.首吃水减少，尾吃水减少19、某轮排水量Δ=10000t，d=9.0m，TPC=20t/cm，此时若由淡水区域进入海水区域，则吃水（）。

（）A.增加0.125mB.减少0.125mC.变为8.875mD.B、C均对20、某轮原平均吃水为6.10m，加载100t货物后平均吃水变为6.18m，此时的TPC为（）t/cm。

（）A.8.0B.10.0C.12.0D.12.521、船舶在甲港（ρ=1.025g/cm<sup>3</sup>）装载后，排水量Δ=10200t，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm<sup>3</sup>），航行途中消耗油水200t，问：船舶进入乙港时的平均吃水为（）m。

（）A.8.375B.8.400C.8.425D.8.62522、船舶在甲港（ρ=1.025g/cm<sup>3</sup>）装载后，排水量Δ=10200t，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm<sup>3</sup>），航行途中消耗油水200t，问：船舶由甲港出发抵达乙港时的平均吃水改变量为（）m。

（）A.+0.025B.-0.025C.+0.225D.-0.22523、某轮排水量为12000t，TPC=15t/cm，由标准淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将（）。

（）A.减少0.2mB.增加0.2mC.不变D.无法计算24、某船从密度为ρ1=1.021g/cm<sup>3</sup>的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm<sup>3</sup>的水域，船舶排水量Δ=64582t，每厘米吃水吨数TPC=54.41t/cm，则船舶平均吃水改变量δdρ=（）cm。

（）A.20.6B.19.9C.22.1D.21.425、船舶由水密度ρ=1.010g/cm<sup>3</sup>的水域驶入标准海水水域，吃水约减小（）。

（）A.1.5%B.3.0%C.4.5%D.6.0%26、某船夏季满载时FWA=0.2m，本航次在水密度ρ=1.010g/cm3的港口装货，则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上（）。

（）A.0.08mB.0.10mC.0.12mD.0.14m27、已知FWA=0.15m，则船舶由标准海水水域进入水密度ρ=1.009g/cm3的水域时，船舶吃水增加约（）m。

（）A.0.08mB.0.10mC.0.12mD.0.14m28、某船从水密度1.023g/cm<sup>3</sup>的水域驶入水密度1.007g/cm<sup>3</sup>的水域，吃水约增加（）%。

（）A.1.0B.1.6C.2.1D.1.329、某船从ρ=1.020g/cm<sup>3</sup>的港口装货驶往最大吃水5.23m且ρ=1.005g/cm<sup>3</sup>的目的港，途中共耗油水117t，则该轮出发时最大平均吃水约为（）m。

（由平均吃水查得：TPC=11.74t/cm）（）A.5.42 B.5.36 C.5.25 D.5.1630、为保持平均吃水相同，某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需卸下货物121t，则该吃水时在ρ=1.006g/cm<sup>3</sup>中的排水量为（）t。

（）A.7118B.7146C.7282D.726931、某船标准海水中吃水为5.51m时排水量Δ=5484t，TPC=12.4t/cm，现该轮从标准海水区域驶入标准淡水区域中，则船舶吃水变为（）m。

（）A.5.51 B.5.62 C.5.57 D.5.6432、某船排水量Δ=5000t，吃水6m，TPC=14t/cm，现该轮从标准海水区域驶入标准淡水区域中，则船舶吃水变为（）m。

（）A.6.09B.6.12C.6.15D.6.1733、船舶由海水水域进入淡水水域（）常常发生变化。

（）A.浮心B.重心C.吃水D.A和C34、当船舶从淡水水域驶入海水水域时（）。

（）A.吃水增大B.吃水减小C.吃水不变D.变化趋势不定35、一般而言，当船舶半载时由海水驶入淡水时（）。

（）A.浮心后移，漂心前移B.浮心前移，漂心前移C.浮心前移，漂心后移D.浮心后移，漂心后移36、当船舶舷外水密度增加时（）。

（）A.船舶排水量减少B.船舶排水量增加C.船舶排水量不变D.以上都有可能37、当船舶舷外水密度减少时，船舶所受浮力（）。

（）A.减少B.增加C.不变D.变化不定38、某轮按标准海水密度计算出的排水量为17861t，但测得周围海水密度为1.009g/cm<sup>3</sup>，则该轮经水密度修正后的排水量为（）t。

（）A.18144B.17582C.17931D.1735339、某船排水量Δ=20830t，TPC=23.7t/cm，从ρ=1.023g/cm<sup>3</sup>的港口装货驶往ρ=1.005g/cm<sup>3</sup>的目的港，已知到达目的港平均吃水为8.0m且途中油水消耗共166t，出发时该轮平均吃水（）。

（）A.8.00B.8.05C.7.91D.7.9440、某船排水量Δ=5830t，TPC=11.7t/cm，从ρ=1.023t/m<sup>3</sup>的港口装货驶往ρ=1.005t/m<sup>3</sup>的目的港，已知到达目的港平均吃水为5.31m，且已知途中油水共消耗166t，出发时该轮平均吃水（）m。

（）A.5.31B.5.36C.5.45D.5.4041、某船排水量Δ=20342t，TPC=25.4t/cm，从标准海水港口装货驶往ρ=1.007g/cm3的目的港，抵港时平均吃水为8.5m，途中油水消耗共304t，出发时该轮平均吃水（）m。

合集下载

《船舶结构与货运》测试题一

《船舶结构与货运》测试题一

《船舶结构与货运》测试题一1 运输温度最低的液化气体是________。

（） [单选题] *A．人工煤气B．液化天然气(正确答案)C．液化化学气D．液化石油气2 船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。

（） [单选题] *A．舭部(正确答案)B．胯部C．舷部D．端部3 船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。

（） [单选题] *A．舭肘板B．舭龙骨C．舭列板D．舭部(正确答案)4 主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。

（） [单选题] *A．首舷和尾舷B．船首和船尾(正确答案)C．首部和尾部D．首端和尾端5 最上一层首尾统长甲板，一般不是________。

（） [单选题] *A．艇甲板(正确答案)B．主甲板C．上甲板D．干舷甲板6 任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫________。

（） [单选题] * A．遮蔽甲板B．主甲板(正确答案)C．舱壁甲板D．平台甲板7 上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为________。

（） [单选题] * A．上层建筑(正确答案)B．甲板室C．深舱D．首尾尖舱8 驾驶室顶上的一层甲板称为________。

（） [单选题] *A．上层建筑甲板B．驾驶甲板C．游步甲板D．罗经甲板(正确答案)9 以下属甲板室的是________。

（） [单选题] *A．首楼B．桥楼C．尾楼D．桅屋(正确答案)10 一般用来布置驾驶室及船员居住与生活处所的上层建筑为________。

（） [单选题] *A．首楼B．桥楼(正确答案)C．尾楼D．桅屋11 一般货船在双层底内可装载________来调节船舶吃水，稳性或倾斜度。

（）[单选题] *A．淡水B．燃料C．货物D．压载水(正确答案)12 液舱是用来装载燃油、淡水、液货、压载水等的舱室。

由于液体的密度较大，一般都设在船的低处，其主要目的是________。

海驾《船舶结构与货运》综合测试题及答案

海驾《船舶结构与货运》综合测试题及答案

海驾《船舶结构与货运》综合测试题及答案1．船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为______。

（） [单选题] *A.舭肘板B.舭龙骨C.舭部(正确答案)D.舭列板2．下列对航行中货物的保管工作中错误的是：（） [单选题] *A.进入货舱前应进行舱内含氧量和有毒气体的测量B.选择好的天气打开冷藏集装箱检查箱内货物情况(正确答案)C.运输煤炭的船舶应定期测定并记录煤炭的温度D.定期测量污水井内的污水含量并及时排除3．半数致死浓度和半数致死量是衡量______的指标，其值越_____，危险性越大。

（） [单选题] *A.放射性；大B.有毒物质毒性；小(正确答案)C.放射性；小D.有毒物质毒性；大4．下列______不属于操作性排油污染海洋的原因。

（） [单选题] *A.装卸作业中的跑、冒、滴、漏油事故(正确答案)B.向海上排放机舱污油水C.向海上排放含油压载水D.向海上排放洗舱水5．根据我国现行《法定规则》对沿海航区普通货船完整稳性要求，说法错误的是______。

（） [单选题] *A.装满98％以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响B.满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾时自由液面对GM的影响C.满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算5°横倾时自由液面对GM的影响(正确答案)D.对稳性衡准中各项指标核算时，都应计及自由液面修正6．《国际危规》规定，危险货物的标记应满足：①明显易见且易识别；②应使其在海水中至少浸泡3个月仍然清晰可辨；③与包件外表面的背景形成鲜明的颜色对比；④不应与可能大大降低其效果的其他标志放在一起；（） [单选题] *A.①②④B.①～③C.①～④(正确答案)D.②③④7．水灭火系统的甲板管系除主要用于灭火外，平时还可用于：①冲洗甲板；②起锚时冲洗锚链和锚；③老式散粮船用于向其顶边舱灌装压载水；④粮食船载货前洗舱（） [单选题] *A.①～④(正确答案)B.②③④C.①②③8．下列_______不是液化气船舶在受载前必须对货舱进行的特殊作业。

海上货物运输船舶局部强度考试卷模拟考试题.docx

海上货物运输船舶局部强度考试卷模拟考试题.docx

《船舶局部强度》考试时间：120分钟 考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。

1、集装箱载荷条件下的允许负荷量以（）表示。

（ ）A.每一箱位四个底座上允许承载该堆集装箱的最大重量B.特定面积上允许承受的最大重量C.单位面积上允许承受的最大重量D.每一车轮上的货物重量2、某轮装运自重100t 的圆柱形重件一件，重件上有8个2.5×1m2的木墩，拟将此重件装在上甲板（单位面积允许负荷量为2.0t/m<sup>2</sup>），则要使上甲板强度满足要求，至少应再加相同的木墩（）个。

（ ） A.12 B.16 C.20 D.223、对于重结构的普通船舶来说，其上甲板横梁间的允许负荷为（）×9.81kPa 。

（ ）A.0.72/S.FB.1.2/S.FC.1.5/S.FD.7.06/S.F姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------4、某轮上甲板装载锅炉一只55t，锅炉上原有木支墩3只，每只为3.6×1.0m2，重为2.0t，已知甲板单位面积允许负荷量pd=9.81×2.34kPa。

装载后甲板局部强度（）。

（）A.满足要求B.不满足要求C.条件不足，无法计算D.装载后甲板局部强度减小5、某轮某舱的底舱高度为6.70m，其舱底板允许的单位面积负荷量为（）t/m<sup>2</sup>。

（）A.2.69B.3.85C.4.82D.5.726、在无全船积载因数S.F资料的情况下，对于轻结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过（）kPa。

船舶结构与货运模拟题

船舶结构与货运模拟题

船舶构造与货运考前模拟题〔一〕 C.由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列挨次编出行列，平龙骨板为“K”列板D.以平板龙骨(K 列板)为基准，两舷各自独立排列编号12.B 级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为以下mm 至满载水线以上mm 处。

A.压载水线/1000/1000B.满载水线/1000/1000C.压载水线/1000/500D.满载水线/1000/500班级1.上甲板以下的第一层甲板常称为：姓名成绩13.单桨船的轴隧通常：A.偏于船舶右舷B.偏于船舶左舷C.位于船舶首尾纵中线上D.无法确定14.客船较多承受的空调系统是：A.一层甲板B.二层甲板C.舱内甲板D.舱壁甲板2.船舶尺度依据不同的用途和计量方法可分为：A.船长、登记宽度、型深和吃水B.船长、型宽和型深C.船长、船宽、船深和吃水D.船型尺度，最大尺度和登记尺度3.以下有关水道吨位表述正确的选项是：①、分总吨位和净吨位两种；②、在数值上比依据《1969 年国际船舶吨位丈量公约》丈量测定的吨位要稍小些；③、是用于船舶过水道时向水道治理当局交纳费用的依据A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③4.以下同吨位船中双层底最高的是：A.集装箱船B.散粮船C.矿砂船D.油船5.横骨架式船的骨架排列特点之一是：A.横骨架大而密B.横骨架大而疏C.横骨架小而密D.横骨架小而疏6.关于舷顶列板的描述，以下正确的选项是：①、其在船中0.75L 区域内的厚度均应不小于强力甲板边板厚度的0.8 倍；②、其厚度不小于相邻舷侧外板的厚度；③、其厚度可渐渐向两端过渡到端部的舷侧外板厚度A.①、②B.②、③C.①、③D.①～③7.以下有关舱口围板描述正确的选项是：①、舱口围板在甲板上面的高度任何状况下均不得小于600mm；②、舱口围板的外侧设有水平加强筋和防倾肘板；③、纵向围板的下部与甲板纵桁处于同始终线上，且兼作甲板纵桁的一局部A.①、②B.②、③C.①、③D.①～③8.舱壁按用途的不同可分为：①、水密舱壁；②、防火舱壁；③、液体舱壁；④、制荡舱壁A.①、②、④B.②、③、④C.①、②、③、④D.①、②、③9.当首尖舱被用作液舱且其最宽处的宽度超过0.5B〔B 为船宽〕时，应在中纵剖面处设置有效的支撑构件或。