实验事故案例精品PPT课件

2020/11/29
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精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
五、4月28日9时18分，河北省石家庄市电镀一厂化工车间发生火灾， 造成6人死亡、14人受伤（10名消防官兵中毒受伤），使4层（局 部2层）的生产厂房（高29.88米，面积2100平方米）全部过火， 生产设备严重烧损，直接财产损失547.6万元。火灾系当班操作工 关闭二氧化硫进气阀，致使纳氏泵内产生的高温所致。
进行消防安全教育的重要性。
不懂安全常识，甚至冒险蛮干
不仅招致自己的身亡，还要殃 及顾客的人身安全。
2020/11/29
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案例－－哈尔滨市天潭酒店特大火灾事
故救援纪实(附图)
这场特大火灾中暴露出来的另一个 致命缺陷就是安全疏散条件不畅。 一个可容纳400人同时就餐的酒店， 竟然只有两个安全出口，第二疏散 口设在地下室（两个安全出口还全 部锁死）。这显示着建筑设计上的 一个严重失误。
四、3月5日18时5分，陕西省西安市煤气公司液化石油气所（占地 35.8亩，储气2340立方米）贮气罐区发生爆炸火灾事故，5个储罐、 8辆液化气槽车被毁坏，过火面积4.5万平方米，并造成11人死亡 （其中7名消防官兵牺牲）、30人受伤（其中消防人员11人），直 接财产损失477.8万元。事故系编号为11号的球型罐（400立方米） 的排污阀上部法兰密封垫失效，造成液化石油气大量泄漏，形成爆 炸的可燃气体电电火花所致。
三、2月13日9时55分，广东省广州市华润化妆品厂（股份制企业）发 生火灾，造成11人死亡、1人受伤，烧毁建筑354平方米及化妆品 一批，直接财产损失近10万元。火灾系该厂职工在车间检修丁烷空 气压缩机时，铁质工具撞击机件不生火花引燃泄漏的丁烷气体所致。

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主要内容
• 一、近年顶板事故概况 • 二、巷道支护 • 三、掘进顶板管理 • 四、掘进顶板事故的防治 • 五、掘进顶板事故案例
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第一节 近年顶板事故
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顶板事故虽然不像瓦斯、水害、火灾事故那样给煤矿造 成灭顶之灾，但其发生频率高，在煤矿各类事故所占比例大。
中区5起，占31.25%；发生在大断面、交岔点处3起，占18.75%。
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• 第二节 巷道支护
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一、 巷道围岩压力的概念
（一）巷道围岩压力
• 地下岩体在开挖以前，由于自重和构造所引起的应力是处 于平衡状态。
• 当开掘巷道或进行回采工作时，破坏了原来的应力平衡状 态，就会引起岩体内部应力的重新分布。
• 围岩膨胀、崩解体积增大而施加于支护上的压力，称为膨 胀压力。膨胀压力与变形压力的基本区别在于它是由吸水
膨胀而引起的。从现象上看，属于变形压力范畴，但两者
的变形机制截然不同，前者是指与水发生物理化学反应，
后者主要是围岩应力与结构效应。
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（二）影响巷道围岩压力的地质因素
• 影响围岩压力的因素很多，通常可分为地质、开采和支护等类，影响围岩压 力的地质因素有：原岩应力状态、围岩力学性质及岩体结构等。
• 表现为巷硐周围煤、岩体产生移动、变形甚至破坏，直到 煤、岩体内部形成一个新的应力平衡状态为止。
• 在此过程中，巷道本身或安设在其中的支护物会受到各种 力的作用。这种由于在地下煤岩中进行采掘活动而在井巷、 硐室及回采工作面周围煤、岩体中和其中的支护物上所引 起的力，就叫做“矿山压力”。

02 安全事故原因分析
CHAPTER
直接原因
操作失误
员工在执行任务时，由 于疏忽或错误操作导致
事故发生。
设备故障
机器或设备出现故障， 导致系统失灵或失效。
环境因素
不安全的工作环境，如 过高的温度、湿度、噪
音等。
管理不当
管理层对安全规定和程 序执行不力，导致事故
发生。
间接原因
01
02
03
04
培训不足
案例三：触电事故
总结词
触电事故是指在用电过程中因电气设备故障、违规操作或意外接触带电体而导致的伤害事故。
详细描述
触电事故通常是由于电气设备安装不当、绝缘损坏、违规操作或使用非合格电器所致。为了预防此类 事故，需要加强电气设备的安全检查和维护保养，确保电气设备的绝缘性能良好，同时加强员工的安 全用电培训，提高员工的安全意识和用电知识。
设备安全
确保设备的安全性能，定期进行维护 和检查，及时更换损坏或老化的设备 部件。
安全防护装置
在危险区域设置安全防护装置，如防 护栏、防护网等，以防止人员进入危 险区域。
环境监测与控制
对生产环境进行实时监测，及时发现 和解决潜在的安全隐患，如温度、湿 度、压力等。
管理措施
总结词
安全生产责任制
管理措施是预防安全事故的关键环节，通 过建立健全的管理制度，确保各项安全措 施得到有效执行。
员工缺乏必要的安全知识和技 能，无法识别和避免潜在风险
。
安全意识薄弱
员工对安全问题不够重视，缺 乏自我保护意识。
资源不足
缺乏足够的安全设备和防护措 施。
沟通不畅
管理层与员工之间缺乏有效的 沟通，导致安全信息无法及时

事故原因分析 （一）液化气使用不当造成的火灾事故 液化气使用不当引发的火灾事故，主要是指空气 中的液化气浓度超出标准限量，由于明火引燃造成爆燃 的现象。船员安全意识差、违规使用液化气，是造成 2006年鲁黄渔1273船和鲁黄渔2055船先后出现此类事故 的根本原因。在第一起事故中，用于做饭的液化气罐放 置在前舱内，仅用绳子简单地进行捆绑，而液化气灶更 是随意放在前舱内，没有采取任何固定措施，船舶在作 业过程中，船体受风浪的影响容易产生横摇或纵摇，导 致液化气灶反复滑动，在烧水过程中，锅内的水一旦溅 出便会熄灭火焰，造成气体泄漏。该案中的薛某发现液 化气熄灭时，没有采取任何措施便再次点火，导致了事 故的发生。第二起事故中，船员郑某已经闻到船舱内有 明显的煤气味，却没有采取开门通风、关闭液化气阀门 等基本的防护措施，而用打火机的明火直接引燃泄漏的 液化气，导致了火灾事故的发生。
二、我们应该怎么办
2.加强学习培训，提高渔船船员素质
（1）改善渔船船员年龄偏大问题，合理调整队伍； （2）提高渔船船员文化程度，加强职业安全技能； （3）严禁渔船船员违反安全生产操作规程作业； （4）加强渔船船员应急处置能力； （5）提高渔船驾驶员经验，提高实际操作技能； （6）渔船驾驶员要熟悉滩涂地貌、航道； （7）严禁渔船驾驶员违规航行； （8）提高船员、船长安全生产主体责任和第一责任意识； （9）提高船员、船长安全生产管理能力。
二、我们应该怎么办？
1.加强防范意识，严禁以下操作
（1）渔船超载、装载不合理、违规违法搭人载物； （2）船员作业不穿着救生衣； （3）甲板上网具等移动物体未采取定位措施； （4）渔船遇大风、大雨、大雾、封航期等极端气候冒险作业； （5）夜间无航行灯进行航行或作业； （6）船员不按规定持证上岗、非驾驶人员无证驾驶； （7）船员生产作业过度疲劳； （8）船员未按规定办理人身保险。