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夹具论文

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摘要 制造业中广泛应用的夹具，是产品制造各工艺阶段中十分重要的工艺装备之一，生产中所使用的夹具的质量、工作效率，及夹具的使用的可靠性，都对产品的加工质量及生产效率有着决定性的影响。 首先对夹具的概念进行了解，再进行机床夹具设计，从定位到误差分析再到确保加工精度。压轮支架是500箱式牵引机-21压轮支架加工工艺规程的具体方法和步骤，机械加工余量、工序尺寸、及毛坯尺寸的选择和确定，并确定每道工序的切削用量和切削工时。介绍了铣该压轮支架底面夹具设计的具体过程,支撑定位作用。在这次的课题中，我将设计牵引机上压轮支架的铣面专用夹具，夹具的定位以及工件的分析和加工精度。 关键词：零件分析毛坯确定工艺规程夹具设计 目录 摘要…………………………………………………………………………. 引言…………………………………………………………………………. 第一章零件的分析…………………………………………………………. 1.零件的作用………………………………………………………… 2.零件的分析………………………………………………………... 第二章毛坯的确定……………………………………………………….. 1.确定毛坯类型………………………………………………………. 2.确定毛坯制造方法………………………………………………….. 3.绘制毛坯图…………………………………………………………. 第三章工艺规程……………………………………………………………. 1. 定位基准的选择……………………………………………………. 第四章专用夹具设计……………………………………………………….. 1. 设计主旨………………………………………………………….. 2. 确定夹具的类型……………………………………………………. 3.夹具设计及操作的简要说明…………………………………………… 总结……………………………………………………………………………. 参考文献………………………………………………………………………… 引言 通过课程设计，熟练运用机械制造技术基础课程中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸的确定等问题，保证零件的加工质量，初步具备设计一个中等复杂程度零件的工艺规程的能力。2.提高结构设计能力。学生通过训练，能根据被加工零件的加工要求，选择高效、省力、经济合理而能保证加工质量的夹具，提高结构设计能力。3.培养学生熟悉并运用有关手册、规范、图表等技术资料的能力。4.进一步培养学生识图、制图、运算和编写技术文件等基本技能。 就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次锻炼。此次课程设计对给定的零件图分析并进行工艺规程设计，其中考察了定位基准的选择，零件表面加工方法的选择，加工工艺路线的拟订及工序加工余量，工序尺寸，公差等相关知识，历时半个月的设计加深了对所学知识的理解，有助于今后能够熟练地运用于工作中。设计过程中遇到一些疑问经过老师的悉心指导都得以解决，在此对老师表示忠心地感谢。适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的“四化”建设打下一个良好的基础。 由于能力有限，设计尚有许多不足之处，恳请老师给予指教。 一、 零件的分析 (一)零件的作用 本零件是用于500箱式牵引机，在牵引机上起支撑作用。本零件用以小批量生产100件/年。

(二)零件工艺分析 根据图纸要求，初步拟订工艺路线如下： 工序号 工序内容 铸造 人工时效 涂漆 10 铣底面A 20 铣键槽 30 铣Ф45两端端面 40 钻Ф30孔至Ф29.8 铰Ф30孔至图纸要求 50 钻Ф6孔，攻螺纹M8 60 去毛刺 完工检验 入库 由于是初步拟订的工艺路线，所以存在许多的缺陷。在入厂参观后修改（见后面的工艺过程卡片）。 二、毛坯的确定 (一)毛坯的类型 根据零件材料确定毛坯为铸件。 (二)确定毛坯的制造方法 该零件的生产纲领为100/年。毛皮的铸造方法选用砂型机造型。铸造后还应安排人工时效，目的是消除内应力。 (三)绘制毛坯图 在绘制铸件的毛坯图时，标注的技术要求一般包括下列内容： 1.材料牌号。 2.铸造的方法。 3.铸造的精度等级。 4.为注明的铸造斜度及圆角半径。 5.铸件的检验等级。 6.铸件综合技术条件。 7.铸件交货状态。比如允许浇冒口残根大小等。 8.铸件是否进行气压或液压实验。 9.热处理强度。 三、工艺规程 （一）定位基准的选择 1.粗基准的选择:根据该零件的结构形状及其加工技术，主要考虑一下几点： (1)在保证各加工面均有加工余量的前提下,使重要孔的加工余量尽量均匀; (2)选择零件上那些平整的足够大的表面作为粗基准； (3)选择零件上重要表面作为粗基准； (4)要保证定位基准、加紧可靠； 2.精基准的选择: 在选择精基准时，考虑的重点是如何减少误差，保证加工精度和安装方便。精基准的选择原则有： (1).基准重合原则应尽可能选择设计基准作为定位基准，以避免产生基准不重合误差。 (2).基准统一原则在零件的加工过程中，应采用同一组精基准定位，尽可能多地加工出零件上的加工表面。基准的统一有利于保证各表面间的位置精度，避免基准转换所带来的误差，并且各工序所采用的夹具比较统一，从而可减少夹具设计和制造工作。例如：箱体类零件常使用一面两孔作统一基准。轴类零件常用顶针孔作为定位基准。车削、磨削都以顶针孔定位，这样不但在一次装夹中能加工大多书表面，而且保证了各外圆表面的同轴度及端面与轴心线的垂直度。 (3).自为基准原则有些精加工或光整加工工序要求余量小而均匀，可以选择加工表面本身为基准。例如：磨削机床导轨面时，是以导轨面找正定位的。此外，像拉孔在无心磨床上磨外圆等，都是自为基准的例子。 (4).互为基准原则选择精基准时，有时两个被加工面，可以互为基准反复加工。例如：对淬火后的齿轮磨齿，是以齿面为基准磨内孔，再以孔为基准磨齿面，这样能保证齿面余量均匀。 此外，还应考虑所选精基准能使工件定位准确、稳定、夹具方便可靠、夹具结构简单、操作方便。 从压轮支架的零件图分析可以知道，它支撑板与圆柱面垂直作为粗基准。用V形块定位，可以加工底平面以及键槽，后能加工圆柱面上的孔。此外，支撑板的面积较大，定位比较稳定，夹紧方案比较简单，可靠，操作方便。 四、专用夹具设计 (一) 设计主旨 根据本题目的设计工作任务分工，本人负责的是铣零件的底面的专用铣夹具。但技术要求不高，故而加工时主要考虑如何提高生产率，降低劳动强度。 (二)确定夹具的类型 按使用范围，夹具可分为通用夹具和专用夹具两类。通用夹具适用于各种不同尺寸的零件加工，如导尺、分度盘等。这类夹具是作为附件与机床一起配套供应的。专用夹具是专门为某一工件在某一工序进行加工而设计的夹具。为提高生产效率，保证加工安全，所以本夹具选用专用夹具。 (三)夹具设计及操作的简要说明 如前所述，在设计夹具时，应该注意提高劳动生产率，为此，应首先着眼与采用何种夹紧装置以减少更换工件的辅助时间。本夹具设计采用螺旋夹紧装置，只要松开螺母即可取下工件，可以提高劳动生产率，而且本夹具总体结构设计比较简单、紧凑。 总结 经过2个月多的技师研修的设计阶段接近尾声，固定式普通钻床、铣床、车床夹具设计是我们专业知识综合应用的实践训练，这是我们走向社会从事职业工作前一个必不可少的过程，通过这次组合夹具设计我深深的体会到团结就是力量的真谛。我认真的进行组合夹具设计，学会了脚踏实地的迈出自己前进的每一步，就是为明天的美好生活在打基础。 这次设计中要感谢带我们的叶曙光老师，他不厌其烦的对我们的画的图纸进行细致的修改，不断的纠正我们的错误，给出我们许多好的建议和意见，对我们不合理的结构进行改正调整。在计算过程中要感谢我们叶曙光老师，在他的指导下我们对我们设计的组合夹具上的定位误差、加工时的切削力、工件装夹时的夹紧力和夹具组合时的夹具总误差的计算。 总之，这次的设计结果除了我自己的努力之外还要加上叶曙光老师细心的指导个密不可分。我对他表示衷心的感谢！老师，您辛苦了! 五参考文献 [1]邹青《机械制造技术基础课程设计指导教程》北京:机械工业出版社 2004，8 [2]赵志修《机械制造工艺学》北京:机械工业出版社1984，2 [3]孙丽媛《机械制造工艺及专用夹具设计指导》北京：冶金工业出版社 2002，12 [4]邓文英《金属工艺学》北京:高等教育出版社2000 [5]吴宗泽《机械设计课程设计手册（第三版）》北京：高等教育出版社，2006. [6]丘宣怀《机械设计》北京:高等教育出版社1997 [7]黄茂林《机械原理》重庆:重庆大学出版社 2002，7 [8] 吴拓《机械制造工艺与机床夹具课程设计指导》北京:机械工艺出版社 2010 [9]侯德政《机械制造工艺课程设计指导书》北京:北京理工大学出版社2010 [10]叶曙光《机械制图》北京:机械工业出版社 2008 [11]黄森彬《机械设计手册》北京 :高等教育出版社2008

附件1零件图 附件2工艺过程卡片 附件3夹具装配图零件图

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毕业设计论文夹具设计

毕业设计论文夹具设计

xxx毕业论文摘要本文研究的是汽车左前纵梁及轮罩的焊接夹具设计问题，要求使工件定位迅速，装夹迅速，省力，减轻焊件装配定位和夹紧时的繁重体力劳动。

实现机械化，使焊接条件较差的空间位置焊缝变为焊接条件较好的平焊位置，劳动条件的改善，同时也有利于提高焊缝的质量。

本文首先分析了汽车左前纵梁及轮罩焊装夹具设计的必要性和可行性；然后围绕左前纵梁及轮罩焊装夹具设计这一核心，通过对汽车焊装生产线、汽车焊装夹具的结构特点进行分析，归纳了焊装夹具的设计步骤和要点；重点对汽车左前纵梁及轮罩焊接夹具的设计，包括定位器的设计，夹具体设计，夹紧装置的设计。

其中，定位器的设计是保证焊件在夹具中获得正确装配位置的零件和部件，应利用先装好的零件作为后装配零件某一基面上的定位支撑点，可以减少定位器的数量，提高装配精度；夹具体的设计是通过控制焊件角变形的夹紧力计算和控制焊件弯曲变形的夹紧力计算来确定的，通过公式计算得出拘束角变形所需的单位长度（焊缝）夹紧力,再根据焊件形状、尺寸来完成夹具体的设计。

夹紧装置的设计是本文设计的重中之重，这次设计的主要核心是通过气缸来改善传统手动夹紧的的繁重体力消耗以提高生产效率。

根据要求，设计气缸主要是对工件的夹紧，合理的气缸选择，合理的气动原理思路，极大地提高了生产效率和产品质量。

关键词：工装; 夹具；汽动；焊接AbstractThis study is the car left front rail and wheel cover welding fixture design, requirement for a workpiece positioning rapidly and clamping quickly, effort, reduce welding assembly positioning and the clamping heavy manual labor. Realization of mechanization, make for better conditions for the downhand welding position welding, improve working conditions and to improve the welding quality of poor condition of the space position of welding seam welding.This paper first analyzes the car left front longitudinal beam and the wheel cover the necessity and feasibility of welding fixture design, and then around the left front rail and wheel cover welding fixture design of the core, according to structural characteristics of car body welding production line, automobile welding fixture analysis, summed up the welding fixture design steps and main points; key to car left front longitudinal beam and the wheel cover welding fixture design, including locator design, clip specific design and clamping device design. Among them, design of locator is guarantee welding fixture in China obtain accurate position of the assembly of parts and components, should use first loaded parts as assembly parts a base surface positioning supporting point, can reduce the locator number to enhance the assembly precision; to clamp the specific design is by the angle to control the welding deformation of the clamping force calculation and control of welding a bending deformation of the clamping force calculation to determine the, through the formula calculation show that angle restraint deformation required per unit length (weld) clamping force, then according to the welding shape, size to complete specific design clamp.Clamping device design is the most important in this paper, the main core of this design is through the cylinder to improve the traditional manual clamping of the heavy manual to improve production efficiency. According to the requirements, the design of the cylinder is mainly for the clamping of the workpiece, a reasonable choice of the cylinder, a reasonable aerodynamic principle of thinking, greatly improving the production efficiency and product quality.Key words: Tooling；fixtures；pneumatic；welding目录第1章绪论 (4)1.1 课题的背景及意义 (4)1.2 焊装夹具国内外研究概况 (4)1.3 汽车焊装夹具研究概况 (5)1.3.1 车身焊接原理 (5)1.3.2 汽车车身常用焊接方法 (6)1.3.3 焊装夹具的功用 (8)1.3.4 焊装夹具设计要求 (9)1.3.5 夹具的基本构成 (9)1.3.6 夹具的设计步骤 (10)1.4 本课题研究内容 (10)第2章车身焊装夹具设计 (12)2.1 定位加紧方案确定 (12)2.1.1 夹具的定位方案的确定 (12)2.1.2 夹具的夹紧方案的确定 (14)2.2 单元夹具设计思路 (16)2.2.1 主要控制断面形状（MCS） (16)2.2. 2夹具单元设计思路 (16)2.3 夹具单元设计过程 (17)2.3.1 U09夹具单元设计过程 (17)2.3.2 U14夹具单元设计过程 (23)第3章生成二维图 (29)3.1 装配图的二维图 (29)3.2 零件图的二维图 (32)结论 (35)致谢 (36)参考文献 (37)第1章绪论1.1课题的背景及意义汽车工业是我国国民经济支柱产业之一，在国民经济发展中有特殊地位和作用，汽车工业能极大地带动和促进其它工业和产业的发展，并且成为显示一个国家工业发达水平的重要标志。

夹具设计机械设计专业毕业设计毕业论文

夹具设计机械设计专业毕业设计毕业论文

夹具设计机械设计专业毕业设计毕业论文夹具设计在机械制造领域中起着至关重要的作用。

夹具作为一种用于固定工件和加工装置的工具，对于工件的加工质量、工作效率以及工人操作的安全性都有很大的影响。

因此，在夹具设计中，需要充分考虑工件的特点、工艺要求以及操作方式，以达到更好的加工效果。

夹具设计的第一步是对于工件特点的分析，包括工件的材质、形状、尺寸以及加工要求等。

根据工件的特点，确定夹具的结构形式，选择适合的夹紧及定位方式，以保证工件在加工过程中的稳定性和精度。

在夹具设计中，需要考虑工件在夹具中的定位方式。

对于较小的工件，可以采用传统的机械定位方式，如销钉定位、台阶定位等。

而对于较大或者复杂形状的工件，可以考虑采用靠近特征面定位、配合定位或者基座定位等更加精确的方式。

选择合理的定位方式，可以保证工件在夹具中的稳定性，避免在加工过程中出现偏差。

夹具设计中夹紧力的选择也是一个重要的环节。

根据工件的特点和加工要求，选择合适的夹紧力，既要保证工件在加工过程中的稳定性，又不能过分压迫工件，以避免工件变形或者加工精度降低。

对于较硬的工件，可以采用机械夹紧方式，如手柄螺母夹紧、弹簧夹紧等。

而对于较软的工件，可以考虑采用气动、液压等方式进行夹紧。

除了夹紧力的选择外，夹具设计还需要考虑工人的操作方式。

合理设计夹具的操作手柄位置和力度，可以提高工人的操作效率，减少操作的疲劳度，提高工作安全性。

同时，还需要考虑工人与夹具之间的保护措施，如安装安全防护装置、采用防护罩等，以减少工人因操作不慎而受伤的可能性。

总之，夹具设计是一项综合性的任务，需要充分考虑工件的特点、工艺要求以及工人的操作方式。

合理选择夹紧和定位方式，确定合适的夹紧力，优化工人的操作方式，可以提高夹具的使用效果，提高加工质量和效率，从而为机械制造行业的发展做出贡献。

轴类零件的加工工艺分析及夹具设计论文

轴类零件的加工工艺分析及夹具设计论文

轴类零件的加工工艺分析及夹具设计论文摘要：本论文主要研究了轴类零件的加工工艺分析及夹具设计。

通过对轴类零件的特点进行分析，提出了适合轴类零件加工的工艺流程，并给出了一种有效的夹具设计方案。

实验证明，该工艺流程和夹具设计方案能够大大提高轴类零件的加工效率和质量。

1. 引言轴类零件是机械中常用的零件之一，广泛应用于汽车、机械、航空等领域。

由于轴类零件长且细，加工难度较大，对加工工艺和夹具设计提出了新的要求。

2. 轴类零件加工工艺分析2.1 轴类零件特点分析轴类零件具有长、细、对称等特点，加工过程中易产生变形和振动。

这些特点使得轴类零件的加工过程较为困难，需要采用适当的工艺方法来解决这些问题。

2.2 轴类零件加工流程分析根据轴类零件的特点，我们提出了一种加工流程。

该流程分为粗加工、精加工和表面处理三个阶段。

粗加工阶段主要进行外形修整和粗留余量的加工；精加工阶段采用滚刀进行细加工，以提高加工质量和表面光洁度；表面处理阶段主要进行抛光和涂漆等表面处理操作。

3. 轴类零件夹具设计3.1 夹具设计原则根据轴类零件的特点和加工流程，夹具设计应遵循以下原则：（1）稳定性原则：夹具应能够牢固固定轴类零件，防止产生振动和变形。

（2）可调性原则：夹具设计应能够根据不同的轴类零件进行调整，满足加工要求。

（3）易操作性原则：夹具应设计成易于操作和安装的形式，提高工人的工作效率。

3.2 夹具设计方案根据夹具设计原则和轴类零件的特点，本文提出了一种夹具设计方案。

该方案采用了中心定位夹具和两个侧面固定夹具的结构，能够稳定地固定轴类零件并保证加工精度。

4. 实验结果与分析通过对轴类零件的加工工艺分析及夹具设计方案的实验，比较了不同加工工艺和夹具设计方案对加工质量和效率的影响。

实验结果表明，本文提出的加工工艺流程和夹具设计方案能够显著提高轴类零件的加工效率和质量。

5. 结论本论文通过对轴类零件加工工艺分析及夹具设计的研究，提出了一种适合轴类零件加工的工艺流程和夹具设计方案。

焊接夹具论文.doc

焊接夹具论文.doc

目录第一章绪论 (1)1.1课题背景 (1)1.2国外概况和焊装夹具目前发展状况 (1)1.3 本文主要研究内容 (2)第二章汽车焊装夹具整体方案设计 (3)2.1焊装夹具简介 (3)2.1.1焊装夹具基本概念 (3)2.1.2夹具的定位原理 (3)2.2 CD柱内板总成设计分析 (4)2.2.1 CD柱内板总成各部分简介 (4)2.2.2 CD柱内板总成自由度的限定 (6)2.2.3 CD柱内板总成各夹具简介 (6)第三章焊装夹具设计 (7)3.1焊装夹具设计流程 (7)3.2 夹具设计的文件管理 (8)3.2.1 文件目录命名 (8)3.2.2 文件命名 (8)3.3 焊接夹具结构组成和断面形状 (8)3.3.1焊装夹具的结构组成 (8)3.3.2 主要控制断面形状（MCS） (9)3.4 U02焊接夹具设计 (11)3.4.1 P NL截面 (11)3.4.2 压块设计 (12)3.4.3 定位块的设计 (13)3.4.4 压板的设计 (14)3.4.5 连接板 (16)3.4.6 U02夹具运动分析 (18)3.4.7 气缸的选择验证 (19)3.5 U01工位焊接夹具设计 (20)3.6 U11和U12工位焊接夹具设计 (21)3.7 P03工位单独固定销设计 (24)3.7.1 销支架设计 (24)3.7.2 连接块的设计 (25)3.7.3 支架的设计 (26)3.8 绘制工程图 (27)第四章总结 (30)致谢 (30)参考文献 (31)第一章绪论在我国汽车行业不断蓬勃发展，国产汽车品质也越来越高。

同时为了提高汽车产量，增加汽车车身焊接效率，我国汽车行业对汽车车身自动焊接夹具的需求正在不断增长。

汽车车身的加工是通过冲压、焊接、涂装和总装进行生产的，焊接作为四大工艺之一，在汽车设计和生产占据主要部分，同时汽车车身的焊接关系着汽车整体车况的稳定性和安全性，在用户不断追求安全舒适的激烈竞争情况下，汽车焊接在四大工艺中扮演着越来越重要的角色。