路桥过渡段路基路面设计及沉降处理措施

路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施陈涛发布时间：2021-10-04T09:41:23.454Z 来源：《基层建设》2021年第18期作者：陈涛[导读] 一直以来，软土路基问题一直是困扰公路路基路面设计的一项重大问题，为有效解决这一问题，除了需要我们做好地质勘察以外成都华川公路建设集团有限公司四川成都 610091摘要：一直以来，软土路基问题一直是困扰公路路基路面设计的一项重大问题，为有效解决这一问题，除了需要我们做好地质勘察以外，还应加强对软基处理问题的分析，并采取有效的问题优化策略，才能妥善解决软基问题对公路工程建设的困扰，提升整体工程建设施工质量水平。

基于此，以下对路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施进行了探讨，以供参考。

关键词：路桥过渡段；路基路面设计要点；沉降处理措施引言路基沉降使得公路运营功能大大降低，也使得公路使用寿命缩短、服务水平降低，甚至引发交通事故，从而带来不可估计的风险损失。

部分公路建成运营时间不长，路基就出现沉降现象，直接导致公路无法照常运营，不得不进行维修。

公路维修产生费用较高，工艺比较烦琐。

目前，公路沉降维修技术也是一个学术热点，因此，有必要对公路沉降处理措施进行专门分析研究，为沉降处理提供参考。

1设计公路路基路面的重要性目前公路路基路面设计工作存在的不足，主要体现在方案设计不合理，设计内容和实际不相符等情况，所以在开展公路路基设计方案时要重视其实际性。

再有，城市整体经济形式的不断发展，会在一定程度上提高社会大众对交通设施的期待和要求，另外道路建设工作对于我国国家基础建设工作也有重要影响，科学合理的城市道路设计规划施工方案能够促进城市交通水平实现稳步增长。

另外，在道路修建和施工过程中会需要一定的土地资源的投入，我们要充分考量土地优化方案对城市发展的重要性，它是决定城市化进程发展水平的关键。

所以在公路路基设计工作当中，要确保设计方案能够满足实际资源的合理使用，要能够依照最优化的设计方案展开施工。

路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施刘峰摘要：在道路桥梁的施工环节中，路桥过渡段沉降直接关系着建设质量的关键性问题。

若想妥善解决这一问题，提高道路桥梁的建设质量。

设计时必须对其产生沉降的原因进行详细的分析研究，并在此基础上为路桥过渡段的路基路面提出合理的设计方案，以便于为后期的实际施工及设计奠定良好的基础。

从而最大限度的保障路桥过渡段路基路面的施工及设计质量，减少沉降发生的概率。

关键词：路桥过渡段；路基路面设计要点；沉降处理措施1路桥过渡段路基路面设计要点1.1地基与路基设计在进行地基与路基的设计时，若不能妥善处理桥台和路基的刚度差异，极易导致路面沉降问题的产生，引发桥头跳车现象。

因此，在施工中必须采用科学的方法进行设计，缓和桥台和路基的刚度差异，提升路桥过渡段路基路面施工的质量。

据此可采用加强过渡段的方法进行施工。

首先是在路堤和桥台的中间设置50m左右的渐变带，同时填充上相应的级配材料，这样能为后期的强度过渡提供极大的便利。

其次是对引道处的路基进行填筑，在填筑时，如若发现其路堤是合成加筋，要设法提高路堤地基的承载力，并在过渡段路基进行及时的填土。

以免路堤的地基承载力不足，出现沉降。

需特别注意的是，在进行道路桥梁的施工时，特别是到高等级路段的施工，其过渡段路基的沉降范围必须严格控制在5cm以内，且其坡差必须小于0.4%，一旦超过这个指标，将会给整个施工造成极其不利的后果。

1.2加大埋深控制力度当前，路桥过渡段路面结构搭板设计主要有三种形式，分别为台阶式、变厚式和等厚式。

而且搭板的深度也有所不同。

搭板埋深直接影响了路基路面的稳定性，且不同埋深的搭板要求也有所不同。

高置式搭板要与桥台顶面的高度相同；中置式远台端的搭板顶面需在路面面层及基层的中间；低置式远台端的搭板顶面不得超过路面基层；路桥过渡段路基路面结构设计中，埋设方式的选择必须充分结合建设要求，全面了解不同埋设方式的特点，进而加强其科学性与合理性。

路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施摘要:随着社会经济的发展，人们越来越重视对路桥过渡段路基路面的设计。

在现阶段，人们越来越重视对城市交通体系的完善，但由于自身存在一定的复杂性。

因此，相关工作人员在进行设计时要对设计要点以及沉降处理措施进行充分了解，只有这样才能更好地促进对路桥过渡段路基路面的设计。

本文则是根据路桥过渡段路基路面设计要点以及沉降处理所进行的一些研究，希望能够更好地促进路桥过渡段路基路面的设计。

关键词:路桥过渡段路基路面；设计要点；沉降处理；措施在对路桥工程过渡段路基路面进行设计时，相关工作人员要对设计要点进行充分了解，从而使得路桥工程过渡段路基路面的设计质量能够得到有效提高。

其中设计要点主要包括地基与路基设计、过渡段设计、搭板设计。

在具体的设计过程中，相关工作人员也要严格按照标准来进行设计，这样能够有效提高设计质量，从而使得工程整体的质量能够得到提升，除此之外，这在一定程度上也能够有效提升建筑工程的经济效益。

一、路桥过渡段路基路面沉降的主要原因（一）路桥的结构沉降量差异在具体的设计过程中，相关工作人员要对路桥过渡段路基路面发生沉降的原因进行充分了解，只有这样才能更好地对其进行解决。

经过调查发现，路面沉降、路基沉降、地基沉降等原因是导致路桥过渡段路基路面发生沉降的主要原因。

若路面长时间处于自然因素和车辆自重负荷的影响下，那么也会导致路桥过渡段路基路面发生沉降。

因此，相关工作人员需要对其进行重视。

除此之外，在具体的使用过程中，因为道路和桥梁之间存在差异，那么若道路所承受的压力超出实际的承载力，那么路面路基就会发生沉降。

（二）台背填料在具体的设计过程中，相关工作人员要台背填料进行重视，这一环节也是造成路桥过渡段路基路面沉降的原因。

在进行这一环节时，相关工作人员要重视对材料的选择。

具体的施工中，台背填料在通常情况下会使用渗透性能较好的材料，这种材料有着较大的孔隙。

如果反复受到车辆碾压之后，孔隙率就会降低，因此填料就会出现压缩，从而导致沉降。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

论路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施

摘要：随着我国综合实力的不断提升，各地区的社会经济发展迅速，公共基础设施建设水平不断提高。道路是各地区公共基础设施建设的主要内容之一，路桥沉降段路基路面施工是道路桥梁建设工程的重要组成之一，其直接影响着地区道路桥梁的交通服务水平与荷载能力，关系着各地区的社会环境建设的与发展。本文通过说明路桥过渡段路基路面沉降的主要原因，阐述了路桥过渡段路基路面设计要点，提出了对于路桥过渡路段出现路基路面沉降的处理方案，给有关施工提供了参考。

关键词：路桥；过渡段；路基路面；设计要点；沉降处理 引 言 路桥沉降段路基路面施工是现代社会道路桥梁交通路网工程的重要组成部分，是人们出行安全的重要保障。在路桥沉降段路基路面施工过程中，经常会出现一些问题，这些问题不仅影响了道路桥梁的整体工程施工质量，还降低了道路桥梁的服务水平，影响了现代社会人们的出行安全。针对这些问题，施工人员要从多个角度入手，结合施工常见问题的具体产生原因，制定具有针对性的管理策略，以提升路桥沉降段路基路面施工质量，提升道路桥梁网络的整体服务水平，为人们营造良好的出行环境。

1 路桥过渡段的力学特征 作为道路和桥梁之间的链接部分，对过渡段的力学性能分析能够明显改善设计质量，因此设计师需要正确掌握路桥过渡段的力学特性，将其做为路基路面结构的设计指导。并且，道路和桥梁在结构形式上，也存在一定差异。具体而言，道路工程是在岩土上面修建路基和路面，以形成交通平台。而桥梁是在岩土修建与交通平台，特别是路桥的过渡段，有着明显竖向刚度差异的桥梁结构。稳定性是道路和桥梁应用过程中对于施工质量控制的重要因素，因此为了确保桥梁施工的安全性，工程设计人员一般会在桥梁施工的早期阶段，为了降

低沉降变性，都会严格规范其结构刚度以及沉降指标。受通过车辆载荷的垂直压力以及自身压缩特性的影响，在道路的使用中，会发生明显的长期变形现象，从而在道路和桥梁的过渡区域中形成沉降差。如果道路和桥梁的过渡之间存在沉降差异，则行驶过程中的车辆跳车，振动和晃动不仅会影响行车安全，而且会影响交通效率和道路耐久性。基于此，施工前有必要在设计时掌握路桥过渡段的力学性能，实现路基和路面结构的标准化设计。

简述路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施摘要：现阶段我国进入社会主义建设高潮期，各行各业呈现出欣欣向荣的趋势，同时也使我国社会主义经济在发展期间迸发出无限的活力，其中道路桥梁工程的建设能够有效保证我国道路的通行效率，同时为人们提供优质的出行服务基于此，以下对路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施进行了探讨。

关键词：路桥过渡段；路基路面设计；沉降处理；措施引言在道路桥梁的施工环节中，路桥过渡段沉降直接关系到建设质量的关键性问题。

若想妥善解决这一问题，提高道路桥梁的建设质量。

那么在进行设计时就必须对其产生沉降的原因进行详细的分析研究，并在此基础上为路桥过渡段的路基路面提出合理的设计方案，以便为后期的实际施工及设计奠定良好的基础。

一、路桥过渡段路基路面不均匀沉降的主要原因1.1桥台台背路堤压实度不够从路桥工程过渡段沉降现象发生的原因来看，桥台台背压实处理不到位是其中的主要原因，压实度不足直接导致该区域内土地发生不均匀形变等，最终导致路面的平整度不足，严重影响了车辆通行的安全性。

这是因为，在实际的施工过程中，由于其施工条件受到各种因素的影响，导致桥台背的压实度指标无法达到路桥工程的质量标准。

比如，施工过程中，施工人员没有严格遵守特定的施工顺序，且缺乏足够的施工经验，在施工中存在着各种不规范的施工行为，严重影响了桥台背的压实处理效果。

1.2路面沉陷近年来，随着城市化的快速发展，我国路桥工程建设步伐加快，为满足通行的需求，提高路桥工程的整体质量，路桥工程中路面设计厚度逐步增大，在一些地区，其路面厚度甚至高达 0.6m以上。

这种变化使得在路桥工程项目施工过程中，道路垫层与基层碾压处理时，一般的碾压设备无法达到良好的分层碾压效果。

如果在此基础上继续进行后期的施工，会导致在路桥工程投入使用以后，随着通行量、荷载等的增加，基层与垫层等结构层受到其影响发生一定的沉陷，随着使用时间的延长，其沉陷现象越发明显，引发路面破损，最终给车辆通行等带来较大的安全隐患。

路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施汤欢王向成王煜森陕西省水利电力勘测设计研究院陕西省西安市710000 摘要：在修建道路和桥梁的过程中，过渡段的沉降一直是影响施工质量的主要问题。

要妥善解决这个问题，提高路桥过渡段路基路面工程质量，有必要对沉降原因进行详细的分析研究，并在此基础上，对过渡段的路基和路面进行合理的设计，为后期的施工奠定良好的基础。

从而最大限度地提高过渡段道路路基路面的工程质量。

关键词：过渡段路基；路基路面；路基沉降1路面沉降的主要原因1.1桥台台背路堤压实度不够根据道路和桥梁的相应施工规程，施工人员进行道路和桥梁的施工时，必须压实桥台台背。

然而，在具体的施工过程中，由于各种因素的影响，例如，在施工期间，施工人员经常改变施工顺序，并且由于缺乏相应的施工经验，一些员工没有受过专业培训，因此他们经常在施工期间出现错误，这些导致了一定程度的压实度不达标。

桥台台背的压实不足也是道路和桥梁沉降的重要原因。

从长远来看，土体将经历不同的形变，这将导致路面的平整度大大受损，从而影响了行车的安全隐患。

1.2软土地基沉降目前，我国道路桥梁施工速度加快，其设计工期也加快。

在设计时，由于地质勘探布孔较少，钻探深度不足，为能发现桥头软基的存在，或者未能详细探明软基的范围，软土的力学性质等指标，导致桥头地基处理时的遗漏，或者地基处理的设计方法不当，导致软基处理未能达到既定的效果和技术要求。

在这种情况下竣工后，随着车辆数量的增加，路基的压实将继续增加，并且路基将承受长期的大量的压力。

起初，这种下沉相对较小，随着车轮的连续滚动，下沉现象将越来越严重，这将大大增加桥头跳桥的风险。

1.3刚度差异道路和桥梁刚度的差异也是过渡段路基沉降的重要原因。

这主要是由于道路和桥梁结构的巨大差异。

道路由路基和路面组成，而桥梁是刚性的，其载荷力和刚度远高于道路。

因此，当车辆通过时，桥梁通常看起来不会变形，但是道路的路基有时会受到自重的压力。

市政路桥过渡段路基路面设计及其沉降处理探讨

摘要:我国市政路桥工程建设规模在不断扩大，其施工质量的好坏直接关系到工程的质量和使用寿命，所以在对市政路桥工程进行设计和施工时，要严格按照设计要求进行，要加强对施工技术的管理和控制。与此同时，在实际的市政路桥工程施工过程中，由于受到地质条件、施工工艺等多方面因素影响，导致路桥过渡段路基路面沉降问题较普遍。因此，要对这一问题引起重视，并采取有效措施进行解决。

关键词:市政路桥过渡；路基路面设计；沉降处理 本文在分析路桥过渡段路基路面设计中存在问题的基础上，结合实际案例提出了具体的处理方法。随着我国社会经济水平的不断提高和城市化进程的加快，我国对市政路桥工程建设提出了更高的要求。在实际工作过程中，由于道路施工中存在一些问题，导致市政路桥过渡段路基路面沉降问题严重，这不仅影响了道路车辆的正常通行，还会导致车辆行驶过程中发生交通事故。对此，相关工作人员应该提高对这一问题的重视程度和管理力度，积极采取有效措施进行处理。

1.路桥过渡段路基路面设计中存在的问题 在对市政路桥过渡段路基路面进行设计时，要严格按照相关规范进行，在此基础上还要结合实际情况，制定出科学合理的设计方案。其中比较常见的问题有：（一）桥头引道和搭板的强度不达标。在路桥过渡段路基路面设计过程中，要根据实际情况合理选择施工材料和施工方法，对搭板的强度进行合理设计。然而在实际的施工过程中，由于受到多种因素影响，导致搭板的强度不达标，这会直接导致搭板出现断裂问题，从而给车辆行驶带来安全隐患。另外，在进行路桥过渡段路基路面设计时，要严格按照相关标准进行施工和设计。（二）地基处理不合格。在进行市政路桥过渡段路基路面设计时，要对地基进行合理处理，确保地基质量达标。例如：在施工过程中由于受到地质条件的影响和施工工艺的限制等方面原因导致地基强度不达标；再如：在对市政路桥过渡段路基路面设计过程中没有考虑到天气因素对工程造成的影响。（三）在进行路桥过渡段路基路面设计时没有考虑到天气因素对工程造成的影响。在进行市政路桥过渡段路基路面设计时要根据实际情况合理选择软基处理方式和方法，但是由于受到多种因素影响导致软基处理不合理。（四）在实际的软基处理过程中没有对软基土的含水量进行严格控制。在对市政路桥过渡段路基路面设计过程中没有考虑到桥台后软基强度较低这一问题；在对市政路桥过渡段路基路面设计过程中没有考虑到路桥过渡段路基路面之间存在差异性。

交通科技与管理147工程技术0　前言 路桥工程过渡段路基路面工程的设计关键点包含路基与路面工程设计、过渡段设计、搭板设计等。

只有搞好设计工作，选用科学规范的工程施工方案，才可以提升施工质量，增加工程项目的使用期限，确保大家的安全出行，产生大量的社会经济效益与收益。

1　路桥过渡段路基路面工程地面沉降的关键原因1.1　路桥的结构沉降量差别 通过对大量的路桥工程展开科学剖析，桥底路基工程的沉降主要由地面沉降、路基工程沉降及其路基沉降三部分造成。

在自然因素及其车身重量负载下，路基工程会发生相对应的缩小形变，从而造成路基沉降。

再加上路面和公路桥梁中间存有着很大的弯曲度差别，也会造成过渡段发生沉降。

其关键是由于路面归属于柔性结构，公路桥梁归属于刚性结构，因而承载能力高于路面。

在行车过程中，公路桥梁不容易发生形变，而路面会因为遭受工作压力发生形变，这时候便会产生不同水平的沉降。

1.2　台背填充料 路桥工程的基本建设与大家的日常生活、社会的经济发展密切相关，必须高度重视。

台背填充料一般应用渗透特性好的材料，这种材料拥有很大的孔隙，受车子不断辗压以后，气孔率便会减少，填充料也会发生缩小，最后造成沉降。

1.3　变形缝控制不善 在暗板涵部位的地面，必须通过变形缝的设定，来确保路面的质量。

但是当道路投入到正常使用后，地面的存水与降水都会伴随着渗透缝渗透到暗板涵台背处的路基中，对路基填料产生非常大的浸蚀，造成填料的外流，这时路基的水分含量便会提升，抗压强度慢慢降低，最后造成沉降。

1.4　设计要素 在路桥过渡段路基路面工程项目中，设计要素也是造成沉降的关键原因。

在具体设计中，大多数采用搭板结构设计，尽管提升了路基的总体抗压强度，但仍会发生桥头跳车的状况。

产生这种情况的关键是由于桥头搭板长短设计不科学，没有将桥头搭板做为重点设计等。

2　路桥过渡段路基路面工程的设计关键点2.1　路基与路基设计关键点 路桥工程的桥台材料一般为钢筋混凝土，具备着较强的弯曲刚度，而路基的弯曲刚度较小。