浅谈灰色安全
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浅谈“灰色安全”
早想写一篇关于“灰色安全”的文章，但考虑到名不正，言不顺，便一直迟迟未动笔，近来看到不断有灰色的东西见诸报端，这才斗胆写下这篇东西。
所谓“灰色安全”是指违章活动中的安全,是尽量杜绝或减少违章活动中的安全事故的工作。
什么？难道违章还要讲安全吗？不错，我认为，在煤矿生产中，不但要抓好传统的“白色安全”工作，还要搞好违章活动中的“灰色安全”工作，这有这样，我们才能说我们己经抓了安全工作的全部，己经尽可能的杜绝了安全事故。
“白色安全”工作和“灰色安全”工作是安全工作的两个方面：如果说“白色安全”是正面作战，那么“灰色安全”便是侧翼进攻；如果说“白色安全”强调的是为了安全，不得违章，那么“灰色安全”强调的便是即使违章，也要安全；如果说“白色安全”注重的是毕全功于一役，那么“灰色安全”注重的便是不放过一条“漏网之鱼”。
各种法律法规及规章制度禁止违章，那是因为违章极易引发安全事故，但并不是说违章一定能引发安全事故，相反，如果我们下一番工夫，也就是说抓一下“灰色安全”工作，我们就有可能杜绝违章活动中的安全事故，至少把由于违章引发的安全事故降低到最
低限度，如果这个目的达到了，难道不是对我们安全工作的一个巨大推动吗？
说“灰色安全”之前，让我们先谈一下煤矿安全工作的目的。
我认为，煤矿生产中，之所以要时时讲安全，事事讲安全，把安全工作放在各项工作的首位，无非是为了杜绝各种安全事故，杜绝各种人身伤亡事故和非伤亡事故，为煤矿生产创造一个安全的环境。
要达到这个目的，我们应该全方位、多角度地进行安全工作，不管是已强调较多、开展多年的传统“白色安全”工作，还是如前所述之“灰色安全”工作，只要能达到安全工作的目的，只要能杜绝或减少各类安全事故，我们就应该抓，不管是黑猫还是白猫，只要是能抓住老鼠的猫，我们就应该养。
文章写到这里，我想很多人对抓“灰色安全”工作的必要性己有了认识，认为确实有抓“灰色安全”工作的必要性，但若真正具体实施起来恐怕还是顾虑多多。
抓“灰色安全”是不是会对日常的安全工作造成消极影响？“灰色安全”工作是不是在和日常的安全工作唱对台戏？诸如此类想法便是顾虑的根源。
其实大可不必有这种顾虑，两种安全工作并不存在矛盾，相反，二者是相辅相承的，分别从两个角度入手来进行安全工作，一个是正面作战，一个是拾漏补遗，共同的目的便是尽量减少直至杜绝各类安全事故，“灰色
安全”工作并不拆“白色安全”工作的台，并不鼓励违章，这就好比我们在公共场所甚至大学校院安设安全套自动售货机，并非鼓励大学生的婚前性生活，而是为了尽可能的减少婚前性生活对大学生的伤害；我们为吸毒者免费注射美砂硐（也是一种毒品，但毒性相对较小），并非鼓励吸毒，而是为了尽可能的减少因吸毒引发的盗窃、抢劫等恶性案件。
无论是对大学生的正面教育和管理，还是安全套自动售货机的安设，都是为了尽是减少婚前性行为对大学生的伤害；无论是正面禁毒，还是给吸毒者免费注射美砂硐，都是为了减少吸毒给社会带来的危害，同样，无论是“灰色安全”还是“白色安全”，都是为了减少安全事故，二者并不矛盾。
我想这两个其他方面问题的“灰色”解决办法应该能够很好的消除人们对抓“灰色安全”工作的顾虑。
有人说了，只要抓好“白色安全”，杜绝违章，不就可以搞好安全工作了吗？我们又何必抓“灰色安全”呢？不错，理论上讲确实如此，但具体实施起来困难就相当大了，可以说，通过“白色安全”工作来杜绝各种事故是根本不可能的，至少在目前这种情况下如此。
截止目前的事实己经证明，在煤矿生产中百分之百杜绝违章是不可能的，无论安全工作人员多么兢兢业业，财力物力投入多么巨大，还是不时有违章发生，这可能令安全工作人员沮丧，但这是
目前的事实，在这种情况下，在“白色安全”的正面作战无法全歼“敌人”的情况下，为了尽可能减少安全事故，我们只能开展“灰色安全”工作来打扫战场，尽可能的把漏网之鱼全歼。
到现在，我们己经知道了为什么抓“灰色安全”和抓“灰色安全”的必要性，那么，我们如何抓呢？我认为应该抓好以下以点：首先，要抓好对安全工作者的教育，消除对“灰色安全”的误解和偏见，这样我们才能使“灰色安全”合法化，降低“灰色安全”工作的阻力。
其次，要多分析各种案例，多向老工人请教，甚至向违章人员了解，弄清楚各种违章活动中出安全事故的原因是什么，然后对症下药，采取针对性措施，以减少或杜绝安全事故。
例如：通过案例分析，我们知道蹬钩头中，如果车辆速度较快，那么下钩头中极易发生事故，为避免事故发生，我们可要求绞车司机在车辆经过片盘口或其它下车点时有意放慢速度，以利蹬钩头人员下钩头。
又如：通过向违章人员了解，我们知道，上皮带时，若皮带上有洞，极易发生因腿伸入洞中而骨折的事故，为避免这种事故发生，我们可要求检修人员加强检修，杜绝皮带破洞的存在。
第三，要加强科技研究，探明违章活动中避免事故的方法。
例如：通过研究，我们知道，单纯瓦斯超限而不爆炸并不能引发安全
事故，而引发爆炸必须同时具备瓦斯浓度、火源、氧气浓度三个条件，所以，为避免事故，在瓦斯超限情况下违章作业时，我们必须杜绝任何撞击、失爆以及其他可能引起火花或火源的行为，甚至可以切断电源以杜绝电火花。
好了，以上便是我对“灰色安全”的一点看法，最后要强调的是“灰色安全”工作切不可大张旗鼓、轰轰烈烈，只要“润物细无声”就可以了，否则有可能会产生负面效应，毕竟，相对于“白色安全”的正面作战来讲，它只是个有益的补充而已。
浅谈“灰色安全”。
