浅谈交换机的日常维护与管理

浅谈交换机ACL配置1.ACL定义:ACL(Access Control List)指访问控制列表,通常用来规划网络中的访问层次.以期达到优化网络流量,加强网络安全的作用.ACL可以通过Web方式或者命令行方式配置,一般推荐使用命令行方式.因为每一张ACL都是由具体的一条条规则组成,命令行配置方式更有助于管理员在配置时理清思路.常用方法是先将命令用写字板输入好,检查无误后再导入交换机,绑定在具体的端口上.ACL可以绑定在物理端口上,也能绑定在虚拟接口上,如Vlan接口.ACL配置的命令格式:在全局配置模式下: access-list <ACL名称> permit/deny <协议类型> <源IP地址> <源地址掩码> <目的IP地址> <目的地址掩码>进入接口配置模式,绑定已配置的ACL:interface vlan 1ip access-group <ACL名称>或者:interface ethernet 1/g24ip access-group <ACL名称> in 12.配置ACL的注意事项:(1)每个ACL表的末尾都会隐含”deny”语句, 从而丢弃所有不符合规则的包;(2)源和目的的地址位掩码配置中,“0”代表精确匹配,”1”代表忽略该位.如允许来自192.168.1.0/24网段机器的访问,则其掩码是0.0.0.255;而针对具体主机的掩码,则是0.0.0.0;(3) 具有严格限制条件的语句应放在访问列表所有语句的最上面;(4)系统是按照顺序一条条去匹配ACL的规则,当发现匹配的规则后,它将忽略掉后面的语句;而如果发现ACL里所有语句均不匹配,那么默认将丢掉该数据包;(5).ACL所包含的规则在精不在多;配置具体规则时不光需要考虑该规则是否影响数据包传送,还必须考虑数据包能否返回.(6)ACL一旦绑定到具体端口上时,即可生效,所以以后每次对该ACL表做的任何更改,也就会立即生效;如果配置错误的规则就会对整个网络访问产生影响;(7)同一接口可以绑定多个ACL,此时需要给每个ACL设置相应的优先级;3.下面我们以实例加以说明:假定客户划分了Vlan 3和Vlan 5两个虚网,IP地址段分别是192.168.3.0/24和192.168.5.0/24,如下面针对Vlan3配置了名为”test”的ACL,使得其他网段的机器只能通过ICMP访问Vlan3.比如只能Ping通Vlan3的机器,但是无法正常访问.console(config)#access-list test permit icmp any 192.168.3.0 0.0.0.255console(config)#access-list test permit icmp 192.168.3.0 0.0.0.255 anyconsole(config)#interface vlan 3console(config-if-vlan3)#ip access-group test如果仅仅只能允许Vlan5的机器访问Vlan3:console(config)#access-list test permit ip 192.168.5.0 0.0.0.255 192.168.3.0 0.0.0.255(仅仅配置这一条规则,Vlan3和Vlan5是不能通信的)console(config)#access-list test permit ip 192.168.3.0 0.0.0.255 192.168.5.0 0.0.0.255(加上这一条规则,允许返回的数据包,这样才能实现Vlan3和Vlan5的通信)如果客户希望Vlan3与Vlan5能够相互通信,但是不希望双方的机器能够互ping,那么配置时必须注意语句的顺序:console(config)#access-list test permit ip 192.168.3.0 0.0.0.255 192.168.5.0 0.0.0.255 console(config)#access-list test permit ip 192.168.5.0 0.0.0.255 192.168.3.0 0.0.0.255 console(config)#access-list test deny icmp 192.168.3.0 0.0.0.255 192.168.5.0 0.0.0.255 console(config)#interface vlan 3console(config-if-vlan3)#ip access-group test以上的配置结果是:Vlan3与Vlan5能够相互通信,也能相互ping 通,说明第三条语句没有起作用.具有严格限制条件的语句应放在访问列表所有语句的最上面;调整为以下顺序后,目的就能达到了:console(config)#access-list test deny icmp 192.168.3.0 0.0.0.255 192.168.5.0 0.0.0.255 console(config)#access-list test permit ip 192.168.3.0 0.0.0.255 192.168.5.0 0.0.0.255 console(config)#access-list test permit ip 192.168.5.0 0.0.0.255 192.168.3.0 0.0.0.255 console(config)#interface vlan 3console(config-if-vlan3)#ip access-group test这是因为:系统是按照顺序一条条去匹配ACL的规则,当发现匹配的规则后,它将忽略掉后面的语句;而如果发现ACL里所有语句均不匹配,那么默认将丢掉该数据包.也就是说,每个ACL的末尾都会隐含一"deny all"的规则.这一点在配置时需要非常注意.。

浅谈交换机中的杂音故障及处理发表时间：2009-12-04T13:17:28.577Z 来源：《中小企业管理与科技》2009年10月下旬刊供稿作者：郑秀娟孙荣珍[导读] 一般来说，处理杂音故障，首先要测试杂音出现的范围及局向，然后再进行分析判断故障点郑秀娟孙荣珍（河南油田通信公司）摘要:文章论述交换机中产生杂音的各种原因以及如何处理，使客户得到满意.关键词:交换机杂音故障处理油田交换网经过十年多的发展建设，已经得到快速的发展，目前为止总交换容量已达40000多门，且使用的机型是以西安大唐的SP30CN和华为的CC08为主，而作为数据处理的中心—魏岗程控机房则主要安装的是大唐的SP30CN交换机，大唐SP30CN交换机在我局的配置情况是一个SM，下面接了12个BM，应该说网络结构还是比较复杂的。

自投入运行以来，运行基本稳定，但也出现过种种交换网络故障，如交换机在用户和接续部分经常会出现一些问题，影响客户的满意度.现将常出现的杂音这一故障的处理经验总结如下：杂音是交换机的一种常见故障，造成杂音的故障点很多，比如话机、用户线、用户板、交换机电源、传输通道、GATE信号、时钟、网板、PCIF卡、HW时延等等。

一般来说，处理杂音故障，首先要测试杂音出现的范围及局向，然后再进行分析判断故障点。

如果是个别用户反映有杂音，就要考虑话机、用户线、用户板这些是不是有问题；是半框或整框用户有杂音，就有考虑GENI、CPUI及GATE信号是不是有问题；是全局用户有杂音，分析是不是网板、PCIF卡、交换机电源的问题；如果全局用户局内通话正常，而出局有杂音，就要考虑是不是传输通道的问题；如果是通过SM半框或整框中继有杂音，就要考虑HW时延、HW线、时钟等。

如果是由于话机、用户线、用户板不好而导致个别用户反映有杂音，一般比较容易判断和处理，局方就能够处理，在此不再详细说明；如果是BM全局用户有杂音，就要看杂音是不是跟着网板或处理机走，如果是，就可能是网板或处理机的PCIF卡有问题，如果不是，就要检查交换机电源是不是接地不好或时钟的问题；如果BM全局用户局内通话正常，而出局有杂音，就要考虑是不是传输通道的问题，检查传输是否有误码，以及更换DT板或调整DT板的HW来观察效果，如果BM与SM是用光连的，检查光路是否有误码或光功率不够，还要检查OEI板、MUX板、OEI和MUX后的小卡、HW线、时钟线或调整HW时延；如果是通过SM半框或整框中继有杂音，可以通过调整该DT框的HW时延、更换HW线、时钟线、MUX板或调整该DT框的HW等方法来处理。

交换机、集线器、路由器区别和使用浅谈作者：IT168 石斑鱼 2007-05-15最近看到很多人在询问交换机、集线器、路由器是什么，功能如何，有何区别，笔者就这些问题简单的做些解答。

首先说HUB,也就是集线器。

它的作用可以简单的理解为将一些机器连接起来组成一个局域网。

而交换机（又名交换式集线器）作用与集线器大体相同。

但是两者在性能上有区别：集线器采用的式共享带宽的工作方式，而交换机是独享带宽。

这样在机器很多或数据量很大时，两者将会有比较明显的。

而路由器与以上两者有明显区别，它的作用在于连接不同的网段并且找到网络中数据传输最合适的路径，可以说一般情况下个人用户需求不大。

路由器是产生于交换机之后，就像交换机产生于集线器之后，所以路由器与交换机也有一定联系，并不是完全独立的两种设备。

路由器主要克服了交换机不能路由转发数据包的不足。

总的来说，路由器与交换机的主要区别体现在以下几个方面：（1）工作层次不同最初的的交换机是工作在OSI／RM开放体系结构的数据链路层，也就是第二层，而路由器一开始就设计工作在OSI模型的网络层。

由于交换机工作在OSI 的第二层（数据链路层），所以它的工作原理比较简单，而路由器工作在OSI的第三层（网络层），可以得到更多的协议信息，路由器可以做出更加智能的转发决策。

（2）数据转发所依据的对象不同交换机是利用物理地址或者说MAC地址来确定转发数据的目的地址。

而路由器则是利用不同网络的ID号（即IP地址）来确定数据转发的地址。

IP地址是在软件中实现的，描述的是设备所在的网络，有时这些第三层的地址也称为协议地址或者网络地址。

MAC地址通常是硬件自带的，由网卡生产商来分配的，而且已经固化到了网卡中去，一般来说是不可更改的。

而IP地址则通常由网络管理员或系统自动分配。

（3）传统的交换机只能分割冲突域，不能分割广播域；而路由器可以分割广播域由交换机连接的网段仍属于同一个广播域，广播数据包会在交换机连接的所有网段上传播，在某些情况下会导致通信拥挤和安全漏洞。

浅谈ＴＤＣＳ／ＣＴＣ网络通道问题典型故障处理范汝华摘㊀要：ＴＤＣＳ或ＣＴＣ系统作为行车调度指挥的基础设备，它们在日常的运输调度指挥工作中发挥着重要作用㊂而网络通道是ＴＤＣＳ／ＣＴＣ系统的重要组成部分，是调度命令㊁临时限速及行车计划㊁列车到发点等数据的传输载体㊂一旦网络出现故障，将极大影响运输调度指挥的工作效率，维护部门必须要在最短时间内发现问题㊁解决问题，保障铁路的运输安全与运输效率㊂关键词：ＴＤＣＳ／ＣＴＣ网络通道；典型问题；故障处理一㊁ＴＤＣＳ／ＣＴＣ系统简介ＴＤＣＳ系统原名为铁路运输调度指挥管理信息系统，简称ＤＭＩＳ，是一个覆盖全国铁路的大型运输网络系统，是我国铁路运输调度现代化的指挥系统，是我国铁路运输从单独的连锁系统走向集中㊁走向网络㊁走向信息化的标志，该系统是由基层站段网㊁铁路局网㊁铁路总公司网构成的三级网络系统，具有数据采集㊁处理分析，显示浏览，人机对话，监视管理，信息传递，数据收发㊁列车收编等多项功能的铁路列车管理系统㊂ＣＴＣ系统是由ＴＤＣＳ发展完善而来，是ＴＤＣＳ的高级版，全称是铁路运输调度行车指挥系统，它除了兼容ＴＤＣＳ的功能外，增加了对列车的直接指挥和调度，进路自动排列，车次号跟踪；该系统车站部分具有分散自律功能，与联锁互成体系，互相配合联动；网络安全高效和智能化；运输集中可控，行车自动生成，自动完成，是铁路行车指挥管理发展到一定程度的智能化网络㊂二㊁案例分析（一）ＴＤＣＳ案例管内某线Ａ站与Ｂ站ＴＤＣＳ系统通道故障，登录Ｂ站路由器，输入 ＳＨＩＮＴ 命令，查看路由器的Ｓ口和Ｆ口工作状态，其对Ａ站方向的Ｓ０／１／０端口状态：Ｓｅｒｉａｌ０／１／０ｉｓｕｐ，ｌｉｎｅｐｒｏｔｏｃｏｌｉｓｄｏｗｎ；表示其串口工作正常，通信协议中断㊂再登录Ａ站路由器，其对Ｂ站方向的Ｓ０／３／０端口状态：Ｓｅｒｉａｌ０／３／０ｉｓｄｏｗｎ，ｌｉｎｅｐｒｏｔｏｃｏｌｉｓｄｏｗｎ；表示其串口㊁通信协议均中断㊂当出现上述情况，应该优先处理串口与通信协议均中断的Ａ站㊂依次查看信息类设备的工作指示灯有无异常，发现该方向协议转换器指示灯不正常，确定为该方向协议转换器故障，导致路由器信息收发异常，从而路由器的该端口与协议均故障，显示 ｄｏｗｎ ，维护人员赶赴现场更换Ａ站协议转换器后，指示灯恢复正常㊂再次登录Ａ站路由器端口状态为：Ｓｅｒｉａｌ０／３／０ｉｓｕｐ，ｌｉｎｅｐｒｏｔｏｃｏｌｉｓｄｏｗｎ；同样，Ｂ站路由器端口状态为：Ｓｅｒｉａｌ０／１／０ｉｓｕｐ，ｌｉｎｅｐｒｏｔｏｃｏｌｉｓｄｏｗｎ；说明两站之间还有故障，需要打环测试来缩小故障范围㊂在协议转换器按下 ＡＮＡＬＯＧ 按钮打近端环，远程登录路由器查看端口是否能看到环，其端口分别如下：Ｓｅｒｉａｌ０／３／０ｉｓｕｐ，ｌｉｎｅｐｒｏｔｏｃｏｌｉｓｕｐ（ｌｏｏｐｅｄ）；Ｓｅｒｉａｌ０／１／０ｉｓｕｐ，ｌｉｎｅｐｒｏｔｏｃｏｌｉｓｕｐ（ｌｏｏｐｅｄ）；表明两站均能看到近端环，协议转换器以内的站内设备均正常，再在Ｂ站打远端环，按下 ＤＩＧＬＯＧ 按钮，登录Ａ站路由器查看其端口，看不到环（ｌｏｏｐｅｄ），说明两站之间的通道出现问题㊂通知通信工区查找通道中的故障点，并配合处理，设备恢复正常㊂该ＴＤＣＳ通道故障实际上包含２个简单故障，故障处理时，不要被表面现象所迷惑，按照上述处理流程可将通道故障逐一处理，简单快捷㊂（二）ＣＴＣ案例管内８０１线路所与中心和梁堤头连接中断，导致８０１线路所采集的站场表示信息无法送出，影响相邻车站ＣＴＣ邻站透明及中心的调监显示㊂维护人员远程Ｐｉｎｇ８０１线路所的自律机，发现丢包非常严重，偶尔才能Ｐｉｎｇ通一个包，而远程Ｐｉｎｇ路由器Ａ与路由器Ｂ均正常㊂为了进一步缩小故障范围，分别登录８０１线路所路由器Ａ㊁Ｂ，Ｐｉｎｇ交换机Ａ，发现路由器Ｂ到交换机Ａ链路正常，Ｐｉｎｇ包成功率几乎为１００％；而路由器Ａ到交换机Ａ的Ｐｉｎｇ包成功率只为３０％左右，丢包严重㊂紧接着查看其对应路由器Ａ的Ｆ０／０端口状态，其 ＩＮＰＵＴＥＲＲＯＲ错误包 与 ＣＲＣ校验码 二项数值较大且还在持续增长，表明该通道连接不稳定，丢包率较高；登录对应自律机的交换机Ａ的Ｆ０／９端口后，查看其端口状态，发现其端口显示工作方式为Ａ－ｈａｌｆ，即半双工模式；而正常情况下，交换机Ａ的Ｆ０／９端口应为Ｆｕｌｌ－ｄｕｐｌｅｘ，即全双工模式㊂接着，查看路由器Ａ的Ｆ０／０端口状态，发现其工作模式为Ｆｕｌｌ－ｄｕｐｌｅｘ，即全双工模式㊂同样的一个传输通道，交换机Ａ的Ｆ０／９端口至路由器Ａ的Ｆ０／０端口，出现了２种不同的传输工作方式：一端为半双工模式，另一端为全双工模式㊂由于半双工与全双工的传输方式存在冲突，才导致通道出现堵塞甚至严重丢包㊂ＣＴＣ系统设备均为双套冗余结构，在备用通道运行良好的状况下，主用通道丢包严重为何不改走备用通道㊂这是因为，虽然８０１线路所路由器Ａ到交换机Ａ链路丢包严重，但并未完全中断，路由器Ａ的动态路由协议（即ＥＩＧＲＰ协议）认为这条通道链路并未中断，继续对该通道链路发送信息，即自律机传输的信息依然走该通道链路，导致传递信息不完整甚至中断㊂针对上述情况，若确定是主用通道故障引起的丢包，在确保备用通道良好状态时，首先应进行人工倒机或禁用故障通道，及时恢复ＣＴＣ系统的正常使用；然后维护人员赶赴现场，查出并更换故障设备或连线，在保证安全的同时兼顾效率㊂三㊁结语ＴＤＣＳ／ＣＴＣ系统是调度指挥行车系统，其设备为一级行车设备，网络故障直接影响到ＴＤＣＳ／ＣＴＣ系统信息交换的实时性和有效性，从而对铁路运输的安全与效率造成很大影响㊂因此了解网络结构，掌握网络故障点，总结故障类型，能够有效地快速地解决网络问题㊂参考文献：［１］洪福庆．ＴＤＣＳ／ＣＴＣ设备典型故障案例分析与维护［Ｊ］．铁道通信信号，２０１５，５１（１２）：４８－５０．作者简介：范汝华，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段㊂８６１。

浅谈和利时DCS控制系统的维护随着社会经济与科学技术的快速发展，DCS控制系统已经被广泛应用于各大生产管理领域，较之于传统控制系统，DCS控制系统不但有效地提高了生产和管理效率，而且使我国的生产自动化水平提高了一个层次。

和利时DCS控制系统是某热电厂机组生产的控制核心，保证其正常稳定的运行有着重要的意义。

由于DCS控制系统的组成比较复杂，实际操作中会出现一些故障，因此加强对系统故障分析与维护管理，是保证该系统正常运行的关键。

文章就DCS控制系统运行过程中出现的较为常见故障做了分析，对维护工作做了总结。

标签：热电厂；DCS；维护1 概述DCS又称集散控制系统，简单的说就是做到分散控制、集中操作、组态方便、配置灵活。

系统主要的构成有硬件和软件；操作节点、控制站和网络组成。

操作节点由计算机和监控软件组成，包括操作站、工程师站、历史站、通信站。

控制站主要是指控制柜中的I/O卡件、主控卡件、电源模块以及与I/O卡件相对应的端子板。

在控制层，采用冗余的100Mbps工业以太网，保证系统的可靠性；支持光缆、同轴电缆。

在现场信号处理层，采用了1.5-12Mbps的PROFIBUS-DP 总线连接中央控制单元和各现场信号处理模块。

此外，系统还提供标准的OPC 接口、以便同其它智能单元如PLC、智能仪表等连接。

DCS系统对生产工艺的状态监视有着不可替代的作用，它作为生产的控制核心，对保证其正常稳定的运行有着重要的意义。

DCS一旦产生故障轻者影响生产工艺的质量，重者停机停炉。

因此，保证其正常稳定的运行对生产和安全有着极为重要的作用。

这就离不开对DCS的正确维护。

2 日常维护日常维护对于DCS长期稳定运行有着重要作用，能够实时掌握系统的运行状态，提早发现DCS不安全因素，及时消除系统的故障隐患。

一般日常维护的项目有以下几点：（1）定期检查DCS所处电子间的温度和湿度。

禁止在电子间使用电磁设备。

（2）定期检测DCS机柜中I/O卡件、主控卡件和电源模块温度。

浅谈民航DMHS-M转报系统的作用及日常维护摘要：随着社会经济的快速发展和人们生活水平的增强，我国民航业得到了快速发展，航班数量不断增多，安全问题开始凸显，管制部门对自动转报系统的依赖性不断增强。

因此，本文在DMHS-M自动转报系统概述的基础上，分析了民航DMHS-M转报系统的作用，最后分别从硬件、软件及日常工作等方面提出了转报系统日常维护。

关键词：DMHS-M转报系统作用日常维护民航部门引言将自动化技术应用到民航自动化转报系统开发中，使得数据接收、处理和发出指令等功能顺利实现，同时还能进行自动化运转，通过对电报数据的自动化存储和转发进行自动控制，可保证航班、气象、情报等正常的通信，进而为民航事业发展保价护航。

随着新媒体时代的到来，再加上计算机的广泛普及，经过多年的发展，民航通信自动转报系统愈发成熟，在改进和研发中，转报系统中的关键技术不断完善，可以通过异步互联等通信传输协议直接连接到网络上，使自动转报系统通信传输工作的顺利开展，还能实现数据共享。

为了增强民航体系的通信传输功能，需对民航自动转报系统技术进行持续优化，确保民航自动转报信息数据的可靠性和安全性水平，以保障乘客生命财产安全，使航空公司持续健康发展。

1、DMHS-M自动转报系统概述DMHS-M自动转报系统是由北京航管科技有限公司研发的高性能航空固定电信网自动转报机系统。

DMHS-M自动转报系统型自动转报软件的主要功能有系统管理、系统维护、系统操作和帮助，这些功能的实现选用了层次选择方式，将窗口界面和相关选项进行组合，为工作人员的管理提供了便利。

其主要特点是可靠性强、操作和维护方便、自动化程度高、可以升级等。

DMHS-M型自动转报服务器支持8块SAS硬盘或SAT硬盘，可灵活支持热插拔存储设备；作为DMHS-M型自动转报系统中的重要通信组成单元，智能程控异步单元承载着终端和服务器间的数据通信，提供有RS232接口标准，8个双流环或16个232接口，2个标准以太网扣，2个配置端口，DMHS-M型自动转报不仅可以自动对AFTN/SITA电报进行自动承转，还支持异步RS-232与双流环接口，可以根据相关需求对特定的路由、信道、日志管理、多信道、电报查询、报文和数据信息转发与存储等进行设置。

现代通信系统中的数字程控交换[摘要]近年来，通信工程建设发展迅速。

程控交换设备在通信系统中的地位非常重要。

如一旦发生故障，将会使部分或全部通信陷入瘫痪状态，造成不可估量的经济损失。

因此，必须要加强对程控交换设备的认识，加强维护与管理。

[关键词]通信系统程控交换技术维护管理中图分类号：tn915.05 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）13-0015-01一、通信系统程控交换技术的发展及其特点90年代后期，通信工程建设发展迅速。

我国逐渐出现了一批自行研制的大中型容量的具有国际先进水平的数字程控局用交换机，典型的如深圳华为公司的c&c08系列、西安大唐的sp30系列、深圳中兴的zxj系列等等，这些交换机的出现，表明在窄带交换机领域，我们国家的研发技术已经达到了世界水平。

随着时代的发展，目前的交换机系统逐渐融合atm、无线通信、接入网技术、hdsl，asdl、视频会议等先进技术。

可以想象，今后的交换机系统，将不仅仅是语音传输系统，而是一个包含声音、文字、图象的高比特宽带传输系统，并深入到千家万户之中。

ip电话就是其应用一例。

世界上传统交换机厂商目前正努力研制，并通过与计算机厂商的合作和交流，来达到这一目的。

当前程控交换机的特点与技术动向为程控数字交换机。

这是现代数字通信技术、计算机技术与大规模集成电路（lsi）有机结合的产物。

先进的硬件与日臻完美的软件综合于一体，赋予程控交换机以众多的功能和特点，使它与机电交换机相比，具有以下特点：1.体积小，重量轻，功耗低，它一般只有纵横制交换机体积的1/8-1/4，大大压缩了机房占用面积，节省了费用。

2.能灵活的向用户提供众多的新服务功能。

由于采用spc技术，因而可以通过软件方便的增加或修改交换机功能，向用户提供新型服务，如缩位拨号、呼叫等待、呼叫传递、呼叫转移、遇忙回叫、热线电话、会议电话，给用户带来很大的方便。

3.工作稳定可靠，维护方便，由于程控交换机一般采用大规模集成电路（lsi）电路或专用集成电路（asic），因而有很高的可靠性。

浅谈铁路供电SCADA系统日常维护及故障处理发布时间：2021-05-08T07:46:32.290Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第1期作者：谷蓉[导读] 设备控制、测量、参数调节、远方视频监控以及各类故障信号报警等功能。

本文以维护Gmscada6000系统进行阐述。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司工电检测所新疆乌鲁木齐 830011摘要：随着铁路的不断发展，目前电气化铁路牵引所亭的值守方式已从有人值守逐步变为无人值守，使得牵引供电远动SCADA系统的作用变得尤为突出。

保证远动数据实时传输，调度端远程正常操控，是SCADA系统维护的重点，面对日常维护以及突发故障处理考验着SCADA维护人员。

关键词：SCADA、通道、报文、故障处理铁路牵引供电远动系统，Supervisory Control and Data Acquisition（简称SCADA），即数据采集与监视控制系统，是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统。

SCADA系统通过对现场牵引供电设备的监测和控制，来实现数据采集、设备控制、测量、参数调节、远方视频监控以及各类故障信号报警等功能。

本文以维护Gmscada6000系统进行阐述。

1 SCADA日常维护工作主要有机房环境巡视、软件巡视、硬件巡视。

1.1 环境巡视：机房与调度室的环境是保证系统正常运行的基础条件。

SCADA系统设备数量多、负荷大，而且摆放相对集中，会引起环境温度过高或者供电不足等问题。

而良好的运行环境是调度系统正常运行的先决条件。

机房温度应保持在22℃±2℃，机房的相对湿度不能大于60%，设备的电源负载电压须在200V-240V之间。

1.2 软件巡视：通过远程登录通讯服务器、配置服务器、工作台等查看CPU负荷、网络负荷、系统服务状态，负荷平均值应该不超过30%，瞬时峰值应该不超过70%。

使用SMC工具查看系统设备状态掌握设备运行的现状，监视设备运行状况所有服务器的"Platform Status"以及每个服务器下的"Engine Status"状态必须为Running On Scan。

浅谈广电网络维护与管理的方法与技术1. 引言1.1 概述广电网络维护与管理的重要性在当今信息化社会，广电网络已经成为人们日常生活和工作中不可或缺的重要组成部分。

广电网络维护与管理的重要性不言而喻，它直接关系到广大用户的网络体验，涉及到信息传输的安全与稳定。

广电网络维护与管理可以及时发现和解决网络故障，确保网络的正常运行，提高用户的满意度和信任度。

通过有效的广电网络维护与管理，可以保障网络的安全性，防止黑客入侵、病毒攻击等安全问题，从而保护用户的个人信息和财产安全。

广电网络维护与管理还可以通过性能优化技术提升网络的速度和稳定性，提高网络的运行效率。

广电网络维护与管理的重要性在于保障网络的稳定运行和安全性，提升用户体验，推动网络的健康发展。

【到此结束】1.2 介绍广电网络维护与管理的背景在当前数字化时代，广电网络已经成为社会生活中不可或缺的重要组成部分。

广电网络维护与管理作为保障广大用户正常使用的基础工作，其重要性不言而喻。

广电网络维护与管理的背景可以追溯到广电网络的建设初期，当时主要针对的是广播电视信号的传输和终端设备的维护。

随着科技的不断进步和社会的不断发展，广电网络的用户和覆盖范围也在不断扩大，传统的广播电视信号传输已经远远不能满足用户的需求。

广电网络维护与管理的工作也需要随之不断更新和完善。

现如今，随着数字化技术的普及和应用，广电网络维护与管理涉及到的内容越来越多样化和复杂化。

不仅需要保障传统的广播电视信号的稳定传输，还要解决网络故障排查、安全防护、性能优化、设备维护等诸多方面的问题。

面对日益增长的用户需求和不断变化的技术环境，广电网络维护与管理的工作显得尤为重要和紧迫。

只有不断学习和掌握新的方法与技术，才能更好地保障广电网络的正常运行，为用户提供更优质、更稳定的服务。

2. 正文2.1 网络故障排查的方法与技术网络故障排查是广电网络维护与管理中非常重要的一个环节，有效的故障排查方法与技术可以帮助网络管理员快速定位并解决问题，保障网络运行稳定。