操作参数对降低汽油烯烃含量的影响
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降低催化裂化汽油烯烃催化剂(LBO系列)张海瑞;丁伟;王宝杰;张吉华;陈军【期刊名称】《石油科技论坛》【年(卷),期】2015(0)B10【摘要】系列降烯烃催化剂包括深度降烯烃保辛烷值的LBO-12、深度降烯烃提高汽柴油收率的LBO-16及深度降烯烃提高辛烷值的LBO-A 3个产品,可单独或复配使用,解决了国内外同类产品普遍存在的烯烃降低幅度有限、汽油辛烷值下降明显、目的产品收率降低等问题。
综合不同装置的应用结果,LBO系列催化剂可有效降低汽油烯烃含量10-20个百分点,使催化汽油的烯烃含量降到35%以下,在保持汽油辛烷值和总液收的前提下,柴油和轻油收率明显增加,整体上改善了催化裂化装置的综合经济效益。
我国炼油工艺尚处于完善阶段,对汽油中烯烃含量的控制,目前经济有效的方法是采用降烯烃裂化催化剂,此外非洲一些国家正大力发展炼油工业,炼厂催化装置也需要降烯烃,该系列产品将具有广泛的国内外市场需求。
【总页数】4页(P193-196)【关键词】催化裂化;催化剂;汽油;深度降烯烃;工业应用【作者】张海瑞;丁伟;王宝杰;张吉华;陈军【作者单位】中国石油兰州石化公司催化剂厂;中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心【正文语种】中文【中图分类】TE624.9【相关文献】1.相转移催化剂/过氧化氢催化氧化降低流化催化裂化汽油烯烃的性能研究 [J], 张予辉;叶天旭;孙颖2.降低催化裂化汽油烯烃含量的LBO-12催化剂的工业应用 [J], 刘惠斌;吴凯;申建华3.降低汽油烯烃含量裂化催化剂LBO-12的研制与开发 [J], 刘从华;张忠东;邓友全;高雄厚;王智峰4.GOR-Q 降低汽油烯烃含量催化裂化催化剂的工业应用 [J], 王斌;田辉平;徐志成5.LBO系列重油催化裂化降烯烃催化剂的工业应用 [J],因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
总759期第二十五期2021年9月河南科技Journal of Henan Science and Technology提高催化裂化汽油辛烷值的影响因素及对策高杰刘雯(中国石化九江石化公司江西财经职业学院,江西九江332000)摘要:介绍中国石化九江石化公司1#催化裂化装置汽油辛烷值偏低的问题,分析原料组成、工艺条件、催化剂活性以及汽油蒸气压等因素对汽油辛烷值的影响。
通过改变装置系统相关工艺操作条件,汽油辛烷值由调整前的89左右上升至调整后的91.5,达到了提高汽油辛烷值的目标。
关键词:催化裂化;汽油辛烷值;催化剂;操作参数中图分类号:TE624文献标识码:A文章编号:1003-5168(2021)25-0124-03Influencing Factors and Countermeasures for Improving Octane Number ofFCC GasolineGAO Jie LIU Wen(Sinopec Jiujiang Petrochemical Company,Jiangxi Vocational College of Finance and Economics,Jiujiang Jiangxi 332000)Abstract:The problem of low octane number of gasoline in 1#catalytic cracking unit of Sinopec Jiujiang Petrochemi⁃cal Company was introduced.The effects of raw material composition,process conditions,catalyst activity and gaso⁃line vapor pressure on gasoline octane number were analyzed.By changing the relevant process operating conditions of the unit's reverse regeneration system,the gasoline octane number increased from about 89before adjustment to more than 91.5after adjustment,reaching the goal of improving the gasoline octane number.Keywords:Fluid Catalytic Cracking (FCC );gasoline octane number ;catalyst ;operating parameters 中国石化九江石化公司1#催化裂化装置采用MIP-DCR 工艺技术,年处理能力为1.2×106t 。
在常温液相条件下,汽油中含有的各种不饱和烃在氧的作用下,发生了氧化、分解和聚合、缩合等反应,形成胶质。
在各种不饱和烃中,以共扼二烯烃、环二烯烃(例如环戊二烯)和带有侧链的多环芳烃性质最不安定,汽油中含有少量这些烃类便很容易生成胶质。
烯烃的性质虽然也不安定,但烯烃的氧化远比二烯烃慢。
少量的二烯烃甚至能促进饱和烃生成胶质。
在汽油改质的工业生产过程中,存在汽油的实际胶质含量增大和终馏点上升的现象,影响了汽油的品质,但是其原因和反应机理,还未见文献报道。
因此,本文研究二烯烃的存在对汽油改质过程及其产物的影响,并尝试用分子筛选择吸附脱除汽油中少量的二烯烃。
裂解碳五中含有大量的二烯烃,本文通过向FCC汽油中添加裂解碳五考察二烯烃对FDO催化剂催化汽油改质过程及其产物的影响。
结果表明:FDO催化剂在二烯烃的影响下,脱硫能力、降烯烃能力和异构化能力下降,芳构化能力增强,从而产物中芳烃和异构烷烃的比例改变;另一方面,催化剂催化反应稳定性降低。
因此,有必要将FCC汽油中二烯烃脱除。
本文将分子筛用于选择吸附脱除二烯烃,考察了原料中烯烃含量、吸附温度、操作压力和原料进料速度对分子筛选择吸附脱除二烯烃的影响。
结果表...。
反应温度对重整反应的影响催化重整工艺是主要的炼油二次加工过程之一,它是在一定的温度、压力、临氢和催化剂存在的条件下,使石脑油转变成高芳烃含量的重整油,并副产大量的氢气的过程。
催化重整技术是提高汽油质量和生产石油化工原料的重要技术手段,催化重整装置是炼油厂中最常见的装置。
为了提高反应产物的质量以及转化率,要对反应阶段的控制参数进行严格把控和调整。
本文主要介绍了影响反应温度对重整反应的影响。
标签:温度;烯烃;积碳一、概述催化重整工艺的目的就是生产高辛烷值的汽油、芳烃、副产廉价氢气,不仅为我国车用汽油提供良好的调和组分,实现汽车用能源的高效性,还能为炼油厂中催化裂化、催化加氢装置提供足量的氢气,降低企业的运行生产成本,提高炼油厂的经济效益。
为了提高生产产品的质量,除了从改造重整装置、增加处理量外,还可以通过优化操作条件和调整重整反应的参数来提高产品的辛烷值、芳烃产物的含量。
二、反应温度对对重整反应的影响在催化重整过程中,几乎所有的主要反应都是吸热反应,从热力学平衡观点上考虑,提高反应温度,有利于提高产率。
但是反应温度提高后,加氢裂化反应加快,催化上的积炭速率就要增加,引起催化剂加速失活,液体产品收要下降。
特别是当反应温度超过适宜温度后,不希望发生的非理想反应加剧,所以选择操作温度时要从多方面考虑。
由于各个反应器内进行的重整反应类别不同,反应速率相差很大,如第1反应器脱氢反应速率最快,而第4反应器的脱氢环化反应速率很慢,因此,各反应器操作温度应有所差异。
在生产过程中,结合各反应嚣内催化剂的失活情况,可逐步提高操作温度,以保持重整油辛烷值或芳烃产率不变。
反应温度是用来控制产品质量最主要的操作参数,每增加一个单位辛烷值需要提高反应温度(WAIT),在RON90~95范围内为2~3℃;RON95~100范围内为3~4℃。
增加空速或原料变贫、变轻,也都需要适当提高反应温度以维持产品辛烷值不变。
提高辛烷值就需要提高反应温度,在相同原料、反应压力和空速条件下生产不同辛烷值的产品,反应温度是不一样的。
轻汽油醚化技术介绍汽油醚化装置是通过催化裂化轻汽油中的烯烃(主要是活性烯烃:异戊烯、异己烯等)和甲醇反应生成醚(高辛烷值汽油组分),生产低烯烃含量、高辛烷值车用汽油。
近几年国内汽油醚化技术取得了快速发展,但目前还处于中试阶段,没有工业生产装置。
国外的醚化研究和生产起步较早,世界第一套轻汽油醚化工业装置于1986年在德国沃堡石油二厂投产。
迄今,国外已有几家公司拥有该工艺技术,各家公司的工艺技术各有特点。
其共同点是都具有轻重汽油的分离、选择性加氢、醚化、产品分离等工序。
目前国外拥有较成熟的典型醚化工艺技术的公司有三家,为FORTUM公司、UOP和CDTECH公司。
(1) 芬兰Fortum公司的NExTAME工艺NExTAME 工艺的原料为FCC轻汽油的C5~C7(32~100oC)馏分,工艺流程主要包括1台轻汽油分离塔、1台选择加氢反应器、3台醚化反应器和1台带侧线抽出甲醇与C5、C6形成的共沸物的蒸馏塔。
原料经选择加氢预处理后进入醚化反应器进行反应,反应后进入蒸馏塔,未反应的C5和C6烯烃与甲醇从塔的侧线抽出,进入醚化反应器进行再反应,塔顶为少量的C4与甲醇的共沸物,蒸馏塔底和塔顶馏出物相混合即得醚化轻汽油。
图1 NExTAME 工艺流程NExTAME 工艺简图(2) CDTECH工艺CDTECH工艺的原料为FCC轻汽油的C5~C7(32~100oC)馏分,工艺流程主要包括1台选择加氢预处理催化反应蒸馏塔、1台沸点醚化反应器和1台催化反应蒸馏塔、1台甲醇萃取塔和1台蒸馏塔。
原料经选择加氢预处理后进入沸点醚化反应器进行反应,反应产物再进入催化反应蒸馏塔。
未反应的C5烯烃与甲醇的共沸物从塔顶馏出后,进入甲醇萃取塔和蒸馏塔,从甲醇蒸馏塔顶出来的甲醇返回醚化反应器的入口进行再反应,从催化反应蒸馏塔底出来的物流为醚化轻汽油。
图2 CDTECH工艺流程NExTAME 工艺简图(3) UOP公司的Ethermax工艺Ethermax工艺的原料为FCC轻汽油的C5~C7馏分,工艺流程主要包括1台选择加氢预处理反应器、1台轻汽油分离塔、2台醚化反应器和1台催化反应蒸馏塔、1台甲醇萃取塔和1台蒸馏塔。
FCC汽油降烯烃技术进展屈叶青(湖南长岭石化科技开发有限公司,湖南岳阳 414012)摘要:概述了FCC汽油的特点,分析了FCC汽油降烯烃的方法应该具有的技术特征,介绍了FCC汽油降烯烃催化剂和助剂的开发应用情况,重点介绍了降低汽油烯烃含量的FCC新工艺,主要是MGD工艺、MIP 工艺、FVI工艺、TSRFCC工艺和FDFCC工艺等。
关键词:催化裂化;汽油;降烯烃;催化剂;助剂中图分类号:TE624.8文献标识码:A全球环保法规的不断加强,使减少汽车尾气污染和发展汽车工业的矛盾日益突出,并引起世界各国的高度重视。
2009年12月31日起,全国汽油将执行国Ⅲ标准[1](主要指标是烯烃含量不大于30.0%,硫含量不大于150µg/g)。
燃油清洁化是解决此矛盾的关键之一。
汽油中的烯烃一方面会增加发动机尾气排放中的CO和NO x,加重环境污染;另一方面易在汽油发动机的喷嘴和进气阀等高温部位发生氧化和缩合反应,最终形成胶质和树脂状积垢。
这些积垢能吸附周围环境中的颗粒物质,从而变成坚硬的积炭,影响发动机的正常工作[2]。
因此,在汽油产品生产方面,充分依靠科技创新,开发和采用新工艺、新材料和新催化剂并注重组合工艺技术的应用以全面提升产品质量具有重要意义。
1 FCC汽油的特点国外清洁汽油的生产主要是从“配方”这一根本问题人手,重整汽油约占1/3,烷基化、醚化、异构化等清洁汽油组分约占1/3,其他约1/3为催化裂化汽油,即从工艺装置结构上符合清洁汽油的生产要求,这从根本上解决了国外汽油的烯烃含量问题和辛烷值问题。
而国内汽油组分中,催化裂化汽油所占比例在80%以上。
成品汽油中90%以上的硫和烯烃来自催化裂化汽油组分。
因此,很难效仿国外加工路线,一是很难提供足够的重整原料,二是需要增加大量资金投入,同时还要闲置部分催化裂化装置。
近年来,以生产清洁汽油为目的,降低FCC 汽油烯烃含量的技术开发主要集中在工艺技术以及催化剂、助剂的研究开发方面。
汽油改质过程二烯烃的影响及其吸附脱除的开题报
告
汽油改质是目前汽车工业中广泛应用的一种技术。
二烯烃是其中的重要组分之一,但其存在会影响汽油的性能和质量,从而影响燃油的效率和环保性能。
因此,研究二烯烃在汽油改质过程中的影响以及其吸附脱除的方法具有重要意义。
本研究旨在探究二烯烃在汽油改质中的影响及其吸附脱除的方法。
具体研究内容包括以下几个方面:
1. 二烯烃在汽油改质中的作用机理:通过对二烯烃的化学性质和反应机理进行分析,探究其在汽油改质过程中的作用机理,包括对反应中间体的影响、对反应速率的影响等等。
2. 二烯烃对汽油性能和质量的影响:通过实验数据分析,探究不同饱和度的汽油中,二烯烃含量的变化对其性能和质量的影响,包括油品辛烷值、溶解度等方面的变化。
3. 二烯烃吸附脱除的方法:探究二烯烃的吸附脱除方法,比较不同吸附剂的性能和经济性,寻找最优方法,从而为汽油改质工业提供技术支持。
4. 二烯烃对环境的影响:探究二烯烃对环境的影响,包括对大气和水体污染的影响等方面,提供对汽油改质工业的环保建议。
综上所述,本次研究将通过对二烯烃在汽油改质过程中的影响及其吸附脱除的方法进行研究,探究其在汽车工业和环保方面的应用价值。
催化裂化装置操作工(高级及技师)习题及参考答案一、单选题(共53题,每题1分,共53分)1.某温度下A的饱和蒸汽压为100kPa,B的饱和蒸汽压50kPa,某A、B溶液,达到平衡状态时其上方的蒸汽压为150kPa,则气相中A的体积分率为()%。
A、50B、76C、33D、条件不足,无法计算正确答案:D2.装置正常生产时热平衡通过调节()来控制生焦率。
A、外取热器B、喷燃烧油C、辅助燃烧室D、掺渣比正确答案:D3.切汽封结束,控制沉降器压力()再生器压力。
A、没有具体要求B、等于C、高于D、低于正确答案:C4.当联锁动作后,必须进行()才能重新投运。
A、自动解除B、自动复位C、手动复位D、手动解除正确答案:C5.当机组轴位移超限时机组的自保联锁会发出()指令。
A、报警B、机组安全运行C、电机跳闸D、辅助油泵自启动正确答案:B6.压缩机按出口压力的不同,一般称排出压力()的为压缩机。
A、不限制B、p>0.2MPaC、0.015MPa<p≤0.2MPaD、p≤0.015MPa正确答案:B7.开工拆油气管道大盲板前,两器烘干、升温及装催化剂期间,用()控制反应器压力。
A、压缩机转数B、分馏塔顶油气管道蝶阀控制C、压缩机出口放火炬阀D、沉降器顶放空阀正确答案:D8.换热器中垢层的存在,会造成换热器传热热阻(),传热量(〉)。
A、减少,增加B、减少,减少C、增加,增加D、增加,减少正确答案:D9.下列密封形式中,泄漏量最大的是(↵)密封装置。
A、迷宫式B、浮动环式C、平滑式D、阶梯式正确答案:C10.随反应温度的提高,热裂化反应速度提高的幅度()催化裂化反应速度提高的幅度,不利于汽油烯烃含量的降低。
A、大于B、等于C、小于D、无法确定正确答案:A11.一般提升管出口温度可以采用()或()达自保值时,能自动启动自保。
A、三取二,二取二B、三取三,二取二C、三取一,三取二D、二取二,三取一正确答案:A12.计算高低并列式催化裂化装置两器压力平衡时,下列哪项是再生线路的推动力()。
国VI标准汽油调合方案的研究与应用作者:王峰闫宗磊来源:《西部论丛》2018年第10期摘要:随着国民经济持续高速增长以及国家对环保要求的提高,国家对炼油企业油品的质量要求也越来越高,作为中石油旗下离北京最近的炼厂,华北石化公司履行央企相应的社会责任。
依据已公布《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》中明确了“2+26”城市的大气污染治理任务,公司需要实行汽柴油产品质量升级任务,从2017年初开始对国VI标准汽油调合方案进行技术攻关。
华北石化公司现有调合系统使用的是美国霍尼韦尔公司的技术,对汽油各组分在油品运行部东罐区进行汽油成品调合。
在2012年和2016年分别对汽油调合系统进行了升级改造及调合工艺配方的调整,具备了生产国五汽油和部分京VI标准汽油的能力。
此次油品升级改造是在国五汽油标准基础上调整了烯烃、芳烃、馏程、苯等指标。
1 技术方案研究与应用1.1技术方案的研究目标与研究内容首先,我们针对现行国Ⅴ汽油标准与即将推行的国VI汽油标准进行对比研究,通过研究发现,新标准烯烃降至18%,芳烃降至35%、馏程的50%蒸发温度降至110℃、苯指标降至0.8%,目前华北石化公司现有汽油调合池组分最主要的烯烃来源为催化汽油,烯烃含量达到35-40%,催化汽油直接经过s-zorb装置汽油加氢脱硫后烯烃含量会有所下降,大约下降6-9%左右,但是经过s-zorb装置后的催化汽油辛烷值也会有所降低,大概会降低1.5-2.5个辛烷值;芳烃最大来源为重整汽油,其芳烃含量达到90%以上。
经过对华北石化公司汽油调合各组分性质的研究可以计算出整个汽油池中辛烷值及烯烃、芳烃等含量。
研究数据得出华北石化公司汽油池中烯烃含量已经达到17.5%,接近国VI汽油上限标准;另外公司每年还要生产约30%的京VI汽油,其烯烃含量指标为1.2技术方案的研究制定过程从新出台的国VI汽油标准可以看出,新标准对烯烃和芳烃含量都作出了严格的限制,因此就限制了催化汽油和重整重汽油的加入量,而烷基化油则是一种理想的汽油调合组分,其具有低烯烃、低芳烃、高辛烷值、蒸气压适中等特点。
催化裂化装置操作工(高级及技师)考试题与参考答案一、单选题(共53题,每题1分,共53分)1.CO焚烧炉的作用不包括是()。
A、回收CO化学能B、减少环境污染C、发生蒸汽D、提高原料预热温度正确答案:D2.下列选项中,不属于进料雾化蒸汽作用的是( )。
A、使油气与催化剂混合均匀B、提高原料温度C、避免催化剂迅速结焦D、降低油气分压正确答案:B3.当汽液两相达到平衡时,气液两相中的各组分不随()发生变化。
A、进料量B、压力C、温度D、时间正确答案:D4.反再系统开工前,将再生器()人)水冲洗、试压,煮炉结束。
A、粗旋B、双动滑阀C、取热器D、单动滑阀正确答案:C5.提升管喷油过程中,再生压力由()控制。
A、烟机进口高温闸阀B、双动滑阀C、烟机进口蝶阀D、烟机旁路蝶阀正确答案:B6.装置正常生产时热平衡通过调节()来控制生焦率。
A、辅助燃烧室B、掺渣比C、喷燃烧油D、外取热器正确答案:B7.轴流式压缩机是依靠()来调整流量的。
A、转速B、电机功率C、静叶角度D、出口压力正确答案:C8.主风量偏()烧焦能力(),也是催化剂炭堆的原因。
A、.大,不足B、小,不足C、大,过剩D、小,过剩正确答案:B9.催化剂活性高,选择性()。
A、高B、不一定好C、一定好D、低正确答案:B10.催化剂汽提主要是将催化剂中生成的()的油气置换出来。
A、剂油比焦B、原料焦C、催化焦D、污染焦正确答案:A11.根据道尔顿分压定律,理想溶液上方蒸气总压为各组分分压()。
A、无关B、相等C、之和D、相关正确答案:C12.分布器的作用是必须使流化床有一个良好流态化状态,而且分布器能够筛出()催化剂。
A、80~110umB、0~20umlC、20~40umD、40~80um正确答案:A13.原料预热温度大幅度变化会引起()大幅度波动。
A、总进料量B、反应压力C、反应温度D、再生温度正确答案:C14.在受限空间作业期间应至少每隔()取样复查一次可燃气体浓度和氧含量。