中国同城快递业务的发展现状及前景分析

中国同城快递业务的发展现状及前景分析中国同城快递业务的发展现状及前景分析摘要：在世界快递业务中，中国快递业务量已经连续4年稳居世界第一。

伴随着“懒人经济”快速发展，我国同城快递业进入高速发展时期。

然而现阶段，同城快递业务配送效率低、成本高与市场混乱等问题依然凸显，不利于我国整个物流业的良性发展。

基于此，本文在探讨中国同城快递业务发展现状与问题的基础上，进一步分析了中国同城快递业务的发展前景，以期提高我国同城快递业务配送效率、降低企业成本。

关键词：同城快递；发展现状；问题；前景分析同城快递是以中心局所辖各市县为范围，在完成商品快速收寄、分拣、配送等环节基础上，按照承诺时间将商品配送到指定地点的寄递服务。

该服务模式借助于互联网与大数据技术，将商品配送任务以有偿方式派送给用户，由此实现短距离内供需端的有效衔接。

近几年，随着城市化进程的不断推进，与城市交通网络的逐步完善，我国同城快递业务得到了快速发展。

根据新浪新闻数据显示，截止到2018年第一季度，全国同城快递业务量累计完成23.6亿件，占我国全部快递业务量的23.8%，业务收入占全国快递累计收入15.4%，同比增长27.9%。

然而，由于市场竞争的逐步加剧，以及同城快递企业内部存在的诸多问题，导致我国同城快递业务发展依然面?R较多问题。

由此，深入分析我国同城快递业务的发展现状与问题，对完善我国区域内商品配送体系，加快同城快递业务发展进程具有重要意义。

一、中国同城快递业务的发展现状分析（一）业务规模不断扩大近年来，全国快递服务企业通过规模化运力，促使同城快递业务不断扩大。

根据中研网数据显示，2013-2017年间，中国同城快递业务量从22.9亿件，大幅增长至92.7亿件，增长了69.8亿件。

2017年，全国同城快递业务量累计完成了92.7亿件，占我国全部快递业务量的23.1%，收入占全部快递业务收入的14.8%，同比增长了25%。

自2018年以来，中国同城快递业务规模仍不断扩大，根据中证网数据显示，截止到2018年1-2月，全国同城快递业务总量累计完成14.7亿件，占我国全部快递业务量的24.6%，业务收入占全国快递累计收入的15.8%，同比增长30.2%。

再以全国同城快递业务发展较快的牡丹江市为例，该市在2018年第一季度，同城快递业务量为18.08万件，同比增长了59.45%。

（二）逐步向智慧物流转型我国最初推出同城快递业务，仅依靠人工与单薄的机械设施进行商品配送。

随着科学技术的发展，中国物流业已经摆脱了传统“劳动密集型”模式，正逐步向人工智能、大数据与高科技等智慧物流转型。

根据合肥网信息可知，2017快递才到达用户手中。

后期查询收寄地点与日期过程中，发现该快递在配送过程中出省绕了一圈，促使同城快递业务配送效率大幅降低。

此外，2017年5月1日，咸阳某用户利用申通快递，寄了一个驾驶资格证，原本加上分拣与审核等环节，最多只需要3天时间就能到达。

但由于快递公司员工工作失误，该邮件在西安与咸阳两地辗转，来往次数高达13次之多，导致邮件在5月6日，才到达用户手中，足足用了5天多时间。

可见，我国同城快递业务在发展过程中，配送效率较低这一问题依然凸显。

（二）同城快递业务成本高在粗放式加盟扩张中，我国快递行业已经逐渐陷入利润压缩问题的困境。

根据中金公司数据显示，我国同城快递业务的毛利率已经从2007年的30%，下降到5%。

且平均单价从28元下降到13元左右，企业利润空间仅维持在5%左右，成本进一步增加。

并且，物流包装用纸价格上涨，也是快递企业成本减少的主要原因之一。

根据卓创咨询数据显示，2017年，我国瓦楞用纸全国均价为4072元/吨，较上年的2697元/吨，上涨了51%。

有物流企业曾表示，由于瓦楞纸箱价格上涨，导致快递业务的成本缩小了近15%-25%。

截止到2018年3月，快递瓦楞用纸价格同比上涨了1倍，涨价0.2-0.5元，成本进一步增加，不利于快递企业的良性运营。

此外，快递企业用人成本急剧增加，也直接影响同城快递企业成本上涨。

根据中国食品物流网数据可知，截止到2018年3月，快递网点的快递员工工资每月上涨了近1000元左右，涨幅达20%。

甚至有的快递网点除了基本奖励外，还给出15000元的月薪，使同城快递企业的利润空间急剧压缩。

（三）同城快递业务商品安全问题频发在同城快递业务中，从源头到末端，商品安全问题至关重要。

但现阶段，由于人工与设备等原因，我国同城快递业务仍难以保障配送商品安全。

例如，2017年7月25日，福州某用户，在使用顺丰快递走同城快递时，由于商品比较贵重，保价15000元。

但超过配送时间，用户仍然没有收到商品，在联系客服后，才得知商品早已被快递员私自签收，该用户不仅需要承担商品成本费用，还损失了产品利润。

同时，2017年7月，长春市某用户使用同城快递邮寄价值1000多元的观影券，但在接收快递后包装发生了严重破损，观影券早已丢失，该用户只得到了40元的赔偿，承受了960元经济损失。

此后，2018年4月16日，中通同城快递在用户寄件5天之后，仍收不到货物，但物流信息却显示已签收。

用户质疑该快递企业伪造签收证明，但相关人员拒绝承认。

基于维权成本的考量，用户只能自己承担损失。

再如，福清市某用户通过同城快递配送了11件物品，但到手商品仅剩5件，丢失物品价值700元。

在同城快递业务中，频繁发生商品安全问题，促使用户的信任度逐渐降低，不利于同城快递业务良好发展。

（四）同城快递业务市场较为混乱近年来，诸多企业纷纷加入了同城快递业务，致使我国同城快递业务市场处于混乱局面。

2016年后，百度外卖率先上线了“万能跑腿”。

2017年“?p11”期间，“点我达”与“新达达”也纷纷加入了同城快递业务市场。

随后，“饿了么”、“青旅物流”与“即刻达”也推出了同城配送业务。

此外，全峰快递推出的“O2O闪送”、宅急送启动的“即时配”、同城跑腿平台“老虎快跑”、UU跑腿、闪送、以及后期美团推出的“跑腿代购”等，均加入了同城快递业务行列。

各大业务平台为了提升业务竞争力，均调整了快递单价，导致我国同城快递业务定价机制混乱。

根据东方资讯与看看新闻整理数据得知，当前，我国物流企业同城快递运费一般不会超过商品价格的10%，平均定价为8元。

但新兴同城快递业务平台却采用按照距离收费原则，且没有统一的收费标准。

以UU跑腿为例，3公里以内定价为12元，每超1公里加收2元；而闪送的定价标准，则是3-5公里以内，定价为12元，3公里以后加收6元；5-20公里每1公斤加收5元。

并且，我国在同城快递业务管理方面，尚未形成统一的管理办法，无法统一、有效管理众多同城业务平台，导致我国同城快递企业间的竞争力逐渐加大，同城快递业务市场处于混乱局面。

三、中国同城快递业务发展的前景分析中国同城快递业务自推出以来，解决了“最后一公里”问题，促使同城快递业务量不断增加，收入比重持续上升，发展空间极其广阔。

根据中国电子商务研究中心监测数据显示，预计未来5年，我国同城速递业务将保持30%的增速，预计到2020，市场规模将超过2000亿元。

且武汉市邮政局局长表明，按照国家规定，同城快递必须在24小时内送达指令地点，进一步规范了我国同城快递业务市场。

虽然，目前我国同城快递业务还存在比较混乱、成本高及配送效率低等问题，但整体来看，中国同城快递业务发展前景较好，将成为未来中国经济发展的主要助推力。

为此，我国同城快递企业仍需继续努力，为推动同城快递业务发展提供强有力支持。

第一，搭建信息交互平台，实现同城快递信息共享。

当前，我国同城快递业务在发展过程中，商品损坏、丢失现象频发，促使用户信任度逐渐降低。

因此，我国同城快递企业应搭建信息交互平台，实现同城快递信息实时共享，进而提高商品配送安全。

具体而言，同城快递企业应以资源共享、信息监控为原则，结合本区域实际情况，以商品配送信息汇集为主线，运用电子商务数据平台，通过信息规整与分类，建立统一的信息交互平台。

在平台建设完成后，相关企业应提供同城快递查询服务、配送员认证服务、订单接收确认服务、商品认证服务与监管服务五大服务系统。

通过各大系统，同城快递企业在产生订单时，应将配送信息实时录入，并在配送过程中，实时追踪商品配送情况。

用户可在该平台上，对商品配送信息进行实时查询，从源头到末端掌握商品配送情况，在实现同城快递业务信息共享的同时，有利于保障商品安全。

例如，绿蚂蚁平台，通过搭建信息交互平台，将碎片化与分散化配送信息进行汇集，形成了商品配送“货运时刻表”，进一步保证商品配送安全。

第二，实施“快递+便利店”联盟模式，提升同城快递配送效率。

我国同城快递可通过实施“快递+便利店”联盟模式，提升商品配送效率。

首先，我国同城快递相关企业，应对配送环节进行重新解读，通过梳理各个配送环节，充分了解商品配送各节点。

其次，同城快递企业在了解自身业务属性基础上，根据商品配送节点，实时考察节点便利店。

通过分析各个便利店实际情况，最终选出最优店铺。

进而通过细分配送任务，采用协议合作方式，与该便利店达成联盟配送意识。

最后，在实际配送过程中，同城快递企业负责将商品配送到联盟便利店中，联盟便利店负责转交用户，缩短了配送员查找用户时间，极大的提升了同城快递配送效率。

例如，京东在全国已经入驻了3000家便利店，顺丰也计划采用“快递+便利店”联盟模式，将合作便利店规模扩大到4500家，完成了同城配送末端节点布局，有效的提高了同城商品配送效率。

第三，推行“绿色物流”方式，节约同城快递业务成本。

在我国物流企业发展过程中，绿色物流极大额降低了商品配送成本。

因此，我国同城快递企业也应通过推行“绿色物流”配送方式，用以节约同城快递业务成本。

一方面，在快递企业寄件时，采用循环包装袋，并贴上“回收”标签，要求配送员在用户提货以后，将该包装袋送回网点，再次进行贴标使用。

另一方面，我国同城快递企业可通过积分兑换形式，倡导用户参与“纸箱回收”活动。

当用户在签收商品后，若包装袋出现可回收字样，便可进行收藏，然后转交于配送员，获得相应积分。

当配送员收到“回收”包装袋后，便可返回快递网点，进行商品打包与循环使用，有利于节约同城快递业务的配送成本。

例如，2017年10月22日，为了降低“双11”商品配送成本，苏宁易购共投放了20个共享快递盒，京东也推出了循环包装袋，极大的降低了商品配送成本，进一步缓解快递企业成本高压力。

第四，完善“5M1E+I”行业标准体系，规范同城快递业务市场。

我国自2018年3月提出了“5M1E+I”快递行业标准体系框架，为快递行业的发展提供了参考。

由此，我国在管理同城快递业务市场时，应进一步完善“5M1E+I”行业标准体系，用以规范同城快递业务市场。

5M1E+I主要指人、机器、材料、方法、?y量与环境。